ADAC تحذر: الفرامل في المركبات الكهربائية RUDE

يتم استخدام الفرامل في السيارات الكهربائية في كثير من الأحيان أقل بكثير من سيارات الاحتراق الكلاسيكية. عند التوقف ، يتم امتصاص جزء كبير من الطاقة عن طريق الكبح المتجدد ، والذي يعيد شحن البطاريات. لهذا السبب تحذر ADAC: في اختبار Opel Ampera E ، تبين أنه بعد 137 كيلومتر كان من الضروري استبدال أقراص الفرامل والوسادات الموجودة على المحور الخلفي. كانت غير مستخدمة و ... صدئة.

جدول المحتويات

• صدأ الفرامل على السيارات الكهربائية
  • كيفية الفرملة في السيارة الكهربائية
    • • نصائح للسيارة الكهربائية - تحقق من:

في سيارة الاحتراق الكلاسيكية ، يكون لفرملة المحرك تأثير ضعيف إلى حد ما. حتى المحركات الكبيرة المدمجة مع علب التروس الأوتوماتيكية لا تبطئ السيارة كثيرًا.

الوضع مختلف تمامًا في السيارات الكهربائية. في وضع القيادة العادي ، يؤدي الكبح المتجدد (التعافي) إلى إبطاء السيارة بشكل ملحوظ - في بعض الطرازات ، حتى تتوقف السيارة تمامًا.

> ما هي تكلفة التأمين على السيارات الكهربائية؟ VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - نحن نتحقق

لهذا السبب نشرت شركة ADAC الألمانية للتو تحذيرًا بشأن السيارات الكهربائية. في سيارة Opel Amer E التي تم اختبارها من قبل الجمعية ، كان لا بد من استبدال أقراص الفرامل الخلفية والوسادات بعد 137 كيلومتر. تبين أنها متآكلة لدرجة أنها تعرض سلامة القيادة للخطر.

كيفية الفرملة في السيارة الكهربائية

في نفس الوقت أصدرت شركة ADAC توصيات للفرملة في السيارة الكهربائية. توصي المنظمة الألمانية بأن ترفع قدمك أولاً عن دواسة الوقود (التي ستنشط الكبح المتجدد) ، وفي نهاية الطريق ، اضغط على الفرامل بقوة أكبر قليلاً. سيسمح لك ذلك باستعادة طاقة السيارة في القسم الأول وتنظيف أقراص الفرامل والوسادات من الصدأ في المرحلة الثانية من مسافة الكبح.

قام الصينيون بنسخ براءات اختراع تسلا وصنعوا سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الخاصة بهم

تجارة

تجارة

نصائح للسيارة الكهربائية - تحقق من:

قد يثير هذا اهتمامك: