وقود الديزل الحيوي. خطوة ضرورية نحو المستقبل
ما هو مصنوع من وقود الديزل الحيوي؟
وقود الديزل الحيوي هو وقود بديل صديق للبيئة يمكن إنتاجه من مصادر محلية ومتجددة مثل زيت فول الصويا أو بذور اللفت أو الزيوت النباتية ، وكذلك الدهون الحيوانية. لا يحتوي وقود الديزل الحيوي على بترول ، ولكن يمكن خلطه بأي نوع من أنواع وقود الديزل. يمكن استخدام مزيج من 20٪ من وقود الديزل الحيوي و 80٪ من وقود الديزل في جميع أنواع منشآت الديزل تقريبًا. لا تتطلب هذه الخلطات منخفضة المستوى عادةً أي تعديلات على المحرك (باستثناء فلاتر الوقود وخراطيم الوقود وموانع التسرب في بعض محركات الديزل القديمة) ، ولكن الخلطات التي تحتوي على نسبة أعلى من الوقود الحيوي (بما في ذلك الديزل الحيوي النقي) ستتطلب بالفعل طفيفة تعديل.
وقود الديزل الحيوي سهل الاستخدام وقابل للتحلل البيولوجي وصديق للبيئة ولا يحتوي فعليًا على الكبريت أو المواد العطرية.
يعتبر المعيار الأوروبي EN 14214 هو المعيار العالمي الفعلي لنوع الوقود المعني. ووفقا له ، فإن تكوين وقود الديزل الحيوي يشمل:
- الخضار (الذرة وفول الصويا وبذور اللفت وعباد الشمس) أو زيت حيواني. استخدام زيوت النخيل والفول السوداني غير مقبول ، لأن وقود الديزل الحيوي الذي يتم الحصول عليه منها غير مناسب كوقود ديزل شتوي.
- الدهون الثلاثية.
- استرات مونوالكيل أو استرات ميثيل الأحماض الدهنية.
- الكحوليات (الإيثانول أو الأيزوبروبانول ، بكميات محدودة ، بسبب سميتها ، يستخدم الميثانول أيضًا).
- إضافات لا يمكن تجنبها في شكل مواد حافظة - بوتيل هيدروكينون ثلاثي ، ثنائي ميثيل بوليسيلوكسان أو حمض الستريك ، والتي توجد دائمًا في الدهون الحيوانية. لا تؤثر على جودة وقود الديزل الحيوي.
تكنولوجيا الإنتاج
يمكن تصنيع وقود الديزل الحيوي من زيوت نباتية ودهون حيوانية جديدة أو مستعملة. تقنيات إنتاج وقود الديزل الحيوي مختلفة. تتم تصفية الزيوت والدهون ومعالجتها مسبقًا لإزالة المياه والملوثات. بعد أن يتم خلط الزيوت والدهون المصنعة مع الكحول ومحفز. تتفكك جزيئات الزيت وتتحول إلى إسترات الميثيل والجلسرين ، ثم يتم فصلها عن بعضها البعض وتنقيتها.
تتمثل أصعب خطوة في الحصول على الوقود الحيوي في تقسيم جزيئات الأحماض الدهنية طويلة السلسلة المرتبطة بجزيء الجلسرين. خلال هذه العملية ، يتم استخدام محفز (قلوي) ، والذي يفكك جزيئات الجلسرين ويجمع كل من سلاسل الأحماض الدهنية مع جزيء كحول. والنتيجة هي تكوين أحادي ألكيل أو إسترات إيثيل ، أو إسترات الأحماض الدهنية. خلال هذه العملية - التصفية - يغرق الجلسرين في القاع ويتم إزالته.
يمكن أن يستخدم ما يقرب من نصف إنتاج وقود الديزل الحيوي أي مواد أولية هيدروكربونية تحتوي على دهون ، حتى مواد التشحيم المعالجة بمكونات نباتية أو عضوية. ينتج النصف الآخر وقود الديزل الحيوي حصريًا من الزيوت النباتية. زيت فول الصويا هو السائد في هذه السلسلة: هناك فائض في الإنتاج في العالم ، والإنتاج الزائد يساهم في انخفاض سعر هذا الوقود. سعر وقود الديزل الحيوي للتر - من 50 إلى 100 روبل.
كيف تصنع وقود الديزل الحيوي في المنزل؟
أسهل خيار هو خلط بعض الزيوت النباتية مع الديزل العادي أو التنر أو البنزين. يتم استخدام مخاليط مختلفة تتراوح من 10٪ زيت نباتي و 90٪ منتجات بترولية إلى نسب متناقضة تمامًا. يجب تسخين الزيت النباتي قبل الخلط ، فتقل لزوجته ويكون الخلط أسرع.
في الصحافة والمواقع المتخصصة ، يمكنك قراءة نصيحة "الحرفيين" بشأن إضافة مواد مثل زيت التربنتين أو النفثالين أو الزيلين أو البنزين الخالي من الرصاص. لا يُعرف سوى القليل عن تأثير هذه المواد المضافة على خصائص احتراق الوقود أو آثارها طويلة المدى على المحرك.
الخيار الأكثر قبولًا هو إنتاج وقود الديزل الحيوي من خلال التفاعلات الكيميائية الضرورية ، خاصة وأن المكونات الرئيسية - الكحول والقلويات والجلسرين - يمكن شراؤها بسهولة في المتاجر.
إجراءات إنتاج وقود الديزل الحيوي في المنزل كالتالي:
- قم بإعداد وعاء شفاف بحجم 2 لتر من البلاستيك المقاوم كيميائيًا بغطاء محكم.
- لتر من الزيت النباتي الطازج ، مسخن إلى 550C ، تصب في وعاء وتخلط مع 200 مل من الكحول باستخدام الخلاط. يجب أن يتم الخلط في غضون 20 دقيقة.
- اسكب المحفز بعناية - هيدروكسيد البوتاسيوم (أفضل) أو الصوديوم ، بكمية 5 جم. (لـ KOH) أو 3,5 جم (هيدروكسيد الصوديوم) لكل 1 لتر. تحتاج إلى إضافة الكحول والمحفز باستخدام مسارات تحويل مختلفة.
- أغلق الحاوية بإحكام وقم بتمريرها في مستوى أفقي 5-6 مرات لتسريع عملية التفاعل. يمكن أن يستمر الانحلال القلوي من 15 دقيقة (لـ KOH) إلى 8 ساعات (لـ NaOH).
- بعد انتهاء التفاعل ، يجب أن تنتظر 12-20 ساعة أخرى حتى تتراكم الرواسب في قاع الحاوية. يجب إزالته بعناية.
المطبوخ في وقود الديزل الحيوي الطازج له لون أصفر فاتح. لن يؤثر قدر معين من التعكر بشكل خاص على جودة الوقود.
