عبس، أسر، إسب
شخص ذو خبرة يشرح الخطوات
ما تعنيه هذه الاختصارات وكيف تعمل ، كما يقول Zbigniew Dobosz ، كبير التكنولوجيا ورئيس موقع D&D.
تعمل شركات تصنيع السيارات على تحسين السلامة على الطرق من خلال إدخال أنظمة ووظائف جديدة. يتم تقديم الحماية النشطة للتنبؤ بالحوادث والوقاية منها أثناء تحرك السيارة ، ودعم السائق. الأنظمة النشطة هي المكونات الأساسية للسلامة النشطة. دعونا نلقي نظرة على عملهم.
ABS
لتجنب انغلاق العجلات ، يسمح لك النظام بتغيير قوة الكبح على كل عجلة على حدة عن طريق ضبط الضغط على تيل الفرامل. وتتكون من: مضخة فرامل ، وحدة ضبط هيدروليكي مع مضخة وقود عالية الضغط وملف لولبي ، مستشعرات سرعة على كل عجلة ، آلة حاسبة ، مؤشر تشخيص الفرامل. في هذه الحالة ، سيتم اتخاذ خطوات لإضافة الغاز قليلاً لمنع العجلات الأمامية من الدوران. يسمى هذا الإجراء IAS.
يحل التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل REF محل المعوض الميكانيكي. يسمح لك بتوزيع قوة الكبح بين العجلات الخلفية والأمامية للسيارة وبالتالي يمنع السيارة من الدوران 180 درجة.
ASR
يتكون النظام من عناصر ABS التقليدية ، وأيقونة تشخيصية خاصة ، والتواصل مع المحرك وناقل الحركة ECU ، ومضخة أمامية. تقدر الآلة الحاسبة انزلاق العجلة باستخدام المستشعرات الموجودة على العجلات. أثناء مرحلة تسريع السيارة ، إذا كانت إحدى العجلات (أو عدة عجلات) تميل إلى الانزلاق ، يستخدم النظام الآلة الحاسبة لتحسين انزلاق الإطارات. يتم تشغيل الفرامل بمضخة أمامية ووحدة هيدروليكية.
ESP
يضمن هذا النظام استقرار السيارة في جميع الظروف. على وجه الخصوص ، يتحكم في سلوك السيارة عندما تفقد قوة الجر في الزاوية. يسمح ، في إطار قوانين الفيزياء ، بتصحيح خطأ عدم انتباه السائق عند الانعطاف في حالة كسر القابض بسرعة مفرطة أو فرملة غير كافية. تم تصميم نظام ESP للتعامل مع جميع حالات القيادة الحرجة هذه عن طريق منع فقدان قوة الجر عند أول إشارة لبدء التشغيل من خلال العمل على المحرك والمكابح. يقوم المرساب الكهروستاتيكي أيضًا بوظائف ABS و REF و ASR و MSR.
