نظام BMW ActiveHybrid 7 л.

يمكننا عرض السؤال على أنه صورة مجمدة في وقت ما ، ولكن يمكننا أيضًا رؤيته كنتيجة لبعض التسلسل الزمني للأحداث. منذ حوالي ربع قرن - كما رأينا اليوم - كانت Beamvies الكبيرة مجرد سيارات كبيرة ذات تقنية أكثر تقدمًا بقليل ومعدات أكثر قليلاً من السيارات الأخرى (لتجنب المقارنات غير الضرورية: السيارات الأوروبية). اليوم ، الاختلافات مماثلة لتلك المذكورة أعلاه ، لكنها أكبر بشكل ملحوظ. يبدو أن الأسبوع يدفع الغاز لتطوير أكثر من السيارات التي تستهدف المشتري الأوروبي العادي.

عندما توقع على الأوراق لاستلام هذه السيارة ، تحصل على المفاتيح. شفاف. لكن لا يوجد شرف خاص لسيارة بهذا السعر ، إذا كان هناك بالفعل مفتاحان ولا يمكنك وضعهما في جيب بنطالك. الأول ، المفتاح الرئيسي ، هو نتيجة منطقية للامتصاص ، والسبب الثاني هو العنصر "التسخين في مكانه" في قائمة الملحقات. الأخير كبير جدًا بالفعل ، والأول أكبر ، وعلى الرغم من أنه "ذكي" ، إلا أنك تحتاج إلى مداعبة أحد الخطافات برفق لحجبه عند مغادرة السيارة. رينو ، على سبيل المثال ، تعرف كيفية جعل المفتاح أصغر (البطاقة) والقفل أبسط.

كل نفس: هذا هو أكبر Beemve ، وكذلك الأطول (L-version) ، وإلا فإنه ليس الأقوى (ينتمي هذا الشرف إلى الإصدار 12 أسطوانة) ، ولكن من وجهة نظر محرك الأقراص هو الأكثر مثالية ، مثل ثماني أسطوانات. في بعض الأماكن يساعد المحرك الكهربائي. لذلك هجين. لذلك ، من الأفضل على الأرجح توضيح موضوع استهلاك الوقود منذ البداية. صحيح أننا مع القياسات لم ننجح حقًا بالأرقام ، لكن من سيارة وزنها طنين وسعة 342 كيلووات حاولوا

مع أخذ كل كيلو واط منه ، لا يمكنك الاعتماد على استخدام Golf TDI. ليس من الضروري تصديق أرقام المصانع ، لكنها جيدة للمقارنة: من V12 Seven المذكورة أعلاه ، هذا واحد من المدينة إلى 100 كيلومتر في الساعة أبطأ 0 ثانية ، الكيلومتر الأول يستغرق 3 ثوانٍ أخرى (يرجى تجربة هذه الحياة ) وتستهلك 0 لترًا أقل من الوقود في دورة مختلطة عادية. أو بالأحرى: 7٪ أقل.

أو ما يزيد قليلاً عن بوصة وفي المنزل: ربع أقل. أو ، إذا نظرت إليها من الطرف الآخر: إنهم يقضون ثلثًا جيدًا أكثر! حسنًا ، الآن تعرف لماذا الهجين؟

في الممارسة؟ في برنامج الضبط الميكانيكي والإلكتروني المعتاد (وهو واحد من أربعة برامج متوفرة) والموضع D ، تستهلك علب التروس هذا الأسبوع (مع قراءة سطحية قليلاً من شريط الاستهلاك الحالي المنحني الرقمي) بسرعة 100 كيلومتر في الساعة. ستة ، 130 8 ، 5 ، 160 11 ، 180 15 و 200 كيلومتر في الساعة 17 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر. يتراوح استهلاكنا من 13 إلى 24 لترًا لكل 100 كيلومتر ، حيث قمنا بسحب كل "حصان" تقريبًا من تحت غطاء المحرك. وعلينا أن نعترف بأننا أحببنا ذلك حقًا ، وكنا مقتنعين مرة أخرى أن قيادة سيارة ليموزين مريحة يمكن أن تكون رياضية وديناميكية للغاية.

يتم تشغيل مساعدة المحرك الكهربائي للمحرك الهجين (ما يسمى eBoost) بشكل غير محسوس وحتى السرعة القصوى ، والتي ، بالمناسبة ، يتم تحقيقها دون أدنى جهد من الميكانيكي والسائق - بالمناسبة. . ثم يتصرف Sedm مثل Dacia بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة: إنه يعمل بسهولة وموثوقية ، لدى السائق شعور جيد أنه يقود سيارة ، وليس العكس. إذا عدنا إلى الجانب الآخر من مقياس السرعة: فإن BMW هذه ، على الرغم من كونها هجينة ، يمكن قيادتها ليس فقط بالكهرباء ، ولكن لديها أيضًا نظام توقف وبدء ممتاز يوقف المحرك على الفور ويبدأ تشغيله مرة أخرى بمساعدة محرك بنزين. اهتز قليلاً ، لكن بشكل محسوس. ربما يكفي لتحذير السائق.

السائق ، كما اعتدنا على Beamways ، يستمتع دائمًا بالرحلة ، باستثناء المرآب ، حيث قاعدة العجلات الممتدة ، والإطارات المنخفضة الأضيق من الحافات ، والزوايا الضيقة تطوى في الحافات البالية. على الرغم من أنها تعد أكبر وأطول سيارة BMW مرة أخرى ، إلا أنها لا تزال تحتوي على برنامجين للقيادة الرياضية ، إلا أن عجلة القيادة ذات الاتصال المثالي هي على الأرجح أفضل ناقل حركة أوتوماتيكي (ثمانية تروس) لهذا النوع من المركبات (بدون تأخير القابض: عندما تضغط على البنزين يبدأ ، في البرامج الرياضية بشكل أكثر حسماً ، وبقوة أقل في الوضع الطبيعي والراحة ، ولكنه يبدأ على الفور) والقدرة على إيقاف تشغيل نظام التثبيت الإلكتروني تمامًا.

بفضل كل ما سبق ، مع التركيز على الأخير ، أجرؤ على القول إن هذه السيدان الكبيرة المريحة تتعامل مع الرياضة والمرح قدر الإمكان. ليس (أكثر) منذ جيلين ، لكنه يجلب الوقت ، وفي هذه الحالة وزن إضافي 100 كيلوغرام من محرك الهجين ، مع تحميل معظم هذه الكيلوجرامات في مؤخرة السيارة. وهذا يعني أيضًا صندوقًا أصغر بسعة 40 لترًا (الآن 460) ، والأسوأ من ذلك ، شكل غير مُجهز للمساحة.

على الهامش هناك بيان شرير يقول عن شيئين: إذا كان بإمكانهم الرسم في Bimwe ، فهذه مصابيح أمامية وكلى ، وإذا لم يكن هناك شيء لها ، فعندئذ المصابيح الخلفية. لكن مرة أخرى: هذا عالم مختلف ، حيث ما وكيف تقود أكثر أهمية بكثير من الماكياج. ومع ذلك ، هناك بعض الشكاوى التي لا تتعلق بالنموذج ، ولكن بقابلية الاستخدام. تحتوي هذه Bimwys الكبيرة على الكثير من الأدراج الداخلية ، ولكن بسببها توجد مساحة أقل وأقل للأشياء الصغيرة ، وفي الزجاجات سعة نصف لتر لا يوجد مكان على الإطلاق.

ومع ذلك ، إذا كنت تختار فقط قاعدة عجلات أطول ، فإن حزمة العناية بالمقعد الخلفي تستحق الشراء ، حيث تصبح أكثر قابلية للتعديل والتهوية والتدليك والتدفئة ، ويمكن تدليل الركاب بصورة جيدة من مشغل DVD. والصوت بالطبع. شيء رائع ، على الرغم من أنني ما زلت أجادل أنه من أجل الراحة الكاملة في Beemvee ، من الأفضل الجلوس في مقعد السائق.

لأن هذا عالم مختلف تمامًا. يمكنك قيادة سيارة BMW AH 7 L "بالفعل" مقابل 120 ألفًا ، ولكن إذا كنت تريد بالضبط ما هو موضح في الصور ، فسيتعين على السيدة التخلي عن بيجو RCZ على الأقل ، حيث تم تحميل المعدات مقابل 37 ألف يورو هذا الاسبوع. وليس لديها حتى مثبت السرعة بالرادار. ...

Vinko Kernc ، الصورة: Saša Kapetanovič

نظام BMW ActiveHybrid 7 л.

البيانات الأساسية

مبيعات:	مجموعة BMW في سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	120.200 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	157.191 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	330 كيلو واط (449 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	4,9 مع
السرعة القصوى:	250 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	9,4l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	8 أسطوانات - 4 أشواط - V90 درجة - بنزين - إزاحة 4.395 سم مكعب؟ - أقصى قوة 330 كيلوواط (449 حصان) عند 5.500 6.000-650 2.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 4.500 نيوتن متر عند 15 20-210 دورة في الدقيقة. محرك كهربائي: محرك متزامن مغناطيسي دائم - قوة قصوى 342 كيلو واط (465 حصان) - أقصى عزم دوران 700 Nm - نظام كامل: أقصى قوة XNUMX كيلو واط (XNUMX HP) - أقصى عزم دوران XNUMX Nm.
نقل الطاقة:	المحرك مدفوع بالعجلات الخلفية - ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات - الإطارات الأمامية 275/40 R 20 W ، الإطارات الخلفية 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx).
الاهلية:	السرعة القصوى 250 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 4,9 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 12,6 / 7,6 / 9,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 2.070 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.660 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 5.210 مم - العرض 1.902 مم - الارتفاع 1.474 مم - قاعدة العجلات 3.210 مم.
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 80 لتر.
علبة:	460

قياساتنا

T = 25 درجة مئوية / ع = 1.110 ملي بار / rel. vl. = 31٪ / حالة عداد المسافات: 4.119 كم
التسارع 0-100 كم:	5,0s
402 م عن المدينة:	13,6 سنة ( 165 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	250 كم / ساعة (السادس والسابع والثامن)
استهلاك الاختبار:	16,4 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	36,5m
جدول صباحا:	39m

оценка

• إن سيارة BMW هذه هي التي تعرض المشتري لمعضلة: هل يقود السيارة أم يركب في المقعد الخلفي؟ الجزء الخلفي فاخر حقًا ، ولكن حتى سيارة BMW هذه تسعد دائمًا القيادة. ربما تكون السيارة الفاخرة الكبيرة الأكثر تسلية وديناميكية. صدقوني ، الجزء الهجين ، بالإضافة إلى زيادة الطاقة ، يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود.

نحن نحمد ونعيب

أداء محرك هجين

ميكانيكا التواصل

صندوق التروس

ترس القيادة

ديناميات القيادة

ادوات

رحابة

المواد

بيئة العمل

متر

باب مع "فرامل" عند كل نقطة من زاوية الفتح

استهلاك الطاقة

مساحة صغيرة للأشياء الصغيرة

مكان غير ملائم لدونجل USB (موسيقى MP3)

الجذع: الشكل والحجم والمعدات

البراعة

ليس لديها مثبت السرعة بالرادار

المساعدة في حالة تغيير المسار غير المقصود فقط بشكل سلبي

(أيضا) أضواء عمياء صغيرة للسيارة