الكبح الآمن. أنظمة مساعدة السائق
يعد نظام الفرامل عنصرًا مهمًا لسلامة السيارة. ولكن في حالات الطوارئ، يكون للتقنيات الحديثة تأثير متزايد على سلامة القيادة.
في الماضي، أكد مصنعو السيارات على أن سياراتهم مزودة، على سبيل المثال، بنظام ABS أو أقراص مكابح مهواة. وهي الآن من المعدات القياسية في كل سيارة. وتقريبا لا أحد يتخيل ما يمكن أن يكون خلاف ذلك. ومن ناحية أخرى، تعمل شركات تصنيع السيارات الكبرى بشكل متزايد على تركيب أنظمة إلكترونية حديثة في موديلاتها تدعم الكبح أو تساعد السائق في المواقف التي تتطلب استجابة سريعة. من المهم أن نلاحظ أن مثل هذه الحلول لا تستخدم فقط في سيارات الطبقة العليا، ولكن أيضًا في السيارات لمجموعة واسعة من العملاء.
على سبيل المثال، في السيارات المصنعة من قبل سكودا، يمكننا أن نجد نظام المساعدة الأمامية المستخدم، من بين أمور أخرى، في نماذج: أوكتافيا، سوبيرب، كاروك، كودياك أو فابي. هذا هو نظام الكبح في حالات الطوارئ. يتم تنشيط النظام عندما يكون هناك خطر الاصطدام بمركبة أمامك. وهذا أمر مريح للغاية، خاصة في حركة المرور في المدينة عندما ينظر السائق إلى حركة المرور. في مثل هذه الحالة، يبدأ النظام الفرملة التلقائية حتى تتوقف السيارة تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، يقوم نظام المساعدة الأمامية بتحذير السائق إذا كانت المسافة إلى سيارة أخرى قريبة جدًا. بعد ذلك، يضيء مصباح الإشارة على مجموعة العدادات.
كما يعمل نظام المساعدة الأمامية على حماية المشاة. إذا ظهر فجأة أحد المشاة أمام السيارة، يقوم النظام بتنشيط التوقف الطارئ للسيارة على سرعات من 10 إلى 60 كم/ساعة، أي. بالسرعات المتقدمة في المناطق المأهولة بالسكان.
يتم توفير السلامة أيضًا من خلال نظام الفرامل متعددة التصادمات. وفي حالة حدوث تصادم، يقوم النظام بتطبيق الفرامل، مما يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة إلى 10 كم/ساعة. وبالتالي، فإن الخطر المرتبط باحتمال حدوث تصادم آخر يكون محدودًا، على سبيل المثال، ارتداد السيارة عن مركبة أخرى.
يعد نظام التحكم النشط في السرعة (ACC) نظامًا شاملاً يحافظ على السرعة المبرمجة مع الحفاظ على مسافة آمنة من السيارة التي أمامك. ويستخدم النظام أجهزة استشعار رادارية مثبتة في مقدمة السيارة. إذا كانت السيارة في الأمام تستخدم الفرامل، فإن سكودا تستخدم الفرامل أيضًا باستخدام ACC. ويتم تقديم هذا النظام ليس فقط في طرازات Superb أو Karoq أو Kodiaq، ولكن أيضًا في طرازات Fabia المحدثة.
يعتني نظام Traffic Jam Assist بالحفاظ على مسافة مناسبة من السيارة التي أمامك أثناء حركة المرور في المدينة. وعند السرعات التي تصل إلى 60 كم/ساعة، يمكن للنظام أن يتولى السيطرة الكاملة على السيارة من السائق عند القيادة ببطء على طريق مزدحم. وبالتالي فإن السيارة نفسها تراقب المسافة إلى السيارة التي أمامها، بحيث يريح السائق من السيطرة المستمرة على الوضع المروري.
ومن ناحية أخرى، تكون وظيفة المساعدة على المناورة مفيدة عند المناورة في ساحة انتظار السيارات أو في الساحات الضيقة أو على الأراضي الوعرة. يعتمد هذا النظام على حساسات ركن السيارة وأنظمة التثبيت الإلكترونية على السرعات المنخفضة. فهو يتعرف على العوائق ويتفاعل معها، أولاً عن طريق إرسال تحذيرات مرئية ومسموعة إلى السائق، ومن ثم يقوم بنفسه بالفرملة ومنع تلف السيارة. تم تركيب هذا النظام على موديلات Superb وOctavia وKodiaq وKaroq.
يحتوي الطراز الأحدث أيضًا على وظيفة الكبح التلقائي عند الرجوع للخلف. وهذا مفيد سواء في المدينة أو عند التغلب على التضاريس الصعبة.
سيقدر السائقون أيضًا نظام التحكم في Hill Hold Control، والذي تم تضمينه في سيارة فابيا التي تمت ترقيتها.
لا تُستخدم أنظمة مساعدة الفرامل فقط لتحسين سلامة القيادة للأشخاص الذين يقودون مركبة مجهزة بهذا النوع من الحلول. كما أن لها تأثيرًا كبيرًا على التحسين العام للسلامة على الطرق.
