أستون مارتن B8 2012 نظرة عامة

شهدت مزارع الصنوبر ، باعتبارها موقعًا مفضلاً على ما يبدو للوحشية البشرية ، بصمت بعض الأحداث المذهلة. 

ولكن نادرًا ما اهتزت كراتهم بشيء مخيف مثل الاهتزازات الخام لعادم أستون مارتن شبه المفتوح. 

تم تشويه صوت أحدث أستون ، Vantage S ، وتردد صدى من خط شجرة عمودي مثالي في الاختبار - مثل الزئير الغاضب لحيوان يتألم أكثر من محرك V8 الذي يغري على مضض بإطلاق المزيد من القوة. 

طورت أستون مارتن محرك V8 فانتاج S كنموذج تطوري. المزيد من القوة ، المزيد من عزم الدوران ، المزيد من الضوضاء والمزيد من متعة القيادة جعلتها تقترب خطوة واحدة من حلبة السباق. مع ناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات لا هوادة فيه وسعر 275,000 دولار ، من الواضح أن هذا ليس للجميع.

VALUE

اسمحوا لي أن أكرر هذا الرقم - 275,000 دولار. بالنسبة للبعض ، ربما يكون ذا قيمة ، لكن هذه عملية شراء حيث لا تكون القيمة هي منفذ الاتصال الأول. إذا كنت تريد أن تكون سيارتك في طليعة الأداء ، ولكنك لا تزال بحاجة إلى جرعة من الفخامة ملفوفة في جسم السيارة الأكثر جاذبية في العالم ، فقد يكون هذا مفيدًا.

من الواضح أن Vantage S يعتمد بشكل كبير على 250,272K Vantage V8،XNUMX $ XNUMXK ، ولا يفوت الكثير من الفرص ، ولكن هناك شعور بأنه قد يكون تحديثًا لسيارة تم إصدارها لأول مرة منذ ست سنوات.

تشتمل بعض المجموعات على نظام صوت Bang & Olufsen واتصال iPod / USB وجلد و alcantara ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام تثبيت السرعة.

تصميم

هذه اجمل سيارة في العالم. قد تختلف ، لكنك مخطئ. أفهم أنه يبلغ من العمر ست سنوات بالفعل ، لكن الرجل الشجاع - أو المرأة - سيتولى رسم النموذج التالي. 

نظرًا لأنها في الأساس سيارة جراند تورر كوبيه ، يجب أن تكون منخفضة وسريعة وتحمل أقل عدد ممكن من الأشخاص. على الفور ستكون كبيرة في غرفة المحرك وخفيفة الوزن في المقصورة. 

ولكن بالنسبة لأولئك الذين يسافرون بخفة بين الدول الأوروبية بسرعة 1 ماخ ، هناك مساحة كافية في المقصورة ، وإذا كان الطريق سلسًا ، فهو مريح.

للمحركات التكنولوجية

هناك شيء للحديث عنه هنا. تحصل على نفس محرك V4.7 بسعة 8 لتر مثل محرك Vantage الأرخص ثمناً ، لكنه يضيف قاعدة سحب متغيرة وشرارة أكثر بكثير من الاشتعال. مزيد من الهواء ، مزيد من الشرارة ، مزيد من القطن. تزداد الطاقة من 7 كيلوواط إلى 321 كيلوواط عند 7200 دورة في الدقيقة ويزيد عزم الدوران بمقدار 20 نيوتن متر إلى 490 نيوتن متر. 

علبة التروس عبارة عن ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي من سبع سرعات من Graziano تسميه أستون Sportshift II مدمجًا مع الترس التفاضلي. تم صنعه خصيصًا لهذه السيارة. يتم تشغيله بواسطة نفس لوحة الأزرار المستديرة ، بما في ذلك المفتاح الرياضي الإلزامي ، أعلى الكونسول الوسطي ، ولكن يمكن اختياره بشكل فردي عن طريق مبدلات الحركة المثبتة على عجلة القيادة. 

تدعي أستون أن أوقات التغيير أسرع من ناقل الحركة اليدوي ، وعلبة التروس أخف بمقدار 50 كجم من نظام القابض المزدوج و 24 كجم أقل من ناقل الحركة القياسي Vantage Sportshift I. لا يوجد دليل على "S". 

بالمقارنة مع Vantage القياسي ، يكون التعليق أكثر صلابة ، والتوجيه أسرع ويتطلب عددًا أقل من المنعطفات ، والفرامل مخددة ومهواة ، والإطارات أضخم. أوه ، إنها تسير بشكل أسرع.

SAFETY

أربع وسائد هوائية ، كل جهاز إلكتروني يعرفه الإنسان ، مع معدل اصطدام غير موجود. العديد من السيارات ذات الحجم المنخفض باهظة الثمن ليس لديها تصنيف للحوادث في أوروبا أو الولايات المتحدة أو أستراليا. 

القيادة

أعتذر عن إيقاظ الجيران عندما أدخلت المفتاح الزجاجي في الفتحة. يشبه ضجيج بدء تشغيل المحرك صوت قرقرة بركان مستيقظ ، وعمل ثماني أسطوانات يشبه انفجار الحمم البركانية المقذوفة. 

لأكون صريحًا ، إذا كان بإمكاني دفعه إلى نهاية الشارع ، فسأفعل. الضوضاء هي العمود الفقري لسيارة قوية ، ولا يخيب فانتاج إس. 

صحيح ، يمكنني الامتناع عن الضغط على زر الرياضة ، لكن ما الفائدة؟

كثيرًا ، في السرعات البطيئة ، يكون ناقل الحركة الأوتوماتيكي بطيئًا. إنها تحتاج إلى الكثير من الدورات ويبدو أنها غير متصلة بالعجلات. تؤدي التغييرات الصاعدة إلى توقف مؤقت محبط بين التروس عند تركها في الوضع التلقائي. 

لكن استخدم الزر الرياضي والمحراك ، حافظ على المحرك أعلى من 3500 دورة في الدقيقة ، وهذا أحد أكثر صواريخ الطرق متعة. إنه لا يحب الاختناقات المرورية بشكل خاص ، وقد يرتد أحيانًا عندما يحاول صندوق التروس معرفة الترس الذي يحتاجه. 

بعيدًا عن الزحام والضجيج ، في الجبال وحيث تعبر الطرق مزارع الصنوبر ، وجد منزله. التوجيه مثالي ، واستجابة المحرك رائعة - لدرجة الرعب - والضوضاء الرائعة للعادم المكشوف تجلب ابتسامة كبيرة.

لكن الطريق يجب أن يكون سلسًا نسبيًا بحيث تهز العيوب نظام التعليق وتنقله عبر المقاعد الرقيقة المصنوعة من ألياف الكربون. تجعل المفاتيح الصغيرة أيضًا من الصعب التحكم في لوحة القيادة. لكني متحذلق. 

حكم

هذا هو المكان الذي تلتقي فيه العاطفة والتكنولوجيا. تم تصميم Vantage S للأشخاص الذين لديهم وصول غير محدود إلى طرق واسعة ووقود ممتاز ووقت. انا لست.

لكني أفهم هذه السيارة. عيوبها - العالية والصعبة والخطيرة عند السرعات المنخفضة - ليست سوى جزء من شخصيتها ، وتختفي جميعها عندما تسحب المقود الأيمن وتومض الرقم أربعة على لوحة القيادة ، ثم خمسة ، ثم ستة ، وكلما كان الطريق سلسًا وتمتد سبعة.

أستون مارتن فانتاز إس

التكلفة: $275,000

الضمان: 3 سنوات ، 100,000،XNUMX كم مساعدة على الطريق

إعادة البيع: ن /

الفاصل الزمني للخدمة: 15,000 كم أو 12 أشهر

اقتصاد: 12.9 لتر / 100 كم ؛ 299 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون

معدات السلامة: أربع وسائد هوائية ، ESC ، ABS ، EBD ، EBA ، TC. تصنيف الحوادث غير متوفر

المحرك: 321 كيلووات / 490 نيوتن متر محرك بنزين V4.7 سعة 8 لتر

الانتقال: ناقل حركة يدوي أوتوماتيكي بسبع سرعات

الجسم: 2 باب ، 2 مقاعد

الأبعاد الكلية: 4385 (ل) ؛ 1865 مم (عرض) ؛ 1260 مم (ب) ؛ 2600 مم (WB)

الوزن: 1610kg

إطار العجلة: الحجم (قدم) 245 / 40R19 (خلفي) 285 / 35R19. العجلة الاحتياطية لا