السخام الأبيض على شمعات الإشعال
محتوى
تعمل شمعات الإشعال في بيئة شديدة الحرارة. يؤدي ذلك إلى تكوين طبقة رقيقة من السخام الرمادي الفاتح أو البيج أو المصفر أو البني عليها. يتم إعطاء اللون بواسطة شوائب الوقود وأكسيد الحديد ، والذي يتشكل عندما يتعرض الأكسجين للعلبة الفولاذية. يتغير لون وملمس الرواسب في حالة حدوث أعطال. إذا كان هناك رواسب كربونية بيضاء على شمعات الإشعال ، فمن المحتمل أن يكون هناك عطل في نظام الطاقة أو الإشعال ، أو أن الوقود الخاطئ يتم استخدامه. لمعرفة سبب وجود السخام الأبيض على الشموع ، لتحديد السبب الجذري بدقة والقضاء عليه ، سيساعدك دليلنا.
لماذا يظهر السخام الأبيض على الشموع
سبب تكوين السخام الأبيض على الشموع هو ارتفاع درجة الحرارة نتيجة لانتهاك عملية الاشتعال بسبب نسبة البنزين والهواء دون المستوى الأمثل أو فشل الاشتعال. بسبب التعرض لدرجات حرارة مرتفعة ، تحترق الرواسب المحتوية على الكربون الداكن ، بينما يبقى الضوء الدائم.
ستسمح لك دراسة التكوينات بفهم ما يعنيه السخام الأبيض على قطب شمعة الإشعال. تختلف اللويحات الخشنة غير المتجانسة واللامعة والهائلة في طبيعتها.
ما الذي يسبب السخام الأبيض المعتدل؟
قد يكون السخام الأبيض الضعيف على شمعة الإشعال إنذارًا كاذبًا. ظاهرة نموذجية هي السخام الأبيض الطفيف على الشموع بعد تركيب الغاز.
السخام الأبيض الفاتح للشموع ليس دائمًا علامة على وجود مشكلة
لا يحتوي الغاز على إضافات خاصة تعمل على تحسين خصائصه بكميات مثل البنزين. درجة حرارة الاحتراق أعلى قليلاً ، ولا يتشكل السخام عملياً. لذلك ، من الطبيعي أن يكون السخام الأبيض الصغير على الشموع في سيارة بها غاز البترول المسال.
يشير الطلاء الأبيض الخفيف على المركبات بدون تركيب غاز إلى وجود خليط غير مستقر أو استخدام إضافات وقود غير مرغوب فيها. على سبيل المثال ، يمكن للبنزين المحتوي على الرصاص الذي يحتوي على مادة مضافة للرصاص أن يترك رواسب بيضاء فضية. يمكن أن يؤدي فشل المكربن أو مستشعرات الحاقن أيضًا إلى ظهور طلاء مائل إلى اللون الأبيض.
أسباب تكون السخام الأبيض على شمعات الإشعال
| سبب رقيق السخام الأبيض | ماذا يؤثر هذا؟ | ما الذي يجب إنتاجه؟ |
|---|---|---|
| شمعات احتراق بالية وبنزين منخفض الجودة | تتعطل دورة تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، وتزداد الأحمال على CPG ، و KShM ، وما إلى ذلك. يتم تقليل موارد محرك الاحتراق الداخلي بشكل كبير | أعد التزود بالوقود بوقود عالي الجودة ، وأشعله ونظفه ، أو استبدل الشموع |
| وقود منخفض الجودة (بنزين قديم مستقر ، وقود مخفف ، بنزين مزيف من محطات طاقة حرارية ، إلخ) | يتم إزعاج استقرار المحرك ، وتسريع إنتاج الأجزاء ، ويزيد خطر الانهيار. عند استخدام البنزين المزيف مع مادة TES المضافة (الرصاص رباعي الإيثيل) ، يفشل مسبار لامدا ومحفز محرك الحقن | استنزاف الوقود منخفض الجودة ، املأ البنزين العادي من محطة وقود مجربة. إشعال وتنظيف أو استبدال شمعات الإشعال |
| وقود منخفض الأوكتان | يزداد خطر انفجار الخليط ، ويتسارع تآكل محرك الاحتراق الداخلي عدة مرات. تعاني المكابس وقضبان التوصيل والدبابيس والصمامات والأجزاء الأخرى من أحمال الصدمات | أعد التزود بالوقود ببنزين عالي الجودة مع OC ، المقدم من الشركة المصنعة للسيارة. تنظيف أو تغيير شمعات الإشعال |
| خليط الوقود والهواء غير المستقر | لا يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي الوصول إلى إيقاع العمل الطبيعي ، والأجزاء تتعرض لتقلبات الحمل وتتآكل بشكل أسرع | تحقق من تشغيل المكربن أو مستشعرات الحاقن (DMRV و DTV و DBP) ، والفوهات ، وضيق السحب |
لماذا يظهر السخام الأبيض اللامع على الشموع؟
في حد ذاته ، لا يؤثر السخام الأبيض اللامع الرقيق على شمعات الإشعال سلبًا على تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، ولكنه يشير إلى وجود عدد من المشاكل. على سيارة قديمة ، شمعات الإشعال البيضاء - المكربن ، مع احتمال كبير ، يشكل خليطًا بشكل غير صحيح. الأسباب المحتملة لذلك هي:
- تلوث دواسة الوقود
- انسداد أو قطر نفاث تم اختياره بشكل غير صحيح ؛
- توقيت الإشعال غير الصحيح
- تسرب الهواء بين المكربن ومشعب السحب.
في السيارات الحديثة ، هناك أسباب أخرى أكثر شيوعًا لتشكيل السخام الأبيض على شمعات الإشعال: يقوم الحاقن بجرعات الوقود ويضبط UOZ بناءً على خوارزميات البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية. أولاً ، يجدر فحص المحرك للشفط ، على سبيل المثال ، باستخدام مولد دخان. عندما يتخطى الهواء غير المحسوب مستشعر تدفق الهواء الجماعي (DMRV) أو مستشعر الضغط المطلق (MAP) ، لا تستطيع وحدة التحكم الإلكترونية جرعة البنزين بشكل صحيح وضبط UOZ على التكوين الفعلي للخليط. في حالة عدم وجود تسريبات ، من الضروري تشخيص DMRV و DBP ومستشعر درجة حرارة الهواء (DTV). تتم الإشارة إلى الخليط الخالي من الدهن بشكل مفرط بواسطة أخطاء ECU P0171 و P1124 و P1135 و P1137.
من أين يأتي الطلاء الأبيض اللامع على الشموع: جدول الأسباب
| سبب السخام الأبيض اللامع | ماذا يؤثر هذا؟ | ما الذي يجب إنتاجه؟ |
|---|---|---|
| خليط الوقود الهزيل | ارتفاع درجة حرارة الأسطوانات والصمامات ، وزيادة تآكل المكابس والحلقات وجدران الأسطوانات ، والتدهور المتسارع لزيت المحرك ، وتقليل قوة محرك الاحتراق الداخلي ودفعه | اضبط UOZ وتحقق من مستشعرات المكربن / الحاقن ، وشخص كمية تسرب الهواء |
| دخول تسرب الهواء | يصبح الخليط هزيلًا ، وعواقب ذلك راجع الفقرة السابقة | تحقق من نظام السحب (الأنابيب ، والخزان ، وحشيات مشعب السحب ، وأختام الحاقن) بحثًا عن التسريبات ، على سبيل المثال ، استخدام الدخان ، واستعادة الضيق |
| فوهات حاقن مسدودة | يستقبل المحرك في الواقع وقودًا أقل مما تعتقد وحدة التحكم الإلكترونية ، ونتيجة لذلك ، يصبح الخليط أصغر حجمًا ، وعواقب ذلك ، انظر أعلاه | تشخيص محاقن نظام الحقن وتنظيفها وشطفها واستبدالها بأخرى جديدة إذا لزم الأمر |
| شرارة غير مناسبة بسبب الاشتعال الذي تم تكوينه بشكل غير صحيح | يفقد محرك الاحتراق الداخلي قوة الجر ، ويزداد سخونة ، ويسرع من تآكله ، ويزيد من خطر احتراق الصمامات وعناصر العادم الأخرى ، وتدمير المحفز | تحقق من علامات المستشعر ، تركيب حزام التوقيت ، اضبط نظام الإشعال. بالنسبة للسيارات المزودة بـ LPG ، يُنصح بتثبيت متغير UOZ أو برنامج ثابت لوحدة التحكم الإلكترونية ثنائي الوضع للغاز لتصحيح زوايا الإشعال |
| سدادة شرارة خاطئة | تدهور الشرارة ، ارتفاع درجة حرارة الشموع وتآكلها المتسارع ، فقدان قوة الجر | استبدل شمعات الإشعال عن طريق اختيار قطعة ذات تصنيف حراري مقدم من الشركة المصنعة |
| رقم أوكتان الوقود أقل أو أعلى من المطلوب | تدهور الاشتعال وفقدان الجر. التفجير والتآكل المتسارع لقضيب التوصيل ومجموعة المكبس ، إذا كانت OCH منخفضة جدًا. ارتفاع درجة حرارة عناصر العادم ، واحتراق الصمامات ، وفشل المحفز إذا كان الرطوبة النسبية مرتفعة للغاية | استنزاف البنزين منخفض الجودة واملأه بالبنزين العادي. في سيارة قديمة مصممة للوقود منخفض الأوكتان ، وكذلك عند استخدام غاز البترول المسال (خاصة الميثان ، الذي يبلغ أوكتانه حوالي 110) - اضبط الاشتعال للوقود الجديد ، واستخدم متغير UOZ للتصحيح عند استخدام الغاز |
السخام الأبيض المخملي على الشموع - ماذا يحدث؟
يشير السخام السميك الخشن الموجود على الشموع البيضاء إلى دخول مواد غريبة ، مثل مضاد التجمد أو الزيت ، إلى غرفة الاحتراق.
يشير الكشف عن الطلاء الأبيض السميك إلى الحاجة إلى التشخيصات الحركية العاجلة. لذا فإن استبدال أختام الصمامات أو حشيات رأس الأسطوانة في الوقت المناسب سيساعد على تجنب الإصلاحات المكلفة.
قد يكون الطلاء الأبيض السميك المخملي على شمعة الإشعال ناتجًا عن التجمد أو الزيت الزائد.
مثال واحد على السخام الأبيض السميك المخملي الناتج عن فائض الزيت
السخام الأبيض الرقيق ، الذي يحتوي على نسيج مخملي ، كما هو الحال مع الرواسب اللامعة (اللامعة قليلاً) ، يشير عادةً إلى تكوين خليط غير صحيح أو إمداد شرر في وقت غير مناسب. تعتمد أسبابه على نوع نظام إمداد الطاقة.
رواسب الكربون غير اللامعة الدقيقة من خلال الاشتعال المبكر
إذا رأيت في سيارة قديمة ترسبًا أبيض مخمليًا رفيعًا على شمعات الإشعال ، فيجب فحص المكربن. ربما تكون الطائرة مسدودة أو الإعدادات متوقفة. يُنصح أيضًا بفحص الموزع والعناصر الأخرى لنظام الإشعال ، لأن الاشتعال المبكر قد يكون السبب أيضًا.
تتشكل الرواسب الخفيفة أيضًا بسبب المواد المضافة والشوائب في الوقود. في الوقت نفسه ، يجدر التحقق مما إذا كان هناك استهلاك مفرط للزيت ، إذا كان التجمد يغادر.
في السيارات الحديثة ، عندما ترى السخام الأبيض على شمعات الإشعال ، يجب تشخيص الحاقن باستخدام OBD-2. هناك أيضًا مسبب واحد للحقن البحت - الفوهات التي ، عند انسدادها أو ارتداؤها ، لا تعالج الوقود بشكل صحيح.
أسباب طلاء المخمل الأبيض على الشموع
| سبب مخملي السخام الأبيض | ماذا يؤثر هذا؟ | ما الذي يجب إنتاجه؟ |
|---|---|---|
| التشغيل غير الصحيح لشمعة الإشعال ، ونقص الطاقة اللازمة لإحداث شرارة | لا يمكن لشمعة الإشعال المحددة بشكل غير صحيح أن تضمن التشغيل الطبيعي لمحرك الاحتراق الداخلي ، وهذا هو سبب عدم ثباتها وتآكلها بشكل أسرع | استبدل الشموع باختيار الشموع المناسبة وفقًا لكتالوج الشركة المصنعة |
| مشاكل نظام الإشعال | فحص الملف (الملفات) ، أسلاك الجهد العالي ، الموزع (للآلات مع الموزع) ، استبدال الأجزاء المعيبة | |
| تعديل غير صحيح لنظام حقن الوقود | جودة - كمية غير صحيحة للوقود بسبب الإعداد غير الصحيح أو انسداد المكربن | تحقق من تعديل المكربن أو تنظيفه أو استبداله |
| على الحاقن ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بجرعات الخليط بشكل غير صحيح بسبب قراءات أجهزة الاستشعار غير الصحيحة أو عطل في الحقن | قم بإجراء تشخيصات OBD-2 ، وتحقق من صحة قراءات MAF أو DBP و DTV ، مسبار lambda ، وقم بتشخيص الحاقنات. الأجزاء المعيبة - استبدل | |
| تظهر تسربات الهواء في نظام السحب بسبب التسربات ، ويصبح الخليط أقل رشاقة ويزداد سخونة المحرك ، ويمكن أن تحترق الصمامات وتتسارع التآكل | افحص نظام السحب بحثًا عن أي تسريبات باستخدام مولد دخان | |
| فلتر وقود مسدود | ينخفض تدفق البنزين ، ينضب الخليط. يُفقد الجر ، ويتسارع تآكل المحرك | استبدل فلتر الوقود |
| تسرب حشية رأس الأسطوانة أو انتهاك سلامة القنوات | يؤدي انتهاك سلامة حشية أو قنوات رأس الأسطوانة إلى دخول المبرد إلى غرفة الاحتراق. في هذه الحالة ، يمكن أن يدخل الزيت في مادة مانعة للتجمد أو العكس. لا يمكن لمحرك الاحتراق الداخلي العمل بشكل طبيعي ، ويتشكل مستحلب في علبة المرافق ، وهناك نقص في التشحيم والسخونة الزائدة ، ويفشل محرك الاحتراق الداخلي بسرعة | تحقق من وجود فقاعات في خزان توسيع سائل التبريد أثناء تشغيل المحرك. تحقق من التغييرات في مستوى التجمد. افحص الزيت بحثًا عن وجود مستحلب خفيف. إذا كانت هناك مشاكل ، فقم بإزالة رأس الأسطوانة ، وقم بتصحيحه ، إذا لزم الأمر ، وقم بإصلاحه واستبدال الحشية |
| يدخل الكثير من الزيت إلى غرفة الاحتراق | يؤدي ضغط غازات علبة المرافق بسبب انخفاض الضغط إلى دفع الزيت إلى المدخل. يتفاقم الشرر ، ويتسارع تآكل محرك الاحتراق الداخلي ، ويخرج الدخان من العادم | تحقق من فاصل الزيت في رأس الأسطوانة ، إذا انكسر (على سبيل المثال ، سقط) ، قم بإصلاحه. إذا كان السبب هو تآكل الحلقات والمكابس ، فقم بفك المحرك وإحداث خلل فيه ، قم بإجراء إصلاح جزئي أو كامل |
| حلقات مكبس مكشطة الزيت لا يمكنها التعامل مع إزالة مواد التشحيم الزائدة من جدران الأسطوانة ، ودخان العادم ، وتظهر حروق الزيت | قم بإزالة الكربون من محرك الاحتراق الداخلي ، إذا لم يساعد ذلك ، قم بفك محرك الاحتراق الداخلي وإحداث خلل فيه ، وإصلاح CPG ، وتغيير الحلقات (على الأقل) وتنظيف المكابس | |
| فقدت أختام الصمام المرونة. يرتفع استهلاك الزيت ويظهر دخان ويفقد استقرار التشغيل ويزداد تآكل محرك الاحتراق الداخلي | استبدل الأختام |
كيفية التحقق بشكل صحيح من شمعات الإشعال بحثًا عن السخام الأبيض
يتيح لك لون السخام الموجود على الشموع منع حدوث مشاكل خطيرة في الوقت المناسب ، لذلك تحتاج إلى التحقق بشكل دوري من حالتها. للتحقق من شمعات الإشعال بحثًا عن السخام الأبيض ، سوف تحتاج إلى:
- مفتاح شمعة (عادة ما يكون رأس عميق 16 أو 21 مم) ؛
- مصباح يدوي (من أجل إلقاء نظرة فاحصة على السخام في حالة نقص الضوء) ؛
- الخرق (من أجل مسح آبار الشموع قبل إزالتها وأيضاً لغلقها طوال مدة الشيك).
الإجراء بسيط وسيستغرق حوالي 10 دقائق. هذا يكفي لاكتشاف السخام الأبيض على شمعات الإشعال: حاقن أو HBO أو مكربن - لا يهم ، لأن عمليات التلاعب هي نفسها. الاختلاف الوحيد هو أنه في بعض الطرز سيكون من الضروري أولاً إزالة الأسلاك عالية الجهد من الشموع ، بينما في حالات أخرى ، ستتطلب الملفات الفردية المثبتة بمسامير بالإضافة إلى ذلك مفتاح ربط مناسب أو رأس بمقبض.
كيفية تنظيف شمعات الإشعال من السخام الأبيض
إذا كان هناك القليل من الرواسب ، فإن تنظيف الشموع من السخام الأبيض سيسمح لها بمواصلة عملها وتجنب الاستبدال الفوري. هناك طريقتان فعالتان لإزالة البلاك: ميكانيكي وكيميائي ، سنناقش كل منهما بمزيد من التفصيل أدناه.
نتخلص من السخام الأبيض ميكانيكيا
قبل تنظيف رواسب الكربون على شمعة الإشعال ، يجب عليك اختيار المادة الكاشطة المناسبة. لإزالة الرواسب الصغيرة من الأقطاب الكهربائية ، فإن ما يلي مناسب:
تنظيف رواسب الكربون بورق صنفرة ناعم الحبيبات
- فرشاة معدنية سميكة لإزالة الصدأ (يدوي أو فوهة على المثقاب) ؛
- جلد صنفرة ناعم الحبيبات (P240 وما فوق).
الخطوة الأولى هي إزالة الشمعة وفركها بفرشاة بخيوط معدنية لإزالة الرواسب. يمكن تنظيف البلاك الموجود في الفجوة بين الأقطاب الكهربائية بعناية باستخدام ورق صنفرة ناعم ، مع طيها إلى النصف. في هذه الحالة ، يجب أن تكون حذرًا: مع التنظيف الصحيح لشمعات الإشعال ، يجب ألا تكون هناك خدوش.
إذا ظهر السخام الأبيض على الشموع الجديدة ، على الرغم من عدم تثبيت HBO على السيارة ، قبل تنظيفها ، تحقق مما إذا كانت الشمعة تناسب المحرك من حيث رقم التوهج. إذا تم اختيار الجزء بشكل غير صحيح ، فلا معنى لتنظيفه - يلزم الاستبدال الفوري.
نزيل السخام الأبيض بالشموع الكيميائية
طريقة واحدة لإزالة البلاك هي تنظيف الشمعة كيميائيًا من رواسب الكربون. لذلك ، يمكنك استخدام العديد من الوسائل النشطة للغاية:
- المذيبات العضوية (منظف الكربوهيدرات ، البنزين ، الكيروسين ، الأسيتون ، مخففات الطلاء ، ديميكسيد) ؛
- محول الصدأ أو محلول حمض الفوسفوريك ؛
- محلول الخل أو أسيتات الأمونيوم 20٪ ؛
- يعني لتنظيف السباكة وإزالة البلاك (مثل Cillit).
الطريقة الكيميائية هي الأفضل ، حيث يمكن تنظيف الشمعة من البلاك بالكيمياء دون إتلاف الأقطاب الكهربائية الخاصة بها. هذا مهم بشكل خاص لشمعات الإشعال باهظة الثمن التي تحتوي على معادن ثمينة ، والتي تتلف الطبقة الرقيقة منها بسهولة بواسطة المواد الكاشطة. يتم التنظيف الكيميائي للشمعة من البلاك الأبيض على النحو التالي:
تنظيف الشموع من السخام كيميائيا
- نقوم بمعالجة الشمعة بمذيب لتقليل شحومها.
- نضع جزء العمل في عامل تنظيف.
- نتحمل من 10 دقائق إلى عدة ساعات ، ونتحكم في معدل إزالة الكربون.
- اغسل الشمعة مرة أخرى بالمذيب.
بعد إزالة رواسب الكربون ، يمكن تجفيف الشموع وتركيبها في المحرك. لتسريع التفاعلات الكيميائية ، يمكن تسخين السوائل غير القابلة للاشتعال ، ولكن لا تغلي. يجب تسخين ديميكسيد ، لأنه يبدأ في التصلب بالفعل في درجة حرارة الغرفة.
التنظيف الحراري للشموع ، أي التكليس ، ليس فعالًا جدًا في حد ذاته ، لأن السخام الأبيض مقاوم للحرارة. ولكن يمكن استخدامه بنجاح بالاقتران مع التنظيف الميكانيكي أو الجاف ، وتسخين الأقطاب الكهربائية بشكل دوري على النار لمدة 1-5 دقائق ، اعتمادًا على درجة التلوث.
كيفية منع السخام الأبيض على شمعات الإشعال
تتيح لك الصيانة في الوقت المناسب لشمعات الإشعال إطالة عمرها ، ولكن من الأهم بكثير القضاء على أسباب البلاك:
عندما يظهر السخام على الشموع الجديدة ، يجب إجراء تشخيص عاجل
- إذا تم تغطية الشموع الجديدة بالسخام بسرعة ، فأنت بحاجة إلى تشخيص نظام الطاقة أو ضبط المكربن أو تغيير مستشعرات الحاقن وفحص الفتحات وتنظيفها.
- إذا تشكلت الرواسب أثناء القيادة على البنزين ، فأنت بحاجة إلى استخدام متغير UOZ أو تثبيت برنامج ثابت ثنائي الوضع للبنزين والبنزين.
- لتجنب ارتفاع درجة الحرارة ، تحتاج إلى التحكم في مستوى التجمد وتغييره في نهاية فترة خدمته.
- إذا ظهر السخام على الشموع البيضاء بعد إعادة التزود بالوقود في محطة وقود مشكوك فيها ، قم بتغيير الوقود وعدم التزود بالوقود هناك في المستقبل.
- استخدم زيوت محركات عالية الجودة لتقليل الترسبات.
- من أجل إطالة عمر خدمة أجزاء نظام الطاقة ، قلل الفاصل الزمني لتغيير مرشحات الوقود والهواء بمقدار 2-3 مرات (حتى 10-15 ألف كم).
تم العثور على السخام الأسود والأبيض على الشموع أو غيرها من الرواسب غير العادية - لا تؤخر التشخيص. هذا سوف يتجنب العواقب المميتة للمحرك.
