ASB - نظام التوجيه النشط من BMW
ساعد السائق أثناء التوجيه دون حرمانه من القدرة على التحكم في عجلة القيادة - جهاز يؤثر بشكل مباشر على موضع السيارة وثباتها. باختصار ، هذا هو نظام التوجيه النشط الذي طورته BMW. نظام قيادة جديد يضع معايير جديدة في الرشاقة والراحة وقبل كل شيء السلامة.
تقول BMW: "الاستجابة الحقيقية للتوجيه ، والتي تجعل القيادة أكثر ديناميكية ، وتحسن الراحة على متن السيارة وتساهم بشكل كبير في السلامة ، حيث أن التوجيه النشط هو المكمل المثالي للتحكم الديناميكي بالثبات (مصحح الانزلاق). التحكم في الاستقرار (DSC). "
يضمن التوجيه النشط ، على عكس ما يسمى بالأنظمة (الموجهة بالأسلاك) بدون اتصال ميكانيكي بين عجلة القيادة والعجلات ، أن يظل نظام التوجيه قيد التشغيل حتى في حالة حدوث عطل أو عطل في أنظمة مساعدة السائق. يوفر التوجيه قدرة كبيرة على المناورة ، مما يضمن القدرة على المناورة حتى في الزوايا. يوفر التوجيه النشط الذي يتم التحكم فيه كهربائيًا تقليلًا للتوجيه قابلًا للضبط ومساعدة في الطاقة. عنصرها الرئيسي هو علبة تروس كوكبية مدمجة في عمود التوجيه ، وبمساعدة المحرك الكهربائي يوفر زاوية دوران أكبر أو أصغر للعجلات الأمامية مع نفس دوران عجلة القيادة.
يكون جهاز التوجيه مستقيمًا جدًا عند السرعات المنخفضة إلى المتوسطة ؛ على سبيل المثال ، يكفي دوران العجلتين فقط لوقوف السيارات. مع زيادة السرعة ، يقلل التوجيه النشط من زاوية التوجيه ، مما يجعل الهبوط غير مباشر.
BMW هي أول مصنع في العالم يقرر تنفيذ التوجيه النشط كخطوة تالية نحو مفهوم خالص "للتوجيه بالسلك". قلب نظام التوجيه النشط هو ما يسمى بـ "آلية التوجيه المتداخلة". هذا تفاضل كوكبي مدمج في عمود التوجيه المنفصل ، والذي يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي (من خلال آلية لولبية ذاتية القفل) تزيد أو تقلل من زاوية التوجيه التي يحددها السائق اعتمادًا على ظروف القيادة المختلفة. عنصر مهم آخر هو نظام التوجيه المعزز المتغير (الذي يذكرنا بنظام سيرفوترونيك المشهور) ، والذي يمكنه التحكم في مقدار القوة التي يمارسها السائق على عجلة القيادة أثناء القيادة.
يعد التوجيه النشط مفيدًا جدًا أيضًا في حالات الاستقرار الحرجة مثل القيادة على الأسطح الرطبة والزلقة أو الرياح المتقاطعة القوية. يعمل الجهاز بسرعة مذهلة ، مما يحسن الاستقرار الديناميكي للسيارة وبالتالي يقلل من تردد تشغيل DSC.
