رفرف السيارة. ما الغرض منه وكيف تختار
محتوى
يتضمن نظام الأمان السلبي لأي سيارة عدة عناصر. ظهر بعضها على الفور تقريبًا بعد بدء إنتاج الآلات الأولى. النظر في واحد منهم - سيارة الوفير.
حتى أكثر سائقي السيارات غير المحترفين ليس لديهم أسئلة حول مكان ممتص الصدمات في السيارة. دعونا نفكر في سبب الحاجة إليها ، وكذلك بعض وظائفها الإضافية.
ما هو مصد السيارة
قبل أن نتعرف على الوظائف الإضافية لعناصر الجسم هذه ، دعونا نفهم ما هو الوفير. هذا جزء مفصلي أو مدمج من جسم السيارة ، والذي يوجد دائمًا في مقدمة ومؤخرة السيارة. غالبًا ما تكون هذه هي أقصى نقطة في السيارة ، سواء في الأمام أو الخلف.
اعتمادًا على فكرة التصميم الخاصة بشركة صناعة السيارات ، يمكن دمج المصد الموجود في السيارة في الجسم ، مما يشكل بصريًا وحدة واحدة مع السيارة بأكملها. في بعض الحالات ، كما هو موضح في الصورة ، يمكن أن يكون هذا العنصر ملحقًا جميلًا يمنح السيارة أصالة.
الغرض الرئيسي
يعتقد العديد من سائقي السيارات والمشاة خطأً أن مصدات السيارات ضرورية فقط كعنصر زخرفي. لهذا السبب ، يقوم بعض مالكي السيارات بإزالة العناصر "الزخرفية" البارزة ك "ضبط" أولي.
في الواقع ، تلعب الخصائص الزخرفية لهذا العنصر دورًا ثانويًا. بادئ ذي بدء ، هذا جزء مصمم لسلامة المشاة. بالإضافة إلى ذلك ، تمنع الهياكل المفصلية الصلبة تلف الأجزاء المهمة الموجودة في الجزء الأمامي من حجرة المحرك ، وكذلك الأجزاء الداعمة من الجسم. إن استبدال هذا العنصر أرخص بكثير من تعديل سيارة مشوهة في حادث بسيط.
يعتبر المصد الحديث عنصرًا مرنًا يعمل كمثبط في حالة الاصطدام. على الرغم من أنه غالبًا ما ينفجر ويمكن أن ينكسر إلى قطع صغيرة ، إلا أنه مصمم لإطفاء الكثير من الطاقة الحركية المتولدة أثناء الاصطدام.
تاريخ ظهور الوفير
لأول مرة ، ظهر ممتص الصدمات على سيارة في تصميم طرازات فورد. تشير العديد من المصادر إلى عام 1930 باعتباره عام ظهور مصد السيارة. في البداية ، كان مجرد شعاع معدني على شكل حرف U تم لحامه من الأمام أسفل غطاء المحرك.
يمكن رؤية هذا العنصر الهيكلي في الطراز A Deluxe Delivery ، الذي تم إنتاجه بين عامي 1930 و 1931. في السيارات الكلاسيكية ، تغير تصميم ممتص الصدمات بشكل طفيف فقط. تشكل المصدات الحديثة بصريًا جزءًا من هيكل السيارة لصالح التصميم والديناميكا الهوائية.
على الرغم من فوائدها الواضحة ، لم يتم اعتبار المصدات ضرورية لبعض الوقت. وهكذا ، كانت هذه العناصر العازلة أكثر شيوعًا في أمريكا وأوروبا. منذ عام 1970 ، تم إدراج هذا الجزء في قائمة معدات المركبات الإلزامية. زاد المصد من السلامة والراحة عند نقل الركاب أو البضائع.
عندما أصبحت مصدات السيارات جزءًا لا يتجزأ من التصميم ، ظهر مفهوم "سرعة التأثير الآمنة". هذه معلمة لسرعة السيارة التي عند حدوث تصادم يمتص المصد بالكامل كل الطاقة ، وفي نفس الوقت يمنع حدوث تلف للسيارة نفسها.
في البداية ، تم تعيين هذا الرقم بحد أربعة كيلومترات في الساعة (أو ثلاثة أميال في الساعة). بعد ذلك بقليل ، تمت زيادة هذه المعلمة إلى 8 كم / ساعة. اليوم ، لا يمكن تشغيل مركبة بدون مصد (على الأقل يجب أن يكون المصد في الجزء الخلفي من السيارة).
وظائف مصدات حديثة
بالإضافة إلى الأمان الخارجي السلبي المذكور أعلاه ، فإن مصدات السيارة الحديثة لها وظائف إضافية أيضًا ، وهذا هو سبب تسمية بعض الطرازات بالواجهة الأمامية. فيما يلي الخصائص التي يمكن أن يتمتع بها تعديل هذا العنصر:
- حماية المشاة من الإصابات الخطيرة في حالة الاصطدام العرضي. للقيام بذلك ، يختار المصنعون الصلابة المثالية والشكل وتجهيزهم بعناصر إضافية ، على سبيل المثال ، الوسائد المطاطية.
- الأمان بعد الاصطدام البسيط. معظم التعديلات القديمة للمصدات المصنوعة من المعدن ، نتيجة الاصطدام بعائق مدبب (على سبيل المثال ، عمود رأسي) ، تتشوه ، وتكتسب شكلًا خطيرًا (في بعض الحالات ، تبرز حوافها للأمام ، مما يجعل السيارة أكثر خطورة على المشاة).
- يتم تصنيع الأجزاء الحديثة مع مراعاة الخصائص الديناميكية الهوائية للسيارة. في كثير من الحالات ، يتم ثني الحواف للخلف لزيادة القوة السفلية. تم تجهيز التعديلات الأكثر تكلفة بمآخذ هواء توفر حجمًا أكبر من الهواء الداخل إلى حجرة المحرك لتبريد الوحدات.
- يمكن تركيب مستشعرات Parktronic في المصد (لمزيد من التفاصيل حول الجهاز ، انظر على حدة) وكاميرا الرؤية الخلفية.
- بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت مصابيح الضباب في المصد (يجب وضعها بالقرب من الأرض قدر الإمكان) ومعدات الإضاءة الأخرى.
كيف يتم فحص جودة المصدات
نظرًا لأن المصد عنصر مهم لسلامة السيارة ، فقبل طرح كل تعديل للبيع ، يخضع تصميمه لسلسلة من الاختبارات ، وفقًا للنتائج التي يتم من خلالها تحديد جودة الشكل وما إذا كانت المواد المحددة مناسبة.
هناك العديد من الاختبارات التي يتم من خلالها تحديد ما إذا كان يمكن وضع جزء ما على الجهاز أم لا:
- يتم ضرب العنصر المثبت على الحامل بهيكل ثقيل (البندول) بقوة معينة. تتوافق كتلة الهيكل المتحرك مع كتلة السيارة المقصودة. في هذه الحالة ، يجب أن تتوافق قوة التأثير مع التأثير إذا كانت السيارة تتحرك بسرعة 4 كم / ساعة.
- يتم أيضًا اختبار قوة المصد مباشرة على مركبة الاختبار. تصطدم السيارة بنفس السرعة بعائق ثابت بشكل صارم.
يتم إجراء هذا الفحص مع كل من المصدات الأمامية والخلفية. يعتبر الجزء آمنًا إذا لم يتشوه أو ينكسر نتيجة الاصطدام. يتم إجراء هذا الاختبار من قبل الشركات الأوروبية.
أما بالنسبة للمعايير الأمريكية ، فيجري الاختبار في ظل ظروف أكثر صرامة. وبالتالي ، فإن كتلة البندول لا تتغير (وهي مطابقة لوزن السيارة المختبرة) ، ولكن سرعتها أعلى بمرتين ، وتصل إلى 8 كم / ساعة. لهذا السبب ، في طرازات السيارات الأوروبية ، تبدو المصدات جذابة من الناحية الجمالية ، والنظير الأمريكي أكثر ضخامة.
ميزات التصميم
لسوء الحظ ، فقدت العديد من مصدات السيارات الحديثة الغرض الأصلي منها. لذلك ، في المركبات الخفيفة ، تحول عنصر الأمان السلبي الخارجي إلى شريط زخرفي من المعدن ، والذي يتشوه عند أدنى تأثير على الأجسام الغريبة.
في حالة الشاحنات ، هناك حد آخر. في كثير من الأحيان ، تقوم الشركة المصنعة بتثبيت حزمة قوية ، والتي لا تتضرر عمليًا حتى مع تأثير قوي من سيارة ركاب ، والتي بسببها تتحول إلى سيارة قابلة للتحويل في غضون ثوانٍ.
تحتوي العديد من طرازات المصد على العناصر التالية:
- الجزء الرئيسي. في أغلب الأحيان ، يتم طلاء الهيكل بالفعل بلون سيارة معينة. هناك نماذج يتم فيها تطبيق التمهيدي فقط. يجب على سائق السيارة أن يرسم بشكل مستقل الجزء بلون جسم السيارة.
- شبكة زائفة المبرد. غير موجود في جميع التعديلات. على الرغم من أن هذا العنصر لا يخدم سوى وظيفة جمالية ، عند ضربه أثناء الحركة (على سبيل المثال ، طائر أو حجر) يثبط الطاقة قليلاً ، بحيث لا يعاني المبرد نفسه كثيرًا.
- في بعض التعديلات ، يحتوي التصميم على شبكة سفلية مصممة لتوجيه تدفق الهواء إلى حجرة المحرك.
- للتخفيف من تأثير السيارة على عائق صلب ، يوجد مانع تسرب أو وسادة علوية أعلى المصدات. في الأساس ، لا تبرز من الجزء الرئيسي من الهيكل.
- تحتوي معظم موديلات السيارات الحديثة على مصدات مع شريط سفلي مصنوع من البلاستيك المرن. إنها مطلية باللون الأسود. الغرض من هذا العنصر هو تحذير السائق من اقترابه من عقبة كبيرة يمكن أن تلحق الضرر بالجزء السفلي من السيارة أو الجزء السفلي من المحرك.
- في الداخل ، تحتوي جميع المصدات على مرفق مطابق.
- على جانب خطاف السحب ، يوجد ثقب خاص في المصد. لا تحتوي بعض المركبات على هذا العنصر لأن فتحة القطر تقع أسفل المصد.
- يسمح العديد من مصنعي السيارات بالعناصر الزخرفية المختلفة على المصدات. يمكن أن تكون هذه وسادات مطاطية تمنع الخدش مع ملامسة طفيفة للعائق الرأسي أو قوالب الكروم.
على عكس التعديلات المستخدمة في السيارات في حقبة الستينيات ، تم دمج المصدات الحديثة في الهيكل ، مما يوفر لها اكتمالًا منطقيًا.
للتأكد من أن المصد يوفر حماية كافية للجزء الداخلي من حجرة المحرك ، تم تعزيز الجزء الداخلي بالمعدن. تحتوي العديد من الطرز الأمامية والخلفية على عناصر ديناميكية هوائية.
أنواع مصدات
بغض النظر عن تصميم المصد ، يوفر هذا العنصر أمانًا مناسبًا. إذا تحدثنا عن الخصائص الديناميكية الهوائية ، فيتم استخدام مصدات خاصة في السيارات الرياضية ، يوفر تصميمها مجاري هواء لتبريد الفرامل وجناح ، مما يزيد من القوة السفلية في مقدمة السيارة. هذا ينطبق على المصدات القياسية.
إذا تم تثبيت جزء من شكل غير قياسي (في إطار الضبط البصري) ، فإن بعض المصدات تشكل خطرًا على المشاة - في حالة حدوث تصادم ، تزيد الحواف الحادة لمثل هذا الحاجز من احتمالية تعرض الضحية لضرر أكثر خطورة .
بالإضافة إلى الاختلاف في الشكل ، تختلف المصدات عن بعضها البعض في المادة التي صنعت منها. يمكن تزويد السيارة الحديثة بمصد مصنوع من:
- بوتادين أكريلونيتريل ستيرين وسبائك البوليمر (ABS / PC) ؛
- البولي (RS) ؛
- بولي بيوتيلين تيرفلورا (RVT) ؛
- بولي بروبيلين عادي أو إيثيليندين (PP / EPDM) ؛
- البولي يوريثين (PUR) ؛
- نايلون أو بولي أميد (PA) ؛
- كلوريد البوليفينيل (PVC أو PVC) ؛
- الألياف الزجاجية أو البلاستيك بالحرارة (GRP / SMC) ؛
- البولي ايثيلين (PE).
إذا اخترت مصدًا غير قياسي ، فأنت بحاجة أولاً وقبل كل شيء إلى إعطاء الأفضلية للخيارات الأكثر أمانًا ، وليس فقط الخيارات الأكثر جمالا. بفضل استخدام المواد الحديثة ، يستطيع مصنعو المصدات إنشاء أشكال مختلفة من عناصر المصد بدلاً من نظائرها القياسية. يمكن أن يحتوي تصميم المصد الجديد على العديد من الفتحات المختلفة ، والتي لا تحسن الديناميكا الهوائية فحسب ، بل يمكنها أيضًا توفير تبريد إضافي للمحرك أو نظام الكبح.
بالطبع ، يؤدي استخدام بعض المواد البوليمرية إلى حقيقة أن المصد يصبح أكثر حساسية ، ولهذا السبب يجب أيضًا حمايته (على سبيل المثال ، بالنسبة لسيارة الدفع الرباعي الحديثة ، من المخطط تركيب kenguryatnik). في سيارات الركاب ، غالبًا ما يتم تثبيت مستشعرات وقوف السيارات (مستشعرات وقوف السيارات) لهذا الغرض ، وحتى إذا اصطدمت بطريق الخطأ بالرصيف ، فلن تضطر إلى شراء مصد جديد ، فالعديد من الطرز الحديثة بها تنورة مطاطية قابلة للاستبدال أدناه.
المزيد عن مواد المصدات المدمجة
المادة الرئيسية التي تصنع منها مصدات مدمجة هي اللدائن الحرارية أو الألياف الزجاجية. في بعض الأحيان توجد نماذج من بوليمر مختلف. تؤثر المواد على مقدار تكاليف الوفير.
بشكل افتراضي ، تسمى هذه التعديلات بالبلاستيك. مزاياها الرئيسية هي الخفة ومقاومة درجات الحرارة العالية والتصميم الجميل. تشمل عيوب المصدات المتكاملة الإصلاحات باهظة الثمن والضعف. يتم تثبيت هذه التعديلات بشكل أساسي على سيارات الركاب وسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي الرخيصة.
أما بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الكاملة ، فغالبًا ما تكون مجهزة بمصدات معدنية. والسبب في ذلك هو أن مثل هذه المركبات غالبًا ما تستخدم للسفر فوق تضاريس وعرة ، ويمكن أن تصطدم بشجرة أو أي عائق آخر.
يمكنك معرفة المادة التي يتكون منها هذا الجزء أو ذاك من علامات المصنع ، والتي يتم وضعها داخل المنتج. المواد التالية تتوافق مع هذه العلامة:
- بالنسبة للبلاستيك الحراري - ABS أو PS أو AAS ؛
- لدوروبلاست - EP ، PA أو PUR ؛
- للبولي بروبيلين - EPDM ، PP أو ROM.
يتم استخدام طرق مختلفة لإصلاح كل مادة. لذلك ، لا يمكن لحام الألياف الزجاجية ، لأنها لا تلين عند تسخينها. على العكس من ذلك ، تنعم اللدائن الحرارية عند تسخينها. نموذج البولي بروبلين هو الأسهل في اللحام. يمكن استعادتها حتى لو تحطم المصد.
بعض الطرز مصنوعة من الفولاذ ومغطاة بأيونات الكروم في الأعلى. ومع ذلك ، فإن هذه العناصر نادرة للغاية في السيارات الحديثة. معظم الأجزاء المطلية بالكروم مصنوعة من البوليمر ، وتتم معالجتها بالطلاء الكهربائي أو المعدن (أي نوع من الإجراءات موصوفة على حدة).
المزيد عن مصدات الطاقة
التطبيق الرئيسي لهذه الفئة من المصدات هو على سيارات الدفع الرباعي. غالبًا ما يتم تكييف هذه السيارات للقيادة الشديدة على الطرق الوعرة. في ظل ظروف التشغيل هذه ، هناك احتمال كبير بالتصادم مع شجرة أو مركبة أخرى ، لذلك يجب أن تكون الآلة أكثر حماية من التلف.
لم تعد مصنوعة مصدات مقواة من البوليمرات. في الأساس هو عبارة عن صفائح فولاذية بسمك حوالي 4 مم. يتم تصنيع طرازات المصانع بطريقة لا يتطلب تركيبها على السيارة تغييرًا في هيكل الجسم.
هذه النماذج رائعة للمركبات على الطرق الوعرة لأنها تتحمل الصدمات الشديدة. بالإضافة إلى المظهر الهائل ، سيكون لهذه التعديلات:
- مشابك لتركيب الرافعة ؛
- الأجزاء المقواة التي يمكنك وضع الرافعة عليها ؛
- حلقة السحب
- مكان لتثبيت بكرة القطر (يسمح لك بإرجاع حبل السحب أو الشريط بسرعة) ؛
- مثبتات لتثبيت إضاءة إضافية ، على سبيل المثال ، مصابيح الضباب.
بالنسبة للمصدات الخلفية المقواة ، يتم تثبيت عدد أقل بكثير من العناصر عليها. غالبًا ما يكون هناك ثقب سحب وعنصر رافعة مقوى. يمكن تثبيت مصد عادي أو قابل للإزالة في الأمام والخلف على المصد المعزز (اقرأ عن نوع الجزء ولماذا هو مطلوب فيه مراجعة منفصلة).
أنواع الأضرار التي لحقت بالمصدات
في أغلب الأحيان ، بسبب خطأ السائق ، تعاني مقدمة السيارة: لقد اصطدمت بالسيارة التي أمامها ، ولم تحسب أبعاد السيارة ، أو مثبتة على عمود ، إلخ. لكن المصد الخلفي غير محمي من التلف أيضًا: انسكب المشاهد ، ولم تعمل أجهزة استشعار وقوف السيارات ، إلخ.
اعتمادًا على القدرات المادية لمالك السيارة ، يمكن استبدال المصد التالف بواحد جديد أو ترميمه. في هذه الحالة ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار المواد التي يتكون منها الجزء. فيما يلي قائمة بالأضرار الأكثر شيوعًا التي تلحق بعناصر الأمان السلبية الخارجية:
- خدش. اعتمادًا على عمقها ، يمكن أن تكون طريقة الاسترداد مختلفة. بالنسبة للبعض ، يلزم وضع المعجون ثم الطلاء باستخدام التلميع ، بينما بالنسبة للآخرين ، يكفي التلميع بالمعاجين الكاشطة فقط. بالإضافة إلى ذلك ، يتم وصف كيفية إزالة الخدوش من البلاستيك هنا.
- الكراك. في بعض الحالات ، لا يكون هذا الضرر ملحوظًا. يمكن أن يؤثر هذا الضرر فقط على أعمال الطلاء ، وغالبًا بعد التأثير ، ينفجر البلاستيك نفسه ، ولكنه يقع في مكانه. إذا انفجر مصد معدني ، فسيكون من الصعب إصلاحه. غالبًا ما يكون هذا الضرر مصحوبًا بتشوه للجزء ، بسببه يجب أولاً ثنيه (وفي الأماكن التي تحتوي على مقويات يصعب للغاية القيام بذلك) ، ثم يتم لحامه باللحام. إصلاح نماذج البوليمر أسهل قليلاً. إذا تم العثور على انهيار مماثل ، فلا يستحق التشديد بإزالته ، لأن صلابة الجزء تعتمد بشكل مباشر على حجم الكراك.
- الفجوة. هذا هو الضرر الأكثر صعوبة ، حيث يمكن أن يصاحبه فصل كامل أو جزئي للجسيمات عن الهيكل الرئيسي. يجب على المحترف فقط إصلاح مثل هذا المصد. في هذه الحالة ، غالبًا ما يوفر استخدام شبكات التعزيز ، ولحام الألياف الزجاجية وبطانات البولي بروبلين جماليات المنتج ، ولكنه لا يجعله دائمًا كما كان من قبل.
اقرأ المزيد عن إصلاح مصدات البلاستيك هنا... فيما يتعلق بإصلاح مصدات البوليمر ، لا توجد توصية واضحة: هل الجزء يستحق الإصلاح أم يحتاج إلى الاستبدال. كل هذا يتوقف على درجة الضرر ، وكذلك تكلفة الجزء الجديد.
تقنيات اختيار الوفير
إذا تقرر عدم إصلاح العنصر التالف ، فستساعد الطرق التالية في اختياره بشكل صحيح:
- اختيار الأجزاء عن طريق التحقق من رمز VIN للسيارة. هذه هي الطريقة الأكثر ثباتًا ، حيث أن مجموعة الأرقام والحروف تتضمن أكثر من طراز السيارة وطرازها. تحتوي هذه العلامة أيضًا على معلومات مهمة حول التعديلات الطفيفة التي غالبًا ما تؤثر على أجزاء الماكينة المماثلة. يتم وصف التفاصيل حول المعلومات التي يقوم صانعو السيارات بتشفيرها في هذا الرمز ومكان العثور عليها هنا.
- اختيار الوفير حسب طراز السيارة. بعض السيارات لا تخضع لتغييرات كبيرة ، لذلك يكفي إخبار البائع بهذه المعلومات ، وسيجد التعديل المناسب للقطعة. في بعض الأحيان ، حتى لا نكون مخطئين ، قد يطلب البائع تاريخ إطلاق السيارة.
- التحديد في كتالوج الإنترنت. تجمع هذه الطريقة بين الطريقتين السابقتين ، ويتم البحث فقط من قبل المشتري نفسه. الشيء الرئيسي في هذه الحالة هو إدخال الرمز أو المعلومات الضرورية الأخرى بشكل صحيح في حقل البحث.
يعتقد بعض سائقي السيارات أنه يجب عليك دائمًا شراء قطع غيار أصلية. في هذه الحالة ، يجب توضيح ما إذا كانت الشركة المصنعة للسيارة تعمل في تصنيع قطع غيار لموديلاتها أو تستخدم خدمات شركات خارجية. في هذه الحالة ، ستكلف قطعة الغيار "الأصلية" أكثر لمجرد أنها تحمل ملصق الشركة المصنعة.
جولة العلامة التجارية
في سوق قطع غيار السيارات ، يمكنك غالبًا العثور على مصدات أصلية من شركة صناعة السيارات ، ولكن من بين المنتجات عالية الجودة ، توجد أيضًا نظائر جديرة بالاهتمام ليست أقل جودة من الأصل.
فيما يلي قائمة صغيرة بمصنعي المصدات التي يمكنك الوثوق بها:
- يمكن اختيار المنتجات منخفضة التكلفة من بين منتجات الشركات المصنعة البولندية (Polcar) والدنماركية (JP Group) والصينية (Feituo) والتايوانية (Bodyparts) ؛
- يمكن ذكر المصدات البلجيكية (Van Wezel) والصينية (Ukor Fenghua) والكورية الجنوبية (Onnuri) والأمريكية (APR) في فئة المنتج "المتوسط الذهبي" بين السعر والجودة ؛
- أعلى جودة ، وفي نفس الوقت أغلى ، هي النماذج التي صنعها المصنعون التايوانيون TYG ، وكذلك API. يلاحظ بعض مستخدمي هذه المنتجات أنه في بعض الأحيان تكون منتجاتهم أعلى جودة من نظائرها التي تباع على أنها أصلية.
أحيانًا يلتقط سائقي السيارات قطع غيار لسيارتهم أثناء التفكيك. إذا تم اختيار ممتص الصدمات ، فعليك الانتباه ليس فقط إلى حالته ، ولكن أيضًا إلى طبيعة الضرر ، بسبب وصول السيارة إلى هذا الموقع. يحدث أن السيارة تلقت تصادمًا خلفيًا خطيرًا أصاب نصف الجسم تمامًا بالشلل ، لكن الواجهة الأمامية لم تصب بأذى.
في هذه الحالة ، يمكنك شراء مصد أمامي عن طريق إزالته مباشرة من السيارة. هناك الكثير من المزالق في شراء قطع غيار تمت إزالتها بالفعل من السيارات. من غير المعروف ما إذا كان قد تم إصلاح مصد معين أم لا (يقوم بعض الحرفيين بالترميم بشكل جيد بحيث لا يمكن تمييز الجزء عن الجزء الجديد) ، لذلك هناك احتمال كبير لشراء جزء مكسور بسعر مناسب.
إيجابيات وسلبيات مصدات
اعتمادًا على مدى تعقيد الضرر والمواد التي صنع منها المصد ، قد يخضع هذا الجزء للإصلاح. لكن كل تعديل له مزاياه وعيوبه. لذلك ، تعتبر مصدات البلاستيك من الميزانية ، لكن هذه المواد يصعب إصلاحها. ولكن حتى الجزء البلاستيكي المرمم عالي الجودة لم يعد يمتلك خصائص 100٪ ، كما كان قبل الانهيار.
أقوى مصدات مصنوعة من السيليكون. لا ينكسرون في البرد مثل نظرائهم من البلاستيك. كما أنها أسهل في الإصلاح ، وبعد ذلك تحتفظ بخصائصها. في هذه الحالة ، سيكون إصدار السيليكون أكثر تكلفة.
إذا تحدثنا عن الخيارات المعدنية ، فهي الأكثر متانة وتحمي السيارة من التلف حتى مع وجود تأثير قوي. ولكن نظرًا لوزنها الثقيل وأبعادها المثيرة للإعجاب ، يتم تثبيتها فقط على سيارات الدفع الرباعي ذات المحرك القوي.
أما بالنسبة لمزايا وعيوب الجزء نفسه (ممتص الصدمات) ، فلا يمكن تمييزها بشكل خاص. العيب الوحيد لهذا العنصر هو زيادة كتلة السيارة (ستكون هذه المعلمة ملموسة إذا تم تثبيت نظير معدني بدلاً من مصد بلاستيكي). ولكن يمكن قول الشيء نفسه عن المحرك وعلبة التروس وما إلى ذلك.
إنتاج
لذلك ، يمكن أن يؤدي ممتص الصدمات في السيارة الحديثة العديد من الوظائف المهمة ، لكن يبقى العنصر الرئيسي - سلامة النقل. تخضع جميع المنتجات الحديثة للفحوصات اللازمة وتحصل على الشهادات المناسبة ، بحيث يمكنك اختيار النماذج من الشركات المصنعة المذكورة في القائمة أعلاه.
في الختام ، نقدم مقطع فيديو قصيرًا حول المواد المستخدمة في إصلاح مصدات البوليمر للسيارات:
فيديو حول الموضوع
إليك مقطع فيديو قصير حول كيفية لحام صدع في المصد بنفسك:
أسئلة وأجوبة:
ما هو الوفير لسيارة؟ إنه عنصر لا غنى عنه في الجسم ، والغرض منه توفير تأثير ناعم وترطيب الطاقة الحركية التي تحدث أثناء الاصطدامات الطفيفة.
ما هي المصدات؟ إنه عنصر جسم أو عضو صليب معدني منفصل. وهي مصنوعة من المعدن (الإصدار القديم) أو البولي كربونات أو الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون أو البولي بروبلين.
لماذا تغيير الوفير؟ بعد الاصطدام ، قد يتشوه المصد أو ينفجر. لهذا السبب ، يفقد صلابته ويتوقف عن توفير الحماية السلبية للمركبات بسرعات منخفضة.
