Cheetah Trasporter ، أسرع ناقلة سيارات في العالم
بالنهاية الخمسينياتكان نورمان هولتكومب ، متسابق ، موالف وبائع سيارات رياضية من إنجلوود ، كاليفورنيا مشكلة كبيرة يتعين حلها: تمايل المقطورة التي استخدمها لنقل سيارات السباق وتمايل بشكل مخيف حيث ان الشاحنة التي كانت تسحبه تسرع. لهذا السبب ، اضطر إلى القيادة ببطء شديد ، واستغرق الأمر ضعف المدة لتغطية الطريق من مرآبه إلى مسارات السباق الأمريكية المختلفة.
بصفته متحمسًا للسيارات الكبيرة ، سافر نورمان كثيرًا وبإرادته رحلة إلى أوروبا اتبع بطولة العالم للفورمولا 1. في القارة القديمة ، "أعمته" رؤية سيارة Blue Portento Mercedes ، وهي ناقلة سيارات سريعة تعتمد على هيكل مرسيدس 300 S ، والتي نقلت بها شركة شتوتغارت سيارات السباق الأسطورية 300 SLL إلى حلبات السباق الأوروبية.
مثل الطائرة
بمجرد عودته إلى الولايات المتحدة ، بدأ نورمان العمل في مرآبه. جنبا إلى جنب مع صديقه المصمم ديف ديل (اليوم مصمم شهير للرسوم المتحركة مكرس لعالم السيارات) قام بتطويره الرسومات الأولى... حصلت جنرال موتورز لاحقًا على سيارة أجرة شيفروليه بيك أب جديدة. الطريقبزجاج أمامي مستدير ، قام بتثبيته على الإطار القوي لسيارة مرسيدس بنز 300 S.
بقية البناء عهد بها إلى المشاهير شركة البناء Troutman & Barnes لوس أنجلوس ، التي احتفظت فقط بالمجموعات البصرية في مقدمة El Camino ، أعطت السيارة مظهرًا رائعًا. صنبور مستدير من الألومنيوم؛ يشبه التصميم الديناميكي الهوائي للجوانب جسم الطائرة.
تسعة أشهر من الحمل
قام Troutman & Barnes أيضًا بزيادة قاعدة العجلات من التصميم الأصلي 94 بوصة (2.336,8 ملم) إلى 124 بوصة (3.149,6 ملم) لمنح السيارة مزيدًا من الثبات. استخدم Holtkamp مجربة ومختبرة شيفروليه V8 "كتلة صغيرة"شنت خلف المحور الأمامي. كانت المعلقات من أصل نبيل بورش. في نهاية عام 1961 ، بعد 9 أشهر بالضبط من "النضج" ، تم الانتهاء من فرانكنشتاين الميكانيكي الصغير وتقديمه للصحافة بطلاء رمادي معدني.
محرك تشيفي V8
لبعض الوقت ، تمت إعادة تسمية ناقلة سيارات السباق الخاصة بـ Holtkamp إلى ناقل الفهد لخصائص سرعته ، اكتسب شهرة أيضًا بفضل مقال مفصل نُشر في اصدار ديسمبر 61، مجلة Car & Driver ، والتي خصصت لها أيضًا غلافًا ملونًا جميلًا.
لم يكن Cheetah Trasporter أدنى بأي حال من الأحوال من مصدر إلهامه في الخارج. بفضل المنصة القابلة للسحب ، يمكنه التحميل سيارة سباق في الطابق الخلفي الفسيح. كان محرك Chevy V8 القوي قادرًا على دفع السيارة إلى 112 ميل في الساعة. أو 180 كم / ساعةمختلف بورتينتو بلو مرسيدس-بنز التي وصلت بسرعة ملحوظة (لسيارة) 170 كم / ساعة.
لا تنمية صناعية
لا يوجد دليل نماذج أخرى Cheetah Transporter ، حتى لو كان حلم نورمان هولتكومب يتعلق بالتنمية الصناعية لمشروعه. مجلة Car & Driver نفسها في مقالها إعلان إطلاق الإنتاج Cheetah Transporter ، يبلغ سعر التجزئة المقدر 16 دولارًا.
بعد حوالي ثلاث سنوات وثلاثة آلاف كيلومتر من السفر ، هولتكامب ، التي أصبحت بحلول ذلك الوقت واحدة من أهمها تجار والمجمعين قررت بورش وفولكس فاجن من الولايات المتحدة البيع لصديقهم وزميلهم دين مون، بالفعل في ذلك الوقت واحدة من أشهر موالفات القضبان الساخنة ، Cheetah Transporter.
زلزال مدمر
أولاً ، قام دين بتطبيق عيون Mooney الشهيرة ، شركته التي تتعامل مع قطع الغيار وتعديلات السيارات ، على أنف السيارة الجميل بالفعل. في عام 1971 ، قرر Moon استبدال مكابح الأسطوانة القديمة في السيارة بمكابح أكثر حداثة وعملية. فرامل قرصية... على هذا النحو ، تم إرسال Cheetah Transporter إلى ورشة Hurst Airheart المخصصة في سان فرناندو.
لسوء الحظ ، في نفس اليوم ، انهار وادي سان فرناندو في كاليفورنيا زلزال مدمر... لذلك ، بقي معظم Cheetah Transporter تحت أنقاض ورشة Hurst Airheart. ظلت بقايا السيارة مهجورة في مرآب سان فرناندو حتى اختفى دين مون في عام 1987.
أصبح Mooneyes عملاقًا ما بعد البيع ، وتم بيع العديد من أصول Dean Moon بالمزاد العلني ، بما في ذلك رث الفهد الناقل... سيارة فضولية فاز بها جامع اسمه جيم ديجنان الذي أعادها واحتفظ بها لمدة ستة عشر عامًا تقريبًا. في عام 2006 ، اشترى جامع معدات خاصة Cheetah. جيف هاكر في تامبا، في فلوريدا.
