حساس دق من تويوتا

انتباه! اترك المحرك يبرد تمامًا قبل بدء هذا الإجراء.

التقاعد

1. يكتشف حساس الخبط بداية الاحتراق القوي - التفجير. هذا يسمح للمحرك

العمل في اللحظة المثلى للاشتعال ، والتي لها تأثير إيجابي على أدائها. عندما يهتز المحرك (يبدأ في الخبط) في المحرك ، ينتج مستشعر القرقعة خرج جهد يزيد مع شدة الضربة. يتم إرسال هذه الإشارة إلى وحدة التحكم في المحرك ، والتي تؤخر توقيت الإشعال حتى يتوقف التفجير. يتم تثبيت مستشعر الضرب على الجزء الخلفي من كتلة الأسطوانة ، مباشرة أسفل رأس الكتلة (على جانب حماية المحرك).

2. افصل الكبل من طرف البطارية السالب.

3. قم بتصريف السائل من نظام التبريد (انظر الفصل 1 أ).

4. عند العمل مع طراز ما قبل 2000 دفع رباعي أو طراز ما بعد 4 ، قم بإزالة مشعب سحب واحد (انظر الفصل 2001 أ أو 2 ب). إذا كنت تعمل على طراز ما قبل 2 بدون دفع ثنائي ، فقم برفع مقدمة السيارة وقم بتثبيت حاملات الرافعة.

5. افصل موصل الحزام وانزع حساس التصويب (انظر الشكل 12.5 ، أ ، ب).

أرز. 12.5 أ. يتم فتح موقع مستشعر الضرب على الطرز قبل 2000

أرز. 12.5 ب. تدق موقع الاستشعار في عام 2001 لتقديم نماذج الإنتاج

تركيب

6. إذا كنت تقوم بإعادة تركيب جهاز استشعار قديم ، فقم بوضع الخيط مانع للتسرب على خيوط جهاز الاستشعار. تم بالفعل وضع المادة المانعة للتسرب على خيوط المستشعر الجديد ؛ لا تستخدم مادة مانعة للتسرب إضافية ، لأن ذلك قد يؤثر على عمل المستشعر.

7. اربط مستشعر القرقعة وأحكم ربطه بإحكام (حوالي 41 نيوتن متر). لا تفرط في إحكام المستشعر لتجنب إتلافه. يتم تنفيذ الخطوات المتبقية بترتيب الإزالة العكسي. لكل

املأ نظام التبريد وافحصه بحثًا عن أي تسريبات.