ما هو زيت التكسير بالهيدروجين

حداثة في سوق سوائل المحركات - زيت التكسير الهيدروجيني - تلقت تقييمًا مختلطًا بين مالكي السيارات. يعتبر البعض هذا المزلق أفضل تطور حديث. ينتبه آخرون إلى ميزات إنتاج المادة ويتحدثون عنها بشكل سلبي. قبل استخلاص الاستنتاجات النهائية ، يجدر فهم زيت التكسير بالهيدروجين - ما هو ، وما هي مزاياها وعيوبها ، وما إذا كان الأمر يستحق اختيار مواد التشحيم بهذه الجودة لسيارتك الخاصة.

محتوى

• 1 ما هو زيت التكسير بالهيدروجين
  • 1.1 تكنولوجيا الإنتاج
  • 1.2 الخصائص الرئيسية
  • 1.3 مزايا وعيوب
• 2 HC أو الاصطناعية: ماذا تختار وكيف تميز
  • 2.1 التحول من زيت التكسير الهيدروجيني التخليقي
  • 2.2 كيفية التمييز بين زيت التكسير بالهيدروجين والزيوت الاصطناعية
    • 2.2.1 فيديو: زيوت تشحيم HC

ما هو زيت التكسير بالهيدروجين

التكسير الهيدروجيني هو عملية لتكرير الزيوت الأساسية لإنتاج زيوت أساسية ذات خصائص لزوجة عالية. طور الكيميائيون الأمريكيون تقنية تخليق HC في السبعينيات. أثناء المعالجة التحفيزية المائية ، يتم تحويل أجزاء الزيت "السيئة" إلى كربوهيدرات. يحدث تحول "المياه المعدنية" العادية إلى "مواد تركيبية" ذات جودة أعلى تحت تأثير العمليات الكيميائية. من ناحية ، يتم إنتاج زيت HC-oil من الزيت ، مثل الزيت المعدني ، ومن ناحية أخرى ، يتغير التركيب الجزيئي للقاعدة بشكل كبير. التركيبة الناتجة تفقد تمامًا خصائص الزيت المعدني.

هناك عدة أنواع من التكسير الهيدروجيني

تكنولوجيا الإنتاج

للحصول على صورة كاملة عن زيت GK سيسمح بدراسة تكنولوجيا الإنتاج. التكسير الهيدروجيني هو طريقة لتكرير الزيت المعدني الأساسي ، مما يجعل من الممكن تقريب خصائص المنتج النهائي من المواد التركيبية. أساس الزيت هو الزيت ، حيث يتم تغيير التركيب الجزيئي باستخدام عمليات كيميائية خاصة. يتكون التنظيف من ثلاث مراحل:

1. إزالة الشمع. تساهم إزالة البارافينات من الزيت في زيادة درجة تجمد التركيبة.
2. المعالجة المائية. في هذه المرحلة ، تكون المكونات الهيدروكربونية مشبعة بالهيدروجين وبالتالي تغير هيكلها. يكتسب الزيت مقاومة لعمليات الأكسدة.
3. التكسير الهيدروجيني هو إزالة مركبات الكبريت والنيتروجين. في هذه المرحلة من التطهير ، يتم شق الحلقات ، وتشبع الروابط ، وتنكسر سلاسل البارافين.

يتيح لك التنقية على ثلاث مراحل تخليص الزيت من الشوائب غير الضرورية والحصول على تركيبة زيت تختلف عن التركيبات المعدنية أو الاصطناعية أو شبه الاصطناعية المعتادة. لذلك ، يصنف المصنعون زيت الهيدروكلوريك كفئة منفصلة من زيوت التشحيم.

تقنية التكسير الهيدروجيني

بعد إجراء التكرير ، يتم إدخال إضافات اصطناعية في الزيت لمنحه الخصائص والقدرات النهائية لزيوت التشحيم عالية الجودة.

الخصائص الرئيسية

تؤثر قاعدة زيوت المحركات على لزوجتها. الزيوت السميكة هي المعادن ، والنحافة هي الاصطناعية. زيت التكسير الهيدروجيني ، إلى جانب زيت شبه اصطناعي ، في الموضع الأوسط. تكمن خصوصية مادة التشحيم هذه في أنها من حيث تكنولوجيا الإنتاج أقرب إلى المعادن ، ومن حيث الخصائص الفيزيائية والكيميائية - إلى الاصطناعية.

هذا النوع من الزيوت له خصائص الزيوت المعدنية والاصطناعية.

القاعدة التي تم إنشاؤها بواسطة تقنية التكسير الهيدروجيني لها خصائص محسنة مقارنة بالمعادن. من حيث النقاء ، فإن هذه الزيوت قريبة من الزيوت الاصطناعية ، لكنها أقل تكلفة بكثير.

انه مهم! يتيح تركيب HC-synthesis الحصول على مادة تشحيم بمؤشر لزوجة يبلغ 150 وحدة ، في حين أن مواد التشحيم المعدنية لها لزوجة 100 وحدة فقط. يؤدي إدخال المواد المضافة إلى جعل تركيبات التكسير بالهيدروجين أقرب ما يمكن إلى التركيبات الاصطناعية.

مزايا وعيوب

إن التقطير متعدد المراحل للزيت مع التخصيب اللاحق بالإضافات يجعل سائل HA زيت تشحيم عالي الجودة. مزايا هذا المزلق هي كما يلي:

• التشغيل الفعال في ظل الأحمال الزائدة الميكانيكية أو الحرارية ؛
• الحد الأدنى من العدوانية لللدائن ؛
• مقاومة تكوين الرواسب.
• مقاومة التشوه.
• اللزوجة المثلى
• معامل احتكاك منخفض
• المواد المضافة عالية الذوبان.
• التوافق البيئي.

للزيوت المكسورة بالهيدروجين مزايا وعيوب مميزة

مع المزايا الواضحة ، فإن هذا النوع من الزيت له عدد من العيوب المهمة:

• زيادة التبخر
• الميل لإثارة تكوين التآكل ؛
• الشيخوخة السريعة ، ونتيجة لذلك ، الحاجة إلى الاستبدال المتكرر.

على الرغم من بعض أوجه القصور ، يتحدث العديد من مالكي السيارات بشكل إيجابي عن استخدامه. من حيث الجودة ، فهي أدنى قليلاً من الزيوت الاصطناعية عالية الجودة مع التكلفة القصوى. الميزة على المواد التركيبية ذات الخصائص المتشابهة هي السعر الأقل بكثير.

HC أو الاصطناعية: ماذا تختار وكيف تميز

في نهاية التحول الكيميائي لقاعدة HA ، تتفوق خصائصها بشكل كبير على الزيوت المعدنية ، لكنها لا تصل إلى مستوى "المواد التركيبية" عالية الجودة. الفكرة الرئيسية لمطوري الزيت الجديد هي القرب من الأصناف الاصطناعية مع تقليل تكاليف الإنتاج. من الناحية النظرية ، يمكن أن يضمن الالتزام التام الصارم بجميع العمليات التكنولوجية استلام منتج لا يختلف عمليًا عن الاصطناعية. ومع ذلك ، فإن مثل هذا التعقيد سيؤثر على السعر فورًا ، لذلك من غير المحتمل أن يكون الهدف مبررًا. لذلك ، يفضل المصنعون "الوسط الذهبي": لا توجد خصائص لمواد التشحيم المعدنية في المنتج الجديد ، لكنها ليست صناعية بعد.

يجب أن يعتمد اختيار الزيت على احتياجات محرك السيارة

لكن الصناعة الكيميائية لا يمكنها حتى الآن تقديم أي شيء مثالي لأصحاب السيارات. المواد التركيبية والتكسير الهيدروجيني لها مزاياها وعيوبها:

1. يتحمل الزيت الاصطناعي الأحمال الزائدة بشكل لا يصدق ، والسرعات العالية ، والدخول في تكوين الوقود دون المساس بالجودة. تعمل "المواد التركيبية" ضعف مدة عمل HA وتتحمل الحرارة الزائدة.
2. ومع ذلك ، من حيث الثبات أثناء التغيرات في درجات الحرارة ، فإن التكسير الهيدروجيني له ميزة واضحة. يحتفظ هذا المنتج باللزوجة في درجات حرارة عالية ومنخفضة بشكل غير طبيعي. لذلك ، يمكن استخدامه بأمان في الشتاء والصيف. يكفي فقط تغيير أو إضافة مادة التشحيم أكثر من "المواد التركيبية".
3. عند استخدام زيت GK ، يتم تحسين معلمات بدء تشغيل المحرك وخصائص قوته. يتميز المنتج بخصائص تشحيم أفضل مقارنة بـ "المواد التركيبية". ومع ذلك ، فإن الخصائص المعلنة للإضافات تفقد بسرعة كافية ، ويزيد عمر مواد التشحيم.

انه مهم! عند اختيار مادة تشحيم للمحرك ، يجب أن تركز على خصائص محرك السيارة المشار إليها في دليل التعليمات. من الضروري مراعاة ظروف تشغيل السيارة: في بعض المناطق ، تؤثر ظروف الطريق على معدل انسداد الزيت ، لذلك لا يُنصح بشراء منتج باهظ الثمن للاستخدام على المدى الطويل.

التحول من زيت التكسير الهيدروجيني التخليقي

تعتمد تقنية إجراء التحول من الزيت الاصطناعي إلى الزيت المكسر بالهيدروجين على عمر المحرك وحالته. في السيارة القديمة ، بعد التجفيف ، من الأفضل إزالة المقلاة وإزالة جميع الأوساخ والسخام ، والتي لا تساعد في التخلص منها قدر من التنظيف.

إجراء تغيير الزيت بسيط وضمن سلطة أي مالك سيارة

في السيارات الجديدة نسبيًا ، يكفي إجراء تغيير زيت مزدوج. بعد تجفيف المواد التركيبية ، تملأ التكسير الهيدروجيني وتدفع 200-300 كم. ثم يتم تصريف هذا الجزء من الزيت وسكب جزء جديد.

انه مهم! يعتقد العديد من الخبراء أنه عند التبديل من زيت من فئة أعلى إلى زيت أقل ، يكون التغيير البسيط كافيًا ، دون التنظيف وإعادة التعبئة.

كيفية التمييز بين زيت التكسير بالهيدروجين والزيوت الاصطناعية

إذا اختار مالك السيارة زيت التكسير بالهيدروجين ، فقد يواجه بعض الصعوبة في التعرف عليه. المبدأ التوجيهي الوحيد لمعظم المستهلكين عديمي الخبرة هو النقش المقابل على العبوة. بعض الشركات المصنعة تحدد التكسير الهيدروجيني بالاختصار اللاتيني HC. ولكن غالبًا لا توجد علامة تعريف كهذه على العبوة ، لذلك يجب على المستهلك التعرف على السمات المميزة للمنتج:

1. من حيث التكلفة. تكلفة إنتاج منتج HA أقل بكثير من "المواد التركيبية" ، وبالتالي فإن سعر المنتج النهائي أقل بكثير. في الوقت نفسه ، هذا الزيت أغلى بعدة مرات من الزيت المعدني.
2. خصائص غامضة في المعنى. قام معهد البترول الأمريكي بموازنة الزيوت المكسرة بالهيدروجين بالزيوت الاصطناعية ، لذا فإن العديد من المصنِّعين يدخلون بعض الغموض في تسمية فئة المنتج: فهم لا يضعون علامة "100٪ Synthetic" على الملصق ، لكن يكتبون عن استخدام "التقنيات الاصطناعية". إذا كانت هناك صياغة مماثلة في البنك ، فإن زيت HC أمام المشتري.

للتمييز بين زيت التكسير بالهيدروجين والزيوت الاصطناعية ، تحتاج إلى معرفة بعض الفروق الدقيقة

تشير هذه المؤشرات بشكل غير مباشر فقط إلى الأساس المستخدم من قبل الشركات المصنعة. من الممكن تمييز التكسير الهيدروجيني عن المواد التركيبية فقط في المختبر. ولكن هناك العديد من المؤشرات الواضحة التي يجب الانتباه إليها عند اختيار مادة التشحيم:

• يعتبر النقش "Vollsynthetisches" كافياً عند صنع مادة التشحيم في ألمانيا: هنا يتم تعريف مفهوم الزيت الاصطناعي بوضوح على المستوى التشريعي ؛
• الزيوت المميزة بعلامات 5W ، 10W ، 15W ، 20W هي على الأرجح "تكسير بالهيدروجين" أو "شبه صناعية" ؛
• زيوت ZIC وجميع زيوت التشحيم الأصلية للسيارات اليابانية يتم تكسيرها بالهيدروجين حصريًا.

فيديو: زيوت تشحيم HC

زيوت التكسير الهيدروليكي: ما هي حقًا

نظرًا لنسبة السعر والجودة ، تزداد شعبية زيوت التكسير الهيدروجيني. يتوقع الخبراء أنه مع التحسين المستمر لتكنولوجيا الإنتاج ، يمكن لهذا النوع من مواد التشحيم أن يتفوق على "المواد التركيبية" من حيث تكرار الاستخدام.