مراجعة أستون مارتن تيرن 2011

إنها العيون التي تشدك. الدموع المسحوبة للخلف ، والتي تبدو وكأنها خنجر على الطريق ، تنظر بتهديد إلى مستخدمي الطريق الآخرين. المصابيح الأمامية الضيقة المنحنية للخلف مأخوذة من أختها الكبرى ، رابيد بأربعة أبواب. استخدام هذه العدسات على هذه السيارة - Virage - هو أكثر من مجرد مصادفة أو حتى توفير في التكاليف. إن الحمض النووي المرئي هو الذي يربط بين آخر طرازين من سيارات أستون مارتن.

Virage هي آخر حرف V يرتدي شارة أستون ، وبينما هي بلا شك بيان مذهل من المعدن ، فإن إدراجها في نطاق العلامة التجارية يبدو فوق القمة في البداية. أستون مارتن لا يوافق. يقول المتحدث باسم الشركة الأسترالية ، مارسيل فابريس ، إن سيارة فيراج تسد أي ثغرات في أذهان مشتري أستون مارتن.

"إنها أقل إثارة للإعجاب من حيث القوة ونظام الدفع والقيادة من DBS ، لكنها أكثر تقدمًا من DB9." هو يقول.

هذا هو بالضبط ما أشعر به. المشكلة ليست في وجود ثلاثة نماذج متطابقة في تشكيلة أستون الضيقة ، لكن فيراج هي الأفضل. بالطبع هذه مشكلة أستون وليست مشكلتي.

VALUE

لسعر شقة فيراج زائدة عن الحاجة. بالمقارنة مع الأنواع الغريبة الأخرى المجمعة يدويًا على عجلات ، فإن هذا ليس سيئًا. سوف تكون أنت القاضي. يكلف 371,300،17,742 دولارًا ، أي 9،106,293 دولارًا أكثر من DB20 ، ومع ذلك فهو أقل بكثير من XNUMX،XNUMX دولارًا من DBS. تحصل Virage على دوارات من السيراميك الكربوني بحجم صحن العشاء ، ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الممتاز من Garmin الذي يسهل استخدامه وأكثر وضوحًا من تصميمات أستون السابقة ، بالإضافة إلى عجلات مقاس XNUMX بوصة وتصميم داخلي من جلد Alcantara.

تصميم

لطيف - جيد. لا يوجد شيء أفضل من هذا ، وحتى مع اقتراب جاكوار ، فإن طراز Aston DB9 سيرتدي حزامًا وتاجًا في أي مسابقة ملكة جمال. ضعي البكيني عليه وسوف تتزوجينه. سيعترض البراغماتيون على أن هذه سيارة كبيرة ذات مقصورة صغيرة. إنه مثل لدي عمل.

في الحقيقة ، هناك أربعة مقاعد ، ولكن إذا لم تكن ساديًا ، فإن Bend سيتسع لشخصين فقط. على الرغم من أنه من المحتمل أن تتناسب فترتان عميقتان مع تقليم جلدي على الظهر للأطفال الصغار ، ربما كلب. هل ذكرت أنها جميلة؟

للمحركات التكنولوجية

اعتدت أن أفضّل Aston V8 Vantage V9 من DB12. في الواقع ، شعرت الطرازات التي تعمل بمحرك V8 بمزيد من المرونة واحتاجت إلى تصحيح أقل في المنعطفات. ماذا حدث بعد ذلك. محرك V5.9 سعة 12 لتر أكثر سلاسة واستجابة للقدم اليمنى. من خلال أن تصبح أقل تباطؤًا ، فقد غيرت ديناميكيات السيارة ، وفي Virage ، أكثر من أي وقت مضى ، يؤكد مدى دقة هذه السيارة في دخول الزوايا ومدى توازنها.

يتم تشغيله بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي ZF بست سرعات يتم تحسين وقت الاستجابة عن طريق الضغط على الزر الرياضي وتبديل التروس باستخدام المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة. أفضل هذا المربع على الأدلة الآلية في Vantage S لأنه أكثر سلاسة في القيادة ويسهل العيش في الممرات.

SAFETY

أربع وسائد هوائية فقط؟ مقابل 371,300،XNUMX دولار (بالإضافة إلى نفقات السفر)؟ لا يوجد تصنيف سلامة التصادم؟ تتعرض للسرقة ، وتوضع في سيارة غير آمنة يمكن أن تترك علامات سوداء على الطريق بسرعات مذهلة ، ولكن لا يزال لديك حماية ضد الصدمات مثل فيسبا. تميل الشركات المصنعة الغريبة إلى عدم تسليم السيارة للانهيار. لذلك ، من الصعب تقديم معيار أمان دون مقارنة. سوف تكون أنت القاضي.

القيادة

كانت السيارة جالسة منذ حوالي ست سنوات. إذا كانت علامة تجارية أخرى ، فستكون بالفعل فوق التل. لكن Virage - nee DB9 و DBS - لا يزالان يتمتعان بتصميم جديد وقادران على المنافسة من حيث الأداء والسعر.

الأمر فقط هو أنني لا أستمتع بالنظر إلى نفس لوحة القيادة عامًا بعد عام. ربما أريد أن يرتد ناقل الحركة ذهابًا وإيابًا في انسجام مع هدير المحرك ، بدلاً من الضغط بأدب على الأزرار المصنوعة من الأكريليك في لوحة القيادة العلوية. لكنني لن أفقد أبدًا إثارة هذا الانفجار البركاني عندما يبدأ محرك V12 في الصباح.

لننسى أن لديك غطاء محرك طويل وأن سائقي السيارات الفضوليين قد يرغبون في الاقتراب للحصول على مظهر أفضل ، وسوف تعتاد بسرعة على الطريقة التي تداعب بها Virage السائق.

تلتف المقاعد وتدفئ الجسم ، وتتناسب عجلة القيادة بشكل مريح مع اليد ، وتبرز مفاتيح المغنيسيوم من أسفل عجلة القيادة بشكل واضح بلمسة من الأصابع. إنها رحلة حسية.

عادة ما يكون تعليق السيارة الرياضية - مثل DBS - قاسيًا ويثقب الكلى بشدة. Virage أكثر نعومة ، مع تعديل الزر من ثابت إلى صعب حقًا ، اعتمادًا على حالتك المزاجية والطريق والطقس وحالة كليتيك.

كل شيء في هذه السيارة مثالي - فهي تدور بشكل غريزي ، وتتفاعل على الفور مع أقل لمسة ، وتصدر دائمًا صوتًا غنيًا بمحرك V12.

حكم

نعم أستون. أنت تصنع سيارات جميلة. نواجه الأمر الآن - قلة منا فقط من يستطيع تحمل تكاليفها. إنها أنانية ذات مقعدين (بالإضافة إلى كلب وقطة) مصممة للطرق المتعرجة الصحراوية في المناخات الباردة. لدى أستون القليل على متن القارب وقد تم بيعها جميعًا - في الغالب على حساب DBS ، والتي يمكن أن تكون شديدة الصعوبة للقيادة في المدينة. تمثل Virage مستقبل سيارة الكوبيه الكبيرة من أستون ، وهي تعكس خط رابيد الصديق للمالك أكثر من طرازات أستون مارتن الأخرى.

أستون مارتن تيرن

التكلفة: $371,300

الضمان: 3 سنوات ، 100,000،XNUMX كم مساعدة على الطريق

إعادة البيع: 64%

الفاصل الزمني للخدمة: 15,000 كم أو 12 أشهر

اقتصاد: 15.5 لتر / 100 كم ؛ 367 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون

معدات السلامة: أربع وسائد هوائية ، ESC ، ABS ، EBD ، EBA ، TC.

تصنيف الحادث: لا

المحرك: 365 كيلووات / 570 نيوتن متر محرك بنزين V5.9 سعة 12 لتر

الانتقال: ست سرعات أوتوماتيكية متتابعة

الجسم: 2-باب ، 2 + 2 مقاعد

الأبعاد الكلية: 4703 (ل) ؛ 1904 مم (عرض) ؛ 1282 مم (ب) ؛ 2740 مم (WB)

الوزن: 1785kg

الإطارات: الحجم (قدم) 245 / 35R20 (rr) 295 / 30R20 ، بدون إطار احتياطي