ما هي إزاحة القرص ET بكلمات بسيطة (المعلمات والتأثير والحساب)
محتوى
الغالبية العظمى من مالكي السيارات يفكرون في تغيير مظهر سيارتهم. وغالبًا ما يبدأون بضبط أبسط وبأسعار معقولة - يستبدلون العجلات المختومة بعجلات مصبوبة جميلة. عند اختيار القرص ، يسترشد العديد من السائقين بالمظهر والقطر ، لكن لا يعتقدون أن هناك معلمات مهمة أخرى ، يمكن أن يؤثر الانحراف عنها سلبًا على الحالة الفنية للسيارة وحتى إمكانية التحكم. مثل هذه المعلمة المهمة ، ولكنها غير معروفة ، هي إزاحة القرص - ET.
ما هو ET على جنوط
ET (OFFSET) - يشير هذا الاختصار إلى إزاحة القرص ، المشار إليها بالميليمترات.
كلما كانت قيمة هذه المعلمة أصغر ، زاد بروز إطار العجلة للخارج. والعكس صحيح ، فكلما ارتفعت معاملات المغادرة ، كلما كان القرص "يخترق" داخل الجهاز.
الجزء المتدلي هو الفجوة بين المستوى (التزاوج) ، حيث يتلامس القرص مع سطح المحور عند تثبيته عليه ويمثله المستوى الموجود في وسط حافة القرص.
أنواع وخصائص ميكانيكية
خروج الجنط على ثلاثة أنواع:
- باطل؛
- إيجابي؛
- سلبي.
يقع تشفير الإزاحة (ET) على سطح الحافة ، وتشير الأرقام الموجودة بجانبه إلى معلماته.
إيجابية تعني قيمة الإزاحة أن المحور الرأسي للحافة هو مسافة معينة من نقطة التلامس مع المحور.
باطل تشير المعلمة ET إلى أن محور القرص ومستوى التزاوج الخاص به متطابقان.
في نفي المعلمة ET هي إزالة سطح مرفق القرص بالمحور خارج المحور الرأسي للقرص.
الإزاحة الأكثر شيوعًا هي الإزاحة الإيجابية ، بينما الإزاحة السلبية نادرة للغاية.
يُعد حجم العبء فارقًا بسيطًا في تصميم الحافات ، لذلك يتم استخدام صيغة خاصة لحسابه للتخلص من أي خطأ محتمل.
ما يؤثر على عجلة تعويض
يقوم مصنعو الحافات ، حتى في عملية التصميم ، بحساب إمكانية حدوث بعض المسافة البادئة أثناء تثبيت الحافة ، وبالتالي ، فهم يحددون الأبعاد القصوى الممكنة.
يتطلب التركيب الصحيح للعجلات في السيارة معرفة وفهم نوع وحجم العجلة. فقط إذا تم اتباع جميع تعليمات التثبيت ، بالإضافة إلى تطابق جميع معلمات القرص ، بما في ذلك الإزاحة ، المحددة من قبل الشركة المصنعة للمركبة ، فهل يعتبر تركيب العجلة صحيحًا.
من بين المعلمات الأخرى ، تؤثر قيمة الإزاحة على حجم قاعدة العجلات ، ونتيجة لذلك ، على الوضع المتماثل لجميع عجلات الماكينة. لا يتأثر الإزاحة بقطر القرص ولا بعرضه ولا بمعلمات الإطارات.
لا يعرف معظم بائعي العجلات أو يخفون تأثير المغادرة على أداء السيارة أو مناولتها أو سلامتها.
يمكن أن تؤدي المغادرة غير الصحيحة إلى عواقب سلبية مختلفة ، وأحيانًا تكون خطيرة جدًا.
العواقب الرئيسية لإزاحة القرص المختارة بشكل غير صحيح:
- تقليل عمر خدمة المحامل ؛
- زيادة تآكل المطاط
- تغيير موقع محور التوجيه ؛
- انخفاض كبير في عمر خدمة الهيكل السفلي للمركبات ، بما في ذلك التعليق ؛
- تدهور القدرة على التحكم في السيارة واستقرار الاتجاه وإمكانية المناورة الدقيقة ، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة في شكل حادث.
كيف تحسب معلمات المغادرة بنفسك
لحساب المغادرة بشكل مستقل ، يتم استخدام صيغة بسيطة للغاية:
ЕТ = (أ + ب) / 2-ب = (أب) / 2
а - المسافة بين الجانب الداخلي للقرص ومستوى ملامسته للمحور.
b - عرض القرص.
إذا لم تكن هناك قيم ET على القرص لسبب ما ، فليس من الصعب حسابها بنفسك.
سيتطلب ذلك سكة مسطحة أطول بقليل من قطر القرص وشريط قياس أو مسطرة للقياس. إذا كان القرص موجودًا في السيارة ، فسيلزم إزالته ، الأمر الذي يتطلب مرفاعًا ومفتاح ربط للعجلة وحذاء لمنع التراجع.
يجب إجراء نتائج القياس بالمليمترات.
بادئ ذي بدء ، من الضروري قلب الحافة مع الجانب الخارجي لأسفل وإرفاق السكة بحافة الحافة. ثم من الضروري قياس المسافة من جزء التزاوج من القرص إلى الحافة السفلية للسكك الحديدية باستخدام شريط قياس.
هذا الرقم هو المسافة البادئة الخلفية а. لتوضيح الحساب ، لنفترض أن هذه القيمة هي 114 ملم.
بعد حساب المعلمة الأولى ، من الضروري قلب القرص لأعلى وكذلك ربط السكة بالحافة. إجراء القياس هو عمليا نفس الإجراء السابق. اتضح المعلمة b. لتوضيح الحسابات ، نعتبرها تساوي 100 مم.
نحسب إزاحة العجلة باستخدام المعلمات المقاسة ، وفقًا للصيغة:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
وفقًا للأبعاد ، يكون البروز موجبًا ويساوي 7 ملم.
هل من الممكن وضع أقراص ذات عبء أصغر أو مختلف
يؤكد بائعو الإطارات بشكل أساسي أن إزالة الإطار لا يؤثر على حالة السيارة والمعايير الأخرى بأي شكل من الأشكال ، ولكن لا ينبغي الوثوق بهم.
هدفهم الرئيسي هو بيع العجلات ، وحقيقة أن هناك أكثر من اثني عشر معلمات مغادرة - فهي صامتة لعدة أسباب ، بما في ذلك الصعوبة المحتملة في اختيار البضائع وفقًا للمعايير الضرورية أو نقص المعرفة المبتذلة حول هذه المعلمات و تأثيرها على السيارة.
كدليل على الحاجة إلى الامتثال لإزاحة القرص التي حددها المصنع ، يمكن اعتبار أنه بالنسبة لبعض العلامات التجارية للسيارات ، ولكن في تكوينات مختلفة ، يتم إنتاج قطع غيار متنوعة ، خاصة لهيكل السيارة.
حتى إذا كان النقل يختلف فقط في المحرك ، فإن هذا ينعكس بالفعل في وزن السيارة ، ونتيجة لذلك ، في العديد من المعلمات التي يعيد المصممون حسابها لكل تكوين. في الوقت الحاضر ، في إنتاج السيارات ، يحاولون تقليل التكلفة ، مما يؤثر على مورد الأجزاء ، ويؤدي الضبط المستقل للسيارة دون مراعاة المعلمات التي حددتها الشركة المصنعة بشكل أساسي إلى نهج الإصلاح ، وأحيانًا جدًا هكذا.
هناك خيار لتثبيت قرص بإزاحة مختلفة - استخدام الفواصل الخاصة. إنها تشبه الدوائر المعدنية المسطحة ذات السماكات المختلفة ويتم تثبيتها بين القرص والمحور. بعد اختيار السماكة المطلوبة للفاصل ، لا داعي للقلق بشأن التشغيل غير الصحيح للهيكل والوحدات الأخرى إذا تم شراء جنوط عجلات بإزاحة أخرى غير المصنع.
التحذير الوحيد في هذه الحالة هو أنه قد يتعين عليك البحث عن فواصل بالسماكة المطلوبة ، حيث لا يمتلكها كل تاجر أقراص.
عند استبدال الأقراص ، يجب أن تأخذ في الاعتبار معلمة الإزالة - ET ، المشار إليها عليها. لكن من السهل قياسه بنفسك بمساعدة الأجهزة البسيطة التي يمتلكها كل مالك سيارة. لاختيار الأحذية الجديدة وتثبيتها على السيارة ، يجب أن تلتزم بمتطلبات الشركة المصنعة.
يؤثر إزاحة القرص على أداء العديد من مكونات الهيكل ، ولكن الأهم من ذلك ، أن ET المختار بشكل غير صحيح يقلل من إمكانية التحكم في الماكينة ، ويزيد من ثبات الاتجاه سوءًا ويمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة.
إذا كان الجذع مختلفًا عن المصنع ، فيمكن إصلاح ذلك بفواصل عجلات خاصة.
