اختبار طريق شيفروليه أورلاندو
محتوى
اختبار طريق شيفروليه أورلاندو
باجيلا
|
|
أورلاندو تستحق الاحترام. هذه شاحنة صغيرة حقيقية سخية في الفضاء داخلي دون أن تكون مرهقة بشكل خاص في إدارتها. المحرك بشكل عام أكثر من مرضٍ من حيث الأداء والاستهلاك. إلى كل هذا تحتاج أن تضيف سعر عادل حقًا فيما يتعلق بالمعدات القياسية المعروضة. بالطبع ، هذه ليست سيارة راقية ، لكنها تمكنت من تعويض العيوب البسيطة ، مثل البعض إنهاء صامت.
رئيسي
هل تريد أن ترى أورلاندو تثير إعجابك إذا كان لديك هذا المظهر؟ أورلاندو هي شاحنة صغيرة جديدة "صُنعت في كوريا" تتميز بالعلامة التجارية الأمريكية النبيلة شيفروليه وتتميز بخط شاذ ، مربع بالكامل ، على طراز دايهاتسو ماتيريا ونيسان كيوب. يمكن مناقشة هذا الأمر ، ولكن يمكن أيضًا أن يكون سعيدًا (المؤلف ، على سبيل المثال ، يعتقد ذلك) ، وبالنسبة لسيارة ميني فان كبيرة (بطول 4,65 متر) ، مثل شيفروليه الجديدة ، يمكن أن تمثل بطاقة فائزة. لكنها ليست مجرد مسألة جماليات. السيارة المعنية تستحق الاهتمام لعدة أسباب أخرى. لذا ، دعنا نرى السبب: أولاً وقبل كل شيء ، كان جانب السعر هو الورقة الرابحة دائمًا للإنتاج الكوري ، ثم المناولة والمزيد.
مدينة
في بيئة حضرية ، أورلاندو ليست في موقع مثالي ، نظرًا لحجمها الكبير نوعًا ما. ومع ذلك ، هذا ليس غير مريح تمامًا. ويرجع ذلك إلى قدر معين من التحكم في الحركة والمحرك ، وهو محرك توربيني سعة 163 لتر بسعة XNUMX لترًا. في المقابل ، تستجيب أنظمة التعليق بشكل عادل لأحمال الطريق. الجانب الأخير: وقوف السيارات. ليس من السهل دائمًا العثور على مساحة كافية لاستضافة أورلاندو. تكون مستشعرات ركن السيارة في متناول اليد عند المناورة لأن أغطية الحماية لا تمتد.
خارج المدينة
حتى على الطرق الريفية ، لا تسبب أورلاندو أي إزعاج. لا يشبه التوجيه سيارة لامبورغيني ، لكنه ليس بطيئًا جدًا في الاستجابة وليس غير دقيق بشكل خاص. يمكن التعبير عن نفس التقييم لناقل الحركة ، بست سرعات (ولكن هناك نسخة أوتوماتيكية ، ست سرعات دائمًا) ، ليست سائلة بشكل خاص ، ولكنها أيضًا لا تستحق الإهمال. يتم توزيع التروس بشكل جيد ، مما يسمح باستخدام السيارة بما يتماشى مع فلسفة السفر الخاصة بها. بشكل عام ، الأداء الذي يوفره محرك الديزل سعة 163 لتر 130 حصانًا. (ولكن يوجد أيضًا إصدار 1.8 أكثر هدوءًا بمحرك بنزين XNUMX) ، وهو أكثر من كافٍ للقيادة الهادئة. أيضًا لأن أورلاندو أكثر قابلية للتحكم مما قد تتخيله للوهلة الأولى ، والمحرك سلس للغاية في التسليم.
طريق سريع
لذلك دعونا ننتقل إلى منطقة تتطابق بشكل أفضل مع خصائص أورلاندو. مما يثبت أنه مسافر لائق. بالطبع ، لا يجب أن تتوقع أداءً من الطراز العالمي ، لكنك تسافر جيدًا. المحرك مرن بدرجة كافية ولا يحاول الوصول (بل ويتجاوز ...) السرعة التي يشير إليها الكود. كما أنه يركب جيدًا لأن نظام التعليق يؤدي المهمة. يمكن أن تكون الصورة أكثر إيجابية إذا ضمنت السيارة صمتًا أفضل و (على الأقل لطرازنا) استخدام دواسة الفرامل بشكل أكثر اتساقًا. من ناحية أخرى ، لم يتم التفكير في عزل الصوت جيدًا ويمكن أن يكون تعديل الكبح أفضل ، بدلاً من إظهار الحركة مركزة على بضعة ملليمترات من دواسة السفر. لكن بشكل عام ، هذا ليس رفضًا. أورلاندو تلتهم الأميال بهدوء ولا تترك مجالًا للمشاعر السلبية. باختصار ، هناك عدد كافٍ من الأصوات بشكل عام ، ومع وجود عدد قليل من الأصوات ، يمكن أن يكون هناك عدد أكبر من ذلك.
الحياة على متن الطائرة
القدرة على تقديم سبعة مقاعد مريحة بشكل عام هي قوة أورلاندو (حتى لو كان من الأفضل دائمًا ترك شابين خلفك ...). يختفي المقعدان الإضافيان متماثلين مع الأرضية ويمكن سحبهما بسرعة. العيب الوحيد هو وجود صندوق قبعة ، مما يعقد العمل بشكل كبير. من ناحية أخرى ، تم رفع مقاعد الصف الثاني والثالث لمنح الركاب رؤية أفضل. وضع القيادة لائق بشكل عام: إنه لأمر مؤسف أن تلامس القدم اليمنى وحدة التحكم المركزية ، والتي تكون واسعة بعض الشيء. خاصة وأن وحدة التحكم مصنوعة من البلاستيك الرخيص حقًا. بعد كل شيء ، النهاية ليست تمامًا الجانب القوي من السيارة وهناك صرير وصرير عند القيادة. ملاحظة أخيرة على الجذع. القدرة - تذكرة متوسطة لخمسة أشخاص ؛ في السابعة يمكنك حمل الحقائب على مدار الساعة.
السعر والتكاليف
هنا يلعب أورلاندو في المنزل. في التقاليد الكورية (نكرر أن علامة شفروليه لا تشمل فقط المنتجات الراقية المصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية ، ولكن أيضًا المنتجات الأكثر شهرة إلى جانب دايو) ، تم تأكيد السعر كواحد من البطاقات الرابحة الرئيسية للسيارة. الذي يقدم ، خاصة في أغنى نسخة من LTZ ، معدات الخرسانة المحمولة جواً. بما في ذلك من مكيف الهواء إلى الملاح ، من نظام Hi-Fi مع mp3 إلى الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. والإكسسوارات ، المقدمة بشكل منفصل ، فاخرة مثل نظام الترفيه بمسند الرأس. يعتبر الضمان لمدة ثلاث سنوات عادلًا (أعلى من العديد من الشركات المصنعة المعروفة الأخرى على أي حال) والاستهلاك الإجمالي مقبول: في نهاية الاختبار ، قمنا بقياس متوسط 11,6 كم / لتر. هذه ليست سيارة قياسية ، لكن ضع في اعتبارك أنه في هذه الاختبارات تكون السيارات مضطربة قليلاً وبالتالي نحن بالتأكيد لسنا قريبين من القيم المثالية. وأن أورلاندو لديها تطور كبير في الارتفاع ، والذي لا يساهم في نفاذية الديناميكا الهوائية. في الختام ، ربما يكون السؤال الأكثر إلحاحًا: يميل الكوريون إلى الانخفاض بشكل كبير. أورلاندو ، مع ذلك ، في أيامها الأولى. ربما ستفاجئنا بالحفاظ على قيمتها العالية بمرور الوقت.
سلامة
لنبدأ بالوقف الذي تم التصويت عليه أكثر من الإيجاب. ستة وسائد هوائية ، ABS و ESP مثبتة بشكل قياسي في جميع إصدارات ميني فان ، بالإضافة إلى مصابيح الضباب وملحقات Isofix لمقاعد الأطفال. عندما يتعلق الأمر بسلوك القيادة ، تؤكد أورلاندو فلسفتها الخاصة بالمسافر ... محملة بالكامل ومرتاحة. هذه السيارة غير مناسبة للانحناءات الضيقة لممرات جبال الألب أو للتنقل بسهولة في المنعطفات الجافة في الريف. مع الرشاقة المفرطة ، هناك ميل واضح للتقليل من التوجيه. عند الانعطاف ، يتحول وزن الميني فان الكبير قليلاً إلى الخارج بشكل محرج: لا داعي للقلق ، ولكن هذا مجرد تأكيد إضافي على أنه يجب معاملة أورلاندو كعداء وليس عداءً. خلاف ذلك ، فإن وجود ESP يحمي من المزيد من المشاكل. ومع ذلك ، فمن الأفضل عدم إيقاف تشغيله. الرؤية ممتازة إلا من الخلف بسبب النافذة الخلفية الصغيرة. الكبح غير محسوس ، وليس قويًا بشكل خاص وطويل بعض الشيء: 39,5 مترًا بسرعة 100 كم / ساعة يؤكد ذلك. ملاحظة أخيرة: لم يتم إجراء اختبار التصادم بعد.
