5 أساطير حول سائل مكابح السيارات
محتوى
يعتبر سائل الفرامل أمرًا حيويًا للنظام للقيام بعمله المتمثل في التوقف. من المهم إجراء الصيانة وتجاهل الأساطير حول عدم تغيير هذا السائل.
سائل الفرامل هو السائل الهيدروليكي المسؤول عن نقل قوة الدواسة إلى أسطوانات الفرامل في عجلات السيارات والدراجات النارية والشاحنات وبعض الدراجات الحديثة.
توجد سوائل مكابح DOT3 و DOT4 في السوق مصممة لتليين الأجزاء المتحركة من نظام الفرامل وتحمل التغيرات في درجات الحرارة مع الحفاظ على حالة السوائل اللازمة لوظيفة الفرامل المناسبة.
من الجيد معرفة كيفية عمل سائل الفرامل وفهم طريقة عملك حتى لا تشعر بالارتباك ولا تصدق الأشياء غير الصحيحة.
هناك العديد من المعتقدات حول سائل الفرامل ، بعضها صحيح ، والبعض الآخر مجرد أساطير نحتاج إلى معرفتها حتى لا نفعل شيئًا ليس من المفترض أن نفعله.
لذلك ، قمنا بتجميع قائمة من خمس خرافات حول سائل مكابح السيارات.
1. المشكلة الرئيسية مع سائل الفرامل القديم هي الرطوبة.
قبل التكنولوجيا الحديثة لخرطوم الفرامل المرن ، كانت الرطوبة تمثل مشكلة. اخترق من خلال الخراطيم ودخل السائل عندما يبرد. لقد قضت صناعة الخراطيم الحديثة على هذه المشكلة.
2. لا تحتاج لتغيير سائل الفرامل.
في السيارات الحديثة ، يجب صيانة سائل الفرامل عندما يكون محتوى النحاس 200 جزء في المليون أو أكثر. سيؤدي ذلك إلى تحديث حزمة إضافات سائل الفرامل والحماية التي توفرها.
4. يكاد يكون من المستحيل استبدال أكثر من نصف سائل الفرامل في النظام.
يجب أن تتضمن خدمة تغيير سائل الفرامل إزالة السائل القديم من الأسطوانة الرئيسية ، وإعادة تعبئتها ، ثم إزالة السائل من جميع العجلات الأربع ، مما يؤدي إلى إزالة معظم السائل القديم.
5.- عادة لا يعمل نظام ABS بشكل جيد بعد تغيير سائل الفرامل.
إذا كان نظام ABS لا يسمح بالتدفق الحر للسوائل من خلال وحدة التحكم الهيدروليكية (HCU) ، فقد يحتاج الفني إلى استخدام أداة مسح لتنشيط صمامات وحدة التحكم عن بعد أثناء تدفق السائل النظيف عبر النظام.
:
