سيتروين C5 V6 أوتوماتيكية حصرية
كنا نعلم جميعًا أن C5 بهيكل Hydractive كان مميزًا. ولكن إذا أضفت محركًا جديدًا بقوة 207 حصانًا ومعدات حصرية وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، فستستمتع به بشكل خاص. ما لم تكن ، بالطبع ، تحب الآلات الألمانية أو السويدية أو الإيطالية!
قم بتنزيل اختبار PDF: Citroën Citroën C5 V6 ناقل حركة أوتوماتيكي حصري
مع مثل هذه السيارات الكبيرة ، لا يمكنك أن تخطئ: إذا كنت تريد المزيد من الراحة بالإضافة إلى راحة المساحة ، فسيتعين عليك حفر جيبك وشراء وحدة أكبر. بفضل هذا ، تحصل على الصوت ، والعزم ، والقوة ، في كلمة واحدة - هيبة. وبالتحديد ، لا يمكننا أن نتخيل أنه في رحلة عمل ، سيدفع المخرج دائمًا بكامل قوته لمجرد الحصول على آلة تزن طنًا واحدًا لتدفق حركة المرور ، وفي نفس الوقت يلعن راكبي الدراجات البخارية الذين واجهوا صعوبة في تجاوزهم. . أنت؟ !! ؟
تبين أن المحرك الجديد أكثر قوة من حيث عزم الدوران ، وبدرجة أقل مع الحماية من الضوضاء (قبل ذلك قمنا باختباره على بيجو 607 ، حيث يكون أكثر هدوءًا ، حيث تشير الأرقام الجافة لقياساتنا إلى أنها أكثر هدوءًا. بواسطة ديسيبل عند 90 كم / ساعة لبيجو ، 130 كم / ساعة لاثنين) والتزامن مع ناقل حركة من ست سرعات. لم يعمل المحرك وعلبة التروس بانسجام وانسجام ، لذلك أجبرنا الميكانيكيون على قضاء وقتنا. ...
في الواقع ، كان Citroën C5 يصرخ للاسترخاء ، والانتقال إلى D والاستمتاع ببعض الموسيقى الجيدة ، لأنه على القدم اليمنى الخشنة ، يكون صندوق التروس مترددًا للغاية ، والمحرك يهدر كثيرًا ويجهد عمومًا لجعل الركاب أكثر ديناميكية. أكثر من مجرد صداع. للحصول على قيادة أكثر هدوءًا ونعومة ، سوف تدلل نفسك بهيكل نشط (الجيل الثالث من نظام Hydractive ، حيث يمكنك أيضًا ضبط ارتفاع السيارة من الأرض) ، ونظام توجيه غير مباشر للغاية (يتدخل على الرصيف الزلق ، ولا يكلل كثيرًا في القيادة اليومية) ، المقاعد الناعمة (للأشخاص الذين يعانون من مشاكل في العمود الفقري ، لكنهم لا يريدون الأدوات التي تصرف الانتباه عن الإعلانات التلفزيونية) و- ربما أهم شيء - كمية المعدات الكهربائية.
نوافذ كهربائية ، حساسات لوقوف السيارات ، ESP قابل للتحويل ، تكييف هواء أوتوماتيكي ، راديو CD ، كمبيوتر رحلات ، أضواء خافتة مع مفتاح إشعال للوصول إلى السيارة بأمان في الليل. ... ما رأيك في الآخرين؟ ماذا عن الاهتزاز في مقعد السائق عند القيادة على أحد الخطوط الطولية؟ النظام قابل للتحويل ، ولكنه مصمم لأولئك الذين يسافرون كثيرًا ويرغبون في المبالغة في الوقت الذي يقضونه خلف عجلة القيادة. يجب أن يمنع هذا السائق من النوم أثناء القيادة ، على الرغم من أن نظامنا يعمل مرة واحدة ، وليس ثانية ، وفي كل مرة كنا نخاف قليلاً من التدليك غير المعلن. ...
تعتبر Citroën C5 مريحة ، خاصة بين الأكبر منها ، وتستحق التقاطها على هذا النحو. لا يمكنك أن تخطئ في هذا المحرك ، ويحتاج ناقل الحركة إلى بعض التغيير والتبديل (مثل العرض المصغر للعتاد الحالي غير ملحوظ تمامًا في الطقس المشمس) ، وستبذل Citroën أطوالًا كبيرة لضمان جودة البناء. تم فصل C5 عن الآخرين بواسطة ممسحة خلفية انفصلت عن النافذة الخلفية بسرعات أعلى ، وصندوق أسفل عجلة القيادة كان من الصعب فتحه. ولكن ، كما يقول الأذكياء ، فإن الكمال ممل ، ويمكنك أن تشعر بالرضا في حقيقة أن سيارتك فقط هي التي تمتلك هذه "الميزات"!
اليوشا مراك
الصورة: أليش بافليتيتش.
سيتروين C5 V6 أوتوماتيكية حصرية
البيانات الأساسية
| مبيعات: | سيتروين سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 31.755,97 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 33.466,87 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 152 كيلو واط (207 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 8,6 مع |
| السرعة القصوى: | 230 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 14,7l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 6 أسطوانات - 4 أشواط - V-60 درجة - بنزين - إزاحة 2946 سم 3 - قوة قصوى 152 كيلو واط (207 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 285 نيوتن متر عند 3750 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/215 R 55 H (Michelin Pilot Primacy). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 230 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 8,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 لتر / 100 كم. |
| ميس: | مركبة فارغة 1589 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2099 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4745 مم - العرض 1780 مم - الارتفاع 1476 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 65 لتر. |
| علبة: | 471 1315 لتر |
قياساتنا
| T = 10 ° C / p = 1010 ملي بار / rel. نسبة التملك: 43٪ / حالة ، كم متر: 5759 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 9,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 16,7 سنة ( 139 كم / ساعة) |
| 1000 م عن المدينة: | 30,1 سنة ( 177 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,3 / 12,8s |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 12,3 / 17,6s |
| السرعة القصوى: | 230 كم / ساعة (الخامس والسادس). |
| استهلاك الاختبار: | 11 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 37,9m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
إذا كنت تريد الديناميكية ، فمن الأفضل أن تلقي نظرة فاحصة على منافسيك. قبل كل شيء ، يريد C5 تدليل نفسه براحة ، وهو أيضًا ناجح تمامًا بفضل "الستة" الجديدة. وثق بي ، مع هذه السيارة لن ينتهي بك الأمر في بقعة رمادية بين السيارات الألمانية التي تحظى بشعبية كبيرة بين الشباب.
نحن نحمد ونعيب
комфорт
محرك
جذع ضخم
تحكم ناعم
صندوق التروس
إشارة إلى التروس على لوحة القيادة
جودة العمل
