لماذا يعد تشغيل المروحة على محرك بارد أمرًا خطيرًا وكيفية إصلاح المشكلة
في السيارات المحلية القديمة ، يكون تشغيل نظام تبريد المحرك بسيطًا للغاية. ومع ذلك ، فإن السيارات الحديثة مزودة بمروحة كهربائية وأجهزة استشعار مختلفة ، ويهدف تشغيلها إلى زيادة كفاءة تبريد المحرك. بمرور الوقت ، قد تتعطل هذه العناصر مما يؤثر على أداء المروحة. لذلك ، يتعين على مالكي السيارات التعامل مع المشاكل المحتملة بأنفسهم أو الاتصال بخدمة متخصصة.
لماذا يتم تشغيل مروحة التبريد عندما يكون المحرك باردًا
لا يمكن تشغيل وحدة الطاقة في السيارة بدون نظام تبريد. إذا كانت هناك مشاكل في ذلك ، فقد ترتفع درجة حرارة المحرك ، مما يؤدي إلى تعطله وإصلاحه المكلف. أحد العناصر الرئيسية في هذا النظام هو مروحة التبريد. إذا ظهرت أي أعراض تشير إلى وجود خلل في هذا الجهاز ، فيجب تحديد السبب والقضاء عليه. نظرًا لأنه يمكن أن يكون هناك الكثير منهم ، فإن الأمر يستحق الخوض في كل منهم بمزيد من التفصيل.
نقص السوائل في النظام
يجب أن يبدأ البحث عن مشكلة مباشرة مع المبرد (المبرد) ، أو بالأحرى بفحص مستواه. إذا كان أقل من المعدل الطبيعي ، فسيعمل مستشعر سائل التبريد حتى على المحرك البارد ، وبالتالي تشغيل المروحة. يفسر ذلك حقيقة أن كمية صغيرة من السائل تسخن بشكل أسرع. لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى التحقق من مستوى التجمد في خزان التمدد والرادياتير ، وإذا لزم الأمر ، قم بإعادته إلى الوضع الطبيعي.
يجب مراقبة مستوى سائل التبريد بانتظام وتجديده حسب الضرورة ، نظرًا لأن التجمد قادر على التبخر ، وهو أمر نموذجي بشكل خاص في فترة الصيف.
ماس كهربائى بالمستشعر
إذا فشل اختبار المبرد ، فيجب الانتباه إلى المستشعر نفسه. هناك أوقات عندما "يلتصق" هذا العنصر ، مما يؤدي إلى الدوران المستمر للمروحة الكهربائية. للتشخيص ، ستحتاج إلى مقياس متعدد يقيس المقاومة عند أطراف المستشعر أثناء تشغيل المحرك. إذا كان المستشعر يعمل ، فيجب أن يُظهر الجهاز مقاومة غير محدودة. عندما يعرض جهاز القياس المتعدد نوعًا من المقاومة ، فهذا يعني أن جهات اتصال المستشعر مغلقة ويجب استبدالها بآخر جيد.
فيديو: فحص مفتاح المروحة على المستشعر
ماس كهربائى على الأرض
قد يكون سبب التشغيل التلقائي للمروحة هو عطل في المروحة نفسها. المشكلة تكمن في إغلاق اتصالاتها على الأرض. نتيجة لذلك ، يعمل الجهاز مباشرة من البطارية متجاوزًا الدائرة مع المستشعر. للقضاء على العطل ، تحتاج إلى التحقق من موثوقية اتصالات المروحة ، إذا لزم الأمر ، قم بعزل الأسلاك ، وشد الحامل. يمكن أن يؤدي تشغيل المروحة باستمرار إلى العواقب التالية:
- حياة قصيرة للمعجبين
- تفريغ البطارية (مع تشغيل الإشعال وإيقاف تشغيل المحرك) ؛
- الاحتراق التلقائي للأسلاك في حالة ارتفاع درجة الحرارة.
جهاز استشعار الحرارة
تم تجهيز بعض السيارات الحديثة بجهاز ترموستات بجهاز استشعار. يتيح لك حل التصميم هذا التحكم في نظام التبريد بكفاءة أكبر. ومع ذلك ، إذا كانت هناك مشكلة في المستشعر ، فستعمل المروحة باستمرار. يفسر هذا السلوك من خلال حقيقة أن وحدة التحكم لا تتلقى إشارة من منظم الحرارة. نتيجة لذلك ، تدخل الوحدة في وضع الطوارئ. فحص مستشعر الحرارة يشبه إجراء مستشعر سائل التبريد.
جهاز استشعار إضافي
تم تجهيز بعض المركبات أيضًا بجهاز استشعار درجة حرارة الهواء. والغرض الرئيسي منه هو تنظيم مؤشرات درجة الحرارة لتدفقات الهواء القادمة. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة مرتفعة للغاية ، يعطي المستشعر إشارة لتشغيل المروحة. وبالتالي ، يبرد المحرك بشكل أفضل. إذا تم تثبيت مثل هذا العنصر على سيارتك ، فستعمل المروحة باستمرار تقريبًا خلال الفترة الحارة ، مما يساعد على تبريد المحرك. في هذه الحالة ، لا يوصى بإيقاف تشغيل المستشعر ، حيث يزداد احتمال ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة.
أكسدة أو كسر الاتصالات
إذا كانت السيارة مزودة بمروحة يتم التحكم فيها بواسطة وحدة إلكترونية ، فقد تكون هناك مشاكل مع جهات الاتصال نفسها. بمرور الوقت ، يمكن أن تتأكسد ، على سبيل المثال ، عند دخول الرطوبة ، والتي تكون مصحوبة بالدوران المستمر للمروحة.
في كل ربيع وخريف ، يوصى بتنظيف جهات الاتصال من الأكسدة المحتملة ، ثم طلاءها بمواد تشحيم خاصة.
نظام تكييف الهواء
هناك سيارات في تصميمها يكون مكيف الهواء ونظام التبريد لوحدة الطاقة متصلين ببعضهما البعض. لذلك ، نتيجة انسداد المبرد في نظام تكييف الهواء ، يتم تنشيط مروحة المبرد الرئيسي. في هذه الحالة ، يحتاج مبرد مكيف الهواء إلى التنظيف ، ولكن من الأفضل إخضاع أجهزة كلا النظامين لمثل هذا الإجراء.
عندما يكون الإصلاح والخدمة بنفسك مناسبًا
إذا كانت سيارتك تعاني من مشاكل في تشغيل المروحة الكهربائية لنظام التبريد ، فيمكنك حل المشكلة بالترتيب الموضح أعلاه. يمكن إجراء أي إصلاح يدويًا تقريبًا. نظرًا لأن المشكلات الرئيسية تتلخص في أجهزة الاستشعار المعيبة ، فلن يكون من الصعب استبدالها. يكفي تفكيك الجزء المعيب وتركيب جزء جديد في مكانه. إذا كانت المشكلة تكمن في جهات الاتصال السيئة ، فيمكن تنظيفها ، أو استبدال الموصلات في الحالات القصوى. إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ، فمن أجل تجنب المشاكل الجديدة ، من الأفضل الاتصال بالخدمة.
فيديو: حل مشكلة تشغيل مروحة باستمرار
لتحديد ما إذا كان الأمر يستحق إجراء إصلاح ذاتي في حالة حدوث مشكلات في مروحة التبريد أو طلب المساعدة الخارجية ، يمكنك التعرف على الأسعار التقريبية لعملية معينة.
الجدول: تكلفة إصلاح نظام التبريد بأيديكم وفي الخدمة
| اسم | التكلفة التقريبية ، فرك. | |
| بشكل مستقل | في الخدمة | |
| استبدال مستشعر المروحة | من 150 | من 500 |
| فحص تسرب سائل التبريد | бесплатно | من 500 |
| فحص مستوى سائل التبريد | бесплатно | من 500 |
| استبدال مروحة التبريد | من 500 | 500-1000 |
| إصلاحات طفيفة في الأسلاك | бесплатно | 200-500 |
| تنظيف الرادياتير | бесплатно | من 800 |
| استبدال الترموستات | من 350 | من 800 |
لا يعد الدوران المستمر لمروحة التبريد على المحرك البارد أمرًا طبيعيًا. لذلك ، يجب التعامل مع الخلل الذي نشأ ، والبحث عن سبب حدوثه والقضاء عليه من أجل القضاء على التآكل السريع للجهاز. يتمثل التشخيص في التحقق من مستوى سائل التبريد ، وكذلك العناصر المسؤولة عن تشغيل المروحة الكهربائية ، والتي يمكن لكل مالك سيارة القيام بها.
