ناقل حركة أوتوماتيكي Ford CD4E
محتوى
تم إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي Ford CD4E رباعي السرعات من 4 إلى 1993 في باتافيا وتم تثبيته على موديلات فورد الشهيرة مثل مونديو أو بروب. تلقى هذا الإرسال ، بعد تحديث طفيف في عام 2000 ، مؤشرًا جديدًا 2000F4E.
تشمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي الدفع الأمامي أيضًا: AXOD و AX4S و AX4N و 4EAT ‑ G و 4EAT ‑ F.
مواصفات فورد CD4E
| نوع | آلة هيدروليكية |
| عدد التروس | 4 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 2.5 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 200 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | ايه تي اف ميركون V |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 70 كم |
| استبدال الفلتر | كل 70 كم |
| عينة من الموارد | 150 000 كم |
نسب التروس ، ناقل حركة أوتوماتيكي CD4E
على سبيل المثال سيارة فورد مونديو موديل 1998 بمحرك سعة 2.0 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.920 | 2.889 | 1.571 | 1.000 | 0.698 | 2.311 |
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
ما هي السيارات التي تم تجهيزها بصندوق CD4E
| مونديو | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| مسبار | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| 626 GE | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| MX-6 | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل Ford CD4E
يعتبر الصندوق غير موثوق به للغاية ، ولكنه بسيط من الناحية الهيكلية ويمكن إصلاحه بسهولة
نقطة الضعف في ناقل الحركة الأوتوماتيكي هي مضخة الزيت: كل من التروس والعمود ينفصلان هنا
فيما يلي مشاكل كتلة الملفات اللولبية ، والتي تستنفد مواردها بسرعة.
أيضًا ، غالبًا ما ينكسر شريط الفرامل وتنفجر أسطوانة القابض
عند الأميال العالية ، ينخفض ضغط الزيت بسبب تآكل أختام الزيت والبطانات