ماذا يوجد في السيارة؟ الانطلاق: ما هو المطلوب وكيف يعمل
يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي أحد أكثر أنواع ناقل الحركة شيوعًا اليوم. لتسهيل استخدامه قدر الإمكان ، قدم المطورون أوضاعًا مختلفة يمكنك من خلالها تحقيق وفورات كبيرة في الوقود وزيادة كفاءة جميع أنظمة المحرك.
يعرف مالكو السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي خيارات مثل Kickdown و Overdrive. هم مرتبكون في كثير من الأحيان. في الواقع ، إذا كنت تريد تحقيق الاحتراف ، فأنت بحاجة إلى فهم الاختلافات بوضوح:
- يعد خيار "Overdrive" تناظريًا من 5 إلى 6 سرعات في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي ، وبفضله يمكنك تحقيق كفاءة تشغيل المحرك عند القيادة ، على سبيل المثال ، على طول الطريق السريع لمسافات طويلة وبسرعة عالية ؛
- خيار التسارع يشبه التروس السفلية في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي ، حيث سيساعدك على تحقيق أقصى استفادة من المحرك عندما تحتاج ، على سبيل المثال ، إلى زيادة السرعة بشكل حاد عند التجاوز أو عند القيادة على منحدر.
كيف يعمل نظام Kickdown؟ - سنحاول التعامل مع هذه المشكلة على موقعنا الإلكتروني Vodi.su.
ما هو؟
Kickdown هو جهاز خاص يقلل من ضغط الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ويسبب تغييرًا حادًا في التروس من الأعلى إلى الأقل. يوجد زر صغير أسفل دواسة الوقود (في الموديلات القديمة يمكن أن يكون زرًا بسيطًا على المحدد أو في علبة التروس) يعمل بمجرد الضغط على دواسة الوقود على الأرض.
بعبارات بسيطة ، الانطلاق هو "الغاز على الأرض". العنصر الرئيسي في Kickdown هو الملف اللولبي. للتبديل إلى ترس سفلي في ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحتاج إلى تقليل ضغط الزيت في النظام. عندما تضغط بقوة على دواسة الغاز ، يتم تحميل الملف اللولبي كهربائيًا ويفتح صمام التشغيل. تبعا لذلك ، يحدث التحول نزولا.
علاوة على ذلك ، عندما تقوم بتحرير دواسة الوقود ، يبدأ الضغط في النظام في الزيادة بسبب زيادة سرعة المحرك ، ونتيجة لذلك يغلق الصمام ويحدث التحول إلى التروس الأعلى.
ميزات القيادة والأخطاء الشائعة
غالبًا ما تسمع أن هذه الميزة تؤدي إلى تآكل سريع لمحول عزم الدوران وناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل. هذا صحيح ، لأنه مع زيادة القوة ، تنهار أي تقنية بسرعة.
لا يمكن تصحيح الموقف إلا من خلال الاستيفاء الصحيح لمتطلبات الشركة المصنعة ، باستخدام Kickdown للغرض المقصود منه ، أي لزيادة السرعة بسرعة. إذا كنت تقود على Overdrive ، فسيتم تعطيل هذه الوظيفة تلقائيًا بمجرد بدء Kickdown في العمل.
الخطأ الرئيسي للعديد من السائقين هو أنهم يضغطون على دواسة الوقود طوال الطريق ويبقون أقدامهم عليها لفترة طويلة. يتم تشغيل Kickdown بضغطة حادة ، وبعد ذلك يمكن إزالة القدم من الدواسة - سيحدد النظام نفسه الوضع الأمثل لموقف معين.
وبالتالي ، فإن القاعدة الرئيسية هي استخدام هذا الخيار للغرض المقصود فقط. لا تتجاوز أبدًا إذا لم تكن متأكدًا من قدرتك على التجاوز ، خاصة إذا كان عليك الذهاب إلى الحارة القادمة من أجل ذلك.
لا يوصى باستخدام Kickdown بشكل متكرر وفي الحالات التالية:
- هناك أعطال في تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ؛
- لديك سيارة قديمة
- تم إصلاح الصندوق مسبقًا.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في بعض السيارات ، توصي الشركة المصنعة باستخدام هذه الوظيفة مرة واحدة على الأقل يوميًا.
هل الركلة السيئة سيئة لعلبة التروس؟
يحب ناقل الحركة الأوتوماتيكي قيادة سلسة. من ناحية أخرى ، يتسبب الانهيار المفاجئ في تشغيل المحرك بكامل طاقته ، مما يؤدي بطبيعة الحال إلى زيادة التآكل. من ناحية أخرى ، إذا تم توفير هذه الوظيفة من قبل الشركة المصنعة ، فسيتم تصميم الماكينة وجميع أنظمتها لمثل هذه الأحمال.
من كل ما كتب نستخلص الاستنتاجات التالية:
- Kickdown - وظيفة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لخفض السرعة وكسب الطاقة ؛
- يجب استخدامه بمهارة ، لأن الاستخدام المتكرر يؤدي إلى تعطل الجهاز بشكل أسرع.
لا تنس أن التسارع الحاد على طريق جليدي يمكن أن يؤدي ليس فقط إلى زيادة استهلاك الوقود وتآكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، ولكن أيضًا إلى فقدان السيطرة ، وهذا يمثل مخاطرة كبيرة للسائق وركابه.
جار التحميل…
