سيارة BMW F 650 CS Scarver

كان الأمر مثيرًا للاهتمام على الفور. إنه غريب بعض الشيء. ماذا عن الثقب في الخزان؟ أين يذهب البنزين؟ ماذا عن تلك العجلة الخلفية الغريبة؟ ما هو محرك الأقراص هذا؟ إنها تعمل؟ هل يجب تشحيمها؟ كما أعطوني حقيبة ظهر بها مفاتيح. هل هي هدية أم مع دراجة نارية؟ أثار Scarver F650 CS الكثير من الاهتمام والدهشة والمظهر المذهل منذ اليوم الأول. أنا أعترف بذلك. كما أنني شككت عندما ركبتها لأول مرة. كيف سيعمل محرك حزام التوقيت؟

خلاف ذلك ، فهو صديق جيد في مظهر جديد. تعتبر F 650 CS خليفة للطراز F 650 المشهور والمبيعات جيدًا على الطرق السلوفينية ، والذي تم تقديمه لأول مرة في عام 1993. مع F 650 GS ، تشترك Scarver في نظام نقل الحركة ونظام الكبح ABS وجميع الملحقات.

سيوفر للسائق كل وسائل الراحة الممكنة تقريبًا التي يمكن للمرء أن يتخيلها على دراجة نارية من هذه الفئة اليوم. قبضة ساخنة على عجلة القيادة لم تعد مشكلة. يتم تخزين زيت تشحيم المحرك في إطار الدراجة النارية ، ونافذة التحكم في مكان ما أسفل عجلة القيادة.

هل رأيت الحفرة؟

حيث يقف خزان الوقود عادة ، هناك نوع من العطلة مع المقابض. على الرغم من مظهرها غير المعتاد ، فقد أثبتت هذه "الحفرة" أنها مفيدة للغاية لتخزين الأشياء الصغيرة. عند التحضير لركوب ، أعني ارتداء القفازات ، وأزرار السترة وما شابه ذلك ، عادةً ما أضع أشيائي على مقعد الدراجة النارية ، وغالبًا ما يحدث أن انزلقت هذه القطعة أو تلك من المعدات وسقطت على الأرض.

بالطبع ، هذه دائمًا أكثر العناصر حساسية وهشاشة من المعدات ، مثل النظارات أو الهاتف أو حتى الخوذة. تم حجز مساحة غير عادية للأمتعة على هذه الدراجة الصغيرة. أحد الاختلافات في الأخير ، الذي طورته BMW بالفعل ، هو تخزين الخوذة وتثبيتها. يمكنك شراء قفل مطاطي خاص يضمن عدم سقوط الخوذة على رأس شخص آخر بهذه السهولة.

إذا كنت لا تحب أيًا من خيارات المصنع التي توفرها حجرة الأمتعة هذه ، فستكون بالتأكيد في متناول يديك عند جمع مياه الأمطار للزهور إذا تركت دراجتك النارية تحت المطر.

بهلوان حقيقي

على الرغم من أنه للوهلة الأولى والانطباع الأول قد يبدو كبيرًا بعض الشيء وغير عملي إلى حد ما بسبب المرساة الثابتة الكبيرة التي تمنع رؤية العجلة الأمامية ، فقد أثبت F650 CS أنه رشيق للغاية ورشيق في القيادة في المدينة. إنه لا يتردد أمام رصيف مرتفع ويمكنه تقريبًا التنافس في جميع أنحاء المدينة مع الموهوبين المزودين بمحركات والألعاب البهلوانية في المدينة السريعة. نظرًا لأن مقود الدراجة النارية هو أوسع جزء من المقاود ، فمن السهل المبالغة في تقدير حركة المرور ما إذا كانت الدراجة النارية قادرة على الضغط بين السيارات عند التقاطع.

على الطريق ، تعتبر F 650 CS متعة حقيقية. مريحة وناعمة بسبب محرك حزام التوقيت ، الكبح اللطيف بسبب إضافة ABS وأخطاء القيادة لم تعد خطيئة كبيرة. هذه 32 kW مرضية تمامًا وحادة بما يكفي لرحلة ممتعة إلى Jezersko.

على الرغم من أن الدراجة ليست مصممة للركوب عبر البلاد أو على الطرق الوعرة ، نظرًا لأن الاسم F 650 C (ity) S (الخشب) يخفي الغرض منه ، إلا أنه لا يزال غير قادر على إخفاء جذوره الداخلية تمامًا. القيادة على الطرق المدمرة المليئة بالحفر في الأسفلت هي وجبة خفيفة بالنسبة له ، ولحسن الحظ تجنبت الطرق الرئيسية وتحولت بسعادة إلى شيء أكثر بعدًا وأكثر تقلبًا وحفرًا.

بالطبع ، لا يوجد أحد مثالي ، ولهذا السبب حتى مع وجود أعصاب F 650 CS جيدة. بعد أن اكتشفت "سرعة التباطؤ" عند التقاطع ، عندما أردت الراحة ، لم تذهب يدي ولم تذهب ، كان ذلك أسهل بالنسبة لي أثناء القيادة البطيئة ، عندما كنت أقترب من التقاطع.

Cene

السعر الأساسي للدراجة النارية: 7.246 19 اليورو

سعر الدراجة النارية المختبرة: 8.006 99 اليورو

غنيا بالمعلومات

ممثل: Avto Aktiv، do o، Cesta v Mestni Log 88 أ.

словия гарантии: 24 شهرًا ، بدون حد لعدد الأميال

فترات الصيانة المقررة: 1000 كم ثم كل 10.000 كم أو صيانة سنوية.

تكلفة الخدمة الأولى والأولى اللاحقة (باليورو): 60، 51 / 116، 84

مجموعات الألوان: البرتقالي الذهبي والأزرق السماوي والبيلوغا. يمكن طلب التنانير الجانبية مجانًا من الألمنيوم الأبيض أو البرتقالي الذهبي ، بينما المقعد متوفر باللون الأزرق الداكن أو البيج.

الملحقات الأصلية: ذراع التسخين ، إنذار ، فرامل ABS ، حقيبة خزان الغاز.

عدد الموزعين / المصلحين المعتمدين: 4 / 3.

المعلومات الفنية

محرك: 4 أشواط - 1 أسطوانة - سائل مبرد - عمود تخميد الاهتزاز - عمودان كامات ، سلسلة - 2 صمامات لكل أسطوانة - التجويف والشوط 4 × 100 مم - الإزاحة 83 سم 652 - الضغط 3: 11 - الحد الأقصى للطاقة المطلوبة 5 كيلو واط (1 حصان ) عند 37 دورة في الدقيقة - أقصى عزم معلن 50 نيوتن متر عند 6.800 دورة في الدقيقة - حقن الوقود - بنزين خالي من الرصاص (OŠ 62) - بطارية 5.500 فولت ، 95 أمبير - مولد تيار متردد 12 واط - بادئ كهربائي

نقل الطاقة: ترس أساسي ، نسبة 1 ، قابض متعدد الألواح لحمام الزيت - علبة تروس 521 سرعات - حزام توقيت

إطار: عوارض فولاذية ، عوارض سفلية مثبتة بمسامير ومقاعد - زاوية رأس الإطار 27 درجة - نهاية أمامية 9 مم - قاعدة العجلات 113 مم

تعليق: شوكة أمامية تلسكوبية من شوا بقطر 41 مم ، مسافة سفر 125 مم - شوكات متأرجحة خلفية ، ممتص صدمات مركزي مع شد نابض قابل للتعديل ، وسير للعجلة 120 مم

عجلات و إطارات: العجلة الأمامية 2 × 50 بإطارات 19 / 110-70 - العجلة الخلفية 17 × 3 بإطارات 00 / 17-160

المكابح: 1 × قرص أمامي ů 300 مم مع فرجار ثنائي المكبس - قرص خلفي ů 2 مم ؛ ABS مقابل رسوم إضافية

التفاح بالجملة: الطول 2175 مم - العرض بالمرايا 910 مم - عرض المقود 745 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 780 (الخيار 750) مم - المسافة بين القدمين والمقعد 500 مم - خزان الوقود 15 لتر - الوزن (مع الوقود ، المصنع) 189 كجم

القدرات (المصنع): غير محدد

قياساتنا

الكتلة بالسوائل: كغ 195

استهلاك الوقود: متوسط ​​الاختبار 6 لتر / 0 كم

المرونة من 60 إلى 130 كم / ساعة:

ثالثا. ناقل الحركة - فك الارتباط بسرعة 120 كم / ساعة

رابعا. تنفيذ - 10 ، 8 ب.

V. Prestava - 12 ، 9 قطع.

مهام الاختبار:

- يتم لصق القابض في محرك بارد

- تسكع غير دقيق

نشيد:

+ شكل

+ محرك

+ السعة

+ اختيار المعدات والملابس

نحن نوبخ:

- سعر

- لا توجد مساحة للأمتعة تحت المقعد

تقييم عام: يمكن أن يكون الشكل غير عادي بعض الشيء ، لذلك يستغرق الأمر وقتًا لتعتاد عليه العين. منذ سنوات عديدة مع KTM Duke. أداء القيادة ممتاز. نظرًا لأن أدوات التحكم في المحرك والدراجات النارية متناغمة للغاية وبديهية ، فإن الركوب يعد متعة حتى للمبتدئين.

الدرجة النهائية: 5/5

النص: ماتيا بيفك

الصورة: أليش بافليتيتش.

• المعلومات الفنية

  محرك: 4 أشواط - 1 أسطوانة - سائل مبرد - عمود تخميد الاهتزاز - عمودان كامات ، سلسلة - 2 صمامات لكل أسطوانة - التجويف والشوط 4 × 100 مم - الإزاحة 83 سم 652 - الضغط 3: 11,5 - أقصى قوة معلنة 1 كيلو واط (37 لترًا) .

  نقل الطاقة: ترس أساسي ، نسبة 1,521 ، قابض متعدد الألواح لحمام الزيت - علبة تروس 5 سرعات - حزام توقيت

  إطار: عوارض فولاذية ، عوارض سفلية مثبتة بمسامير ومقاعد - زاوية رأس 27,9 درجة - أمامية 113 مم - قاعدة عجلات 1493 مم

  المكابح: 1 × قرص أمامي ů 300 مم مع فرجار ثنائي المكبس - قرص خلفي ů 2 مم ؛ ABS مقابل رسوم إضافية

  تعليق: شوكة أمامية تلسكوبية من شوا بقطر 41 مم ، مسافة سفر 125 مم - شوكات متأرجحة خلفية ، ممتص صدمات مركزي مع شد نابض قابل للتعديل ، وسير للعجلة 120 مم

  الوزن الطول 2175 مم - العرض بالمرايا 910 مم - عرض المقود 745 مم - ارتفاع المقعد عن الأرض 780 (الخيار 750) مم - المسافة بين القدمين والمقعد 500 مم - خزان الوقود 15 لتر - الوزن (مع الوقود ، المصنع) 189 كجم