ما هو علبة محرك المحرك في السيارة؟

جزء لا يتجزأ من محرك الاحتراق الداخلي هو علبة المرافق. بدون هذا العنصر الهيكلي لوحدة الطاقة ، فإن تشغيلها مستحيل. من هذه المراجعة ، ستكتشف ما الغرض من علبة المرافق للمحرك ، وأنواع علب المرافق ، وكيفية صيانتها وإصلاحها.

ما هي حالة السيارة؟

علبة محرك السيارة هي جزء من غلاف المحرك. يتم تثبيته تحت كتلة الأسطوانة. يتم تثبيت العمود المرفقي بين هذه العناصر الإسكان. بالإضافة إلى المحرك ، يحتوي هذا العنصر أيضًا على علب تروس وعلب تروس ومحور خلفي وأجزاء أخرى من السيارة التي تحتاج إلى التشحيم المستمر.

من المقبول عمومًا أن علبة المرافق هي الخزان الذي يوجد فيه الزيت. أما المحرك فغالباً ما يكون. أما بالنسبة لمغاطس النقل ، فهذه ليست مقلاة زيتية فحسب ، بل علبة آلية كاملة مع جميع التصريفات الضرورية ، وفتحات التعبئة والتركيب. اعتمادًا على الغرض من الحاوية ، يتم صب مادة تشحيم خاصة مناسبة لوحدة معينة.

قصة

لأول مرة ، ظهرت فكرة تجسيد هذه التفاصيل في عام 1889. جاء المهندس كارتر بخزان صغير يحتوي على مادة تشحيم سائلة لسلسلة دراجات.

بالإضافة إلى ذلك ، منع الجزء الأجسام الغريبة من الدخول بين أسنان العجلة المسننة ووصلات السلسلة. تدريجيًا ، انتقلت هذه الفكرة إلى عالم السيارات.

الغرض ووظائف علبة المرافق

الهدف الرئيسي من علب المرافق هو تثبيت الآليات المنقولة التي تحتاج إلى تزييت وفير. توجد علبة المرافق ، ومضخة الزيت ، وأعمدة الموازنة (حول المحركات التي تستخدم مثل هذه الآليات وسبب الحاجة إليها ، في مقالة منفصلة) والعناصر المهمة الأخرى لوحدة الطاقة في علبة المرافق للمحرك.

توجد جميع الأعمدة والتروس في أحواض ناقل الحركة ، والتي توفر نقل عزم الدوران من حذافة المحرك إلى عجلات القيادة. هذه الأجزاء تحت الحمل باستمرار ، لذا فهي تحتاج أيضًا إلى تزييت وفير.

بالإضافة إلى التشحيم ، تؤدي علبة المرافق العديد من الوظائف الهامة الأخرى:

• تبريد الوحدة. نتيجة لعمل الأجزاء الدوارة ، تصبح أسطح التلامس ساخنة جدًا. تزداد درجة حرارة الزيت في الخزان تدريجيًا أيضًا. حتى لا ترتفع درجة حرارتها ولا تفقد خصائصها ، يجب تبريدها. يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة الخزان ، الذي يكون على اتصال دائم بالهواء البارد. أثناء حركة السيارة ، يزداد التدفق ، وتبرد الآلية بشكل أفضل.
• يحمي أجزاء الوحدة. علبة المرافق للمحرك وعلبة التروس مصنوعة من معدن متين. ونتيجة لذلك ، حتى إذا كان السائق غير مهتم بالوضع على الطريق ، فإن هذا الجزء قادر على حماية مضخة الزيت وعمود الدوران من التشوه أثناء الصدمات. في الأساس ، مصنوع من الحديد ، والذي يتشوه عند الضرب ، ولكنه لا ينفجر (كل هذا يتوقف على قوة الضربة ، لذلك يجب أن تكون حذراً عند القيادة فوق المطبات).
• في حالة علب نقل الحركة ، تسمح لك بتركيب أعمدة وتروس في آلية واحدة وتثبيتها على إطار الماكينة.

تصميم علبة المرافق

نظرًا لأن علبة المرافق هي جزء من مبيت المحرك (أو علبة التروس) ، فإن تصميمها يعتمد على خصائص الوحدات التي يتم استخدامها فيها.

يسمى الجزء السفلي من العنصر منصة نقالة. وهي مصنوعة بشكل رئيسي من سبائك الألومنيوم أو الفولاذ المختوم. هذا يسمح له بتحمل الضربات الشديدة. يتم تثبيت قابس تصريف الزيت في أدنى نقطة. هذا هو برغي صغير ينفتح عند تغيير الزيت ويجعل من الممكن إزالة جميع الشحوم من المحرك بالكامل. جهاز مشابه له علبة صندوق.

من أجل أن تتحمل جدران الجزء الأحمال المتزايدة أثناء اهتزاز المحرك ، يتم تجهيزها بصلابة في الداخل. لمنع تسرب الزيت من نظام التشحيم ، يتم تثبيت الغدد السدودة على الأعمدة (يكون ختم الزيت الأمامي أكبر من ختم الزيت الخلفي ، وغالبًا ما يفشل).

أنها توفر ختم عالي الجودة ، حتى لو تشكل الضغط العالي في التجويف. تمنع هذه الأجزاء أيضًا الجزيئات الأجنبية من دخول الآلية. يتم تثبيت المحامل إلى السكن باستخدام أغطية ومسامير خاصة (أو مسامير).

جهاز علبة المرافق

كما تدخل القنوات الموصلة للزيت علبة المرافق ، والتي بفضلها يتدفق الشحم إلى الحوض ، حيث يتم تبريده وامتصاصه بعد ذلك بواسطة المضخة. أثناء تشغيل آلية الكرنك ، قد تدخل جزيئات معدنية صغيرة في زيوت التشحيم.

حتى لا تتلف المضخة ولا تصطدم بأسطح الآلية ، يتم تثبيت المغناطيس على جدار البليت لبعض السيارات. في بعض تعديلات المحركات ، هناك أيضًا شبكة صرف معدنية تقوم بتصفية الجسيمات الكبيرة وتمنعها من الاستقرار في الجزء السفلي من البليت.

بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي علبة المرافق على تهوية. يتراكم بخار الزيت داخل الغلاف ، وتدخله بعض غازات العادم من أعلى المحرك. مزيج من هذه الغازات له تأثير سلبي على جودة الزيت ، ولهذا السبب يفقد خصائص التشحيم. لإزالة غازات علبة المرافق في غطاء رأس الأسطوانة ، يوجد أنبوب رفيع متصل بالمكربن ​​أو يذهب إلى مرشح الهواء.

يستخدم كل مصنع تطويره الخاص لإزالة غازات علبة المرافق من المحرك. في بعض السيارات في نظام التشحيم ، هناك فواصل خاصة تنظف غازات علبة المرافق من هباء الزيت. هذا يمنع تلوث القنوات التي يتم من خلالها تصريف الغازات الضارة.

أصناف كارتر

حتى الآن ، هناك نوعان من علب المرافق:

• مستنقع رطب كلاسيكي. فيه ، الزيت في المقلاة. بعد التزييت ، يتم تصريفها في البالوعة ، ومن هناك يتم شفطها بواسطة مضخة الزيت.
• مستنقع جاف. يستخدم هذا التعديل بشكل أساسي في السيارات الرياضية وسيارات الدفع الرباعي الكاملة. في أنظمة التشحيم هذه ، يوجد خزان إضافي مع الزيت ، يتم تجديده بواسطة المضخات. لمنع ارتفاع درجة حرارة الشحم ، تم تجهيز النظام بمبرد الزيت.

تستخدم معظم السيارات علبة المرافق العادية. ومع ذلك ، بالنسبة لأجهزة ICE ثنائية الشوط وأربع أشواط ، تم تطوير علب المرافق الخاصة بها.

علبة المرافق ذات الشوطين

في هذا النوع من المحركات ، تُستخدم علبة المرافق للضغط المسبق لمزيج الوقود والهواء. عندما يقوم المكبس بضربة ضغط ، يفتح منفذ السحب (في المحركات الحديثة ثنائية الشوط ، يتم تثبيت صمامات السحب ، ولكن في التعديلات القديمة ، يفتح / يُغلق المنفذ بواسطة المكبس نفسه أثناء تحركه خلال الأسطوانة) ، ونافذة جديدة جزء من الخليط يدخل حيز المكبس السفلي.

عندما يقوم المكبس بضربة ، فإنه يضغط خليط الهواء / الوقود تحته. نتيجة لهذا ، يتم تغذية الخليط تحت الضغط في الأسطوانة. من أجل حدوث هذه العملية دون إعادة الوقود إلى نظام الوقود ، تم تجهيز المحركات ثنائية الشوط بصمام جانبي.

لهذا السبب ، يجب إغلاق علبة المرافق لهذا المحرك ويجب أن يكون صمام السحب موجودًا في تصميمه. لا يوجد حمام زيت في هذا النوع من المحركات. يتم تشحيم جميع الأجزاء عن طريق إضافة الزيت إلى الوقود. لذلك ، تحتاج المحركات ثنائية الشوط دائمًا إلى تجديد مستمر لزيت المحرك.

علبة المرافق ذات المحرك رباعي الأشواط

على عكس المحرك السابق ، في محرك الاحتراق الداخلي رباعي الأشواط ، يتم عزل علبة المرافق عن نظام الوقود. في حالة دخول الوقود إلى الزيت ، فهذا يشير بالفعل إلى وجود خلل في وحدة الطاقة.

تتمثل المهمة الأساسية لعلبة المرافق رباعية الأشواط في الحفاظ على زيت المحرك. بعد أن يتم توفير الزيت لجميع أجزاء الوحدة ، فإنه يتدفق عبر القنوات المناسبة إلى حوض ملولب بعلبة المرافق (الجزء السفلي من كتلة الأسطوانة). هنا ، يتم تنظيف الزيت من الرقائق المعدنية والرواسب المتقشرة ، إن وجدت ، ويتم تبريده أيضًا.

يتم تثبيت مدخل الزيت لنظام تزييت المحرك عند أدنى نقطة في الحوض. من خلال هذا العنصر ، تمتص مضخة الزيت الزيت ، وتحت الضغط ، تزوده مرة أخرى إلى جميع أجزاء الوحدة. حتى لا تقوم الأوزان الموازنة للعمود المرفقي برغوة الزيت ، يتم الحفاظ على مسافة معينة من المرآة إلى أدنى موضع لهذه الأجزاء.

علبة المرافق الملاكم

يتميز محرك الملاكم (أو الملاكم) بتصميم خاص ، وعلبة المرافق الخاصة به هي عنصر أساسي تعتمد عليه صلابة هيكل المحرك بأكمله. يتم تثبيت هذه المحركات بشكل أساسي في السيارات الرياضية ، لأن المفتاح بالنسبة لمثل هذه المركبات هو ارتفاع الجسم. بفضل هذا ، يكون مركز ثقل السيارة الرياضية قريبًا من الأرض قدر الإمكان ، مما يزيد من ثبات السيارة الخفيفة.

يتم أيضًا تخزين الزيت الموجود في محرك البوكسر في حوض منفصل ، وتقوم المضخة بتزويد جميع أجزاء الوحدة بمواد التشحيم من خلال قنوات علبة المرافق.

أنواع ومواد البناء

علبة المرافق مصنوعة من نفس مادة كتلة الأسطوانة. نظرًا لأن هذا الجزء يخضع أيضًا لضغط حراري وميكانيكي ، فهو مصنوع من المعدن. في وسائل النقل الحديثة هي سبيكة ألومنيوم. سابقا ، تم استخدام الحديد الزهر.

في العديد من طرازات السيارات ، يُطلق على وعاء الزيت اسم علبة المرافق. ولكن هناك تعديلات تشكل جزءًا من مبيت كتلة الأسطوانة. تستخدم العديد من علب المرافق أدوات تقوية لمساعدة الجزء على تحمل الصدمات من الأسفل.

ملامح علبة المرافق ثنائية الشوط

في المحرك رباعي الأشواط ، تشارك علبة المرافق فقط في تزييت المحرك. في مثل هذه التعديلات ، لا يخترق الزيت حجرة عمل المحرك ، مما يجعل العادم أكثر نظافة من المحركات ثنائية الشوط. سيتم تجهيز نظام العادم لوحدات الطاقة بمحول حفاز.

يختلف جهاز المحركات ثنائية الشوط عن التعديل السابق. تلعب علبة المرافق فيها دورًا مباشرًا في تحضير وتزويد خليط الوقود والهواء. لا تحتوي هذه المحركات على مقلاة زيت منفصلة على الإطلاق. في هذه الحالة ، يتم إضافة مادة التشحيم مباشرة إلى البنزين. من هذا ، غالبًا ما تفشل العديد من عناصر ICE ثنائية الشوط. على سبيل المثال ، غالبًا ما يحتاجون إلى تغيير الشموع.

الفرق في المحركات ثنائية الأشواط ورباعية الأشواط

لفهم الفرق بين علب المرافق في المحركات ثنائية الشوط ورباعية الأشواط ، يجب على المرء أن يتذكر الاختلافات بين الوحدات نفسها.

في محرك الاحتراق الداخلي ثنائي الشوط ، يلعب جزء من الجسم دور عنصر في نظام الوقود. داخلها ، يتم خلط الهواء بالوقود وتغذيته في الأسطوانات. في مثل هذه الوحدة ، لا توجد علبة المرافق المنفصلة التي تحتوي على حوض بالزيت. يضاف زيت المحرك إلى الوقود لتوفير التزييت.

هناك المزيد من الأجزاء في المحرك رباعي الأشواط التي تحتاج إلى تزييت. علاوة على ذلك ، فإن معظمهم لا يتلامس مع الوقود. لهذا السبب ، يجب توفير المزيد من الشحم.

ما هو القرارة الجافة

فيما يتعلق بحوض جاف ، يمكن تمييز مقال منفصل. ولكن ، باختصار ، فإن ميزة أجهزتهم هي وجود خزان إضافي للنفط. اعتمادًا على طراز السيارة ، يتم تثبيته في أجزاء مختلفة من حجرة المحرك. في معظم الأحيان ، يكون قريبًا من المحرك أو عليه مباشرة ، فقط في حاوية منفصلة.

يحتوي هذا التعديل أيضًا على حوض ، لا يتم تخزين الزيت فيه فقط ، ولكن يتم ضخه على الفور في الخزان بواسطة مضخة. هذا النظام مطلوب ، لأنه في المحركات عالية السرعة ، غالبًا ما يكون الزيت رغاويًا (تلعب آلية الكرنك في هذه الحالة دور الخلاط).

غالبًا ما تتغلب المركبات على الطرق الوعرة على التمريرات الطويلة. في زاوية كبيرة ، يتحرك الزيت في الحوض إلى الجانب ويكشف أنبوب الشفط للمضخة ، والذي قد يواجه المحرك تجويع الزيت.

لمنع هذه المشكلة ، يسلم نظام الحوض الجاف مادة التشحيم من الحاوية الموجودة أعلى المحرك.

أعطال علبة المرافق

نظرًا لأن علبة المرافق لا تشارك بشكل مباشر في دوران العمود المرفقي أو تشغيل أجزاء المحرك الأخرى ، فإن هذا العنصر من تصميم محرك الاحتراق الداخلي له أطول عمر تشغيلي. يمكن أن يكون هناك عطلان فقط في علبة المرافق:

1. انهيار البليت. والسبب هو أن الزيت الموجود في المحرك يتم تصريفه تحت تأثير الجاذبية. لذلك ، فإن وعاء الزيت في أدنى نقطة في محرك الاحتراق الداخلي. إذا كانت السيارة تسير على طرق وعرة ، وكان خلوصها الأرضي منخفضًا جدًا لمثل هذه الطرق ، فهناك احتمال كبير أن تصطدم منصة التحميل بمطمة على الطريق. يمكن أن تكون مجرد تل على طريق ترابي أو صخرة كبيرة أو حفرة عميقة ذات حواف حادة. في حالة تلف الحوض ، سيتسرب الزيت تدريجياً إلى الطريق. إذا كانت السيارة مزودة بحوض جاف ، فعند حدوث ضربة قوية ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك ومحاولة إصلاح الفتحة. في النماذج ذات علبة المرافق الكلاسيكية ، سوف يتسرب الزيت بالكامل. لذلك ، في حالة حدوث تلف ، من الضروري استبدال حاوية نظيفة أسفل الماكينة ، خاصةً إذا تم تغيير الزيت للتو.
2. حشية علبة المرافق البالية. بسبب التسرب ، قد يفقد المحرك الزيت ببطء بسبب اللطخات. في كل سيارة ، تحدث الحاجة إلى استبدال الحشية بعد فترة زمنية مختلفة. لذلك ، يجب على مالك السيارة مراقبة ظهور التسرب بشكل مستقل واستبدال الختم في الوقت المناسب.

صيانة وإصلاح واستبدال علب الكرنك

الأضرار التي لحقت علبة المرافق نادرة للغاية. في أغلب الأحيان يعاني لوحه. عندما تتغلب سيارة على تلال خطيرة ، يمكن أن تضرب بقوة تحت حجر حاد. في حالة المقلاة ، سيؤدي هذا بالضرورة إلى تسرب الزيت.

إذا لم يلتفت السائق إلى عواقب الضربة ، فعندما يجوع الزيت ، سيشهد المحرك حمولة متزايدة ، وفي النهاية ، سوف ينكسر. إذا كان هناك تشقق في المقلاة ، فيمكنك محاولة تحضيرها. يتم إصلاح الفولاذ بالكهرباء أو الغاز العادي ، والألمنيوم فقط عن طريق لحام الأرجون. في كثير من الأحيان في المتاجر ، يمكنك العثور على مانعات تسرب خاصة للمنصات ، ولكنها فعالة حتى الضربة التالية.

إن استبدال منصة نقالة ليست بمهمة صعبة. للقيام بذلك ، قم بتصريف الزيت القديم (إذا لم يخرج من خلال الفتحة) ، قم بفك مسامير التثبيت وتركيب حوض جديد. إلى جانب الجزء الجديد ، يجب أيضًا استبدال الحشية.

لتقليل فرص اختراق وعاء الزيت ، يجدر استخدام حماية لوحة الصلب. وهي متصلة بالأعضاء الجانبية تحت السيارة. قبل شراء هذه الحماية ، يجب الانتباه إلى الفتحات الموجودة فيها. تحتوي بعض التعديلات على فتحات مقابلة تسمح بتغيير الزيت في المحرك أو في الصندوق دون إزالة الحماية.

الأعطال النموذجية

نظرًا لأن علبة المرافق تؤدي وظيفة واقية وداعمة ، فلا يوجد شيء يمكن اختراقه. تشمل الإخفاقات الرئيسية لهذا الجزء من المحرك ما يلي:

• الضرر الميكانيكي بسبب الصدمات عند القيادة فوق المطبات. والسبب في ذلك هو موقع هذا العنصر. إنه يقع بالقرب من الأرض ، لذلك هناك احتمال كبير أن يمسك بحجر حاد إذا كانت السيارة بها خلوص أرضي صغير (لمزيد من التفاصيل حول هذه المعلمة للسيارة ، انظر في مراجعة أخرى);
• كسر خيط مسامير التثبيت بسبب عزم الربط غير الصحيح ؛
• ارتداء مواد الحشية.

بغض النظر عن نوع تلف علبة المرافق ، سيؤدي ذلك إلى فقدان السيارة لزيوت تشحيم مجموعة نقل الحركة. عندما يعاني المحرك من الجوع في الزيت أو يفقد الكثير من مواد التشحيم ، فإنه سيؤدي بالتأكيد إلى أضرار جسيمة.

لتجنب كسر خيط مسمار التثبيت ، يجب إصلاح المحرك بواسطة متخصص لديه الأداة المناسبة. يتم التخلص من التسريبات من خلال الحشية عن طريق استبدال هذا العنصر بعنصر جديد.

حماية علبة المرافق

عند القيادة على طرق ترابية أو مطبات ، هناك خطر الاصطدام بجسم حاد يبرز من الأرض (مثل الحجر). غالبًا ما تسقط الضربة على وعاء الزيت. من أجل عدم فقد السوائل ، وهو أمر حيوي للمحرك ، يمكن للسائق تثبيت حماية خاصة لعلبة المرافق.

في الواقع ، لا يحتاج وعاء الزيت فقط إلى الحماية من الصدمات الخطيرة ، ولكن أيضًا أجزاء المحرك الأخرى. من أجل حماية الجزء السفلي من حجرة المحرك بشكل موثوق ، يجب أن تكون حماية علبة المرافق مصنوعة من معدن متين لا يتشوه تحت الأحمال الثقيلة.

يمكن صنع عنصر الحماية من معادن حديدية أو ألومنيوم أو مواد مركبة. أرخص الموديلات هي الفولاذ ، لكنها أثقل من نظيراتها المصنوعة من الألمنيوم.

حتى لا يتدهور الجزء بمرور الوقت بسبب الصدأ ، يتم تغطيته بعامل حماية خاص. يتم عمل ثقوب فنية أيضًا في تصميم الجزء. من خلالهم ، يمكن للسيد إجراء بعض الإصلاحات في حجرة المحرك (على سبيل المثال ، لتغيير فلتر الزيت في بعض السيارات) ، ولكن الغرض الرئيسي منها هو توفير التهوية اللازمة للمقصورة.

يتم تثبيت الحماية باستخدام مسامير في فتحات مصنوعة خصيصًا للتثبيت. إذا اشترى السائق نموذجًا مصممًا لهذه السيارة ، فلن يستغرق التثبيت الكثير من الوقت.

كما ترى ، تحتاج معظم أجزاء السيارة إلى معالجة دقيقة وصيانة في الوقت المناسب. في حالة علبة المرافق ، لا تبخل ولا تحصل على حماية مناسبة. سيؤدي هذا إلى إطالة عمر هذا العنصر.

أسئلة شائعة حول حماية علبة المرافق

لحماية حوض السيارة ، طور مصنعو السيارات خيارات مختلفة لحماية علبة المرافق ، والتي يتم تثبيتها بحيث تقع بين علبة المرافق وسطح الطريق.

فيما يلي بعض الأسئلة الشائعة حول تثبيت هذا النوع من الحماية في السيارة:

السؤال:	الجواب:
هل سيصبح المحرك أكثر سخونة؟	لا. لأنه أثناء قيادة السيارة ، يأتي تدفق الهواء من مداخل الهواء الموجودة في المصد الأمامي وأيضًا من خلال شبكة الرادياتير. يتم تبريد المحرك في الاتجاه الطولي. عندما تكون السيارة متوقفة مع تشغيل وحدة الطاقة ، يتم استخدام مروحة لتبريدها (هذا الجهاز موصوف في مقال آخر). في فصل الشتاء ، ستكون الحماية عنصرًا إضافيًا يمنع التبريد السريع لمحرك الاحتراق الداخلي.
هل هناك أصوات مزعجة قادمة من الحجارة أو الأشياء الصلبة الأخرى؟	نعم. لكن هذا نادرًا ما يحدث إذا تم تشغيل الآلة في بيئة حضرية. لتقليل الضوضاء من الأجسام المتساقطة ، يكفي استخدام عزل الضوضاء.
هل سيكون من الصعب إجراء الصيانة الروتينية؟	لا. تحتوي معظم نماذج الحماية السفلية على جميع الفتحات الفنية اللازمة التي تتيح الفحص البصري للسيارة من الحفرة ، بالإضافة إلى العديد من الإجراءات القياسية ، على سبيل المثال ، تغيير الزيت والفلتر. تحتوي بعض الموديلات على مقابس بلاستيكية في الأماكن المناسبة.
هل الحماية صعبة التثبيت والإزالة؟	لا. للقيام بذلك ، لن تحتاج إلى القيام بأي عمل تحضيري (على سبيل المثال ، حفر ثقوب إضافية في الجهاز). عند شراء قاع واقي ، ستشمل المجموعة أدوات التثبيت اللازمة.

اختيار حماية علبة المرافق

بغض النظر عن نوع السيارة ، يمكن شراء الحماية المعدنية أو المركبة من ألواح الحماية. عندما يتعلق الأمر بخيارات المعدن ، فهناك خيارات من الألومنيوم أو الفولاذ في هذه الفئة. يكتسب التناظرية المركبة شعبية فقط ، لذلك ليس من الممكن دائمًا شرائها في السوق ، وسيكون سعر هذا المنتج أعلى.

يمكن تصنيع الألواح المركبة من ألياف الكربون أو الألياف الزجاجية. تتمتع هذه المنتجات بالمزايا التالية مقارنة بالإصدارات المعدنية:

• وزن خفيف؛
• لا يتآكل
• لا تبلى
• لديه قوة عالية
• أثناء وقوع حادث ، لا يشكل تهديدًا إضافيًا ؛
• يمتص الصوت.

ستكلف نماذج الألمنيوم أرخص بكثير ، وستكون خيارات الفولاذ أرخص. يتمتع الألمنيوم بصلابة جيدة ومقاومة للصدمات ، والوزن أقل قليلاً من تعديلات الفولاذ. بالنسبة إلى نظير الفولاذ ، بالإضافة إلى وزنه الكبير وقابليته للتآكل ، فإن هذا المنتج لديه جميع المزايا الأخرى.

يتأثر اختيار حماية علبة المرافق بالظروف التي سيتم فيها استخدام الماكينة. إذا كانت هذه وسيلة للقيادة المتكررة على الطرق الوعرة ، فسيكون شراء حماية الفولاذ أكثر عملية. بالنسبة للسيارة الرياضية التي تشارك في سباقات المضمار ، من الأفضل اختيار الإصدار المركب ، لأنه يزن أقل ، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة للنقل الرياضي.

إن تجهيز سيارة تقليدية بهذه الحماية ليس مجديًا اقتصاديًا. العامل الرئيسي الذي يجب الانتباه إليه عند اختيار الحماية هو صلابتها. إذا كان القاع مشوهًا بسهولة ، فإنه بمرور الوقت لن يحمي البليت من التلف الميكانيكي بسبب الصدمات القوية.

فيما يلي مثال على كيفية تثبيت واقي فولاذي على سيارة:

تركيب واقي من الصلب على تويوتا كامري.

فيديو حول الموضوع

بالإضافة إلى ذلك ، نقترح مشاهدة فيديو مفصل عن الحوض الجاف:

جاف كارتر! كيف ولماذا ولماذا؟

أسئلة وأجوبة:

ما هي علبة المرافق؟ هذا هو جزء الجسم الرئيسي لوحدة الطاقة. له هيكل يشبه الصندوق ، وهو مصمم لحماية ودعم أجزاء العمل لمحرك الاحتراق الداخلي. من خلال القنوات المصنوعة في هذا الجزء من المحرك ، يتم توفير زيت المحرك لتزييت جميع الآليات التي يتكون منها تصميم المحرك. يطلق بعض السائقين على علبة المرافق بالحوض الذي يصرف فيه زيت المحرك ويتم تخزينه. في المحركات ثنائية الشوط ، يضمن تصميم علبة المرافق التوقيت الصحيح.

أين تقع علبة المرافق؟ هذا هو الجسم الرئيسي لوحدة الطاقة. يتم تثبيت العمود المرفقي في تجويفه (أدناه). يسمى الجزء العلوي من علبة المرافق كتلة الأسطوانة. إذا كان المحرك كبير الحجم ، فإن هذا العنصر هو قطعة واحدة مع كتلة الأسطوانة ، مصنوعة بواسطة صب واحد. يسمى هذا الجزء علبة المرافق. في المحركات الكبيرة ، يصعب صنع هذا الشكل في صب واحد ، لذا فإن علبة المرافق وكتلة الأسطوانة هما جزءان منفصلان من جسم محرك الاحتراق الداخلي. إذا كان السائق عن طريق علبة المرافق يعني المنصة النقالة الخاصة به ، فإن هذا الجزء يقع في الجزء السفلي من المحرك. هذا هو الجزء المحدب الذي يوجد فيه الزيت (في بعض الآلات ، يتم ضخ هذا الجزء من الزيت إلى خزان منفصل ، وبالتالي يسمى النظام "بالحوض الجاف").