سيارة BMW R XNUMX T Scrambler

مجموعة من الدراجات النارية اصطفت أمام مدخل خط المليمتر. جهاز تشويش إذاعي كان ينتظر في منتصف الغرفة على مصعد المرآب. هنا شعرت ب "الابتسامة المتكلفة" و "سويسرا". اممم ، لا توجد تقنية عالية ، لا ربطات عنق ، شعر أملس ، لا ابتسامات مزيفة. لا أكاذيب أو مظاهر. تسود مشاعر العاطفة المنسية قليلاً. متعة القيادة. و المتعه. مثل ، بأسلوب ستيف ماكوين. الرجوع إلى الأساسيات. هذا العمل الذي قام به رامشتاين "جازولين" ردد في رأسي ... نعم ، الرجال من فريق المشروع جادون - كلهم ​​يرتدون ملابس للدراجات النارية ، وسوف يركبون معنا. كما ابتكر أعضاء المشروع قمصانًا خاصة بنقوش قوس قزح تذكرنا بقوس قزح البروفيسور بالتازار من الرسوم المتحركة الشهيرة XNUMXs. أوه نعم ، العالم جميل بعد كل شيء.

الهرولة وركوب الأمواج

تم تقديم جهاز Scrambler لأول مرة للجمهور من قبل البافاريين الصيف الماضي في مهرجان القهوة Wheels & Waves في بياريتز ، فرنسا ، تحت الاسم الألماني النموذجي: Concept 22. كان R nineT العمود الفقري وكان Scramblers (كان) الاتجاه. جاء مرة أخرى. بدت أشبه بدراجة نارية يمكنك تركيب لوح التزلج عليها أو السباق على الشواطئ الرملية. مر وقت قصير جدًا من المفهوم إلى النموذج المعتمد ، وقد تم التقديم الرسمي في نوفمبر في صالون الدراجات النارية في ميلانو. لم تعد دراجة الإنتاج تحتوي على حافة جانبية ، ولكنها تحتفظ بعجلة أمامية مقاس 19 بوصة ، ومقعد على الطراز القديم وزوج من كاتم الصوت Akrapovic مطلي بجانبها بأسلوب جهاز تشويش إذاعي. نعم ، يتسلق الحرفيون من إيفانشنا أيضًا وفقًا للمعيار البيئي Euro4 ، وإن كان ذلك على حساب الصوت المقيد إلى حد ما.

بشكل عام ، احتفظت الدراجة ، على الرغم من بعض التغييرات من المفهوم ، بسحر ولمسة الدراجة النارية القديمة التي لم تتغير. تشبه هذه التقنية أسلوب الأخ R nineT ، وكان الهدف الذي حدده البافاريون هو تقديم نموذج أرخص قليلاً إلى المسرح. وبالتالي ، فإن جهاز Scrambler ليس لديه حافات شد ، ولكنه مصبوب ، ومجموعة مكابح Brembo ليست نصف قطرية ، والتعليق أبسط. يعتبر خزان الوقود المصنوع من الألومنيوم "الأحدث" يدويًا ، في حين أن جهاز Scrambler مصنوع من الفولاذ ويتسع لـ 17 لترًا ، أي أقل لترًا من أخيه الأكثر رياضية. لكن هذا لا يزال كافيا لحوالي 250 ميلا. يكمن الفرق بين تسعة تي وجهاز تشويش إذاعي في الأدوات الأخرى التي لا تحتوي على مقياس سرعة الدوران. والأهم من ذلك ، أن وحدة 1.170 قدمًا مكعبًا و 110 حصانًا تحتفظ بطابع R nineT. إنها حادة بدرجة كافية لتسريعها بشكل لائق من الدورات المنخفضة ، وتستجيب بشكل خاص في المدى المتوسط ​​، ولا تمانع إذا ركبت أعلى.

جبل متعرج

بعد العرض ، حان وقت الراج. أخذنا نظام GPS مثبت من سهول ضواحي ميونيخ ، من Taufkirchen إلى جبال الألب البافارية ، إلى Hinterris ، حيث توقفنا وتناولنا العشاء ، ثم تجاوزنا Zugspitze العظيم الذي يبلغ ارتفاعه ثلاثة أميال تقريبًا باتجاه النمسا. سبعة عليه. تشعر بأنك مختلف عن ساعة R nineT ؛ ومع ذلك ، هذه هي Scrambler ، نعم ، دراجة نارية على الطرق الوعرة. تم تجهيز السيارة الاختبارية بإطارات Metzeler Tourance ، حيث تم قيادة المسار فقط على الطرق المعبدة. من المرجح أن يضع الأرثوذكس إطارات خشنة محفورة عليها ، مما يمنحها مظهرًا أكثر صعوبة على الطرق الوعرة. المقاود عريضة ويمكنني التعامل مع الدراجة جيدًا. إنه يجلس في وضع مستقيم ، وعلى الرغم من عدم وجود حماية من الرياح ، إلا أنه من اللائق تمامًا الركوب لمسافة تصل إلى 150 كيلومترًا في الساعة ، إلا أن الرياح بدأت للتو في الانضغاط بسرعات أعلى.

على الرغم من أنه لا يُقصد به أن يكون باني طرق أصيل ، إلا أنه الطبيب المناسب لهم على طرق جبال الألب المتعرجة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن "Bergdoctor" ذات العجلتين جيدة هناك. لذلك ، يتم اختيار عرض الاختبار بعناية. تسحب الوحدة بشكل رائع ، على الرغم من التعليق الأكثر تواضعًا ، إلا أنها ذات جودة كافية لأداء مهمتها بشكل صحيح تمامًا ، كما هو الحال مع علبة التروس. تتحول المنحدرات العميقة على الطرق الألمانية-النمساوية المتعرجة بلطف مع الأسفلت النموذجي إلى جولة مرح حقيقية من المتعة ، لأنه في التوليفات السريعة ، بالمقارنة مع R nineT ، من المعروف أن العجلة الأمامية ذات الـ19 بار تتطلب مزيدًا من التصميم. ومع ذلك ، فإن 220 رطلاً مع وعاء ممتلئ ليس هو الوزن الذي تحتاجه للوصول إلى صالة الألعاب الرياضية أو النهوض.

أوزان ثقيلة

تغرس الفرامل الثقة حتى في وقت لاحق عندما تمطر ، كما يتوفر نظام التحكم الأساسي في الجر الخلفي كملحق. على بعد 400 كيلومتر تقريبًا ، لم تفلتني الدراجة النارية أبدًا ، ولم تخذلني ، وسحبت وركلت بطريقة ما. لقد فوجئت قليلاً في البداية ، كنت أرغب في صوت جهير أقوى ، لكن بعد القيادة على بعد أميال قليلة وجدت أن الضوضاء المفرطة ستدمر شخصية الدراجة. وأذني تؤلمني.

النص: Primož Ûrman ، الصورة: zavod