مجسات ضغط الإطارات - أي منها تختار؟

قد يبدو فحص ضغط إطار السيارة مرة واحدة على الأقل في الأسبوع مهمة شاقة للعديد من السائقين ، ولكن هذا للوهلة الأولى فقط.

لماذا يجب أن أراقب ضغط الإطارات؟

يفهم السائقون ذوو الخبرة أن ضغط الإطارات المنخفض يمكن أن يؤدي إلى زيادة تآكل المداس. لذلك ، فإن المراقبة اليومية لهذا المؤشر على كل عجلة في المستقبل ستلعب دورًا مهمًا في توفير الميزانية. ولتسهيل مصير السائق وتمكينه من مراقبة ليس فقط الضغط في الإطارات بل أيضًا درجة الحرارة فيها كل ثانية ، تم تطوير جهاز خاص سنتحدث عنه في هذا المقال.

يُشار إلى TPMS / TPMS (نظام مراقبة ضغط الإطارات) من قبل العديد من سائقي السيارات على أنه مستشعر ضغط الإطارات ، وهو نظام مصمم لمراقبة ضغط الإطارات ودرجة الحرارة. والغرض الرئيسي منه هو قياس المعلومات وعرضها باستمرار ، فضلاً عن إنذار فوري لإبلاغ السائق بانخفاض الضغط أو حدوث تغير خطير في درجة الحرارة في إطار / إطارات السيارة. تم تركيب هذا النظام كمعدات قياسية. وبالتالي ، يمكن تثبيته بشكل إضافي في خدمة السيارات.

باستخدام TPMS ، يمكنك توفير ما يصل إلى 4٪ من الوقود وتحسين السلامة على الطريق وتقليل تآكل الإطارات والعجلات وأجزاء تعليق السيارة. في الولايات المتحدة ودول الاتحاد الأوروبي ، وجود مثل هذا النظام إلزامي. تشير الدراسات الأمريكية إلى أن نظام TPMS / TPMS يقلل من مخاطر الحوادث المميتة بنسبة تصل إلى 70٪ ، إما بسبب ثقب العجلة والتفكيك اللاحق ، أو ارتفاع درجة حرارة الإطار مما يؤدي إلى انفجاره.

أنواع مجسات ضغط الإطارات

يمكن تنفيذ أنظمة مراقبة ضغط الإطارات بطريقتين. يتمثل الاختلاف الرئيسي بينهما في أنواع القياسات ، والتي سنناقش خصائصها بمزيد من التفصيل أدناه. لا تزال هناك اختلافات هيكلية في كيفية تثبيت المستشعرات على العجلة. يمكن أن يكون التثبيت داخليًا أو خارجيًا.

سيتطلب الخيار الأول إزالة العجلات للتثبيت. والثاني يسمح بربط هذه المستشعرات بالحلمة ، واستبدال الأغطية أو الصمامات الواقية بها.

وتجدر الإشارة إلى أن أنظمة مراقبة ضغط الإطارات يتم إنتاجها لكل من السيارات والشاحنات والحافلات والحافلات الصغيرة. الفرق الرئيسي بين الشاحنات والمركبات التجارية هو أنه يمكن تضمين المزيد من أجهزة الاستشعار في مجموعة التثبيت ، وتم تصميم أجهزة الاستشعار نفسها لظروف التشغيل الأكثر حدة.

هام: لا تقم بتثبيت TPMS على الشاحنات المخصصة لسيارات الركاب!

جهاز ومبدأ تشغيل مجسات مراقبة ضغط الإطارات

مبدأ التشغيل بسيط للغاية. جهاز استشعار داخلي أو خارجي مركب على العجلة يقيس درجة حرارة وضغط الإطار. يحتوي المستشعر المحدد على جهاز إرسال لاسلكي قصير المدى مدمج ، والذي ينقل المعلومات المستلمة إلى الوحدة الرئيسية. يتم تثبيت هذه الوحدة في مقصورة الركاب وبجوار السائق.

تعمل الوحدة الرئيسية في معالجة المعلومات الواردة من مستشعر العجلات ، وفقًا للمعايير التي حددها السائق بنفسه. يتم عرض معلومات الملخص. إذا كان هناك انحراف عن المعلمات المحددة ، فسيرسل TPMS على الفور إنذارًا يشير إلى الحاجة إلى اتخاذ إجراء.

TPMS ومبدأ القياس

نوع غير مباشر من القياسات.

الأدوات التي تقيس الضغط بشكل غير مباشر لها خوارزمية بسيطة إلى حد ما. المبدأ هو أن الإطار المفرغ من الهواء له قطر أصغر بشكل ملحوظ. اتضح أن هذه العجلة تغطي جزءًا أصغر من الطريق في دورة واحدة. تتم مقارنة النظام بالمعايير بناءً على قراءات من مستشعرات دوران العجلة ABS. إذا لم تتطابق المؤشرات ، فسيقوم نظام TPMS بإبلاغ السائق على الفور بمؤشر التحذير المقابل على لوحة القيادة وسيتبع ذلك تحذير مسموع.

الميزة الرئيسية لأجهزة استشعار ضغط الإطارات ذات القياسات غير المباشرة هي بساطتها وتكلفتها المنخفضة نسبيًا. تشمل العيوب حقيقة أنها تحدد مؤشرات الضغط فقط عندما تكون الآلة في حالة حركة. لا تزال هذه الأنظمة تتمتع بدقة قياس منخفضة ، والخطأ حوالي 30٪.

عرض مباشر للقياسات.

تتكون الأنظمة التي تعمل على مبدأ القياس المباشر لضغط الإطارات من العناصر التالية:

• مقياس الضغط؛
• وحدة التحكم الرئيسية
• الهوائي والعرض.

تقيس هذه الأنظمة الضغط في كل عجلة.

يستبدل المستشعر الصمام ويقيس الضغط عن طريق إرسال القراءة عبر محول الطاقة إلى الوحدة الرئيسية. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ كل شيء بشكل مشابه للنظام السابق. يتميز نظام القياس المباشر بدقة عالية في القراءات ، ويتفاعل بشكل حساس مع أي تغيرات في الوضع ، وهناك إمكانية لإعادة البرمجة بعد تغيير الإطارات. يمكن تثبيت عرض المعلومات لمثل هذه الأجهزة على اللوحة المركزية ، ويمكن صنعه على شكل سلسلة مفاتيح ، وما إلى ذلك. تحتوي مستشعرات العجلات في معظم هذه الأنظمة على بطاريات مدمجة. لا يمكن استبدالها ، لذلك في نهاية عمرها التشغيلي ، والتي عادة ما تكون طويلة جدًا ، يجب شراء أجهزة استشعار جديدة.

المشاركين الرئيسيين في سوق TPMS

يتم تقديم مجموعة كبيرة من العروض للمشتري في مجال أنظمة مراقبة ضغط الإطارات.

يجب ملاحظة العلامات التجارية التالية:

Tyredog، Orange، Whistler، AVE، Falcon، Autofun، TP Master، Phantom، Steelmate، Park Master и другие.

يعمل هذا الجهاز على مبدأ القياس المباشر لضغط الإطارات ودرجة الحرارة. يتميز المنتج بالدقة الجيدة والشاشة المدمجة عالية الجودة والتي يتم تثبيتها على اللوحة المركزية للسيارة. يمكن ملاحظة مستوى جودة الإشارة واستقرار الاتصال بين الوحدة الرئيسية وأجهزة الاستشعار.

تتضمن حزمة Whistler TS-104:

• فهرس؛
• محول الطاقة للسيارات.
• 4 مجسات لكل إطار.
• الشريط على الوجهين.
• حصيرة لوحة القيادة
• حشوات استبدال الرطوبة ؛
• البطاريات.
• دليل المستخدم.
• تشغيل تلقائي TPMS-201a.

هذا النموذج هو خط ميزانية للمنتجات من هذه الشركة المصنعة. مثالية لأولئك الذين يقدرون دقة القياسات وسرعة استجابة النظام ، ولكن السعر لا يزال في متناول الجميع.

يحتوي Autofun TPMS-201 على شاشة أحادية اللون نظيفة وصغيرة الحجم ذات أبعاد صغيرة ووظائف عالية.

يتم إرسال القائمة الكاملة للمعلومات حول حالة إطارات السيارة على الفور إلى شاشة الهاتف الذكي عبر Bluetooth.

للقيام بذلك ، تحتاج إلى تثبيت تطبيق Android خاص وشراء مجموعة تتكون من 4 مستشعرات ضغط ووحدة Bluetooth و 4 بطاريات.

لنلخص

سهولة الاستخدام والمزايا التي لا يمكن إنكارها والسعر المعقول تجعل نظام مراقبة ضغط الإطارات ودرجة الحرارة مساعدًا لا غنى عنه يهتم بسلامتك بلا كلل ، وسيساعدك على إطالة عمر إطاراتك بشكل كبير ويمنع حدوث مضاعفات غير متوقعة على الطريق أثناء تشغيل سيارتك.

تشتمل أنظمة مراقبة ضغط الإطارات TPMS على مقياس ضغط مستقل وضغط ودرجة حرارة ، بالإضافة إلى كتلة معلومات. يتضمن العنصر الأخير شاشة تعرض قراءات المستشعر. يمكن للسائق وضعها في مكان مناسب في المقصورة.

K كيف يعمل نظام مراقبة ضغط الإطارات؟

مبدأ تشغيل الجهاز بسيط. مع انخفاض كمية الهواء في الإطارات ، يتغير محيط الإطار. نتيجة لذلك ، تزداد سرعة دوران العجلة. IndicatorTPMS يراقب هذه العمليات. إذا تجاوز المؤشر المعدل المحدد ، يتم إعطاء إشارة للسائق بأنه يفهم العطل. ترسل بعض الأنظمة الحديثة إشعارات إلى أجهزة Android المحمولة.

يمكنك بسهولة تحديد الأضرار الجسيمة للإطار بنفسك. مع التخفيض التدريجي للعجلة ، يكون كل شيء أكثر تعقيدًا ، حيث لا يتم الشعور بهذه التغييرات عمليًا. من الصعب أن تشعر بالفرق عند القيادة بصفتك راكبًا.

لماذا تثبيت نظام TMS

يقوم العديد من مصنعي السيارات بتثبيت أجهزة الاستشعار في السيارات الجديدة بشكل افتراضي. إذا لم تقم الشركة المصنعة بذلك ، فيجب على السائقين شراء هذه الأجهزة القيمة بالإضافة إلى ذلك. بفضلهم ، يمكنك الحصول على المزايا التالية:

• سلامة القيادة مع اختلاف ضغط الإطارات ، تفقد السيارة استقرار التوجيه ولا تطيع السائق دائمًا. هذا يزيد من خطر وقوع حادث. يزداد الخطر خاصة عند القيادة بسرعات عالية.
• إنقاذ. يتأثر استهلاك الوقود بمعايير مختلفة ، حتى لو كان المحرك اقتصاديًا للغاية ، يمكن أن تحدث التجاوزات. والسبب هو زيادة رقعة التلامس مع سطح الطريق. يُجبر المحرك على العمل بجدية أكبر وسحب المزيد من الوزن.
• الحفاظ على البيئة. تؤدي زيادة استهلاك الوقود للسيارات إلى زيادة انبعاثات العادم. يحاول العديد من مصنعي السيارات جعل منتجاتهم صديقة للبيئة قدر الإمكان.
• عمر خدمة الإطارات. مع انخفاض الضغط ، يقلل المورد من أداء الإطار. تحذر وحدات التحكم الحديثة السائقين على الفور من هذا الأمر.
• أنواع أنظمة التحكم في الضغط

يمكن تقسيم مجموعة كاملة من أجهزة الاستشعار إلى نوعين:

خارجيا. الأجهزة المدمجة التي تحل محل الأغطية. تعمل على منع الهواء في الغرف وتسجيل تغيرات الضغط. تكتشف بعض النماذج التغييرات التي تسببها التقلبات الطبيعية. العيب الرئيسي لهذا النوع من الأجهزة هو الضعف. قد يتم سرقتها أو تلفها عرضيًا.
الداخلية. زادت موثوقية الأجهزة ، فهي محمية من التأثيرات الخارجية. تم تصميم الأجهزة ليتم تثبيتها في تجويف الإطارات ، لذلك من المستحيل ببساطة سرقتها ، عيبها الوحيد هو السعر الأعلى.

اسباب فقدان هواء الاطارات

نأمل أن نكون قد أقنعناك بضرورة مراقبة ضغط الإطارات بشكل دوري. ولكن لماذا يمكن أن تفقد العجلات المنفوخة جيدًا الضغط؟ مع وجود ثقب كل شيء واضح ، ولكن إذا لم يكن هناك ثقب؟ ليس سراً أن تسرب الإطارات يمكن أن يكون بسبب سلامة الإطارات ، وهناك أسباب عديدة لذلك.

• على سبيل المثال ، في بعض الأحيان سيجد الهواء فتحة تهوية صغيرة بين الإطار والحافة ، إذا لم تكن الأخيرة جديدة.
• في بعض الأحيان يمكن أن يكون ما يسمى بالثقب البطيء ، عندما يكون الثقب في الإطار صغيرًا جدًا بحيث ينخفض ​​الضغط ببطء شديد.
• تفرغ العجلة فجأة عند فصل الإطار لفترة وجيزة عن الإطار وينخفض ​​الضغط على الفور. يحدث هذا أثناء المناورات الحادة أو عند التحرك إلى الجانب.
• في فصل الشتاء ، تفقد العجلات ، التي تنتفخ في الحرارة ، الضغط في البرد بسبب ضغط الهواء بالداخل.
• من ناحية أخرى ، يمكن أن يؤدي نفخ العجلات الباردة في البرد إلى ارتفاع ضغط غير ضروري في الصيف. في بداية حركة العجلة والتدفئة ، يتمدد الهواء الساخن بشكل كبير ، مما قد يؤدي إلى زيادة ضغط الهواء.

كيف يمكنك فحص ضغط الإطارات؟

مقياس ضغط الدم

مقياس الضغط هو جهاز لقياس الضغط داخل شيء ما. مقياس ضغط السيارة يقيس ضغط الإطارات. إنه سهل الاستخدام للغاية ، ما عليك سوى فك الغطاء الواقي من حلمة العجلة ، والضغط على مقياس الضغط بقوة في مواجهة الحلمة مع وجود ثقب ، وبعد سماع صوت مميز ، انظر إلى النتيجة المنعكسة على لوحة القيادة.

مزايا الاستشعار:

• تحكم السائق الشامل للقياسات. إذا كنت لا تثق في أي شخص ، فهذه هي الطريقة المثالية لك.
• الرخص النسبي للجهاز. وتجدر الإشارة على الفور إلى أن مقياس الضغط الجيد لا يكلف 100 أو 200 روبل. يبدأ سعر الأجهزة عالية الجودة من 500 روبل ، لكنها تتيح لك الحصول على نتائج موثوقة.
• دقة عالية في القراءات. يظهر الجهاز الجيد فرقًا يصل إلى 0,1 وحدة

مساوئ مقياس الضغط:

الحاجة إلى عمليات إعادة تدقيق منتظمة للبيانات. إذا كان كل شيء على ما يرام قبل يومين ، فهو لم يعد حقيقة اليوم.
عادة لا يمثل وضع القرفصاء بانتظام حول الجهاز في الصيف مشكلة ، ولكن في الشتاء ، يكون ارتداء الملابس الضيقة أمرًا غير مريح.
إن ثني غطاء الحلمة الواقي لا يسبب ارتباطات سلبية إلا في طقس الصيف المشمس ، عندما يكون هذا الغطاء نظيفًا ودافئًا. في المواسم الباردة أو الرطبة ، نادرًا ما تسبب هذه العملية مشاعر ممتعة.
يستغرق فحص أربع عجلات بمقياس ضغط وقتًا ، وهو غالبًا ما يكون من العار أن نضيعه.
في حالة حدوث ثقب أثناء القيادة (كما هو الحال عندما بدأت هذه المقالة) ، يكون مقياس الضغط عديم الفائدة تمامًا.

Резюме.

المقياس يشبه مضخة القدم لتضخيم العجلات ، ويبدو أنه شيء مفيد لا يزال يباع في المتاجر ، لكن المشجعين فقط يشترونه. في الوقت الحاضر ، تعتبر معظم الضواغط الكهربائية البسيطة أرخص من مضخة القدم الجيدة. يمكن قول الشيء نفسه عن مقياس الضغط. لا استقلالية. هناك طرق أخرى أكثر ملاءمة للتحقق ، ولكن سيكون هناك دائمًا أشخاص سيشترون بالضبط مقياس الضغط القديم الجيد ، والذي يعتمد على مبدأ "لن يتحقق أحد أفضل مني".

أغطية مؤشر الضغط

أغطية المؤشرات عبارة عن مقاييس مصغرة لكل عجلة. لكي تصبح مالكًا فخورًا لها ، عليك شراء مجموعة مصممة خصيصًا لسيارتك ، وفقًا للوحة المرفقة بالباب. إذا كانت سيارتك تتطلب ضغطًا ثابتًا يبلغ 2,2 ضغطًا جويًا ، فاخذ طقمًا مكتوبًا عليه "2,2" ، إذا كان هناك ضغطان جويان ، ثم "2" وهكذا. ثم قم بربط هذه الأغطية في مكان الأغطية القياسية واحصل على النتيجة المرجوة.

مبدأ العملية بسيط للغاية. داخل الغطاء ، تحت الجزء الشفاف ، يوجد جهاز بلاستيكي يشبه الهوائي التلسكوبي. في حين أن الضغط في العجلة أمر طبيعي ، يظهر غطاء أخضر تحت البلاستيك الشفاف. بمجرد أن ينخفض ​​الضغط ، ينخفض ​​الجزء الأخضر إلى الأسفل ويصبح جزء "الهوائي" البرتقالي (أو الأصفر) مرئيًا. إذا كانت الأمور "حزينة" تمامًا ، فإن الجزء الأخضر يدخل الجسم بالكامل ويصبح الجزء الأحمر مرئيًا.

الآن بعد أن أصبح مبدأ التشغيل واضحًا ، فلنلقِ نظرة على مزايا وعيوب مثل هذا الجهاز.

المزايا

• ليس من الضروري فحص الضغط بانتظام باستخدام مقياس ضغط. كل شيء مرئي على الفور وبشكل واضح بما فيه الكفاية.
• جهاز غير مكلف تبدأ الخيارات الصينية الرخيصة في الأسواق من 8 دولارات للأربع قطع. الإصدارات العزيزة ، المنتجات المصنوعة في الولايات المتحدة متوفرة عبر الإنترنت مقابل 4 دولارًا للمجموعة. أي أنه قابل للمقارنة تمامًا في السعر مع مقياس ضغط جيد!
• مظهر جميل يلفت الانتباه إلى السيارة.
• سهولة الوصول إلى البيانات على مدار العام ، بغض النظر عن الظروف الجوية.
• يتم استلام البيانات فور التحقق. على عكس مقياس الضغط ، الذي يجب أن تجلس بجوار كل عجلة ، فإن نظرة سريعة بهذه الأغطية كافية لإبقاء الوضع تحت السيطرة.

القيود

• الدقة النسبية للجهاز. بالإضافة إلى ذلك ، كلما زاد عدد الأجهزة "الصينية" لدينا ، زادت هذه النسبية.
• موقف غير مفهوم مع ضغط مفرط. نظريًا ، لا ينعكس الضغط الزائد في هذا الرسم البياني بأي شكل من الأشكال.
• المظهر الجيد يمكن أن يجذب أكثر من مجرد الأشخاص الجيدين. إن مقاومة التخريب لمثل هذه الأجهزة ضئيلة ، لذا يجب أن تعد نفسك عقليًا لحقيقة أن الحسود سوف يسرقونها بانتظام.
• عدم جدوى الجهاز عند القيادة أثناء تحرك السيارة. إذا فرغت العجلة فجأة أو انخفض الضغط قليلاً خلال النهار - طوال هذا الوقت لم ينتبهوا لها واستمروا في التحرك ، فسيكون الوضع مشابهًا للمشكلة المذكورة في بداية المقال.

ملخص. سدادات ضغط الإطارات ذات الرموز الملونة مريحة ورخيصة وجذابة ولكنها شديدة المقاومة للتخريب. إذا أمضت السيارة الليل في الشارع ، فمن السذاجة إلى حد ما الاعتماد على عمرها التشغيلي الطويل في السيارة - فالبطانة الساطعة ستجذب انتباه حتى أولئك الذين لا يحتاجون إليها. كما أن دقة قياساتهم تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لكن بشكل عام ، هناك المزيد من النقاط الإيجابية.

نظام مراقبة ضغط الإطارات مع حساسات خارجية.

هذا نظام جاد. بخلاف النظام الميكانيكي السابق ، يتيح لك النظام الإلكتروني رؤية ليس فقط مستوى ضغط الإطارات ، ولكن أيضًا درجة الحرارة. هذا مؤشر مهم جدا ومفيد. مبدأ التشغيل بسيط - يتم تثبيت المستشعرات بدلاً من قابس الحلمة وقراءة المعلومات الضرورية ، ونقلها إلى وحدة الرأس ، والتي يمكن تصنيعها على شكل مفتاح أو شاشة داخل السيارة. ميزة النظام هي التحكم المباشر في كل عجلة دون الحاجة للفحص البصري. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لمثل هذا النظام إخطارك بانخفاض ضغط الإطارات عبر الإنترنت ، أي أثناء القيادة.

الفوائد:

• دقة قياس تصل إلى 0,1 atm.
• يظهر درجة الحرارة داخل الإطار.
• يسمح عامل الشكل في شكل أغطية الحلمات بتبديل المستشعرات من عجلات الصيف إلى عجلات الشتاء والعكس صحيح.
• مراقبة الحالة في الوقت الحقيقي عن طريق إرسال المعلومات إلى جهاز تحكم عن بعد أو شاشة مخصصة في قمرة القيادة.
• إمكانية وجود إشارة مسموعة عند انخفاض الضغط في العجلة ، مما يدل على تلف العجلة.

العيوب:

• السعر. يبدأ سعر هذه الأجهزة من 200 دولار أو أكثر.
• مقاومة منخفضة ضد التخريب. بالقياس مع الأغطية السابقة ، فإن هذه ، على الرغم من مظهرها الأقل جاذبية ، محمية بشكل سيئ من الأشخاص الحسود والمشاغبين فقط ، لكن سعر جهاز استشعار واحد أغلى بعدة مرات من مجموعة من الأغطية متعددة الألوان من الوصف السابق.
• مقاومة منخفضة للعدوان في البيئة. في كثير من الأحيان ، ولكن هذه الأغطية الإلكترونية تعاني من سقوط الحجارة.
• ارتفاع سعر جهاز الاستشعار الجديد.

الملخص - جهاز مثالي تقريبًا للعمل في المناطق المتحضرة أو عند تخزينه في مواقف سيارات آمنة. عندما تكون السيارة خارج المنطقة المحمية ، يزداد احتمال فقدان أجهزة الاستشعار بسبب السرقة العادية بشكل كبير. تبلغ تكلفة جهاز الاستشعار حوالي 40-50 دولارًا.

وإلا فهو شيء مفيد وضروري للغاية ، خاصة لسائقي السيارات ذات الإطارات الكبيرة.

مؤشر إلكتروني لضغط الإطارات ودرجة الحرارة (TPMS / TPMS) مع مستشعرات داخلية.

على عكس النظام المزود بأجهزة استشعار خارجية ، توجد مستشعرات هذه الدائرة داخل العجلة ويتم تثبيتها في منطقة الحلمة. في الواقع ، الحلمة جزء من المستشعر. هذا النهج ، من ناحية ، يخفي المستشعر في العجلة ، ومن ناحية أخرى ، فإن المستشعرات نفسها محمية من كل شيء تقريبًا.

نظرًا لأن هذا النظام يعتبر أكثر ارتباطًا بالسيارة ، فإن التنفيذ الفني يسمح بتركيب عدة أجهزة متصلة بشاشة واحدة. هذا هو الخيار الأفضل في السوق من حيث الوظائف.

الفوائد:

• دقة قياس عالية (تصل إلى 0,1 ضغط جوي).
• أظهر ليس فقط الضغط ، ولكن أيضًا درجة حرارة الهواء في الإطارات. المزايا الإضافية هي نفسها الموجودة في الإصدار السابق.
• المراقبة في الوقت الحقيقي
• أعلى مقاومة للتخريب. من الخارج ، تبدو الحبوب وكأنها حبة عادية.
• بيان حالة العجلة عند "ثقب بطيء".
• إشارة صوتية عندما ينخفض ​​الضغط في العجلة مع إشارة إلى تلف العجلة.
• مجموعة كبيرة من الخدمات الإضافية على جهاز واحد. يتوفر خيار في شكل مجموعة أدوات كاملة ، مع كاميرا للرؤية الخلفية ، مع مستشعرات وقوف السيارات وأجهزة استشعار لضغط الهواء ودرجة الحرارة في العجلات مع إخراج إلى الشاشة المضمنة في المجموعة. في هذه الحالة ، يمكن تركيب نظام مراقبة ضغط الهواء ودرجة حرارة الهواء فقط.
• عمر البطارية. عمر خدمة المستشعر من بطارية واحدة يصل إلى ثماني سنوات.
• تفعيل جهاز الاستشعار بالقصور الذاتي. هناك طرازات بها وظيفة توفير الطاقة التي تقوم بإيقاف تشغيل أجهزة استشعار السيارة الثابتة وتشغيلها تلقائيًا عند بدء التشغيل أو تغيير الضغط في العجلة.
• القدرة على قيادة خمس عجلات (!) في وقت واحد ، بما في ذلك الغيار.
• إمكانية تغيير معايير الضغط والتحكم في درجة الحرارة. على سبيل المثال ، تحب الركوب على عجلات أكثر ليونة أو ، على العكس من ذلك ، أكثر صلابة مما أوصت به الشركة المصنعة. في هذه الحالة ، يمكنك ضبط مستوى الضغط المطلوب للمراقبة بواسطة النظام بشكل مستقل.

العيوب:

• غالي السعر. يبدأ سعر نظام الجودة هذا من 250 دولارًا.
• إذا كنت تستخدم مجموعتين من العجلات (الشتاء والصيف) على الحافات ، فأنت بحاجة إلى شراء مجموعتين من الملحقات. يتم التثبيت عندما تكون الإطارات مثبتة على الحافة.
• يجب تذكير موظفي خدمة الإطارات بتوخي الحذر بشكل خاص عند التعامل مع العجلة التي تم تركيب المستشعر الداخلي عليها لتجنب إتلافها بأداة التركيب.

من حيث الوظائف ، هذا هو الخيار الأكثر جاذبية المتاح في السوق. النقطة الوحيدة المثيرة للجدل هي سعر الجهاز. ما يقرب من 300 دولار إذا كنت تقود ببطء في جميع أنحاء المدينة ، أو إذا لم يكن لسيارتك عجلات كبيرة ، أو إذا كان دخلك لا يعتمد على حالة سيارتك ، فمن المحتمل ألا يكون إضافيًا.

ومع ذلك ، إذا كنت تسافر كثيرًا لمسافات طويلة ، أو إذا كانت سيارتك تستخدم عجلات كبيرة ، أو إذا كنت تجني المال من سيارتك ، أو إذا حافظت على قيادة سيارتك بشكل موثوق ومستقر ، فهذا هو الخيار الأفضل في رأينا.

مجموعة الأجهزة المقدمة في هذه المجموعة واسعة جدًا. وجدنا الإصدار الأكثر إثارة وبساطة ومفهومًا من النظام ، حيث تم تضمين الشاشة في ولاعة السجائر وتوضح حالة العجلات عبر الإنترنت. عندما تخرج من السيارة ، إذا كنت "تنام" في موقف سيارات بدون حراسة ، يمكنك اصطحاب هذه الشاشة معك ، وستبدو مستشعرات العجلة وكأنها حلمات عادية. هذه هي الطريقة التي يتم بها مراعاة القاعدة الأولى لسلامة السيارة - لا تجذب انتباه المتسلل. يبدو لنا هذا الحل الأكثر عملية.

بالنسبة لأولئك الذين قرروا عدم إضاعة الوقت ، هناك أنظمة لا تجمع فقط بين نظام مراقبة درجة حرارة الإطارات وضغط الهواء ، ولكن أيضًا نظام الملاحة (!) وكاميرا الرؤية الخلفية (!) ورادارات وقوف السيارات! ) مع إخراج الشاشة.

لسوء الحظ ، فإن وضع السوق لهذا الحل المشترك غير مؤكد بعض الشيء. من ناحية ، لا يتظاهر النظام بأنه "ميزانية" ، ومن ناحية أخرى ، تم بالفعل تثبيت مثل هذا النظام مسبقًا من قبل الشركة المصنعة للسيارات باهظة الثمن. يمكننا التحدث عن مزايا الحل الأخير لفترة طويلة (على سبيل المثال ، القدرة على ضبط مستوى الضغط والتحكم في درجة الحرارة غير ممكنة في نظام مثبت مسبقًا من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، ولكن في نظام تابع لجهة خارجية إنها ليست مشكلة) ، ولكن لسبب ما ، يبدو لنا أن قلة من الناس يجرؤون على "إخراج" نفس نظام أكورا "الأصلي" من أجل وضعه في مكانه ، وإن كان جيدًا ، ولكن شخصًا آخر.

استنتاجات عامة

نأمل أن نكون قد تمكنا أخيرًا من إقناع الجميع بمراقبة ضغط الإطارات. في هذه المقالة ، تناولنا أربع طرق قياس رئيسية. سيوفر لك العاملان الأولان فقط من انخفاض الضغط ، لكنهما لن يساعدا في تحديد المشكلة في المرحلة الأولية. غالبًا ما تبدأ بتصادم مع مسمار صغير ، مما ينتج عنه ثقب صغير يطرد الهواء تدريجيًا ، ولكن عند السفر لمسافات طويلة ، يمكن أن يكون هذا الثقب قاتلاً للإطار.

"يمضغ" القرص ، يفقد الإطار هيكله ، وحتى إذا قمت بإزالة الظفر وفلكنت الثقب ، فمن المستحيل استعادته بالكامل. على عجلات صغيرة (13-15 بوصة) ليس لطيفًا ، لكنه ليس باهظ الثمن 70-100 دولار لعجلة تالفة. ومع ذلك ، مع سعر إطار يبلغ 200 دولار أو أكثر ، أصبح هذا بالفعل مؤلمًا للغاية بالنسبة للمحفظة.

يهدف الجهازان الثانيان في هذه المراجعة إلى تنبيهك بالمشكلة في البداية.

مزايا الأغطية القابلة للإزالة واضحة ، لكننا لا نعرف مكانًا واحدًا غير خاضع للحراسة في العالم حيث يمكن ضمان أمانها. لسوء الحظ ، فإن فرصة الشباك أعلى بكثير من 50٪. في الوقت نفسه ، الشخص الذي يلفهم ، في أغلب الأحيان لا يفعل ذلك من أجل الربح ، ولكن ببساطة بسبب دوافع المشاغبين أو من منطلق الشعور "بالاحتجاج المدني" ، كما هو شائع الآن. في ظل هذه الظروف ، تصبح الأنظمة ذات المستشعرات "المغلقة" هي الأكثر جاذبية.

ميزة أخرى مفيدة للأنظمة التي يمكنها "مراقبة" ليس فقط ضغط الهواء ولكن أيضًا درجة حرارة الهواء هي قدرتها غير المباشرة على تشخيص حالة محامل العجلات وأنظمة فرامل العجلات. تتكون هذه الوظيفة "غير الموثقة" مما يلي - مع التآكل الشديد للمحامل أو مع إسفين من آليات المكابح في العجلة - ترتفع درجة حرارة الإطار بشكل مكثف بسبب تسخين الوحدة الأكثر إشكالية. في كثير من الأحيان لا يدرك السائق المشكلة حتى اللحظة الأخيرة ، مما قد يؤدي إلى أضرار جسيمة. تكتشف مستشعرات درجة الحرارة الموجودة في العجلات عطلًا يشير إلى ارتفاع درجة حرارة الهواء في العجلة الموجودة في كتلة المشكلة مقارنة بالعجلات الأخرى.

باختصار ، تم تصنيف النوعين الأخيرين من الأجهزة في المراجعة على أنهما "يجب امتلاكهما" لأولئك الذين يهتمون بحالة سيارتهم.

مصدر طاقة TPMS

الجهاز يعمل بالبطاريات. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي كل جهاز استشعار على بطارية منفصلة. يمكن أن تعمل وحدة التحكم على البطاريات والألواح الشمسية وشبكة داخلية ، كل هذا يتوقف على الطراز. يعد نظام المراقبة الذي يتم تشغيله بواسطة الألواح الشمسية ، على عكس الأنظمة المتصلة بالشبكة الداخلية ، ملائمًا للغاية ، حيث يتم تشغيل جميع الأجهزة تقريبًا بواسطة ولاعة السجائر. لذلك لا توجد أسلاك معلقة إضافية ، ومقبس ولاعة السجائر دائمًا مجاني.

بطاريات المستشعر الداخلي لها عمر خدمة طويل. يتراوح عادة من سنة إلى ثلاث سنوات. ثم يتم تفكيك العجلات مرة أخرى واستبدال المستشعرات بالكامل.

تحتوي جميع أنواع وحدات التحكم الخارجية على مستشعر G الذي يضع نظام الطاقة الخاص بها في وضع الاستعداد في وضع السكون. هذا يسمح بإطالة عمر البطارية. في الوقت الحاضر ، تم تجهيز جميع أجهزة الاستشعار الإلكترونية تقريبًا ، الداخلية والخارجية ، بأجهزة استشعار محدودة الطاقة.

كيفية توصيل أجهزة استشعار مراقبة ضغط الإطارات

تتكون مجموعة TPMS ذات العلامات التجارية عادةً من:

• أجهزة التحكم مع التوقيعات لكل عجلة (يعتمد الرقم على فئة السيارة ، وعادة ما يكون هناك أربعة أغطية للسيارات وستة إذا كانت عبارة عن نظام مراقبة ضغط إطارات الشاحنات). موقعة بحرفين لاتينيين ، حيث يحدد الأول الوضع الأفقي ، والثاني عموديًا. مثال: LF - يسار (أمامي) ، أمامي (أمامي).
• تعليمات.
• جهاز استقبال مع 1-5 أزرار على الجانب لعرض معدلات الضغط. يوجد على الجزء الخلفي من جهاز الاستقبال شريط على الوجهين لسهولة التركيب. هذا الجهاز مثبت بإحكام ويمكن تثبيته بأمان على الألواح الزجاجية.
• مجموعة أدوات لتفكيك أجهزة التحكم أو جهاز الاستقبال.
• محول (متوفر في أجهزة الكابلات).
• قطع غيار (ملصقات ، أختام).

تعتمد طريقة التثبيت على نوع الجهاز. يمكن تركيب وحدات التحكم الخارجية بشكل مستقل عن طريق استبدال أغطية حلمة الهواء الأصلية على العجلات. هنا يجب الانتباه إلى الخيط المعدني لوحدة التحكم. يمكن أن يكون من الألومنيوم أو النحاس. من المهم أن يكون كافياً تجنب الأكسدة.

يتم تثبيت TPMS الداخلية داخل الإطارات. الإجراء قصير وخالي من المتاعب ، لكنه سيحمي نظام مراقبة ضغط الإطارات الباهظ من السرقة.

كيفية تسجيل أجهزة الاستشعار

بعد العمل الفني على تحديد العناصر ، يمكنك المتابعة لإعداد المعلمات. يمكن للمستخدم وضع حدود مراقبة ضغط الإطارات. لهذا الغرض ، يتم توفير أزرار خاصة على جانب صندوق التحكم. نظرًا لأنها مطلوبة فقط للتخصيص ، فهم يحاولون تقليل عدد الشركات المصنعة الخاصة بهم.

في السوق الحديثة ، هناك حالات يتم فيها تجاوز جهاز الاستقبال بزر واحد فقط. لتسجيل البيانات ، يجب الضغط على العدد المطلوب من المرات. مثال:

• اضغط مع الاستمرار لمدة 1-3 ثوانٍ (طويلة) - تشغيل / إيقاف ؛
• خمس مكابس قصيرة - ابدأ في إعداد نظام TPMS ؛
• لتعيين الحد الأدنى ، يمكنك استخدام أزرار القائمة (على الجانب ، عادةً ما يتم تسميتها بأسهم لأعلى / لأسفل) أو ، مرة أخرى ، انقر مرة واحدة على الزر الرئيسي ؛
• تصحيح المعيار - اضغط مع الاستمرار.

إلى جانب معايير الضغط المحددة ، يمكنك ضبط طريقة قياس الضغط (بار ، كيلوباسكال ، رطل لكل بوصة مربعة) ، وحدة درجة الحرارة (مئوية أو فهرنهايت). تشرح إرشادات الشركة المصنعة بالتفصيل الإجراء الخاص بإعداد جهاز الاستقبال الخاص بك ، مع هذا يجب ألا يواجه السائق أي مشاكل.

اختيار مستشعر ضغط الإطارات

يتضمن سوق TPMS العشرات من الطرز من الشركات المصنعة المجهولة (الغالبية العظمى من الصين) و 3-5 علامات تجارية موصى بها. لاحظ السائقون القيمة المثلى للمال لنظام مراقبة ضغط الإطارات الياباني Carax ، المعروف بشكل أفضل لسائقي السيارات على أنه إصدارات مختلفة من CRX. عملت آلات Parkmaster بشكل جيد.

عند اختيار جهاز معين ، يجب الانتباه إلى:

• المدى (نطاق إرسال الإشارة ، لـ "Karax" يبدأ من 8-10 متر) ؛
• طريقة التوصيل؛
• الخيارات (نقل البيانات إلى الهاتف الذكي / الجهاز اللوحي ، الإعدادات) ؛
• فترة الضمان للتشغيل
• نطاق حدود الضغط التي يمكن تحديدها.

إن طريقة عرض / عرض المعلومات لها أهمية كبيرة. من الأنسب استخدام نظام متطور (على شاشة نظام مراقبة TPMS ، يتم عرض جميع العجلات باستمرار مع الضغط ودرجة الحرارة)

مثال من التجربة الشخصية

يعرف كل سائق أن ضغط الإطارات الصحيح مهم جدًا. يزيد الضغط المنخفض من استهلاك الوقود ويضعف المناولة ويقلل من عمر الإطارات. يمكن أن يؤدي الضغط المفرط إلى زيادة تآكل الإطارات وفشل الإطارات بشكل سريع. يمكنك قراءة المزيد عن مخاطر القيادة عندما يكون ضغط الإطارات مختلفًا عن الضغط الاسمي.
ذات صباح جميل قررت العائلة بأكملها الذهاب للتسوق. لقد حدث أنني لم أتحقق من السيارة كالمعتاد - خرجت للتو وركبت السيارة. خلال الرحلة ، لم ألاحظ أي شيء غير عادي ، باستثناء إحدى الثقوب التي تم اكتشافها ، لكنها كانت في نهاية الرحلة. عندما توقفنا في موقف السيارات ، شعرت بالرعب عندما رأيت أننا نسير على عجلة أمامية مسطحة تمامًا. لحسن الحظ ، لم نركبها كثيرًا - حوالي 3 كيلومترات. هذا ما حدث للإطار.

لقد كانت مسافة أطول وكان لا بد من التخلص من الإطار ، حيث لم أتمكن من العثور على الإطار نفسه ، فقد اضطررت إلى استبداله على الفور 2. وهذا يمثل بالفعل خسارة كبيرة في المال. ثم تساءلت عما إذا كان هناك نظام لقياس الضغط في الوقت الفعلي. كما اتضح ، مثل هذه الأنظمة موجودة.
توجد أنظمة TPMS مزودة بأجهزة استشعار تتلاءم مباشرة مع الإطار (تحتاج إلى تفكيك العجلة) ، وهناك أنظمة مزودة بأجهزة استشعار تلتف ببساطة حول غطاء حلمة العجلة بدلاً من ذلك. اخترت الخيار مع أجهزة الاستشعار الخارجية.
تم العثور على العديد من أنظمة التحكم في الضغط المختلفة في سوق السيارات. من بين جميع المقترحات ، اخترت نظام TPMS ، والذي سيتم مناقشته أدناه.

بادئ ذي بدء ، أحببت التصميم والأبعاد وسهولة التركيب ، فضلاً عن القدرة على وضعها في المكان المناسب لي. لذلك دعونا نلقي نظرة فاحصة على النظام.

الخصائص التقنية

• نوع المستشعر: مستشعرات الضغط ودرجة الحرارة اللاسلكية T8.
• المعلمات المعروضة: ضغط ودرجة حرارة 4 أجهزة استشعار في وقت واحد.
• إعداد عتبة إنذار الضغط المنخفض: نعم
• إعداد عتبة إنذار الضغط العالي: نعم
• نوع العرض: شاشة LCD رقمية
• وحدات الضغط: kPa / bar / psi بوصة
• وحدات درجة الحرارة: ºF / C
• إنذار انخفاض بطارية الاستشعار: نعم
• نوع البطارية: CR1632
• سعة بطارية المستشعر: 140 مللي أمبير 3 فولت
• جهد تشغيل المستشعرات: 2,1 - 3,6 فولت
• قدرة المرسل في المستشعرات: أقل من 10 ديسيبل ميلي واط
• حساسية جهاز الاستقبال: - 105 ديسيبل ميلي واط
• تردد النظام: 433,92 ميجا هرتز
• درجة حرارة التشغيل: -20 - 85 درجة مئوية.
• وزن المستشعر: 10 جم.
• وزن جهاز الاستقبال: 59 جرام

الصندوق والأجهزة

جاء نظام TPMS في صندوق كبير ، للأسف تمزقه بالفعل وختمه شخص بإهمال. الصورة توضح.

يوجد ملصق على جانب الصندوق يشير إلى نوع المستشعرات ومعرفاتها. كما ترى ، المستشعرات هنا من نوع T8.

خيارات

المجموعة الكاملة هي كالتالي: 4 مستشعرات ضغط لاسلكية ، يوجد على كل مستشعر ملصق على العجلة لوضعها ، 4 صواميل ، 3 أختام احتياطية في المستشعرات ، مفاتيح لفك وتركيب المستشعرات 2 قطعة ، محول طاقة في ولاعة السجائر ، جهاز استقبال ومؤشر ، تعليمات.

قليلا عن التعليمات

بالنظر إلى المستقبل ، سأقول إنني قمت بتوصيل نظام TPMS من مصدر طاقة خارجي ، وبطبيعة الحال ، لم ير النظام أي أجهزة استشعار. ثم قررت قراءة التعليمات ، لكن اتضح أنها كاملة باللغة الإنجليزية. أنا لا أتحدث الإنجليزية والتفت إلى مترجم جوجل للمساعدة.

محول الطاقة

محول طاقة كلاسيكي. عليها مؤشر أحمر. السلك رقيق ومرن. الأسلاك طويلة بما يكفي لتناسب جهاز الاستقبال في أي مكان في السيارة. لم يكن لدي وقت لقياس الطول ، لأنني لحسن الحظ قمت بتركيب وحدة استقبال في المقصورة ، وقطع السلك وربطه بالإشعال حتى لا يشغل ولاعة السجائر. يوجد أدناه صورة لمحول الطاقة.

تحليل مصدر الطاقة:

كما ترى في الصورة ، يتم تشغيل جهاز الاستقبال مباشرة من الشبكة الموجودة في السيارة ؛ لا توجد محولات في محول الطاقة. ضبط المصهر على 1,5 أ

أجهزة استشعار الضغط.

أنا أعتبر أجهزة استشعار الضغط ودرجة الحرارة موثوقة.
يحتوي كل مقياس على ملصق يشير إلى العجلة التي يجب تثبيتها عليها. LF يسار أمامي ، LR يسار خلفي ، RF أمامي يمين ، RR خلفي يمين.

من الجانب الذي يتم فيه ثمل الحلمة ، يبدو المستشعر كما يلي:

خيط معدني ، ختم مطاطي. دعنا نرى ما هو موجود في nutria ونحللها باستخدام المفاتيح من المجموعة.

يتم جمع المفاتيح في مثل هذا التثبيت المضغوط ، وهو مناسب جدًا للتخزين في حجرة القفازات.

دعونا نحلل مستشعر ضغط الإطارات

كلا المفتاحين مناسبان بإحكام شديد ، ولا توجد مقاومة.
في الداخل ، باستثناء بطارية CR1632 التي يمكن استبدالها بسهولة ، لا يوجد شيء أكثر إثارة للاهتمام.

تُظهر الصورة ختمًا شفافًا يمكن ، إذا لزم الأمر ، استبداله بقطعة غيار من المجموعة. لدي جميع المستشعرات بحيث يكون الضغط طبيعيًا ، فلا حاجة لتغيير أي شيء.
يزن المستشعر 10 جرام فقط.

جهاز استقبال ومؤشر.

وحدة الاستقبال مضغوطة. العثور على مكان له في المقصورة بسيط للغاية. لقد وضعته على الجانب الأيسر في العطلة. لا توجد أزرار أو مؤشرات على اللوحة الأمامية ، فقط شاشة عرض. خلف - إبزيم قابل للطي. دوران الجهاز صغير ، لكنه يكفي لتحديد زاوية الرؤية المطلوبة. يوجد أيضًا فتحة مكبر صوت ، سلك قصير بمقبس لتوصيل مصدر الطاقة. هناك 3 أزرار للضبط.

إعداد مستشعر ضغط الإطارات

سأصف إجراء الإعداد باستخدام لوحة معلمة عرض الضغط كمثال.
للدخول إلى قائمة الإعدادات ، يجب أن تضغط مع الاستمرار على الزر الموجود في المنتصف برمز مربع حتى تسمع صوتًا وتظهر هذه الشاشة على الشاشة.

ثم ، باستخدام الأزرار الموجودة على الجانب ، قم بتعيين المعلمة التي سنقوم بتكوينها. لا يوجد سوى 7 منهم.
1 - هنا يتم توصيل المستشعرات بالمستقبل. يجب القيام بذلك إذا كنا نستبدل جهاز استشعار ، على سبيل المثال عندما يكون قد فشل. تم وصف هذا الإجراء في التعليمات ، ولم أضطر إلى توصيل المستشعرات ، حيث تم تسجيلها بالفعل وبدأت العمل على الفور.
2 - اضبط عتبة التنبيه عندما يتجاوز الضغط المستوى المحدد هنا.
3 - ضبط عتبة الإنذار عندما ينخفض ​​الضغط إلى المستوى المحدد.
4 - ضبط عرض مؤشرات الضغط. هنا يمكنك ضبط kPa، bar، psi.
5- تركيب مؤشرات درجة الحرارة. يمكنك اختيار ºF أو C.
6 - هنا يمكنك تغيير المحاور التي تم تركيب المستشعرات عليها في الاماكن. على سبيل المثال ، قمنا باستبدال العجلات الأمامية بالعجلات الخلفية (بدون تغيير العجلات اليمنى واليسرى) وهنا يمكنك إعداد العرض الصحيح للمعلومات دون إعادة تثبيت المستشعرات نفسها.
7 - تهيئة جهاز الاستقبال. بعد هذا الإجراء ، ستحتاج إلى توصيل جميع أجهزة الاستشعار الأربعة.
حدد المعلمة 4.

ثم تحتاج إلى الضغط على الزر في المنتصف مرة أخرى قريبًا. ثم استخدم الأزرار الموجودة على الجانب لتحديد المعلمة التي نحتاجها. اخترت مؤشرات ضغط الشريط.

ثم اضغط على الزر في المنتصف مرة أخرى واحتفظ به ، في انتظار إشارة جهاز الاستقبال وإعادة التشغيل. هذا يكمل تركيب المستشعرات. يتم تكوين باقي عناصر القائمة بنفس الطريقة. الخوارزمية غير عادية بعض الشيء ، لكنها واضحة بشكل عام. هذه الأزرار مطلوبة فقط لضبط المعلمات ولا يتم استخدامها أثناء التشغيل.

يوجد في الجزء السفلي من الوحدة شريط على الوجهين ، بمساعدة وحدة الاستقبال المثبتة في الكابينة. يتصرف بشكل جيد للغاية ويزن جهاز الاستقبال 59 جرامًا فقط.

دعنا نرى ما بالداخل:

لا توجد شكاوى حول القضية والتركيب. كل شيء عالي الجودة وأنيق.
تُظهر الصورة الموجودة على اليسار نوع Micro USB B (USB 2.0) ، ولا يزال الغرض من هذا الموصل لغزًا. ليس لدي مثل هذا السلك ولن أستخدمه بأي شكل من الأشكال. لذلك ، لم أفهم لماذا كان ذلك ضروريًا.

كيف يعمل نظام السيارة بالكامل؟

عدة صور لكيفية تشغيل النظام.

يتم تمييز المستشعرات بملصقات بيضاء فقط. يتم تثبيتها بكل بساطة. أولاً ، يتم تثبيت الجوز من المجموعة ، ثم يتم تثبيت المستشعر نفسه بسرعة حتى يتوقف. بعد شد الصامولة باستخدام مفتاح الربط المرفق. بعد هذا التثبيت ، من الصعب ببساطة فك المستشعر يدويًا ، فهو يدور مع حلمة العجلة ولا يفك عند القيادة.
عدة صور لجهاز الاستقبال المثبت.

في الصورة الأخيرة ، كان النظام في وضع التنبيه.
لدي منبه مضبوط على 1,8 بار. أصبح الجو باردًا في الصباح وانخفض الضغط في العجلة الأمامية اليمنى إلى أقل من 1,8. في هذه الحالة ، تصدر الشاشة صوتًا مثيرًا للاشمئزاز إلى حد ما وتومض مؤشرات الإنذار. هذا سيجعلك تتوقف بشكل عاجل وتضخ العجلة.

في الليل ، لا يضيء المؤشر بشكل ساطع ولا يشتت الانتباه. عندما يكون في وضع التشغيل ، لا يظهر المؤشر على الفور. عادة ما يتم عرض جميع العجلات الأربع في غضون دقيقة. علاوة على ذلك ، يتم تحديث القراءات بشكل دوري.

في الختام ، أود أن أقول إنني مسرور جدًا بالشراء. لا أعتقد أنني أهدرت أموالي. يتم عرض القراءات بدقة شديدة. يتم عرض جميع معلمات جميع العجلات الأربع في وقت واحد ، ولا تحتاج إلى تبديل أي شيء. يتم تجميع كل شيء بشكل مريح للغاية ، وتكفي نظرة عامة موجزة لفهم حالة العجلات. الآن لست مضطرًا للالتفاف حول السيارة والنظر إلى العجلات ، فقط انظر إلى المؤشر الموجود على اليسار.

يجبرك النظام على رفع العجلات ، حتى لو لم تكن حرجة. مع اقتناء أجهزة استشعار للعمل في السيارة ، أصبحت أكثر هدوءًا قليلاً. بالطبع هذا النظام له عيوبه. هذا هو عدم وجود تعليمات باللغة الروسية ، وإمكانية أن يقوم الأشخاص الفضوليون ببساطة بتحريف المستشعرات ، السعر.
على الجانب الإيجابي سألاحظ دقة القراءات ، أعجبني تصميم المستشعرات ووحدة المؤشر ، وسهولة التركيب والتشغيل ، والقدرة على تثبيت جهاز الاستقبال في المكان الذي يعجبني ، وتوصيله بمفتاح الإشعال بدون محولات ومحولات. أوصي بالشراء ، ثم تقرر بنفسك ما إذا كنت بحاجة إلى مثل هذا النظام أم لا.

أسئلة وأجوبة:

كيف يعمل حساس ضغط الإطارات في السيارة؟ يعتمد ذلك على جهاز المستشعر. أبسط واحد لديه عدة مؤشرات لونية. يستجيب الجهاز الإلكتروني للضغط وينقل إشارة عبر الاتصال اللاسلكي أو عبر البلوتوث.

كيف يتم تشغيل مستشعر ضغط الإطارات؟ النسخة الميكانيكية لا تحتاج إلى كهرباء. الباقي مجهز ببطاريات. يتم دمج أكثرها تعقيدًا في النظام الكهربائي للسيارة.

كيف يتم تركيب مجسات ضغط الإطارات؟ أبسط خيار هو غطاء مشدود على الحلمة في القرص. أغلى منها مثبتة داخل العجلة ومثبتة بالقرص بمشبك.