أيهما أفضل: إصلاح المحرك أم محرك العقد؟

اليوم ، في أي محطة خدمة تقريبًا ، بدلاً من إصلاح المحرك أو حتى القضاء على تآكل بعض العناصر ، يعرضون التقاط محرك "عقد". الحجج بسيطة: أسرع ، أرخص ، مضمونة. فائدة؟ لكن الوضع مختلف تمامًا من الناحية العملية.

لذا ، فإن المتلازمات مخيبة للآمال: دخان أزرق من المدخنة ، وفقدان الطاقة ، وتشكيل السخام على الشموع ، واستهلاك الوقود والزيوت "تجاوز" كل الحدود التي يمكن تخيلها والتي لا يمكن تصورها. حكم الماجستير: محرك خان. لتأكيد كلام الميكانيكي - ضغط منخفض في الأسطوانات وطرقة عند العمل "في وضع الخمول". حان وقت راحة المحرك.

سيتم تقديم الحل على الفور: لماذا تتسخ يديك وتنفق أموالاً إضافية عندما يمكنك تثبيت محرك جديد بسرعة وتقنيًا؟ حسنًا ، مثل الجديد: مستعمل ، لكن بحالة جيدة. يضمن! المحرك متعاقد عليه. الأوراق والأختام والتوقيعات - كل شيء متاح.

يتم شرح سبب هذا الميول ببساطة: هذه عملية جذابة من الناحية المالية ليس فقط لـ "الضحية" - سيكلف محرك العقد أقل من الحاجز ، علاوة على ذلك ، "رأس المال" - ولكن أيضًا للخدمة. في الواقع ، في سيناريو ناجح ، لن تشغل السيارة المصعد الثمين أكثر من يومين أو ثلاثة أيام ، ولن تكون هناك حاجة إلى عبقري ميكانيكي لمثل هذا العمل على الإطلاق.

لقد كان الافتقار إلى الميكانيكا القوية هو السبب الجذري للجنون بقطع غيار العقد: لا يمكنك العثور على متخصص جيد في فترة ما بعد الظهر مع وجود حريق ، وبالنسبة لعمله ، سيطلب عدة مرات أكثر من "ميكانيكي" ، يمضغ بهدوء ملفات تعريف الارتباط براتب. حسابية بسيطة ، إنها حلمة في يديها. مجرد اعمال.

الحجج "المؤيدة" التي ستقود مالك السيارة الساخط هي نفسها تقريبًا في كل مكان: محرك العقد أرخص ، ومتوفر ، والمحرك ، وفقًا للقانون ، لدينا الآن قطع غيار غير مرقمة ، وسيستغرق العمل وقتًا أقل . من بين كل ما سبق ، فقط الأخير هو الصحيح: الحاجز أو ، لا قدر الله ، إصلاح المحرك يستغرق وقتًا طويلاً جدًا. بعد كل شيء ، تحتاج وحدة الطاقة المتعبة إلى التفكيك والتعيب والتقاط والعثور على قطع الغيار اللازمة وإصلاح تلك المكونات التي تخضع للترميم ، وبعد ذلك فقط يتم تجميعها.

ستنتقل الدراجة التي تدور حول "الجزء غير المعدود" بشكل جانبي إلى المالك التالي: لا يوجد شيء يتم فحصه بعناية من قبل رجال شرطة المرور على سيارة مستعملة أثناء إجراء التسجيل ، مثل المحرك. ببطء ودقة ودقة ، يتحقق الموظفون من الأرقام ، وأي تباين يرسل لك تلقائيًا "خروجًا". هذا هو للفحص.

ومع ذلك ، حتى هذه الحجة تتوقف عند البعض ، كما يقولون ، إنها ليست مشكلتي. لكن قصة "الرخيص" دائمًا ما تكون ناجحة! لا شيء يأسر السائق المحلي مثل فرصة توفير المال. لقد نسي الجميع بالفعل الكاهن ورخص الثمن ، لكنهم بالتأكيد يتذكرون الجبن الموجود في مصيدة الفئران.

سيكون المحرك التعاقدي الجيد حقًا ، مع عدد الكيلومترات المنخفض من بلد بنزين عالي الجودة ، مكلفًا. ليس أرخص بكثير من "رأس المال" ، الذي يضمن لك في النهاية أفضل محرك: محرك خاص بك وفقًا للوثائق الموجودة وجديد هيكليًا تمامًا.

هنا يجدر التنقيط على كل "i": اشرح الفرق بين الحاجز وإصلاح المحرك. من المعتاد استدعاء الحاجز إلى تدخل جزئي عند استبدال الأجزاء البالية بالعُقد: مثل استبدال أدلة الصمام ، وموانع تسرب جذع الصمام ، وعمود الكامات. أثناء الحاجز ، يتم تأريض رأس الأسطوانة وتغيير الحشيات.

إذا كان المحرك قريبًا من التطوير الكامل لموارده ، فسيحتاج إلى إصلاح شامل: سيتم تفكيك المحرك بالكامل ، وسيتم تقييم درجة تدمير كل عنصر ، وسيتم فحص الكتلة والرأس بحثًا عن الشقوق وغيرها علامات التشغيل ، وسيتم قياس جميع الفجوات بعناية. سيتم غسل رأس الأسطوانة وصقلها ، وإذا لزم الأمر ، سيتم إصلاح الشقوق ولحامها ، وسيتم استعادة عمود الكامات أو استبداله بآخر جديد ، وسيتم تغيير الصمامات ، وسيتم تركيب رافعات هيدروليكية جديدة وأختام ساق الصمام. سيعيدون التشغيل الأصلي لآلية الكرنك - أهم عنصر في تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. سيتم ملل الكتلة لتثبيت المكابس وحلقات المكبس الجديدة ، وسيتم تثبيت البطانات إذا لزم الأمر ، وسيتم إصلاح الشقوق ، وسيتم تغيير البطانات.

نعم ، عند الإخراج سيكون محركًا جديدًا تمامًا في حالته ومعلماته ، والذي لا يزال بحاجة إلى التجميع بشكل صحيح ، والأهم من ذلك ، إطلاقه بشكل صحيح لأول مرة عن طريق ضبط أنظمة الإشعال وإمداد خليط الوقود. هناك الكثير لفعله بحيث لا يستطيع أي محترف تحديد التكلفة الدقيقة لمثل هذه الإصلاحات على الفور.

يعتبر كل من الحاجز والإصلاح من العمليات المكلفة التي يمكن تجنبها أو تأخيرها على الأرجح. إن التشغيل السليم والصيانة في الوقت المناسب والتعامل الدقيق والمراقبة المستمرة سيسمح حتى للمحركات الحديثة الهشة وعالية القدرة بإرضاء أصحابها لعدة آلاف من الكيلومترات.

حسنًا ، إذا قمت "بإزالتها من السيطرة" ، فلن تتمكن حتى المحركات الأسطورية في الماضي - "أصحاب الملايين" - من معارضة أي شيء للإيقاع المحموم للمدينة الكبيرة بالاختناقات المرورية وبداية حادة من إشارات المرور ، الافتقار إلى التدفئة والتبريد المناسبين والتشغيل المستمر بسرعات عالية والتوقف المفاجئ. يبلى الحديد أيضا. لكن في أيدٍ ماهرة ، يمكنها القيام بذلك ببطء شديد.