Bugatti EB110: حقبة جديدة مع العلم الإيطالي في دمائه - Sports Cars
محتوى
Bugatti EB110: حقبة جديدة مع العلم الإيطالي في دمائه - Sports Cars
في نهاية الثمانينيات ، رؤية رجل الأعمال الإيطالي رومانو أرتيولي بدأ في تحويل حلمه الكبير إلى حقيقة: إنشاء Bugatti جديدة ، الأولى منذ عام 1956. انطلاقاً من روح Ettore ، لم تحد Artioli من عودة العلامة التجارية بطراز متطرف بقدر ما هو فاخر.
Campogalliano: معبد النهضة
La بوجاتي EB110 وهكذا خلقت من الصفر ، بلا أسلاف. كان كل شيء جديدًا ، بدءًا من محرك V12 ECU وناقل الحركة والدفع الرباعي إلى الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون. يتم تجميع كل شيء باستخدام واسع النطاق للمواد الخاصة والتقنيات المتطورة.
تم تصميم السيارة الإيطالية الخارقة الجديدة من قبل أفضل المصممين والمهندسين في ذلك الوقت - تم إنتاجها في المقر الجديد على أحدث طراز والذي انتقل من مولشيم إلى كامبوغاليانو بولاية ميسوري - تتميز بأحدث التقنيات التي لا تزال مبتكرة حتى اليوم ، ما يقرب من ثلاثة بعد عقود. . في الواقع ، العديد من المكونات التكنولوجية بوجاتي EB110 لا يزالون موجودين في Bugatti Veyron وفي Chiron نفسها.
التقنيات الحديثة
La أحادي من ألياف الكربونوهو الأول من نوعه لسيارة منتجة ، وزنه 125 كيلوجرامًا فقط. تم إنشاء التصميم من قبل أقلام الرصاص المرموق Marcello Gandini ، أحد أكثر مصممي السيارات موهبة ومرموقة على الإطلاق.
كان المحرك ببساطة استثنائيًا: فقط 3,5 لتر وبمساعدة أربعة شواحن توربينية مدمجة ، أنتج 560 حصان. نسخة GT (550 مليون ليرة) و 611 سيرة ذاتية (670 مليون ليرة) في الخيار سوبر سبورت. يوفر نظام الدفع الرباعي المتطور - مع تقسيم عزم الدوران 28/72 - قوة سحب لا نهاية لها ، مما يساهم في كل من الأداء والسلامة.
ضمن أشياء أخرى، بوجاتي EB110 СС حطم العديد من الأرقام القياسية العالمية في السرعة ، ووصل إلى أنا 351 كم / ساعة، لا تزال قيمة تحسد عليها اليوم. التسارع من صفر إلى 0 كم / س قامت بتغطيتها في 3,26 ثانية وتمكنت من تغطية 1.000 متر في 21,3 ثانية ، وهو عالم مختلف عن منافسيها المعاصرين.
نهاية حزينة
مع الخلقEB110, بوجاتي لقد قفز إلى قمة عالم السيارات ، حيث كان رومانو أرتيولي وإيتوري بوجاتي دائمًا يشاهدان هذه العلامة التجارية. سيئة للغاية هذه المغامرة لم تنجح. بقي في السوق لمدة 4 سنوات فقط ، من 91 إلى 95 ، ثم غادر الساحة مع العديد من الطلبات غير المُرضية. يجب أن يكون هذا هو الإنفاق المفرط على إنشائها أو ، كما جادل رومانو أرتيولي ، مؤامرة خفية من قبل شركة منافسة ، والحقيقة هي أن المشروع الطموح انتهى بشكل سيء ، وبعد بضع سنوات استحوذت مجموعة فولكس فاجن على بوجاتي.
