مراجعة أبارث 124 سبايدر 2019
محتوى
- هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
- هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
- ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10
- ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
- ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
- ما هو شكل القيادة؟ 9/10
- ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 6/10
- كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 6/10
- حكم
- هل تفضل يومًا Abarth 124 MX-5 أو 86 أو BRZ؟ أخبرنا لماذا أو لماذا لا في التعليقات أدناه.
عندما تتعامل مع الكلاسيكيات ، من الأفضل أن تفعلها بشكل صحيح.
لهذا السبب في عام 2016 ، عندما أطلقت شركة فيات سيارة 124 الجديدة ، أثار الكثيرون دهشتهم.
كان الأصل رمزًا في أواخر الستينيات ، العصر الذهبي لسيارة رودستر. تم تصميمه من قبل Pininfarina ، كما أنه نضح التباهي الإيطالي ، وعلاوة على ذلك ، ساعد محرك الكامة العلوية المزدوجة (أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في ذلك الوقت) في تقديم عدد من الابتكارات إلى مشهد السيارات الإيطالي.
حتى بعد مرور 50 عامًا ، بدت تلك الأحذية القديمة صعبة للغاية ، وقد أجبر تعقيد ومتطلبات الاقتصاد اليوم شركة فيات على العمل مع Mazda لاستخدام هيكل MX-5 ومنشأة التصنيع في هيروشيما للحصول عليها بالشكل الصحيح.
محاكاة ساخرة؟ ربما البعض. لكن MX-5 كان يهدف في السابق إلى محاكاة سيارات العصر الذهبي لطراز 124 الأصلي وحقق نجاحًا هائلاً منذ ذلك الحين ، ربما مع بعض الأخطاء.
بهذه الطريقة ، أصبح الطالب هو المعلم. لذا ، هل نسخة اليوم من 124 ، والتي نحصل عليها فقط في مواصفات Abarth الغاضبة في أستراليا ، تجلب أي شيء جديد إلى صيغة Roadster فائقة الدقة لعام 2019؟ هل هو أكثر من مجرد MX-5 مصمم هندسيًا تحت شارة؟
أخذت Abarth 124 - أحدث إصدار محدود من Monza - لمدة أسبوع لمعرفة ذلك.
| أبارث 124 2019: سبايدر | |
|---|---|
| تصنيف السلامة | - |
| نوع المحرك | 1.4 لتر تيربو |
| نوع الوقود | البنزين الممتاز الخالي من الرصاص |
| كفاءة الوقود | 6.7 لتر / 100 كيلو متر |
| هبوط | 2 مقعدا |
| سعر | $30,800 |
هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10
يجب أن أوضح هذا في البداية ، هذا الإصدار من Monza هو إصدار محدود للغاية من 30 سيارة فقط متوفرة في أستراليا. كان لدينا رقم 26 ، صناعة يدوية بسعر 46,950 دولار.
إنها باهظة الثمن ، لكنها ليست شائنة. إصدار يدوي مكافئ عالي المواصفات من MX-5 ، مثل (GT 2.0 Roadster) ، يكلف 42,820 دولارًا. بالنظر إلى ما وراء هيروشيما ، يمكنك أيضًا شراء ناقل الحركة اليدوي Toyota 86،39,590 GTS Performance (40,434،XNUMX دولارًا) أو ناقل الحركة اليدوي Subaru BRZ tS (XNUMX،XNUMX دولارًا) بسعر أقل.
لذا ، فإن Abarth هي أغلى مجموعة محدودة من الخيارات. لحسن الحظ ، فهي تقدم أكثر قليلاً من مجرد شجاعة إيطالية وبعض شارات العقرب الضخمة.
تأتي كل سيارة بشكل قياسي مع عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 17 بوصة ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات مع برنامج MZD الجيد جدًا من Mazda (ولكن لا يوجد دعم Apple CarPlay أو Android Auto) ، ونظام صوت Bose ممتاز ، ومقاعد أمامية مدفأة ، ومدخل بدون مفتاح مع زر. زر البدء.
تأتي العجلات المعدنية مقاس 124 بوصة من طراز 17 بتصميم واحد فقط ، لكنها تبدو رائعة. (رصيد الصورة: توم وايت)
من حيث الأداء ، تم تجهيز كل سيارة بفرامل أمامية من نوع Brembo بأربعة مكابس ، ونظام تعليق Bilstein ، وترس تفاضلي ميكانيكي محدود الانزلاق.
يضيف إصدار Monza مقاعد Abarth الجلدية الاختيارية (1490 دولارًا) مع خياطة متباينة ، بالإضافة إلى حزمة الرؤية (2590 دولارًا) التي تتكون من إضاءة أمامية LED كاملة الاستجابة للتوجيه ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات الخلفية ، وكاميرا. مثل غسالات المصباح. تضيف الحزمة أيضًا عناصر إلى مجموعة أدوات الأمان المحدودة إلى حد ما في هذه السيارة ، والتي سنتحدث عنها لاحقًا.
عادة ما تكون هذه المواقع المحددة في قائمة الخيارات. (رصيد الصورة: توم وايت)
على وجه الخصوص ، يمنح هذا الإصدار أخيرًا 124 نظام العادم الذي يستحقه ، مع نظام "Record Monza" المسمى بدقة ، والذي يستخدم صمامًا ميكانيكيًا لجعل محرك توربو سعة 1.4 لتر ينبح ويطلق بطريقة مبتسمة تحفز الابتسامة.
يجب أن يكون لدى كل 124 هذا النظام ، فإنه يضيف بعض الدراما التي تشتد الحاجة إليها إلى صوت المحرك دون أن يكون بصوت عالٍ مثل شيء مثل AMG A45 المنتهية ولايته.
يظهر نظام المعلومات والترفيه الأنيق والبسيط من Mazda ، لكن اتصال الهاتف مفقود. (رصيد الصورة: توم وايت)
بالطبع ، لم يتم تحديد Abarth بجنون مثل بعض سيارات الدفع الرباعي الحديثة. ولكن ليس هذا هو الهدف ، هذا ما تستحقه هذه السيارة ، فهي تحتوي على كل ما تحتاجه حقًا ، وبالتأكيد أكثر من 86 أو BRZ ، مما يساعد في تبرير الأموال الإضافية.
هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10
أنا أحب كيف يبدو 124. كلما درست إطارها الصغير ، اكتشفت مدى اختلافها عن نظيرتها MX-5.
إنه أكثر بخلا. إنها أجمل وبالتأكيد إيطالية أكثر.
على الأقل من الخارج ، يعد 124 أكثر من مجرد تعديل MX-5. (رصيد الصورة: توم وايت)
يتم تطبيق الإشارات إلى الأصل بذوق دون تحويله إلى كاريكاتير مبالغ فيه. وتشمل هذه الشقوق المزدوجة على غطاء المحرك ، والمصابيح الأمامية المستديرة والنهاية الخلفية الصندوقية.
من هناك ، يتجاوز الطراز 124 الأصلي ويبدو أنه يأخذ تأثيرات من التصميم الإيطالي المعاصر. أود أن أقول إن أقواس عجلات هذه السيارة الصلبة ، والانتفاخ ، والمصابيح الخلفية وتصميم العجلات المصنوعة من مزيج معدني أكثر من مجرد سيارة مازيراتي حديثة.
قد تكون أنابيب العادم الرباعية (في الواقع فقط أنبوبان من أربعة ثقوب) مبالغة ، لكنها تضيف القليل من العدوان الإضافي إلى الجزء الخلفي من هذه السيارة. أنا لست من محبي شارات Abarth الضخمة الموجودة على مقدمة ومؤخرة هذه السيارة. يتطلب الأمر القليل من الدقة في المعادلة ، والمعادلة الموجودة على غطاء صندوق الأمتعة غير ضرورية تمامًا.
يذهب بعيدًا قليلاً في بعض الأماكن ، لكنه يبدو رائعًا بشكل عام. (رصيد الصورة: توم وايت)
أود أن أقول أيضًا إن سيارتنا الاختبارية Monza Edition تبدو أفضل مع الطلاء الأبيض والإبرازات الحمراء. كما أنه متوفر باللونين الأحمر والأسود.
الجزء الداخلي يكسر الوهم قليلا. أقول إنه لم يتم عمل ما يكفي لتمييز 124 من جذور MX-5. هذا هو كل المفاتيح الكهربائية Mazda.
بالطبع ، لا حرج في هذه المفاتيح. إنه مبني جيدًا ومريح ، لكنني أتمنى لو كان هناك شيء مختلف هنا. عجلة القيادة فيات 500 ... بعض المفاتيح التي تبدو رائعة ولكنها بالكاد تعمل بشكل صحيح ... المزيد من الشخصية الإيطالية التي يتم التعبير عنها جيدًا من الخارج ...
هناك الكثير من سيارات مازدا بالداخل. إنه يعمل بشكل جيد للغاية ، ولكن ليس له شخصيته الخاصة. (رصيد الصورة: توم وايت)
المقاعد فريدة من نوعها في Abarth وهي جميلة ، مع لمسات حمراء تمتد من خلالها إلى لوحة العدادات وشقوق العجلات. نسخة مونزا تحمل الشعار الرسمي للدائرة الإيطالية الشهيرة بين المقاعد مع رقم البناء المحفور عليها.
ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 6/10
عندما يتعلق الأمر بتقييم التطبيق العملي ، فمن العدل مقارنة مثل هذه السيارة بمنافسيها المباشرين. لا يمكن لمثل هذه السيارة الرياضية التنافس مع هاتشباك أو سيارات الدفع الرباعي من الناحية العملية.
ومع ذلك ، مثل MX-5 ، فإن Abarth 124 مكتظة بالداخل. أنا أتأقلم بداخله تمامًا ، لكن هناك مشاكل.
هناك مساحة صغيرة جدًا للأرجل بارتفاع 182 سم. اضطررت للتكيف مع وجود علامة تبويب القابض بزاوية أو أصطدم بركبتي على الجزء السفلي من عجلة القيادة ، مما يجعل من الصعب أيضًا تسلق هذه السيارة. تشغل فرملة اليد مساحة كبيرة في المساحة المحدودة لوحدة التحكم المركزية ، ولكن ماذا عن التخزين في المقصورة؟ يمكنك أيضا نسيانها.
المقود المنخفض جيد ، لكنه يحد من مساحة أرجل السائق. (رصيد الصورة: توم وايت)
يوجد في الوسط صندوق صغير قابل للطي ، صغير بما يكفي ربما لهاتف ولا شيء آخر ، وفتحة أسفل أدوات التحكم في تكييف الهواء ، مصممة على ما يبدو خصيصًا للهواتف ، وحاملان لأكواب عائمة بين المقاعد.
لا يوجد صندوق قفازات في الأبواب ، بالإضافة إلى حجرة القفازات. تحصل على مساحة تخزين كبيرة جدًا خلف حاملات الأكواب ، يمكن الوصول إليها من خلال فتحة الفتحة ، ولكن من الصعب بعض الشيء استخدامها.
ومع ذلك ، بمجرد دخولك ، هذه السيارة تناسبها مثل القفازات من حيث بيئة العمل. عجلة القيادة لطيفة ومنخفضة ، والمقاعد مريحة بشكل مدهش ، والكوع في المنتصف بشكل جيد ، مما يوجه يدك إلى ناقل الحركة الممتاز قصير المفعول. لا يوجد الكثير من الإرتفاع ، بغض النظر عن كيفية تقليمها ، لكنها سيارة صغيرة لدرجة أنك لن تتوقع أكثر من ذلك بكثير.
ماذا عن الحذاء؟ إنه أفضل مما قد تتمناه ، ولكن مع عرض 130 لترًا فقط ، لا يزال الأمر مجرد عطلة نهاية أسبوع. كما أنها أصغر من Toyota 86 / BRZ (223L) ، والتي تحتوي أيضًا على مقاعد خلفية قريبة في متناول اليد ، مهما كانت صغيرة.
الجذع محدود ، لكنني فوجئت بسرور عندما وجدت مساحة كبيرة فيه. (رصيد الصورة: توم وايت)
لا توجد قطع غيار. 124 لديه فقط مجموعة إصلاح.
ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10
على عكس مجموعات MX-5 و 86 / BRZ التي توفر خيارًا من المحركات التي تعمل بسحب الهواء الطبيعي ، فإن الطراز 124 يصوغ مساره الخاص من خلال إسقاط محرك فيات MultiAir رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني سعة 1.4 لترًا تحت غطاء المحرك.
الذوق والعيوب الإيطالية متأصلة في محرك فيات بشاحن توربيني سعة 1.4 لتر. (رصيد الصورة: توم وايت)
يجب أن تنبهك كلمة "turbo" بشكل صحيح في سيارة بهذا الحجم ، لكنها بالكاد وحدة عالية الأداء مقارنة بنظيراتها غير التوربينية.
تم ضبط خرج الطاقة على 125 كيلو واط / 250 نيوتن متر. قد يبدو رقم القوة هذا منخفضًا بعض الشيء مقارنة بـ MX-2.0 الجديد سعة 5 لتر (135 كيلو واط / 205 نيوتن متر) و 86 (152 كيلو واط / 212 نيوتن متر) ، لكن العزم الإضافي مرحب به. يأتي هذا بسعر ، سنستكشفه في قسم القيادة في هذه المراجعة.
ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10
يحتوي الطراز 124 على رقم استهلاك وقود رسمي جريء يبلغ 6.4 لتر / 100 كيلومتر ، وهو ما تجاوزته كثيرًا. في نهاية الأسبوع (بما في ذلك بعض الطرق السريعة المختلطة حقًا والقيادة في المدينة) هبطت بسرعة 8.5 لتر / 100 كيلومتر ، والتي كانت بالضبط في تصنيف هذه السيارة "الحضرية" ، لذا خذ هذا على أنه رقم واقعي.
إنه أيضًا أقل مما أتوقعه من 86 وربما MX-5 ، لذلك بشكل عام ليس بهذا السوء.
لقد تفوقت على الأرقام الرسمية لاستهلاك الوقود ، ولكن هذا يقع في نطاق ما تتوقعه من سيارة كهذه. (رصيد الصورة: توم وايت)
يتطلب محرك فيات التوربيني البنزين الخالي من الرصاص مع 95 أوكتان على الأقل لملء الخزان بسعة 45 لترًا.
ما هو شكل القيادة؟ 9/10
كنت أقود الطريق 124 على طريق نيو ساوث ويلز السريع القديم من هورنزبي إلى جوسفورد عند الغسق يوم السبت. تحدث عن السيارة المناسبة في المكان المناسب في الوقت المناسب.
لقد كان في مكانه تمامًا ، يتسابق حول دبابيس الشعر الضيقة ، ثم ينفجر في الخطوط المستقيمة ، ويمنح السائق القصير تمرينًا شاملاً. أضاف هذا العادم الجديد 150٪ إلى المشهد حيث كان كل تغيير سرعة منخفض مصحوبًا بطقطقة وهسهسة ونباح.
إنها متعة مطلقة ، الإيماءة الصحيحة لما كانت عليه السيارات في الأيام الخوالي من القيادة يوم الأحد ، وبالتالي فهي إشارة صحيحة إلى تاريخ 124.
قليل من الأشياء يمكن مقارنتها بسيارة صغيرة ذات دفع خلفي مع سقف منخفض في يوم جيد. (رصيد الصورة: توم وايت)
وهي بالطبع بها عيوب. ومع ذلك ، فإن العديد منهم يندرجون في الفئة الذاتية لمثل هذه السيارة.
لنأخذ المحرك على سبيل المثال. لقد سمعت انتقادات لا تنتهي له على أنها بطيئة ومزعجة. وهذا. انتقل إلى الترس الخطأ وسرعة الدوران منخفضة جدًا ، وبغض النظر عن مدى صعوبة الضغط على دواسة السرعة ، فسوف تتعثر في مواجهة جبل من التأخر. حقا. بضع ثوان.
حتى أثناء محاولتي تسلق الطريق شديد الانحدار ، كنت قلقًا من أن السيارة ستتوقف عند السرعة الأولى.
إنه أمر غريب بعض الشيء ، ولكن عندما تكون على الطريق المفتوح ، فإن الأمر يستحق الاستمتاع بالتحدي الذي يمثله. انتقل إلى الترس الخطأ وستعلمك هذه السيارة بمدى غبائك. ومع ذلك ، عندما تفعل ذلك بشكل صحيح ، فإنها تنتج موجة من الإثارة المستقيمة التي يمكن القول إنها أكثر دراماتيكية بكثير من MX-5 أو 86.
مشكلة أخرى هي عداد السرعة. إنه صغير للغاية ويزيد من 30 كم / ساعة إلى 270 كم / ساعة. ما السرعة التي كنت أقود بها أيها الضابط؟ لا يوجد فكرة. لدي حوالي بوصتين لأعرف ما إذا كنت أتحرك بين 30 و 90 ، لذلك لا يسع المرء إلا أن يخمن.
تتمثل الميزة الواضحة لشاسيه MX-5 في معالجته التي تشبه الكارت ، ويبدو أن التوجيه الممتاز والسريع والمباشر لم يتأثر أيضًا. بالتأكيد ، التعليق متذبذب قليلاً والشاسيه القابل للتحويل قعزع قليلاً ، لكن هذا كله لأنه أقرب بكثير من الطريق. سيكون من الصعب العثور على ناقل حركة أفضل بحركته السريعة والقصيرة ونسب التروس المعقولة.
في نهاية المطاف ، فإن 124 هي مجرد متعة قديمة الطراز (حرفيًا) في عطلة نهاية الأسبوع تقدم رحلة مليئة بالتحديات ولكنها مجزية.
الضمان وتصنيف السلامة
الضمان الأساسي
3 سنوات / 150,000،XNUMX كلم
ضمان
ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 6/10
لا يوجد طراز Abarth لديه تصنيف أمان ANCAP حالي ، على الرغم من أن MX-5 ، التي تشترك معها هذه السيارة في معظم أساسياتها ، لديها أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم اعتبارًا من عام 2016.
من حيث الميزات ، تحصل على وسائد هوائية أمامية وجانبية مزدوجة ، "مساند رأس نشطة" ، شدادات أحزمة الأمان وما يسمى "حماية المشاة النشطة". يوجد أيضًا مجموعة قياسية من عناصر التحكم في الاستقرار وكاميرا الرؤية الخلفية وأجهزة الاستشعار.
لا يوجد فرملة طوارئ تلقائية (AEB ، والتي أصبحت الآن أحد متطلبات ANCAP) ، أو رحلة بحرية نشطة ، أو أي تقنيات مساعدة في الحفاظ على الممر ، ولكن معيار "Visibility Pack" في إصدار Monza يضيف تنبيهًا خلفيًا لحركة المرور (RCTA) وأعمى -مراقبة البقع (BSM).
أربع وسائد هوائية وسلامة نشطة بدائية مخيبة للآمال ، لكنها على الأرجح ليست شيئًا يهتم به الجمهور المستهدف لهذه السيارة بشكل خاص.
كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 6/10
سيئ للغاية 124 يتم تقديمها فقط من Abarth مع ضمان لمدة ثلاث سنوات 150,000،5 كم. يتم الآن تقديم نظيرتها MX-XNUMX بوعد غير محدود لمدة خمس سنوات ، ويمكن لشركة فيات أن تحصل بالفعل على بعض تغطية الضمان الإيجابية في الوقت الحالي.
لسوء الحظ ، تتمتع 124 بضمان محدود ، حتى بالمقارنة مع نظيرتها MX-5 ، وهناك مسألة تكاليف الصيانة. (رصيد الصورة: توم وايت)
ستحتاج إلى الخدمة 124 مرة في السنة أو كل 15,000 كم. سعر الخدمة محدود؟ ها. في Abarth ، على ما يبدو ، هذا ليس هو الحال. انت لوحدك.
حكم
Abarth 124 Spider هي آلة صغيرة غير كاملة ولكنها درامية يجب أن تجلب الابتسامة وشاربًا إيطاليًا سميكًا وكبيرًا في وجه أي محارب في عطلة نهاية الأسبوع.
طالما أنك لا تتوقع أن تفعل الكثير فيما يتعلق بقدرات القيادة اليومية ، فإنها تقدم بديلاً رائعًا لصيغة MX-5 المدروسة جيدًا.
سواء جاء من هيروشيما أم لا ، لا يهم. كان أسلافه فخورين.
الآن إذا كان لديهم جميعًا عادم Monza Edition رائعًا ...
هل تفضل يومًا Abarth 124 MX-5 أو 86 أو BRZ؟ أخبرنا لماذا أو لماذا لا في التعليقات أدناه.
