تقرير: كرايسلر 300 اس آر تي 2016
محتوى
في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، كان سوق السيارات العائلية الأسترالية يهيمن عليه ما يسمى الثلاثة الكبار. تم تقديم سيارات V1960 الكبيرة ذات الست أسطوانات دائمًا بترتيب "هولدن وفالكون وفاليانت" ، وقد هيمنت على السوق المحلية وكانت معركة ملكية حقيقية.
سقطت شركة كرايسلر فاليانت على جانب الطريق في عام 1980 عندما استحوذت ميتسوبيشي على الشركة ، تاركة المجال لشركتين أخريين. الآن تغير ذلك مع الزوال الحتمي لـ Falcon و Commodore ، تاركًا سيارة كرايسلر الكبيرة في قطاع سيارات السيدان الكبيرة الميسور التكلفة.
هذه سيارة كرايسلر 300 سي تم بيعها هنا في عام 2005 وعلى الرغم من أنها لم تشهد طلبًا كبيرًا من قبل ، إلا أن كل شيء آخر عنها كبير وهي إلى حد بعيد واحدة من أكثر السيارات شهرة على الطريق.
تم منح طراز الجيل الثاني ، الذي تم إصداره في عام 2012 ، عملية تجميل منتصف العمر في عام 2015 مع تغييرات بما في ذلك نواة قرص العسل الجديدة مع شارة درابزين كرايسلر في الوسط بدلاً من الجزء العلوي من الشبكة. هناك أيضًا مصابيح ضباب LED جديدة وأضواء نهارية تعمل.
في المظهر الجانبي ، تظل الأكتاف العريضة المميزة والخصر المرتفع ، ولكن مع أربع عجلات تصميم جديدة: 18 أو 20 بوصة. تشمل التغييرات في الجزء الخلفي تصميمًا جديدًا للواجهة الأمامية ومصابيح خلفية LED.
متوفر سابقًا في هياكل سيارات السيدان أو ستيشن واجن ومع محرك ديزل ، يأتي أحدث خط 300 فقط مع محركات السيدان والبنزين. أربعة خيارات: 300C و 300C Luxury و 300 SRT Core و 300 SRT.
كما يوحي الاسم ، فإن 300 SRT (من Sports & Racing Technology) هي نسخة أداء من السيارة وقد قضينا للتو أسبوعًا ممتعًا للغاية خلف عجلة القيادة.
في حين أن كرايسلر 300 سي هو نموذج مبتدئ بسعر 49,000 دولار و 300 سي فاخر (54,000 دولار) هو نموذج أعلى المواصفات ، تعمل متغيرات SRT في الاتجاه المعاكس ، مع 300 SRT (69,000 دولار) هو النموذج القياسي و 300 بالعنوان المناسب. يحتوي SRT Core على ميزات مخفضة ولكن أيضًا السعر (59,000K دولار).
صندوق الأمتعة بالشكل الصحيح ، مما يجعل من السهل نقل الأغراض كبيرة الحجم.
بالنسبة إلى المدخرات البالغة 10,000 دولار ، يفقد المشترون الأساسيون إمكانية التعليق القابل للتعديل ؛ الملاحة عبر الأقمار الصناعية؛ تقليم الجلد تهوية المقعد الوقايات المبردة حصيرة البضائع وشبكة ؛ و Harman Kardon audio.
الأهم من ذلك ، أن SRT تحصل على عدد من ميزات الأمان الإضافية ، بما في ذلك مراقبة النقاط العمياء ؛ تحذير مغادرة المسار نظام حفظ الممر والتحذير من الاصطدام الأمامي. وهي أيضًا قياسية في 300C Luxury.
يحتوي كلا الطرازين على عجلات معدنية مقاس 20 بوصة مُصنَّعة في Core ومصممة في SRT ومكابح Brembo بأربعة مكابس (سوداء على Core وحمراء في SRT).
تصميم
تتمتع كرايسلر 300 بمساحة كافية للساق والرأس والكتفين لأربعة بالغين. هناك مساحة كبيرة في وسط المقعد الخلفي لشخص آخر ، على الرغم من أن نفق ناقل الحركة يسرق قدرًا لا بأس به من الراحة في هذا الوضع.
يمكن أن يستوعب الصندوق ما يصل إلى 462 لترًا وهو مصمم بشكل مناسب لحمل الأغراض الضخمة بسهولة. ومع ذلك ، يوجد قسم طويل أسفل النافذة الخلفية للوصول إلى أقصى نهاية صندوق السيارة. يمكن طي مسند ظهر المقعد الخلفي بنسبة 60/40 ، مما يسمح لك بحمل أحمال طويلة.
ملامح
يتمركز نظام الوسائط المتعددة كرايسلر يو كونيكت حول شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة موجودة في وسط لوحة القيادة.
محركات
يتم تشغيل 300C بمحرك بنزين Pentastar V3.6 سعة 6 لتر بقوة 210 كيلووات و 340 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4300 دورة في الدقيقة. تحت غطاء محرك 300 SRT ، يوجد محرك هيمي V6.4 ضخم سعة 8 لتر بقوة 350 كيلو وات و 637 نيوتن متر.
على الرغم من أن Chrysler لا تقدم أرقامًا ، فمن المحتمل أن يستغرق الوقت من 100 إلى XNUMX ميلاً في الساعة أقل من خمس ثوانٍ.
كلا المحركين مرتبطان الآن بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ZF TorqueFlite ، وهو أمر مرحب به بشكل خاص في طرازات SRT التي استخدمت سابقًا علبة التروس ذات الخمس سرعات القديمة. محدد التروس عبارة عن قرص دائري على الكونسول الوسطي. تعد مفاتيح نقل الحركة المصبوب قياسية في كلا الطرازين SRT.
ليس من المستغرب أن يكون استهلاك الوقود مرتفعًا. الاستهلاك المزعوم هو 13.0 لترًا / 100 كم في الدورة المركبة ، ولكن متوسط الاستهلاك 8.6 لتر / 100 كم على الطريق السريع ، كان متوسطنا يزيد قليلاً عن 15 خلال اختبار الأسبوع.
القيادة
ما تسمعه هو ما تحصل عليه عندما تضغط على زر تشغيل المحرك في كرايسلر 300 SRT. مع القليل من المساعدة من الزعنفة الموجودة على العادم ذي المرحلتين ، تصدر السيارة صوتًا عاليًا وجريئًا يجعل قلوب عشاق السيارات العضلية تتسابق.
يسمح التحكم في الإطلاق بمعايرة السائق للسائق (ويفضل أن يكون متقدمًا - لا يوصى به لمن لا يتمتعون بالخبرة) بتعيين RPMs المفضل لديهم ، وعلى الرغم من أن Chrysler لا تقدم رقمًا ، فمن المحتمل أن تكون 100-XNUMX ميلاً في الساعة أقل من خمس ثوانٍ .
تتوفر ثلاثة أوضاع للقيادة: الشارع ، والرياضة ، والحلبات ، والتي تعدل إعدادات التوجيه ، والثبات ، والتحكم في الجر ، والتعليق ، وخانق الوقود ، ونقل الحركة. يمكن الوصول إليها عبر شاشة اللمس لنظام UConnect.
يعتبر ناقل الحركة الجديد ثماني السرعات بمثابة تحسن ملحوظ عن ناقل الحركة ذي الخمس سرعات السابق - دائمًا تقريبًا في الترس المناسب في الوقت المناسب وبتبديلات سريعة جدًا.
يستغرق الأمر بعض الوقت في المدينة لتعتاد على الحجم الهائل لهذه سيارات كرايسلر الكبيرة. إنه طريق طويل من مقعد السائق إلى مقدمة السيارة ، وأنت تنظر من خلال غطاء محرك طويل جدًا ، لذا فإن المستشعرات الأمامية والخلفية وكاميرا الرؤية الخلفية يكسبون عيشهم حقًا.
على الطريق السريع 300 ، SRT في عنصرها. يوفر رحلة سلسة وهادئة ومريحة.
على الرغم من قوة الجر العالية ، فهذه سيارة ثقيلة كبيرة ، لذلك لن تحصل على نفس المتعة عند المنعطفات كما لو كانت مع السيارات الأصغر والأكثر رشاقة.
هل تجعل 300 SRT المظهر الكبير مختلفًا عن العميد البحري والصقر؟ دعنا نعرف أفكارك في التعليقات بالأسفل.
انقر هنا لمزيد من الأسعار والمواصفات لعام 2016 كرايسلر 300.
