بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد كوبيه 2014 Обзор

يتصارع دماغك مع مفهوم القيمة عندما تجلس خلف عجلة قيادة سيارة تكلفتها نفس تكلفة شقة صغيرة تقريبًا ، وفي حالة بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد كونفرتيبل ، شقة في ضاحية مرغوبة في السوق.

ولكن القيمة في هذه النهاية من المقياس لا يتم تحديدها من خلال القيمة مقابل المال أو مقارنة المواصفات أو إعادة البيع ، ولكن من خلال تراث Bentley في الهندسة الدقيقة والرفاهية من الدرجة الأولى والاهتمام شبه المجهري بالتفاصيل. سيارة GT Speed ​​Convertible هي قمة مجموعة سيارات Continental ، وهي مدعومة بمحرك هو ابن عم بعيد لمحطة توليد الطاقة المحمولة Bugatti Veyron ومجهز بعناية أكبر من خزانة الملابس السياحية الملكية.

VALUE

في هذا المستوى ، من غير المحتمل أن يكون النقاش حول الحصائر المجانية ممتعًا بأي شيء سوى المتعة الساخرة. GT Speed ​​Convertible هو عرض بقيمة 495,000 دولار قبل إضافة طلاء أسود كريستالي بقيمة 8000 دولارًا (يمكنك تحديد طلاء Prestige بقيمة 56,449 دولار إذا كنت تحب الحالة المزاجية). الطلاء أعمق من المحيط الهندي ، وكما تتوقع ، فهو رائع.

السيارة مليئة بالأشياء الجيدة. مع الدخول والبدء بدون مفتاح ، لن تحتاج حتى إلى بذل الكثير من الجهد لإغلاق الباب - ما عليك سوى إمساكه بالمزلاج وسيؤدي المحرك الكهربائي شبه الصامت إلى دفعه إلى المنزل. من الداخل تصميم داخلي مصنوع يدويًا جميل. تحتوي الكونسول المركزي الصلب على شاشة كبيرة للملاحة عبر الأقمار الصناعية والتلفزيون والراديو الرقمي والأرضي واتصال USB و Bluetooth ومعلومات السيارة بما في ذلك ارتفاع الركوب.

في سيارتنا ، يتم تسخين المقاعد وتبريدها (1859،2030 دولارًا) ، ومدفأة اختيارية بقيمة XNUMX دولارًا تداعب رقبتك للركوب من أعلى إلى أسفل في يوم بارد. إذا كنت تشعر بالألم بعد ليلة صاخبة على متن طائرة خاصة ، فإن وظيفة التدليك التي تأتي مع مقاعد جيدة التهوية يمكن أن تساعد في تخفيف التوتر ، ولو قليلاً.

تتيح لك المخمدات النشطة تحديد أحد البرامج الخمسة أو الضغط ببساطة على الزر "رياضي". يمكنك أيضًا زيادة الخلوص الأرضي لمناورات السرعة المنخفضة ومطبات السرعة ، ولن تنسى السيارة أن تنزل نفسها بمجرد أن تصل إلى 80 كم / ساعة. المجموعة خالية من العيوب تقريبا. يمكنك الاستهزاء بمؤشر A3 بكل ما تريد ، لكنك لن تعرف إلا من أين أتوا إذا كنت أ) صحفيًا ساخرًا يعتقد أن الناس يهتمون بهذه الأشياء ، أو ب) إذا اقتحم أحد الخدم مصدرًا لسيارة ووصلك ذات مرة إلى مكان ما.

يمكن ترك ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات حسب رغبتك في الوضع العادي أو الرياضي ، أو يمكنك العمل على تغيير السرعات باستخدام مجاديف سوداء غير لامعة رائعة أو ناقل حركة خاطئ من أودي. التمسك بالمجاذيف ، فهي لطيفة الملمس وتعمل بشكل رائع.

تصميم

بنتلي جي تي المكشوفة هي نسخة قابلة للتحويل من كونتيننتال كوبيه الأسطورية. يمكن صنع السقف من عدة أقمشة ، لكن هذا المعدن الرمادي الداكن ذو الطبقات (خيار 4195،XNUMX دولارًا) يطابق لون الهيكل الأسود الغامق. في هذا النطاق السعري ، لا تفعل شيئًا سوى النافذة الخلفية الزجاجية ذات السقف الناعم ، لذا فهي ساخنة بالطبع.

من الأعلى إلى الأسفل ، النسب ممدودة بالطبع ، وهذه سيارة عالية الورك. ركاب المقعد الخلفي ، أثناء جلوسهم المريح ، يجلسون بعمق في الحوض. أمام العمود A ، كل شيء كونتيننتال ، لذلك من الصعب أن نفهم من بعيد أنك في سيارة مكشوفة. إنه تصميم مستقطب مشابه لسابقه ، لذلك لن يشعر المالكون السابقون بأنهم مستبعدون.

انتهى الداخل بكل ما تريده. المواد مذهلة ، وصولاً إلى ضوابط التهوية البدائية. رائحة المقصورة الداخلية من بنتلي تكاد تكون مسكرة - الجلد ناعم ومرن ، كل شيء يبدو جميلاً عند اللمس.

SAFETY

كونتيننتال مليئة بميزات الأمان ، كما تتوقع من مجموعة فولكس فاجن. ستة وسائد هوائية ، ABS ، التحكم في الجر والثبات ، مثبت السرعة النشط ، توزيع قوة الفرامل وكاميرا الرؤية الخلفية.

للمحركات التكنولوجية

تم تكوين المحرك سعة 6.0 لترات في تكوين W الغريب لمجموعة VW. ثلاثة صفوف من أربع أسطوانات - في الواقع محرك V8 مع أربع أسطوانات متصلة به - يصنع دبليو. كل هذه المعدات الهامة تنتج عزم دوران مذهل يبلغ 460 كيلو وات و 800 نيوتن متر.

يعد نظام الدفع الرباعي جزءًا آخر من ترسانة فولكس فاجن ، كما يتعامل ناقل الحركة ZF ثماني السرعات في كل مكان مع أحمال الطاقة وعزم الدوران الهائلة. يوجد تحت الجسم نظام تخميد نشط يمكنه أيضًا رفع أو خفض ارتفاع السيارة بمقدار 25 مم. هناك خمسة إعدادات تعليق متاحة ، ولكن حتى أكثرها رياضية لن تضع الكثير من الضغط على المقصورة.

القيادة

شخص ما وضع الكثير من التفكير في تفاصيل دقيقة واحدة. اصعد إلى السيارة ، ودع الأبواب تغلق واضغط على زر التشغيل. ضجة قصيرة ، كما تتوقع من سيارة سباق أو طائرة. يكاد يكون من غير المحتمل تمامًا وجود سبب تقني لذلك ، وإذا كان هناك سبب تقني ، فيمكن لمهندسي بنتلي إسكاته.

صوت طنين يجعل من الواضح أن القلب الكبير المكون من 12 أسطوانة لهذا المحرك على وشك الظهور. يفعل ذلك بدون عروض مسرحية ويذهب في حالة خمول سلس. إنها ليست نوع السيارة التي تتوقعها من سيارة سهلة القيادة بشكل خاص. جميع الزوايا مرتفعة ، لذا بينما يمكنك رؤية الحواف الأمامية للسيارة ، لا يمكنك رؤية ما وراءها ، خاصة على الجانبين.

لكن من السهل إدارتها بشكل لا يصدق. في الاختناقات المرورية ، عندما يتم ضبط كل شيء على وضع الراحة ، فهذا هراء. ما عليك سوى الضغط على دواسة الوقود وسوف يجعل عزم الدوران 800 نيوتن متر كل شيء يتحرك بهدوء وسلاسة. جزء من وسيلة للتحايل في هذه السيارة هو أنها تبدو ضخمة ، لكنها في الحقيقة ليست كذلك. لن تتهمه أبدًا بأنه صغير ، لا ، لكنه ليس عملاقًا أيضًا.

المقاعد مريحة بشكل لا يصدق وقابلة للتعديل في جميع الاتجاهات ، وكذلك عجلة القيادة. الحصول على الراحة أمر سهل ويمكنك ضبط ذاكرة لموقفك.

تضغط على الزر - يطن ، يطن - وتدب الحياة في W12 وهي صامتة تقريبًا. يمكنك قيادة أي شيء - على الرغم من وضع الجلوس المنخفض والسقف القابل للتحويل الذي يقطع بضع وحدات من الرؤية ، فإن GTC يسهل تحريكها ، حتى مع عجلاتها العملاقة.

ومع ذلك ، فإن المتعة الحقيقية هي رمي المطرقة. في الوضع الرياضي ، يزمجر العادم بغضب ويرفع الأنف قليلاً ، وأنت تتقدم للأمام في اندفاع لا نهاية له على ما يبدو للقوة. يقوم ناقل الحركة ذو الثماني سرعات بتبديل التروس بسلاسة - لم نعثر على خطأ في هذا ناقل الحركة ، وما زلنا لا نستطيع في بنتلي - ولا يوجد أي تباطؤ عند التحرك إلى الأمام.

إن حضور GTC ذاته يمهد الطريق للمضي قدمًا بأسلوب بلوتوقراطي حقيقي صريح. السؤال الذي يطرح نفسه غالبًا ، إذا كان وزن السيارة أقل ببضع مئات من الجنيهات ، فهل ستحتاج إلى رخصة طيار - فالدفع الرباعي يمنحك هبوطًا جيدًا ، وستجذب بعض المحاربين اليوميين إلى الصفقة ، لأن السيارة كن سريعا.

على الرغم من وزنه البالغ 2500 كجم (45 كجم منه طلاء) ، فإن GTC يتعامل بشكل جميل. على الرغم من أنه يميل إلى التقليل من الأهمية ، فإنك تحتاج حقًا إلى طلب الكثير من الهيكل لتحقيق ذلك. قبضة مع جنوط ضخمة مقاس 21 بوصة وإطارات مقاس 275/35 لأداء مذهل وثبات على الطريق في جميع الظروف.

مع تلك العجلات الكبيرة ، تتوقع رحلة مروعة ، لكن بعض الوزن الهائل لـ GTC يأتي من التعليق الهوائي النشط. فهي ليست قادرة على تغيير ارتفاع الركوب فحسب ، بل إنها تميل السيارة أيضًا إلى الزوايا ، وتهدئة أهوال طرق سيدني.

لكن الصخب والضجيج يبدو خاطئًا بعض الشيء في كونتيننتال ، لا سيما في السيارة القابلة للتحويل. الإبحار في العالم من حولك ، والذي من الواضح أنه أقرب إليك عندما لا يكون لديك سقف ، هو متعة في حد ذاته.