مستشعر درجة حرارة سائل التبريد Audi A6 C5

استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد Audi A6 C5

يساعدنا مستشعر سائل التبريد في مراقبة درجة حرارة المحرك. إذا لم تستبدل هذا المستشعر فجأة في الوقت المناسب ، فيمكنك التأكد من وجود مشاكل. كيف نفهم أن هناك مشكلة في المستشعر وأنه معيب بالفعل؟

يتم عرض جميع المعلومات حول درجة الحرارة من خلال المستشعر على شاشة (لوحة القيادة) للسيارة. إذا حدث خطأ ما فجأة في درجة الحرارة ، فسنراه على الفور وسنكون قادرين على منع حدوث مشاكل أكثر خطورة.

إذا لم تقم باستبدال المستشعر فجأة في الوقت المناسب ، فلن تتمكن من رؤية ما يحدث للوقود.

قد يسخن المحرك دون أن تلاحظ.

إن فهم أن المستشعر مكسور ليس بالأمر الصعب:

• سيكون السهم عند الصفر.
• ربما يكون السهم يخبرك.
• تظهر درجة الحرارة معلومة واحدة فقط.
• المروحة الكهربائية لا تعمل.

من هذا الدليل ، سوف نتعلم كيفية استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في سيارة Audi A6. هذه السيارة لديها محرك 2.8.

يقع المستشعر تحت مشعب السحب. في هذا الإجراء ، لن يكون من الضروري تصريف السائل ، تابع كما يحلو لك هنا. الشيء هو أنه عندما نقوم بتغيير مستشعر سائل التبريد ، فإن السائل نفسه لن ينسكب كثيرًا.

سنهتم بحجرة المحرك. بادئ ذي بدء ، قم بإزالة الغلاف الموجود على المحرك. بعد ذلك ، سنتمكن من الوصول إلى مرشح الهواء ومن ثم يمكننا إزالة الأنبوب بسهولة.

حتى نتمكن من إزالة مستشعر درجة الحرارة ، يجب تحريره من حامل التثبيت. تتم إزالة مستشعر السوائل بحركة هزازة.

يجب تنفيذ الإجراء على محرك بارد. إذا كان محركك ساخنًا فجأة ، فأنت بحاجة إلى تخفيف الضغط في النظام ، لذلك ، قم بفك غطاء الأسطوانة.

مستشعر درجة المبرد

الفك والتركيب

محركات البنزين 2,4 لتر ؛ 2,8 لتر ؛ 3,2 لتر

1. افتح الغطاء لفترة وجيزة على خزان توسيع سائل التبريد لتحرير أي ضغط متبقي في نظام التبريد.
2. قم بإزالة الغطاء الأمامي للمحرك.
3. افصل الموصل الكهربائي -2- عند درجة حرارة المبرد المرسل -G62-.
   
   ملاحظة:
   
   انشر قطعة قماش لامتصاص سائل التبريد المتسرب.
4. أزل المشبك -1- وأزل مرسل درجة حرارة سائل التبريد -G62-.

يتم التثبيت بترتيب عكسي ، مع مراعاة ما يلي:

• استبدل الحلقة O.
• أدخل مرسل درجة حرارة سائل التبريد الجديد -G62- في الوصلة على الفور لتجنب فقد سائل التبريد.

محركات بنزين 4,2 لتر

1. افتح الغطاء لفترة وجيزة على خزان توسيع سائل التبريد لتحرير أي ضغط متبقي في نظام التبريد.
2. قم بإزالة غطاء المحرك الخلفي.
3. افصل خط الوقود من مجرى الهواء والكابل إلى جهاز الامتصاص من مبيت منظف الهواء.
4. قم بإزالة مجرى الهواء من مبيت مرشح الهواء عن طريق فصل المشابك -4 و 5-.
5. خذ مجرى الهواء مع الكابلات المتصلة -2 و 3 جانبًا.
6. افصل الموصل الكهربائي -السهم- في درجة حرارة المبرد المرسل -G62-.
   
   ملاحظة:
   
   انشر قطعة قماش لامتصاص سائل التبريد المتسرب.
7. قم بإزالة الختم وإزالة درجة حرارة سائل التبريد المرسل -G62-.

يتم التثبيت بترتيب عكسي ، مع مراعاة ما يلي:

• استبدل الحلقة O.
• أدخل مرسل درجة حرارة سائل التبريد الجديد -G62- في الوصلة على الفور لتجنب فقد سائل التبريد.

مستشعر سائل التبريد Audi A6 (C5) 2 - أصلي ومماثل بأسعار منخفضة من الشركات المصنعة والتجار المباشرين. ضمان على جميع المنتجات وإرجاع سهل. مجموعة كبيرة مع التحقق من خلال كود Vin. استشارات مؤهلة واختيار مناسب في الكتالوجات الأصلية. مجموعة متاجرنا على الإنترنت هي واحدة من أكبر المتاجر في روسيا.

أينما كنت ، سنقوم بتسليم البضائع في الوقت المحدد ، ومضمون لتناسب السيارة المصرح عنها. نحن نعرف كل شيء عن تفاصيل قطع الغيار وإمكانية تطبيقها. لا تتردد في اختيار قطعة غيار أو أخرى ، على أي حال ، سوف نتحقق من تنفيذ كل طلب ونعاود الاتصال بك ، وبالتالي نضمن لك من الأخطاء المحتملة ، ونقدم لك أفضل خدمة شراء وخدمة لا تشوبها شائبة.

مستشعر درجة الحرارة Audi A6 C5 G2

لتحديد السيارة والاختيار الموثوق به لمستشعر درجة حرارة سائل التبريد Audi A6 C5 4B2 ، C5 Sedan ، من الضروري اختيار تعديل السيارة بعناية. للقيام بذلك ، استخدم المعلومات التوضيحية الخاصة بإعادة تصفيف طراز السيارة ، و dorestyling ، والسنة الأولى والأخيرة من التصنيع. تعمل هذه البيانات على إبراز الأجزاء المثبتة في فترة إنتاج معينة ، حيث يقوم المصنعون باستمرار بتحديث السيارات خارج خط التجميع. حدد تعديل السيارة للبحث عن مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. Audi A6 C5 4B2، C5 Sedan HP id المحرك: الحجم - لتر ، القوة - حصان ، النوع - بنزين ، موديل - AFY. قيادة: الجبهة. سنة الصنع:

حساس درجة الحرارة اودي a6 c5 g2. استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد G62 / G2 T (AMB). Photoreport Well ، مستشعر درجة الحرارة الذي طال انتظاره ، وهو عبارة عن حافظة بلاستيكية ، قد وصل ، بمرور الوقت والتعرض المستمر لعامل درجة الحرارة ، أصبح البلاستيك هشًا. Audi A 6 V6، BDV، hp ›السجل› مستشعر درجة حرارة سائل التبريد (DTOZH). G62 هي درجة الحرارة؟ إذا قمت بالتغيير ، في الصورة ، حيث نزعت أنبوب مجرى الهواء إلى DZ ، حيث تظهر آثار التجمد ، يمكنك رؤيته هناك. تم التعرف على أودي باعتبارها العلامة التجارية الأكثر شعبية بين السيارات المستعملة. تبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية حوالي 2 مليون وحدة من المركبات.

المجتمعات تجربة السيارات اقرأ الأكثر شهرة. نادراً ما يلعب عدم وجود تعيين 12 فولت أي دور ؛ يمكن إزالة هذا التعيين اعتمادًا على سنة الإنتاج. تسجيل الدخول للرد على موضوع. كتلة الأسطوانة حشيات كتلة الأسطوانة بطانة الأسطوانة.

مستشعر درجة حرارة محرك Audi A6

قصة المالك Audi A 6 C 5 - الإصلاح الذاتي. إذا قمت بالتغيير ، في الصورة ، حيث نزعت أنبوب مجرى الهواء إلى DZ ، حيث تظهر آثار التجمد ، يمكنك رؤيته هناك. مرسل درجة حرارة سائل التبريد G62 ، جنبًا إلى جنب مع مرسل درجة الحرارة G 2 للوحة العدادات - 4 جهات اتصال زرقاء. أودي A4 B5. مستشعر موضع عمود الكامات G40 6. بالمناسبة ، عندما تبرد السيارة بالفعل قليلاً ، كانت درجة الحرارة على اللوحة لا تزال موجودة ، وبالمناسبة ، أظهر الماسح الضوئي OBD شيئًا مختلفًا تمامًا: عناصر اختيارية ، لقد كسرت بالفعل الخرطوم: المستشعرات القديمة والجديدة هي المشكلة الثانية ، لقد أعطوني مستشعرًا آخر ، لدي موصل بيضاوي ، لكنهم أعطوني مربعًا واحدًا.

بعد توصيل الكمبيوتر ، قمت بحساب خطأ في مستشعر G62 في المحرك و G2 في الترتيب: بعد بضع إشارات مرور ، بدأ يظهر الهدوء مرة أخرى. أيضًا ، إذا قمت بتشغيل D ، فلدي تلقائي ، فسوف يسقطون.

أنا دائما أنتظر عودتهم إلى طبيعتهم. بدأت السيارة بدون عوائق ، لكن كل الأحداث حدثت في ليالي الصيف الحارة. في فصل الشتاء ، قد لا تبدأ السيارة أو تبدأ من المرة المائة. كحل ، قم بإزالة شريحة مستشعر درجة الحرارة ، حيث تذهب البيانات إلى "دماغ" المحرك ، وحاول تشغيل السيارة.

إذا لم يكن هذا هو الحال بالنسبة لـ A4 ، فيرجى تصحيحني. ماديًا ، يتم دمج هذه المستشعرات في مكان واحد. تقع على الجدار الخلفي للمحرك بين المحرك وحاجز حجرة المحرك. يتم إدخاله في نقطة الإنطلاق البلاستيكية ، والتي يتم تثبيتها في الكتلة. المستشعر ، على التوالي ، 4 جهات اتصال - جهات اتصال 2 - G2 و 2 آخران - G G2 - مسؤول عن الإشارة إلى السهم الموجود على لوحة العدادات. G62 - ينقل المعلومات إلى وحدة التحكم في المحرك. روابط مفيدة لتشخيص مستشعرات درجة الحرارة ومنظم الحرارة: تم شراء مستشعر أصلي برقم قديم ، المصنع الأصلي هو لوكسمبورغ.

أداة في الواقع حول الاستبدال. تم إجراء الاستبدال على سيارة ساخنة ، وأردت تغييرها بسرعة. على الرغم من أنه بالطبع أفضل عندما يكون الجو باردًا ، تقل احتمالية حروق يديك.

قم بتخفيف الضغط في نظام التبريد: قم بفك غطاء خزان سائل التبريد. ثم قام بلفها مرة أخرى. قمت بفك 3 مشابك من نظام T الخاص بنظام VKG: لكنني قرأت أنه يمكن أن ينكسر ويجف من الشيخوخة. بعد إزالة هذا القميص ، نرى المستشعر نفسه ، أو بالأحرى الشريحة الموجودة فيه: حول التثبيت لاحقًا. تمت إزالة ضفيرة الأسلاك لتسهيل الوصول: يتم تثبيت المستشعر بواسطة مزلاج بلاستيكي ، يتم سحبه إلى مقصورة الركاب. انسكب فقط بضع جرامات من مانع التجمد بالجرام.في المحرك البارد ، ستكون الخسائر أقل من ذلك مهم: لا ، نحن ننظر إلى مقعد المستشعر ، تأكد من إزالته.

نزيل الشريحة من المستشعر. قد يكون لدى شخص ما النقطة 7 من قبل ، كما كتبت أعلاه. لإزالة الرقائق ، اضطررت إلى رش WD40 ، نظرًا لوجود الكثير من الرمل الناعم ، لم يؤتي ثماره. قم بتثبيت المستشعر الجديد في مكانه. ونحن نتجادل مع قوس المستشعر. نلبس شريحة الاتصال في المستشعر. نزيل بقايا الخرطوم القديم ونضع طرفًا واحدًا هنا: الطرف الثاني هنا ، بين أنابيب السحب المتعددة من الأسطوانات 1 و 1: أعد T VKG. قم بتثبيت ضفيرة الأسلاك في مكانها.

نقوم بتشديد 3 مشابك VKG T. هذا كل شيء. نبدأ المحرك ونرى أنه يبدأ. قرأت أنه بعد ذلك من المستحيل توصيل وحدة التحكم الإلكترونية لإعادة تعيين الأخطاء ، لأنه بعد بضع مرات بدء تشغيل الجهاز ، سيعود كل شيء إلى طبيعته.