اختبار قصير: فولكس فاجن باسات 2.0 TDI (103 كيلو واط) Bluemotion Technology Highline
في كل مرة تدخل باسات السوق ، فإنها تتمتع بميزة كبيرة على المنافسة. ليس لأنه كان سيبرز بكل الطرق ، ولكن بسبب كل الأحكام المسبقة التي تراكمت منذ الأيام التي كانت فيها المنافسة ضعيفة حقًا. وهذه المرة ، أصبحت العينة المختبرة نوعًا من القوالب لرسم سيارة الليموزين التجارية المثالية. مظهر جديد أكثر جدية وأكثر أناقة مع الكثير من الإكسسوارات المصنوعة من الكروم ومصابيح LED للرؤية. تعتبر العجلات الكبيرة مقاس 18 بوصة ذات الإطارات العريضة أيضًا من أبرز مظاهر المظهر العام ، مما يقوض بشكل كبير أيديولوجية Bluemotion (مجموعة من الحلول لتقليل استهلاك الوقود).
شهدت المقصورة الداخلية ككل تغييرات أقل مقارنة بسابقتها. صممت كسوة الألمنيوم والساعات التناظرية والبلاستيك الأكثر نعومة لإحساس المظهر الخارجي لسيارة سيدان الجادة من الداخل. من الصعب إلقاء اللوم على بيئة العمل والمقعد ، ولا يوجد سوى الانزعاج عند تغيير التروس حيث يجب دفع القابض على طول الطريق إلى العجلة الأمامية حتى يتم الضغط على القابض بالكامل. ومع ذلك ، من أجل وضع Passat في المقدمة على جميع المنافسين دون جدل ، من الضروري أن تتعرف على قائمة المعدات الإضافية. هنا نجد بعض الحلول التكنولوجية التي تكون إما جديدة في السوق أو ببساطة لا تقدمها في المنافسة. وهكذا ، تم تجهيز باسات الاختبارية بمساعدات مختلفة مثل الفرملة في حالات الطوارئ ، والتحكم النشط في السرعة ، والمساعدة في مغادرة المسار ، والمساعدة في ركن السيارة ... باختصار ، مجموعة من الحلول المتقدمة تقنيًا التي تعمل من أجل الرفاهية والسلامة على الطريق. لكن هنا في فولكس فاجن ، ناموا قليلاً ونسوا إنشاء اتصال Bluetooth ، وهو في رأينا متقدمًا على جميع الأدوات عالية التقنية المذكورة أعلاه من حيث قابليتها للاستخدام والتأثير على سلامة القيادة. على الرغم من أننا ، مثل جميع الزملاء الصحفيين الآخرين ، أشرنا مرارًا وتكرارًا إلى هذا القصور ، إلا أن البلوتوث لا يزال غير مدرج في الحزمة القياسية (حتى في حزمة Highline).
إن المحرك التوربيني بقوة 103 كيلو وات هو آلة أثبتت كفاءتها ولا تحتاج حقًا إلى إهدارها. حتى التحسينات تحت الاسم العام لتقنية Bluemotion ، والتي تساعد على تقليل استهلاك الوقود ، ليست جديدة في السوق. إذا أعطيت ، بصفتك مديرًا للشركة ، لراكبك التجاري سيارة باسات بمحرك ، فلن يكون لديه بالتأكيد ما يشكو منه. ولكن إذا كنت ترغب في مكافأته أو تحفيزه أكثر ، عامله بآلة بقوة 125 كيلو وات مقترنة بصندوق تروس DSG.
فهل هذا باسات بلوموشن خيار ذكي؟ بالتااكيد. بشكل عام ، من الصعب إلقاء اللوم عليه. ما عليك سوى اختيار التقنية المناسبة التي ترضي شخصيتك. من الجدير بالتأكيد التفكير في شراء بعض الخدمات الإضافية التي تضع Passat في صدارة المنافسة. لكن أولاً ، عامله بما يمتلكه جميع المنافسين بالفعل. لنفترض البلوتوث.
النص والصورة: ساشا كابيتانوفيتش.
فولكس فاجن باسات 2.0 TDI (103 кВт) تقنية Bluemotion Highline
البيانات الأساسية
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.968 سم 3 - أقصى قوة 103 كيلو واط (140 حصان) عند 4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 1.750-2.500 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/235 R 45 W (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 211 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 9,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.560 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.130 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.769 مم - العرض 1.820 مم - الارتفاع 1.470 مم - قاعدة العجلات 2.712 مم - الجذع 565 لترًا - خزان الوقود 70 لترًا. |
قياساتنا
| T = 4 ° C / p = 994 مللي بار / rel. vl. = 73٪ / حالة عداد المسافة: 5.117 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,3s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,3 سنة ( 132 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 9,3 / 12,2s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,3 / 14,1s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 211 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 5,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 42,8m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
انتشر هجوم Bluemotion إلى جميع سيارات فولكس فاجن. لكن هذه الأيديولوجية هي الأكثر وضوحًا في باسات ، لأنها "طريق طويل" حقيقي.
نحن نحمد ونعيب
المظهر
استهلاك
نطاق
بيئة العمل
عرض معدات إضافية
لا يوجد نظام بلوتوث
حركة دواسة القابض الطويلة
