Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 أشهر)
7 هذه المنتجات الرومانية لطيفة للغاية. في القرن الحادي والعشرين ، عندما تقوم صناعة السيارات العالمية بتطوير وتنفيذ العديد من التقنيات المختلفة المتعلقة بالقيادة الزرقاء والطاقة الهجينة والمقبس الأخضر والتقنيات المماثلة ، اعتمدت رينو ، آسف داسيا ، ما لا يقل عن عقد (إن لم يكن عقدين) من التكنولوجيا القديمة. على الطريق ، يستدير. في علبة بسيطة وعرضها مقابل المال الذكي. في المرة الأخيرة التي أردنا فيها رؤية Duster مباشرة في صالة عرض Kranj (أحد معارفه مهتم بشدة بشراء واحدة) ، أجاب مندوب المبيعات أنه لم يكن لديهم عينة أو سيارة اختبار - لأنه تم بيعها! الوصفة تعمل.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو رد فعل المارة الذين يتراجعون في داسيا ويسألون هذا أو ذاك. حوار مع أحد السكان المحليين ، أو كان يقضي إجازته في Silo na Krka ، ذهب إلى شيء من هذا القبيل (سأترجم هذا إلى السلوفينية ، لأن جارنا الجنوبي لا يمكنه التحدث إلينا بلغتنا):
قال الرجل العجوز السمين: "مساء الخير ، كم سيكلف ذلك".
"حوالي 13 يورو ، على ما أعتقد" ، أجبته ، واستمر في النظر بهدوء إلى الصفائح المعدنية ، وأضاف أن القيادة جيدة جدًا ، لكنها لا تحتوي على الكثير من المعدات.
”هل يوجد مكيف هواء؟ لذا ، ABS؟ نوافذ كهربائية وقفل مركزي عن بعد؟ كان مهتمًا ، وبالطبع كان الاختبار لوجان هو كل شيء. ومع ذلك ، فهي تحتوي فقط على وسادتين هوائيتين ، وعلى سبيل المثال ، تفتقر إلى برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) ونظام تثبيت السرعة.
"فلماذا أحتاج هذا! لوّح بيده وحيّني وغادر.
يفهم؟ هذه هي الحقيقة! بعض الناس لا يهتمون بشكل السيارة أو التكنولوجيا المتقدمة التي تمتلكها. من المهم أن تقود سيارة ، وبأقل تكلفة ممكنة. في هذا ، لوجان بطل.
تعمل بمحرك توربيني سعة 1 لتر لم يتم اختباره من قبل رينو أو نيسان. لست بحاجة بعد الآن ، صدقني. لا يحتوي على تجويف توربو ملحوظ (إنه أفضل من DCs الأكثر قوة في هذا الصدد) ، إنه قابل للاستخدام من 5rpm ولديه سرعة إبحار مناسبة (دوران المحرك في الترس الخامس عند 2.000 كم / ساعة عند حوالي 130 دورة في الدقيقة). / دقيقة ) ولا تستهلك الكثير من الوقود ، وهذا هو حجمها أو ضعف عزل الصوت في المقصورة. إنه ليس جرارًا ، ولكنه أسوأ ، على سبيل المثال ، من Klia. المقاعد صلبة بشكل لائق وتوفر دعمًا قويًا للجسم باستثناء الجوانب ، وهو أمر مفهوم لأن لوجان ليست آلة انعطاف. يذهب هناك وكأن مسلسل Barum Briliantis كان شتاء ...
جميع النوافذ الأربعة قابلة للتعديل كهربائيًا ، لكن المفاتيح مضبوطة بشكل غريب: يوجد زوج من مفاتيح النافذة الأمامية في الكونسول الوسطي (حسنًا ، ما زلنا نستوعب ذلك) ، والمفاتيح لركاب الصف الثاني موجودة بين المقاعد الأمامية ، لذلك يمكن للركاب الخلفيين العمل بكلتا القدمين (العاريتين). من وجهة نظر اقتصادية ، هذا أمر مفهوم ، لأن داسيا يحفظ المفاتيح (أربعة فقط بدلاً من سبعة!) والأسلاك (نعم ، النحاس ليس رخيصًا). في الداخل ، نجد "مشغل كاسيت" بعجلة قيادة تقرأ أقراص MP3 ومكبرات الصوت في الأبواب الأمامية والخلفية ، أفضل من معظم الشاحنات الصغيرة.
أثناء الإنتاج النهائي ، كانت الأسلاك البارزة القبيحة أسفل الغطاء وأخطاء الطلاء ملفتة للنظر: تم العثور على إبرة تحت الطلاء على الباب الأيسر الأمامي ، وعندما تلامس الألواح على طول الحافة ، تظهر آثار لحام البقعة. سقف.
في صندوق اختبار Logan "الخط الأسود" ، كان هناك مقعد لراكبين إضافيين ، والذي عند طيه لا يشغل مساحة كبيرة ويسهل وضعه في مكانه. الوصول إلى الصف الخلفي صعب ، لكن مقعد "الطوارئ" هذا به مساحة كافية لجد يبلغ طوله 188 سم. لا تمزح! عند وضعه على مقعد ، يتم تقليل حجم الجذع إلى حجم لا يمكن أن يحمل سوى بضع حقائب ظهر صغيرة أو عدد قليل من أكياس التسوق.
هل تريد أن تعرف كيف قضينا إجازتنا؟ ذهب ستة منا إلى الشاطئ وعادوا معًا ، ولم يشتك داسيا من الطرق السيئة (المرصوفة بالحصى) ، بل على العكس من ذلك ، فكلما زادت المسارات "الغجرية" ، كانت أكثر راحة.
إليكم نصيحتي: أولاً يجب أن يعجبك الرقم الموجود بجوار الأحرف E و U و R. ثم يجب أن تسامحها على جميع الصفات المدرجة بجوار المثلثات الحمراء المقلوبة وكل ما عليك فعله هو زيارة صالة عرض داسيا. هل أنت غير مرتبك من التصميم الممل ولوحة القيادة (بما في ذلك أذرع عجلة القيادة) من Clio القديمة؟ هذه سيارة.
ماتيفو هريبار ، الصورة: ماتيفو هريبار
Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 أشهر)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | رينو نيسان سلوفينيا المحدودة. |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 13.670 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 14.670 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 63 كيلو واط (86 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 14,6 مع |
| السرعة القصوى: | 163 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 5,2l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 إسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم؟ - القدرة القصوى 63 كيلوواط (86 حصان) عند 3.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 200 نيوتن متر عند 1.900 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 163 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 14,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,9 / 4,8 / 5,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.255 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.870 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.450 مم - العرض 1.740 مم - الارتفاع 1.636 مم - قاعدة العجلات 2.905 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 50 لتر. |
| علبة: | 700-2.350 |
قياساتنا
| T = 27 درجة مئوية / ع = 1.250 ملي بار / rel. vl. = 33٪ / حالة عداد المسافات: 12.417 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 14,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,2 سنة ( 116 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,8s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 13,3s |
| السرعة القصوى: | 163 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,4 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 41,7m |
| جدول صباحا: | 41m |
| أخطاء الاختبار: | ربط حزام المقعد الخلفي الأيمن. الانقطاع العرضي للمتكلم الأيمن. |
оценка
على الرغم من أنها لوجان الأفضل تجهيزًا ، إلا أنها لا تزال وسيلة للمشترين المتساهلة ، لمن يملكون سيارة ولا شيء أكثر من ذلك. وتتمثل مزاياها في الاتساع وانخفاض تكاليف الشراء والصيانة ، ولكن لا يزال لديها العديد من العيوب مقارنة بالسيارات الحديثة.
نحن نحمد ونعيب
سعر منخفض
بناء قوي
أداء قيادة قوي
هيكل قوي
رحابة
الرحابة على المقعد الثالث
فقط قم بطي المقعد الثالث
استهلاك الوقود
محرك زجاجي
صنعة أقل دقة
معدات السلامة السيئة
ارتفاع عجلة القيادة فقط
تركيب مفاتيح للنوافذ المنزلقة والتحكم في التهوية
الصوت عند إغلاق غطاء صندوق الأمتعة
الإطارات التسلسلية الضعيفة
الأضواء غير المرئية على لوحة القيادة
طريقة واحدة للتحكم في الكمبيوتر الموجود على اللوحة
مدخل المقعد الخلفي
تتحرك حصيرة المطاط
