ما هذا على الصندوق؟ يا / د
يختلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن ناقل الحركة اليدوي في أن تبديل التروس يحدث تلقائيًا. تحدد وحدة التحكم الإلكترونية نفسها وضع القيادة الأمثل لظروف معينة. يضغط السائق ببساطة على دواسة البنزين أو الفرامل ، لكنه لا يحتاج إلى الضغط على القابض واختيار وضع السرعة المطلوب بيديه. هذه هي الميزة الرئيسية لقيادة السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
إذا كان لديك مثل هذه السيارة ، فمن المحتمل أنك لاحظت وضعي Overdrive و Kickdown. لقد وصفنا بالفعل ما هو Kickdown على موقع Vodi.su ، وفي مقال اليوم سنحاول معرفة ما هو overdrive:
- كيف يعمل؟
- كيفية استخدام سق.
- إيجابيات وسلبيات ، كما هو موضح في صلاحية ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
مصير
إذا كان الانطلاق مشابهًا للانعزال في الميكانيكا ، والتي يتم تعشيقها عند الحاجة إلى أقصى قوة للمحرك للتسريع الصعب ، على سبيل المثال ، فإن السرعة الزائدة هي عكس ذلك تمامًا. يشبه هذا الوضع الوضع الخامس في زيادة السرعة في ناقل الحركة اليدوي.
عندما يكون هذا الوضع قيد التشغيل ، يضيء مصباح O / D ON الموجود على لوحة العدادات ، ولكن إذا قمت بإيقاف تشغيله ، تضيء إشارة O / D OFF. يمكن تشغيل Overdrive بشكل مستقل باستخدام الزر المقابل على ذراع الاختيار. يمكن أيضًا تشغيله تلقائيًا عندما تتسارع السيارة على الطريق السريع وتنتقل بسرعة ثابتة واحدة لفترة طويلة.
يمكنك إيقاف تشغيله بعدة طرق:
- بالضغط على دواسة الفرامل ، يتحول الصندوق في نفس الوقت إلى السرعة الرابعة ؛
- عن طريق الضغط على الزر الموجود في المحدد ؛
- من خلال الضغط الحاد على دواسة الوقود ، عندما تحتاج إلى زيادة السرعة بشكل حاد ، في نفس الوقت ، كقاعدة عامة ، يبدأ وضع Kickdown في العمل.
لا ينبغي بأي حال من الأحوال تشغيل ميزة السرعة الزائدة إذا كنت تقود على طرق وعرة أو تسحب مقطورة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام إيقاف تشغيل هذا الوضع عند كبح المحرك ، أي يحدث التبديل التسلسلي من الوضع الأعلى إلى الوضع الأدنى.
وبالتالي ، تعد ميزة Overdrive ميزة مفيدة للغاية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، حيث تتيح لك التبديل إلى وضع أكثر اقتصادا لتشغيل المحرك.
متى يجب تمكين مضاعفة السرعة؟
بادئ ذي بدء ، يجب أن يقال إنه ، على عكس خيار Kickdown ، لا يلزم تشغيل زيادة السرعة بشكل منتظم. أي ، من الناحية النظرية ، لا يمكن تشغيله على الإطلاق ولن ينعكس ذلك سلبًا على ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمحرك بأكمله.
لاحظ شيئًا آخر. من المعتقد عمومًا أن O / D ON تستهلك وقودًا أقل بشكل ملحوظ. ومع ذلك ، هذا صحيح فقط إذا كنت تقود بسرعة 60-90 كم / ساعة. إذا كنت تسافر على طريق سريع بسرعة 100-130 كم / ساعة ، فسيتم استهلاك الوقود بشكل لائق للغاية.
يوصي الخبراء باستخدام هذا الوضع في المدينة فقط للقيادة طويلة المدى بسرعة ثابتة. إذا نشأ الموقف المعتاد: أنت تقود في مجرى كثيف على طول منحدر لطيف بمتوسط سرعات تتراوح بين 40-60 كم / ساعة ، ثم مع OD النشط ، فإن الانتقال إلى سرعة أو أخرى لن يحدث إلا إذا وصل المحرك السرعة المطلوبة. هذا يعني أنك لن تكون قادرًا على الإسراع بشكل حاد ، ناهيك عن التباطؤ. وبالتالي ، في هذه الظروف ، من الأفضل إيقاف تشغيل OD بحيث يعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بسلاسة أكبر.
ليس من السهل دائمًا على المبتدئين فهم هذه الوظيفة من تجربتهم الخاصة ، ولكن هناك مواقف قياسية يوصى باستخدامها:
- عند السفر خارج المدينة في رحلة طويلة على الطريق السريع ؛
- عند القيادة بسرعة ثابتة ؛
- عند القيادة بسرعة 100-120 كم / ساعة على الطريق السريع.
يسمح لك OD بالاستمتاع بقيادة سلسة وراحة أثناء القيادة. ولكن إذا كنت تفضل أسلوب القيادة القوي ، والتسارع والفرملة بحدة ، والتجاوز ، وما إلى ذلك ، فلا يُنصح باستخدام OD ، لأن هذا سيؤدي إلى تآكل الصندوق بشكل أسرع.
متى يتم إيقاف تشغيل مضاعفة السرعة؟
لا توجد نصيحة محددة بشأن هذه المشكلة ، ومع ذلك ، لا يوصي المصنع نفسه باستخدام OD في مثل هذه الحالات:
- القيادة في صعود وهبوط طويل عندما يكون المحرك يعمل بكامل طاقته ؛
- عند التجاوز على الطريق السريع - دواسة الوقود على الأرض والإدراج التلقائي لـ Kickdown ؛
- عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، إذا كانت السرعة لا تتجاوز 50-60 كم / ساعة (حسب طراز السيارة المحدد).
إذا كنت تقود على طول الطريق السريع وأجبرت على التجاوز ، فأنت بحاجة إلى إيقاف تشغيل OD فقط عن طريق الضغط على دواسة الوقود بحدة. إن إزالة يدك من عجلة القيادة والضغط على الزر الموجود على زر الاختيار ، فإنك تخاطر بفقدان السيطرة على حالة المرور ، وهو أمر محفوف بالعواقب الوخيمة.
إيجابيات وسلبيات
الفوائد هي كما يلي:
- تشغيل محرك أكثر سلاسة بسرعات منخفضة ؛
- الاستهلاك الاقتصادي للبنزين بسرعات من 60 إلى 100 كم / ساعة ؛
- المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي يتآكلان بشكل أبطأ ؛
- الراحة عند القيادة لمسافات طويلة.
هناك الكثير من السلبيات أيضًا:
- لا توفر معظم عمليات النقل التلقائي خيار رفض OD ، أي أنه سيتم تشغيله من تلقاء نفسه ، حتى لو اكتسبت السرعة المطلوبة لفترة قصيرة ؛
- في المدينة بسرعات منخفضة ، لا جدوى من ذلك ؛
- مع التبديل المتكرر وإيقاف التشغيل ، من الواضح أن هناك دفعة من منع محول عزم الدوران ، وهذا ليس جيدًا ؛
- تصبح عملية فرملة المحرك أكثر تعقيدًا ، وهو أمر ضروري ، على سبيل المثال ، عند القيادة على الجليد.
لحسن الحظ ، فإن OD ليس وضع قيادة قياسي. لا يمكنك أبدًا استخدامه ، ولكن بسبب ذلك ، لن تتمكن أيضًا من استخدام الوظائف الكاملة لسيارتك الخاصة. باختصار ، باستخدام نهج ذكي ، تكون أي وظيفة مفيدة.
جار التحميل…
