ما هو محرك العقد؟
محتوى
ظروف تشغيل السيارات في بلدنا بعيدة كل البعد عن التسامح مع جميع أنواع المعدات. في بعض الأحيان ، تتعطل حتى المحركات الأكثر موثوقية ، دون هضم الوقود السيئ الذي يتم سكبه في أول محطة وقود قادمة. كما أن المناخ ليس مغرمًا جدًا بوحدات الطاقة. التشغيل المستمر في الظروف المناخية الصعبة له تأثير قاتل على عمر أنظمة المركبات الرئيسية. بعد كل هذا ، غالبًا ما يضطر صاحب السيارة للبحث عن محرك عقد لمساعده الحديد. ماذا يعني مفهوم وحدة الطاقة التعاقدية وكيف تدرك فرصة شراء مثل هذا الشيء الجديد لسيارتك؟
مفهوم محرك العقد لسيارات تويوتا
مهما كانت ماركة السيارة التي نتحدث عنها ، فإن وحدة الطاقة المتعاقد عليها هي محرك تم جلبه من دولة أخرى ، ويفترض اليابان. لن تكون هذه العقدة جديدة ، لكن المسافة المقطوعة عادة لا تصل إلى 50 ألف كيلومتر. لذلك ، فإن شراء مثل هذا المحرك له العديد من المزايا:
- في أوروبا واليابان ، وقود عالي الجودة ، وهو ما يعادل 10 آلاف في روسيا ؛
- تساهم أسطح الطرق في التشغيل الدقيق للمحرك ؛
- العقوبات الصارمة لخرق القواعد تجبر الأجانب على قيادة السيارات في الأنظمة القائمة ؛
- صيانة وخدمة السيارات أفضل بكثير مما كانت عليه في محطاتنا الرسمية.
تشير كل هذه الحجج إلى أن محرك عقد تويوتا هو الخيار الأفضل عند تغيير وحدة الطاقة.
ومن الجدير أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن مثل هذا المحرك سيكلف أقل بكثير من إصلاح أو ترميم المحرك القديم.
استبدال "المحركات التي تستخدم لمرة واحدة"
كانت بعض سلاسل المحركات من الاهتمام الياباني البارز تحتوي على كتل أسطوانية رقيقة الجدران ، مما يستبعد إمكانية إصلاحها. هؤلاء هم جميعًا ممثلين لما يسمى الموجة الثالثة من وحدات تويوتا ، والتي بدأت في الإنتاج من 1996-1998. بعد إصدار مورد هذه الوحدات ، لا يوجد سوى عدد قليل من الحلول للمشكلة:
- تغيير كتلة الأسطوانة والأجزاء الرئيسية للمحرك ؛
- شراء واحدة جديدة من البائع الرسمي للسيارات وقطع الغيار ؛
- اشترى سيارة جديدة؛
- شراء محرك عقد تويوتا وتوفير الوقت والمال.
الخيارات الثلاثة الأولى لحل المشكلة مناسبة لأولئك الذين لا يحسبون المال كثيرًا. كما ترى ، فإن أفضل حل لمشكلة وحدات الطاقة اليابانية الصنع هو البحث عن محرك عقد.
مشاكل عند شراء وحدة العقد
يوصى بتغيير المحرك إلى محرك مشابه. إذا كانت خصائص أداء سيارتك تتضمن استخدام محرك 7A-FE ، فعليك طلب ذلك. لذلك يمكنك تجنب التكاليف الإضافية ، لأن تجهيز السيارة بوحدة أخرى ، أكثر قوة ، على سبيل المثال ، سيتطلب استبدال العديد من الأنظمة والآليات الأخرى.
يجب أيضًا توخي الحذر عند شراء محرك تعاقد من اليابان إذا انتهى وضع العلامات على وحدتك في FSE. قد لا تكون هذه المحركات ، التي يتم تشغيلها في اليابان ، مناسبة لمناخنا ووقودنا. إذا لم يكن لديك خيارات شراء أخرى ، فأنت بحاجة إلى استشارة أحد المحترفين ، لأنه حتى محرك من نوع FSE يمكن العثور عليه مناسبًا. في حالات أخرى ، ستكون الوحدة اليابانية المناسبة لسيارتك والظروف الروسية هي الخيار الأفضل.
عند شراء وحدة طاقة تعاقدية ، يجدر التعاون ليس فقط مع شركة النقل التي ستسلم الوحدة التي اخترتها ، ولكن مع شركة متخصصة. ستساعدك هذه الشركة في اختيار محرك ذي معلمات مثالية ، دون حدوث أضرار أو أعطال.
أيضًا ، يجب أن تزودك هذه الشركة بحزمة من المستندات النظيفة للوحدة ، والتي يمكنك من خلالها بسهولة وبسرعة تسجيل سيارة محدثة لدى الشرطة.
وحدة عقود الديزل
مع محركات الديزل المصنعة من قبل تويوتا ، هناك مشاكل أقل بكثير من مشاكل البنزين. يمكنك إحضارها من أوروبا ومن اليابان ، لأن هذه الوحدات تم تجميعها على نفس الخط في المصنع للعالم بأسره.
لكن مع ذلك ، يجب أن تكون حذرًا عند طلب محرك. قد يؤدي عدم كفاية فحص جودة الوحدة في الموقع إلى حدوث مشكلات دائمة في تشغيل المحرك في روسيا. يعد استكشاف أخطاء محركات الديزل وإصلاحها أمرًا صعبًا ومكلفًا للغاية ، لذا كن حذرًا في شرائه.
لا يمكن طلب محرك ديزل متعاقد بشكل مستقل دون التحقق. من بين آلاف العروض لبيع مثل هذه الوحدات في بلد آخر ، سيتعين عليك اختيار الأفضل ، ولن يتمكن من القيام بذلك سوى خبير خبير.
كم تكلفة وحدة العقد لتويوتا؟
إذا قررت شراء محرك تعاقد ، فمن الواضح أنك ستكون مهتمًا بتكلفته. من المستحيل تحديد تكلفة هذا النوع أو ذاك من الوحدات بالضبط. كل هذا يتوقف على المسافة المقطوعة ، والحالة ، ونوع الصندوق الذي تم تشغيل المحرك تحته. لا يزال من الممكن إعطاء متوسط الأسعار:
- يمكن شراء وحدة البنزين 3S-FE أو 3S-FSE الشهيرة مقابل 30-35 ألف روبل ؛
- يمكن العثور على إصدار 4VZ-FE 1996 أرخص - من 25 ألف روبل ؛
- محرك عائلة ZZ ، على سبيل المثال ، 1ZZ-FE ، سيكلف أكثر - من 45 ألف ؛
- يمكن العثور على 7A-FE في منتصف التسعينيات مقابل 90 ألف روبل.
كما ترى ، فإن أسعار وحدات الطاقة التعاقدية معقولة جدًا ، لذا فإن هذا الخيار لحل مشكلات المحرك هو الأنسب للعديد من مالكي السيارات اليابانية.
النتائج والاستنتاجات
يعد شراء محرك من بلد آخر وإعادة معايير السيارة الجديدة إلى سيارتك أفضل حل للعديد من المشكلات. في كثير من الحالات ، لا يمكن إيجاد حل أفضل.
ولكن عند شراء محرك عقد ، عليك توخي الحذر. من الأفضل استخدام خدمات المحترفين وعدم شراء الوحدة بشكل عشوائي.
