ناقل حركة أوتوماتيكي - ناقل حركة أوتوماتيكي
يحدد صندوق التروس الأوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي) نسبة التروس دون مشاركة السائق - في الوضع التلقائي بالكامل. الغرض من الصندوق "التلقائي" هو نفس الغرض من "الميكانيكا". وتتمثل مهمتها الرئيسية في قبول وتحويل ونقل قوى دوران المحرك إلى عجلات قيادة السيارة.
لكن "الأوتوماتيكي" أكثر تعقيدًا من "الميكانيكا". يتضمن العقد التالية:
- محول عزم الدوران - يوفر مباشرة تحويل ونقل عدد الثورات ؛
- آلية التروس الكوكبية - تتحكم في محول عزم الدوران ؛
- نظام التحكم الهيدروليكي - ينسق تشغيل وحدة التروس الكوكبية.
وفقًا لمتخصصين من مجموعة شركات فافوريت موتورز ، تبلغ حصة مبيعات السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي في منطقة موسكو اليوم حوالي 80٪. تتطلب المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي نهجًا واهتمامًا خاصين ، على الرغم من أنها توفر أقصى درجات الراحة أثناء الركوب.
مبدأ ناقل الحركة الأوتوماتيكي
تعتمد وظيفة الصندوق "الأوتوماتيكي" كليًا على محول عزم الدوران وعلبة التروس الكوكبية والعديد من الأجهزة التي تسمح لك بالتحكم في مجموعة علبة التروس. لوصف مبدأ تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل أكثر شمولاً ، ستحتاج إلى الخوض في وظائف كل من هذه الآليات.
ينقل محول عزم الدوران عزم الدوران إلى مجموعة الكواكب. إنه يؤدي وظائف كل من القابض واقتران السوائل. من الناحية الهيكلية ، تتكون آلية الكواكب من دفاعتين متعددتي الشفرات (مضخة وعجلة توربينية) ، تقع إحداهما مقابل الأخرى. يتم وضع كلا الدافعتين في مبيت واحد ويتم سكب الزيت بينهما.
يتم توصيل عجلة التوربين بالعتاد الكوكبي من خلال عمود. يتم توصيل المكره بشكل صارم إلى دولاب الموازنة. بعد بدء تشغيل وحدة الطاقة ، تبدأ دولاب الموازنة بالدوران وتدفع دافع المضخة. تلتقط ريشها سائل العمل وتعيد توجيهه إلى ريش مروحة التوربينات ، مما يؤدي إلى تدويرها. لمنع عودة الزيت ، يتم وضع مفاعل ذو ريش بين الدافعين. يقوم بضبط اتجاه إمداد الزيت وكثافة التدفق من خلال مزامنة سرعة كلا الدفاعات. في البداية ، لا يتحرك المفاعل ، ولكن بمجرد تساوي سرعات العجلات ، يبدأ في الدوران بنفس السرعة. هذه هي نقطة الارتباط.
يحتوي صندوق التروس على المكونات التالية:
- أجهزة الكواكب
- القوابض وأجهزة الفرامل.
- عناصر الفرامل.
الجهاز الكوكبي له هيكل مطابق لاسمه. إنه ترس ("شمس") موجود داخل "الناقل". يتم توصيل الأقمار الصناعية بـ "الناقل" ، أثناء الدوران تلمس ترس التاج. والقوابض لها شكل أقراص تتخللها ألواح. بعضها يدور بشكل متزامن مع العمود ، والبعض الآخر - في الاتجاه المعاكس.
فرامل الشريط هي لوحة تغطي أحد الأجهزة الكوكبية. يتم تنسيق عملها بواسطة مشغل هيدروليكي. ينظم نظام التحكم في علبة التروس الكوكبية تدفق سائل العمل عن طريق الكبح أو تحرير عناصر الدوران ، وبالتالي ضبط الحمل على العجلات.
كما ترى ، تنتقل قوة المحرك عبر السائل إلى مجموعة علبة التروس. لذلك ، تلعب جودة الزيت دورًا مهمًا في تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
أوضاع تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي
تتمتع جميع أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي تقريبًا اليوم بنفس أوضاع التشغيل التي كانت عليها قبل نصف قرن ، دون أي تغييرات كبيرة.
يتم إجراء ناقل الحركة الأوتوماتيكي وفقًا للمعايير التالية:
- N - تتضمن وضعًا محايدًا ؛
- د - الحركة إلى الأمام ، اعتمادًا على احتياجات السائق ، يتم استخدام جميع مراحل أوضاع السرعة العالية تقريبًا ؛
- P - وقوف السيارات ، يستخدم لعرقلة مجموعة عجلات القيادة (يوجد تثبيت الحجب في الصندوق نفسه ولا يرتبط بأي حال من الأحوال بفرامل الانتظار) ؛
- R - يتم تشغيل الحركة العكسية ؛
- L (إذا كان مجهزًا) - يسمح لك بالانتقال إلى ترس أقل لزيادة جر المحرك عند القيادة في ظروف الطريق الصعبة.
اليوم ، يعتبر تخطيط PRNDL شائع الاستخدام. ظهرت لأول مرة على سيارات فورد ومنذ ذلك الحين تم استخدامها كنموذج تغيير التروس الأكثر ملاءمة وعملية في جميع السيارات في العالم.
في بعض عمليات النقل التلقائي الحديثة ، يمكن أيضًا تثبيت أوضاع قيادة إضافية:
- OD - زيادة السرعة ، تتميز بحقيقة أنها تقلل من استهلاك الوقود في وضع القيادة الاقتصادي ؛
- D3 - يوصى به عند القيادة في جميع أنحاء المدينة بسرعات متوسطة ، نظرًا لأن "الفرامل الغازية" الثابتة عند إشارات المرور ومعابر المشاة غالبًا ما تسد القوابض في محول عزم الدوران ؛
- S - وضع استخدام التروس المنخفضة في الشتاء.
فوائد استخدام AKCP في روسيا
يمكن اعتبار الميزة الرئيسية للسيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي راحة تشغيلها. لا يحتاج السائق إلى تشتيت انتباهه عن طريق التبديل المستمر للرافعة ، كما يحدث في الصندوق اليدوي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم زيادة عمر خدمة وحدة الطاقة نفسها بشكل كبير ، لأنه أثناء تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم استبعاد أوضاع الأحمال المتزايدة.
يستخدم الصندوق "الأوتوماتيكي" بنجاح في تجهيز السيارات ذات السعات المختلفة.
