بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد: الحصول على سرعة أكبر - السيارات الرياضية
من الممتع دائمًا إطلاق النار على سيارة بسرعة تزيد عن 300 كم / ساعة. خاصة إذا كنت لا تقود Formula XNUMX ، بل مركبة مصممة للسفر ، قوية ، بل قوية جدًا ، حيث يمكنك ، ولكن في نفس الوقت بأقصى درجات الراحة. بالإضافة إلى ذلك ، لم نكن على متن مونزا مباشرة ، ولكن على مدرج مطار ألماني شمال برلين ، وهو مرفق صغير يخدمه صقر خاص وطيار روسي انتقل إلى ألمانيا ويطير حول العالم. حمولة ثقيلة على متن طائرة XNUMX. سفينة شحن جافة إليوشن. وبعد ذلك ، ترك فنيو Bentley ، بعد أن قاموا بتركيب خلايا ضوئية لتحديد السرعة القصوى ، جزءًا كبيرًا من الخط المستقيم حتى نتمكن من الفرامل دون حرق الأقراص أو ترك المسار. بعد كل شيء ، ما زالوا يتعاملون مع الصحفيين ...
لقد فشلت المحاولة الأولى ، اتصلت بـ 290. لكن زملاء آخرين فعلوا الشيء نفسه. أنا بحاجة إلى مزيد من الزخم. لذا ، فبدلاً من أن أبدأ من المكان المشار إليه ، انزلق على ظهري وأضع العجلات على العشب تقريبًا للحصول على مائة متر من البداية. قم بخفض دواسة الوقود ، بدون مساعدة ، مثل أدوات التحكم في التشغيل التي تجلب السعادة في بعض الرياضات الواقعية ، هذه المرة 12 اسطوانات في W ، إنه بلا شك يغير التروس بشكل أسرع ونقوم بإخراج الخلايا الضوئية بسرعة جافة جيدة تبلغ 302 كم / ساعة.
الجميع ، الجميع سعداء GT السرعة يثبت أنه على الرغم من طنين وكتلة مكسورة ، فإنه يتسارع مثل سائق الجر ويلمس (ويلحق) سرعة لا يمكن تصوره في سيارة فاخرة. لأنه يجب ألا ننسى أننا ما زلنا في نفس المكان. بنتليالتي ، كما ترون ، تكلف 172 ألف يورو ، لكنها ، بالإضافة إلى السعر ، ولدت مع المهنة الرئيسية لتكون موضوعًا للرفاهية ، كما هو مطلوب في التقليد الإنجليزي. ومع ذلك ، فإنه يمنح المشترين السعداء إحساسًا بالقوة. في محرك كان المحرك ذو الاثنتي عشرة أسطوانة من العلامة التجارية البريطانية المعروفة الآن في أيدي الألمان.
هناك حكاية عن هذا الوحش تستحق التذكر أيضًا لأنه لم ينكرها أحد على الإطلاق. في الحقيقة ، هم يقولون ذلك فرديناند بيش، رئيس شركة فولكس فاجن بلا منازع ، طار إلى المملكة المتحدة بعد شراء بنتلي في عام 2003 ، بما في ذلك طاقم، مع حزمة خاصة. نموذج خشبي بالحجم الطبيعي لهذا المحرك الجديد المكون من اثني عشر أسطوانة بهيكل W الأصلي ، أي صفين على شكل حرف V يتقاطعان مع بعضهما البعض. تتمثل إحدى أفكاره في محرك مبتكر يبلغ طوله وعرضه نصف أسطوانة تقليدية مكونة من اثني عشر أسطوانة ، والتي تشبه ، علاوة على ذلك ، الجزء الغربي من المدينة حيث ولدت فولكس فاجن ولا يزال مقرها الرئيسي ، فولفسبورج. قبل أن يضع يديه على بنتلي ، أراد بيش أن يتأكد من شيء واحد: المحرك سوف يتناسب تمامًا مع غطاء محرك السيارة البريطاني ، وهو ما لم يقدره حقًا بشأن المحركات التقليدية. انزلق محرك W12 بشكل مثالي داخل غطاء المحرك وأصبح منذ ذلك الحين "محرك بنتلي" ، على الرغم من أن تقليص الحجم يقال إنه يسود ، فقد تكون هناك مفاجآت في هذا الصدد في المستقبل ، كما هو الحال في أستون مارتن. ومع ذلك ، فقد تطور W12 على مدى عشر سنوات ، واكتسب قوة تدريجية: لإعادة تصفيفه كونتيننتال في هذا الاختبار ، اكتسب 25 حصانًا آخر ، وبذلك وصل إلى 625 عند 6.000 دورة في الدقيقة. سيؤدي ذلك إلى تسريعها إلى 330 كم / ساعة وجعلها تحترق بنسبة صفر بالمائة في 4,2 ثانية. مع الأخذ في الاعتبار ، كما توقعنا ، كونتيننتال سبيد جي تي مع وزن يبلغ 2.320 كجم من الجمال ، فإن العمل الذي تم استدعاء W12 عليه ليس مزحة. عموما أنا هاو مرح بصراحة تامة ، أسهل ، وهذا النوع من السيارات بدا دائمًا وكأنه امتداد لي. نظرًا لأنه من الصعب دائمًا إيجاد توازن بين الفخامة والرياضة ، فمن الصعب الجمع بين الأداء المبالغ فيه والتصميم الداخلي لليخوت. اليوم ، عندما يتم تطبيق الإلكترونيات على ... البراغي ، تكون المهمة أبسط ، حيث تسمح التكنولوجيا المتاحة بالمعايرة. توجيه, المعلقات واستجابة المحرك بناءً على معايير مخصصة إلى حد ما للراحة أو الرياضة.
على أي حال ، حتى نثبت بأعيننا أن جي تي سبيد ترقى إلى مستوى اسمها ، على مدرج مطار صغير ، بالإضافة إلى مكان لتسريع السيارة إلى أقصى سرعة يمكن الوصول إليها هناك ، بنتلي وضع الموظفون صفوفًا من الدبابيس على اليسار واليمين. للترفيه عننا مع سباق التعرج قليلاً والكبح إلى أقصى حد. أظهرت سيارة كونتيننتال جي تي سبيد خفة حركة غير متوقعة ، على الرغم من أن الشكوك لا تزال قائمة في أن تباعد الأصابع ، والذي يبدو دائمًا قصيرًا عند القيادة ، قد تم حسابه بالملليمتر حتى لا يشوه الوحش. ما هو غير عادي فرملة... انا بالفعل محركات في الفولاذ يقومون بعمل ممتاز. لكن ... لديك القدرة على تحميل الأقراص كاربوسيراميك "فقط" 10 آلاف يورو أغلى: مراعاة السعر السيارة أكثر من خيار معقول.
لفهم ما يعنيه الفرملة باستخدام السيراميك الكربوني حقًا ، يجب على الفنيين الفنيين بنتلي لقد أجبرونا على إجراء أكثر الاختبارات كلاسيكية ، بدون الخلايا الضوئية وأنظمة الكشف ، ولكن بسيارتين فقط تتسارع حتى 200 كم / ساعة ثم الفرامل معًا. عندما قمنا بتثبيت المسمار ، أوقفت حافة فولاذية بنتلي ثلاث سيارات أمامنا بسيراميك كربوني. باختصار ، هناك قدر كبير من الطاقة ، حتى لو تركت المطار وقادت السيارة على طول طريق إقليمي ألماني هادئ ، فأنت تسقط بنتلي على ضرب كرة الغولف أقصى قدر من الراحة ، تمكنا من تقدير ما تعنيه قائمة الأسعار هذه التي تبلغ 171 ألف يورو تمامًا. في قسمين ، أنت تسافر حقًا إلى القمة: أنا الأماكن أفضل ما يمكن أن تتخيله ، بعد Poltrona Frau لمنزلنا ، فإن موضع القيادة ممتاز ، استنساخ موسيقي و تكييف بلا عيوب. بمجرد وصولك إلى برلين ، قابل المصور لمشاهدة أحدث اللقطات حول الاستاد الأولمبي. أسبوع الموضة يجعلك تشعر ، الشوارع عبارة عن سيارات متشابكة ، أنت تتحرك مثل القواقع. فكرة لقائمة الانتظار W12 إنه زاحف ، لكن لا يبدو أنه يعاني على الإطلاق. لكن النظرة تندفع إلى الأجهزة ، إلى موازين الحرارة. استوعبت بنتلي التباطؤ الضعيف بسهولة ، كما لو كان لديها محرك توربيني رباعي الأسطوانات. عجائب الإلكترونيات والتصميم. نعلم أنه يكاد يكون من المستحيل اليوم رؤية سيارة خارقة تعاني من ارتفاع درجة الحرارة ، ولكن نظرًا للحقيقة البسيطة المتمثلة في نشأتك بين السيارات الرياضية ، إذا وجدت نفسك تتبع شاحنة لعدة كيلومترات ، كان عليك التوقف وترك كل شيء يبرد لأسفل .. حسنًا ، باختصار ، يبدو دائمًا من المدهش أن محركات 600 حصان. لا تنقلب على السائق عند القيادة بسرعة ثلاثين في الساعة!
كلمة أخرى عن داخليهذا جميل حقًا. البريطانيون ، عندما كانوا أصحاب علاماتهم التجارية الفاخرة (تذكر أن Rolls-Royce وقعت في أيدي BMW الألمان) ، كانوا أشخاصًا غريبين: لقد أنفقوا آلاف الجنيهات على بشرة, جذر ثمر الورد والأخشاب الثمينة لجعل المقصورة تبدو وكأنها غرفة جلوس الملكة. ثم قاموا بحفظ الأجزاء الميكانيكية ، وعلى أدوات التحكم الثانوية ، والتي غالبًا ما تكون خرقاء ومن مواد متواضعة. ناهيك عن الموثوقية الميكانيكية: مع الآلات ذات الإزاحة الفاحشة ، ولكنها ليست قوية نسبيًا ، كان عليك التعامل مع القفازات البيضاء ، إذا حاولت التسريع أو الصعود عليها ، كانت هذه مشكلة.
بالطبع التاريخ بنتلي مختلفة قليلاً ، كانت المهنة الرياضية دائمًا تحت المراقبة ، حتى لو قال المشاركون (على ما يبدو ، التعريف قدمه إنزو فيراري) أنهم كانوا شاحنات تسير مثل F1 ... الآن ، مع الدقة الألمانية ، كل شيء واضح ، هناك لا توجد حلول احتياطية ، حتى بعض الأجزاء البلاستيكية ذات جودة عالية ومعظمها من الكروم. ناهيك عن التميز الميكانيكي لـ W12 مع إنتقال تلقائي أنه إذا كنت لا ترغب في العبث بالشفرات (أيضًا لأنك لا تكتسب السرعة ، تنسى رش لقاحات Ferrari أو Porsche) ، فإنها تغير التروس بشكل حاسم وسريع ، صعودًا وهبوطًا. وما يمنحك دائمًا سرعة مثيرة وتجاوزًا سريعًا وإطلاق نار مبالغ فيه حتى على الطريق ، فهناك دائمًا الكثير زوجانأيًا كان العتاد الذي تستخدمه. في توجيهالتي اعتقدنا أنها قد تحسنت والتي قمت بتحسينها مع زيادة السرعة ، و المعلقات إنهم لا يقاتلون من أجل الحفاظ على الكتلة كونتيننتال. حقيقة أنه عند الانعطاف (على الأقل تلك التي واجهناها في ألمانيا ، سيكون الأمر مختلفًا على المضمار) ، فإنها تسير بسرعة وتحافظ على مسار مثل كرة البلياردو جيدة التسديد ، وتساعد - وتشعر - بفضل أداء فعال للغاية بالدفع على العجلات الأربع.
باختصار ، هذا الإصدار الجديد كونتيننتال سبيد جي تي يظل منتجًا محددًا للغاية يصعب تصنيفه: إنه يسير بسرعة كبيرة دون أن يكون فيراري أو لامبو ، وهو مريح للغاية دون أن يكون من طراز مازيراتي ، وهو ملحوظ للغاية. بالطبع ، لن تمر القيادة دون أن يلاحظها أحد ، حتى إذا قمت بتحديد درجات أقل حيوية من اللون الأحمر على هذه الصفحات. السؤال هو ، هل يستحق كل اليورو المطلوب. الإجابة المحددة مستحيلة ، نحن دائمًا موجودون ، فلنعد إلى السؤال الأصلي: هل يعقل الجمع بين الفخامة والرياضة ، والمبالغة في المقام الأول والثانية الوقحة؟ ربما نعم ، لأن لا أحد يريد مرح الخائن الخلفي في هذا المستوى إنتاجية e السعر... بالطبع ، لن تكون هذه سيارة EVO أبدًا ، حتى لو نجحوا يومًا ما في صنعها فقط بالدفع الخلفي. الشاغل الوحيد لمن يشترونه ، فقط بسبب تواتر الإمداد الذي يفرضه ، هو استهلاك: 5-6 كم على XNUMX لتر من الوقود. وبدون مبالغة.
