اختبار القيادة أودي Q7 4.2 TDI كواترو
المحرك ليس جديدًا ، لكن Q7 (بسبب حجمه ووزنه) مطلي على الجلد: 4 لترات ثماني الأسطوانات ، قابل للتنفس ، مع شاحن توربيني متغير هندسي مزدوج قادر على 2 نيوتن متر من عزم الدوران - بدءًا من 760 دورة في الدقيقة. لذا فإن 1.800 "حصانا" المتوفرة عند 326 دورة في الدقيقة تندمج في هذا الرقم.
يتوافق المحرك ، بالطبع (بسهولة) مع المعيار البيئي Euro4 ، ويحتوي على مرشح جسيمات ديزل ، ويتم توفير حقن الوقود من خلال نظام السكك الحديدية المشتركة مع حاقنات Pieco وأقصى ضغط يبلغ 1.600 بار. بفضل دقته ، يمكنه التعامل مع الكثير من النبضات السابقة والحقن ، والمحرك هادئ وسلس بشكل ممتع ، كما أن الجمع بينه وبين ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات يجعل Q7 رياضيًا تقريبًا. للتسريع إلى 100 كيلومتر في الساعة في ست ثوانٍ فقط ، تكون المرونة أكثر إثارة للإعجاب ، وفي الوقت نفسه ، يمكن أن يكون متوسط الاستهلاك منخفضًا بشكل مفيد - من 11 إلى 12 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وهو أمر جيد جدًا لمثل هذه السيارة الكبيرة.
يتضمن المحرك الجديد أيضًا مستوى أعلى من المعدات القياسية. بالإضافة إلى جميع المعدات الأخرى التي تأتي بشكل قياسي في Q7 المزودة بمحرك خفيف بالفعل ، فإن التعليق الهوائي والمفروشات الجلدية وآلية الباب الخلفي المكهربة (مع نقطة علوية قابلة للتعديل ، خاصة بالنسبة لأولئك الذين يتمتعون بمكانة أقصر) هي أيضًا معدات قياسية.
مقابل تكلفة إضافية ، يمكنك أيضًا طلب نظام Audi Lane Assist ، الذي يراقب السيارة من الممر بكاميرتين ويحذر السائق من خلال هز عجلة القيادة (متوفر في الخريف) ، ونظام الصوت Bang & Olufsen العلوي المزود 14 مكبر صوت نشط ومضخم صوت (أكثر من 1000 واط في المجموع). يتوفر Q7 4.2 TDI Quattro بالفعل في السوق السلوفينية ، وسيتعين خصم 76 يورو مقابل ذلك.
دوسان لوكيتش ، الصورة:؟ مصنع
