ماذا تفعل إذا لم يعمل نظام ABS
يشير مؤشر ABS المضاء بشكل دائم إلى تلف النظام وتحتاج إلى زيارة مركز الخدمة. لكن يمكننا إجراء التشخيص الأولي بأنفسنا.
يشير مؤشر ABS المضاء بشكل دائم إلى تلف النظام وتحتاج إلى زيارة مركز الخدمة. لكن يمكننا إجراء التشخيصات الأولية بأنفسنا ، لأنه يمكن اكتشاف الخلل بسهولة.
يجب أن يضيء ضوء تحذير ABS في كل مرة يتم فيها تشغيل المحرك ثم ينطفئ بعد بضع ثوانٍ. إذا كان المؤشر يعمل طوال الوقت أو يضيء أثناء القيادة ، فهذه إشارة إلى أن النظام معطل. 
يمكنك الاستمرار في القيادة ، لأن نظام المكابح سيعمل وكأن نظام ABS غير موجود. فقط تذكر أنه أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، يمكن أن تنغلق العجلات ، ونتيجة لذلك ، لن يكون هناك إمكانية للتحكم. لذلك ، يجب تشخيص الخطأ في أسرع وقت ممكن.
يتكون نظام ABS بشكل أساسي من أجهزة استشعار كهربائية وجهاز كمبيوتر ووحدة تحكم بالطبع. أول شيء يجب أن نفعله هو فحص الصمامات. إذا كانوا على ما يرام ، فإن الخطوة التالية هي التحقق من التوصيلات ، خاصة على الهيكل والعجلات. يوجد بجانب كل عجلة جهاز استشعار يرسل معلومات حول سرعة دوران كل عجلة إلى الكمبيوتر.
لكي تعمل أجهزة الاستشعار بشكل صحيح ، يجب تلبية عاملين. يجب أن يكون المستشعر على المسافة الصحيحة من الشفرة ويجب أن يحتوي الترس على العدد الصحيح من الأسنان.
قد يحدث أن يكون المفصل بدون حلقة ثم يحتاج إلى ثقب من المفصل القديم.
أثناء هذه العملية ، قد يحدث تلف أو تحميل غير صحيح ولن يقوم المستشعر بجمع معلومات سرعة العجلة. أيضًا ، إذا تم اختيار المفصل بشكل غير صحيح ، فستكون المسافة بين القرص والمستشعر كبيرة جدًا ولن يقوم المستشعر "بجمع" الإشارات ، وسيعتبر الكمبيوتر هذا خطأ. يمكن لجهاز الاستشعار أيضًا إرسال معلومات خاطئة إذا اتسخ. هذا ينطبق بشكل أساسي على سيارات الدفع الرباعي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تؤدي مقاومة المستشعر العالية جدًا ، بسبب التآكل على سبيل المثال ، إلى حدوث عطل.
كما يوجد تلف (تآكل) في الكابلات خاصة في السيارات بعد الحوادث. ABS هو نظام تعتمد عليه سلامتنا ، لذلك في حالة تلف المستشعر أو الكابل ، يجب استبداله بآخر جديد.
أيضًا ، سيكون المؤشر قيد التشغيل إذا كان النظام بأكمله يعمل والعجلات ذات الأقطار المختلفة على نفس المحور. ثم تقرأ وحدة التحكم الإلكترونية الفرق في سرعة العجلة طوال الوقت ، ويُشار إلى هذا الشرط أيضًا على أنه عطل. بالإضافة إلى ذلك ، قد تؤدي القيادة باستخدام فرملة اليد إلى فصل نظام منع انغلاق المكابح.
