40 عامًا من نجاح فولكس فاجن جولف: ما السر
محتوى
- تاريخ إنشاء وتطوير طراز فولكس فاجن جولف
- الجيل الأول من لعبة الجولف (1974-1983)
- الجيل الثاني من لعبة الجولف 1983 (1991-XNUMX)
- الجيل الثالث من لعبة غولف III (1991-1997)
- الجيل الرابع من لعبة الجولف IV (1997-2003)
- الجيل الخامس جولف V (2003-2008)
- الجيل السادس من لعبة غولف 2008 (2012-XNUMX)
- الجيل السابع من لعبة غولف السابع (2012 إلى الوقت الحاضر)
- ميزات النماذج التي تعمل بالبنزين ووقود الديزل
- فولكس فاجن جولف 2017
- تعليقات المالك
1974 حقبة تغيير كبير. في وقت صعب ، واجهت شركة فولكس فاجن صعوبة في العثور على بديل لسيارة مشهورة للغاية ولكنها عتيقة الطراز: فولكس فاجن بيتل. لم تعيد فولكس فاجن اختراع العجلة وعدلت السيارة المستديرة إلى مركبة مبتكرة للناس. جعل التزام المصممين في ذلك الوقت بمبادئ المحرك الخلفي المبرد بالهواء من الصعب اختيار خليفة مستقبلي للنموذج.
تاريخ إنشاء وتطوير طراز فولكس فاجن جولف
لم يكن الوضع في البلاد في أوائل السبعينيات سهلاً. مجموعة فولكس فاجن قديمة. لم يجذب نجاح نموذج Zhuk المشترين ، وكان ذلك على خلفية الشركات المصنعة للسيارات الجديدة مثل أوبل.
واجهت محاولات إنشاء نموذج بميزات أكثر جاذبية ، ومحرك أمامي ومبرد بالماء ، سوء فهم من الإدارة العليا بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج غير الضرورية. تم رفض جميع النماذج الأولية حتى تولى رئيس VW الجديد رودولف لايدنج المسؤولية. تم تصميم طراز السيارة من قبل المصمم الإيطالي جورجيو جيوجيارو. استمر النجاح الباهر لمفهوم السيارة المدمجة مع فولكس فاجن جولف الجديدة بهيكلها الهاتشباك المميز. منذ البداية ، كانت فكرة الخلق تهدف إلى تحقيق منافع فنية لجميع سكان البلاد ، بغض النظر عن الوضع والوضع المالي. في يونيو 1974 ، أصبحت لعبة غولف "أمل" مجموعة فولكس فاجن ، التي كانت في ذلك الوقت تمر بأزمة وجودية.
أعطى Giugiaro للجولف مظهرًا مميزًا من خلال إضافة تعديلات على محيط المصابيح الأمامية المستدير. اعتبر منتج الشركة مثالاً بارزًا على تصميم نظام الدفع بالعجلات الأمامية ، ونظام نقل الحركة المبرد بالماء ، وتقديم مفهوم مختلف عن Beetle.
معرض الصور: الجدول الزمني للتشكيلة
-
- غيرت سيارة فولكس فاجن جولف 1974 الزاوي مأزق الشركة للأفضل.
-
- 1983 لعبة غولف تقدم تصميمًا منقحًا مع ترقيات خارجية وداخلية
-
- تم استبدال التصميم الزاوي للغولف بالكامل بمخطط سلس في عام 1991.
-
- أصبح مظهر الجولف المحسن في 1997 مع المنحنيات الناعمة من أكثر الكتب مبيعًا
-
- زيادة المساحة الداخلية بشكل ملحوظ ، وتحسين الديناميكا الهوائية والراحة في جولف 2003
-
- تعد البصريات المحدثة وتقليل الضوضاء هي التعديلات الرئيسية في Golf 2008
-
- يلفت مفهوم مساحة الجولف الناجح لعام 2012 الانتباه
الجيل الأول من لعبة الجولف (1974-1983)
فولكس فاجن جولف هي السيارة التي أرست المعيار للأجيال القادمة من خلال أن تصبح السيارة المفضلة لدى الألمان. بداية الإنتاج هي خروج الطراز الأول من خط الإنتاج في 29 مارس 1974. يتميز الجيل الأول من الجولف بتصميم زاوي ، وقفة رأسية صلبة ، وأقواس للعجلات ، ومصد بشبكة ضيقة. قدمت فولكس فاجن إلى السوق نموذجًا أصبح أسطورة لجيل جديد من السيارات. ساعد الجولف فولكس فاجن على البقاء ، وعدم السماح بفقدان هيبتها والحفاظ على مكانة الشركة.
دخلت فولكس فاجن المستقبل بمفهوم تصميم محدث ، وباب خلفي كبير ، وديناميكا هوائية محسنة وشخصية جريئة.
كان التصميم الأنيق لـ Golf I جيدًا جدًا لدرجة أنه في عام 1976 أزال بيتل تمامًا من عرش السوق الألمانية. في العامين الماضيين منذ بدء الإنتاج ، أنتجت فولكس فاجن الجولف المليون.
فيديو: 1974 فولكس فاجن جولف
خيارات النموذج
وضع الجولف معيارًا عاليًا للاختلافات ذات الطراز الواحد لشركات صناعة السيارات:
- في عام 1975 ، ظهرت نسخة رياضية من Golf GTI. تركت انطباعًا قويًا على الطرقات في السبعينيات البعيدة ؛
- في عام 1976 ، ضرب Golf Diesel الطرف الآخر: انخفاض استهلاك الوقود لستة لترات ومستوى عالٍ من الموثوقية ؛
- في عام 1979 ، أعطت Golf Cabriolet شعبية كبيرة لعلامة فولكس فاجن التجارية. تم إنتاج النموذج دون تغيير حتى أغسطس 1993.كانت VW Golf سيارة عائلية مفضلة منذ عام 1974.
أثبت الجولف أنه عملي للغاية. الجسم متوفر في إصدارات ثنائية وأربعة أبواب. أتاح الهيكل المعاد تصميمه قيادة المركبات بثقة بسرعات لم تكن متصورة من قبل ، ودخول المنعطفات بعناية. محركات 50 و 70 لتر. مع. عملت باستمرار في تقليد بيتل مع قوة لا تصدق واستهلاك معتدل للوقود ، وذلك بفضل الديناميكا الهوائية للبدن.
في عام 1975 ، قدمت GTI صيغة مركبة جذابة حقًا: سيارة هاتشباك رياضية مدمجة بمحرك 110 حصان. مع. ، حجم 1600 سم مكعب وحقن K-Jetronic. كان أداء وحدة الطاقة متفوقًا على أداء مركبات الدفع الأمامي المدمجة الأخرى. منذ ذلك الحين ، ازداد عدد عشاق GTI يوميًا. بعد بضعة أشهر فقط من سيارة GTI ، أحدثت الجولف ضجة كبيرة: غولف ديزل ، أول ديزل في فئة السيارات المدمجة.
قبل البدء في إنتاج الجيل الثاني من الجولف ، قامت فولكس فاجن بتركيب توربين على محرك ديزل ، وتلقت سيارة GTI محركًا محدثًا بسعة 1,8 لتر وقوة 112 حصان. مع. انتهى الفصل الأول من الجولف بنموذج أولي خاص لسيارة GTI Pirelli.
معرض الصور: VW Golf I
-
- يجذب نظام الألوان المختلف للجولف عامة الناس
-
- تميز المصابيح الخلفية المستطيلة للنسخة الأولى من الجولف النموذج
-
- هاتشباك صغيرة مع صندوق خلفي واسع وعملي
-
- أكدت الديناميكا الهوائية للجولف على الشخصية الجريئة
-
- لأول مرة في طراز فولكس فاجن جولف ، تم استخدام المصابيح الأمامية المزدوجة.
-
- يؤكد المحرك على قوة النسخة الرياضية من الجولف
-
- وضع السائق المتقشف حسب المعايير الحديثة
-
- تحكم عملي بدون عناصر غير ضرورية
-
- تصميم داخلي مريح لفولكس فاجن جولف مع مقاعد مريحة
الجيل الثاني من لعبة الجولف 1983 (1991-XNUMX)
جولف 1983 هي ماركة فولكس فاجن تم إنتاجها بين أغسطس 1991 وديسمبر 6,3. خلال هذه الفترة ، تم إنتاج XNUMX مليون قطعة. النموذج ، الذي تم إنتاجه على شكل هاتشباك بثلاثة وخمسة أبواب ، حل محل الجيل الأول من الجولف تمامًا. كانت لعبة Golf II نتيجة تحليل شامل لأوجه القصور في النموذج السابق ، حيث كانت بمثابة المعيار الرئيسي لزيادة ربحية الشركة.
واصلت لعبة Golf II المفهوم التقني المتمثل في زيادة الأبعاد الخارجية والأداء.
في إنتاج Golf II ، كانت فولكس فاجن رائدة في استخدام الروبوتات الصناعية التي يتم التحكم فيها تلقائيًا ، مما ساهم في نجاح المبيعات الكبير والاستخدام الواسع للمركبات حتى أوائل التسعينيات.
فيديو: 1983 فولكس فاجن جولف
بالفعل في عام 1979 ، وافقت الإدارة على تصميم نموذج جديد من الجيل الثاني ، ومنذ عام 1980 تم اختبار النماذج الأولية. في أغسطس 1983 ، تم تقديم Golf II للجمهور. تمثل السيارة ذات قاعدة العجلات الممتدة مساحة كبيرة في المقصورة. حافظت أشكال الجسم المستديرة مع المصابيح الأمامية المميزة والعمود الجانبي العريض على معامل السحب المنخفض للهواء ، مما أدى إلى تحسينه إلى 0,34 مقارنة بـ 0,42 للطراز السابق.
منذ عام 1986 ، تم تجهيز Golf II بنظام الدفع الرباعي لأول مرة.
يتميز مفهوم 1983 بطبقة واقية مقاومة للتآكل تقضي على مشاكل الصدأ على مركبات ما قبل 1978. تم الانتهاء من الهيكل المجلفن جزئيًا من طراز Golf II مع مساحة تخزين ضيقة في حجرة الأمتعة بدلاً من عجلة احتياطية كاملة الحجم. مقابل رسوم إضافية ، تم توفير عنصر كامل الأهلية.
منذ عام 1989 ، تلقت جميع الطرز علبة تروس قياسية بخمس سرعات. أول مقترح:
- مقود مرن
- ABS.
- نوافذ كهربائية
- قفل مركزي
- مقاعد ساخنة.
كان عامل النجاح الرئيسي هو المساحة الداخلية الكبيرة مع تقليم داخلي من الجلد الحقيقي. يستخدم المحرك المحدث والاقتصادي الحلول التقنية الحديثة مع ناقل حركة أوتوماتيكي جزئي. منذ عام 1985 ، تم تجهيز المحركات بمحول حفاز غير متغير والتحكم في غاز العادم ، بما يتوافق مع التوجيهات البيئية للحكومة الفيدرالية.
بصريا ، بالمقارنة مع سابقتها ، لم يتغير VW Golf 2 في المفهوم الأساسي. قدم الهيكل المعدل راحة أكبر في التعليق ومستويات ضوضاء أقل. واصلت سيارة GTI ذات الدفع الرباعي إثارة إعجاب سائقي السيارات بالقوة والتعامل اللائق ، لتصبح نظيرًا لكروس أوفر مع زيادة الخلوص الأرضي ومحرك 210 فولت بقوة 16 حصان.
منذ إطلاق النموذج الأول ، أصبحت Golf واحدة من أكثر السيارات رواجًا في العالم. اشترى سائقي السيارات ما يصل إلى 400 سيارة في السنة.
معرض الصور: فولكس فاجن جولف II
-
- ساهمت الميزات المميزة لـ Golf II في نجاح مبيعات النموذج
-
- لا يؤثر عدم وجود صندوق أمتعة واسع على حب النموذج.
-
- وفقًا للمعايير الحديثة ، يعتبر تصميم Golf II غير مثير للإعجاب وزاويًا.
-
- هناك طلب على هاتشباك جولف II المدمجة والعملية في البيئة الحضرية
-
- أصبح طراز Golf II المدمج في جسم مجلفن نموذجًا مفضلاً لسائقي السيارات
-
- تم إصدار نسخة عائلية من Golf II مع مصابيح أمامية مزدوجة معبرة خارج ألمانيا
-
- لوحة العدادات الإخبارية Golf II مصنوعة على مستوى لائق
-
- يضمن التصميم الداخلي المريح لـ Golf II مع العديد من الميزات الإضافية قيادة مريحة
-
- يُلاحظ إدخال التقنيات الجديدة من خلال عدد الأزرار وعناصر التحكم
-
- أتاحت VW Golf II المزودة بنظام الدفع الرباعي إيقاف تشغيل الطريق السريع إلى الطرق الوعرة دون تردد
الجيل الثالث من لعبة غولف III (1991-1997)
التعديل الثالث للجولف غيّر بصريًا مفهوم الجسم ، واستمر في قصة نجاح أسلافه. كانت التغييرات الملحوظة هي المصابيح الأمامية والنوافذ البيضاوية ، مما أدى إلى تحسن كبير في الديناميكا الهوائية للنموذج إلى رقم 0,30. في الفئة المدمجة ، قدمت فولكس فاجن محركًا بست أسطوانات لـ Golf VR6 وأول سيارة بقوة 90 حصان. مع. مع الحقن المباشر للديزل التوربيني للغولف TDI.
فيديو: 1991 فولكس فاجن جولف
منذ البداية ، مثلت Golf III نموذجًا مع سبعة خيارات للمحرك. جعلت الأبعاد الضيقة لحجرة المحرك من الممكن ترتيب الأسطوانات في تصميم VR بقوة 174 حصان. مع. وحجم 2,8 لتر.
بالإضافة إلى القوة ، سعى المهندسون إلى تحسين موثوقية النموذج ، باستخدام وسائد هوائية للسائق والراكب ، ثم وسائد هوائية جانبية مدمجة للمقاعد الأمامية.
لأول مرة تم تصميم "الجولف" كتصميم خارجي وتصميم داخلي باستخدام أسماء الفرق الشعبية رولينج ستونز ، بينك فلويد ، بون جوفي. بهذه الطريقة ، طبقت الشركة حيلة تسويقية عند بيع المركبات المعدلة بشكل فردي.
تم إجراء تغييرات على الأمان النشط لـ Golf III في مرحلة التصميم. تم تعزيز المقصورة الداخلية لمنع تشوه عناصر الجانب الأمامي تحت الحمل ، والأبواب مقاومة للاختراق ، وظهر المقعد الخلفي محمي من الحمل في حالة الاصطدام.
معرض الصور: فولكس فاجن جولف III
-
- تم تغيير لعبة الجولف الخارجية 3 بعد إعادة التصميم للأفضل
-
- تم استبدال التصميم الزاوي للإصدارات الأولى بأشكال مستديرة ناعمة من Golf 3
-
- تمنح الديناميكيات الهوائية المحسّنة في Golf 3 الطراز طابعًا جريئًا
-
- لا تحتاج لعبة Golf 3 الداخلية المريحة إلى صندوق تخزين واسع
-
- يضمن وضع القيادة المُحسَّن في Golf 3 الراحة التامة للقيادة
الجيل الرابع من لعبة الجولف IV (1997-2003)
كانت السمة الرئيسية في تغييرات التصميم في عام 1997 هي الجسم المجلفن بالكامل. النموذج يحسن المظهر والديكور الداخلي. تم توفير التنجيد ولوحة العدادات وعجلة القيادة والمفاتيح بجودة محدثة. كان أحد التفاصيل غير العادية هو الإضاءة الزرقاء للوحة العدادات. تم تجهيز جميع الإصدارات بنظام ABS والوسائد الهوائية.
فيديو: 1997 فولكس فاجن جولف
شكل المظهر العام للمقصورة معايير الجودة في فئة السيارات الشخصية. تم تصنيع لعبة Golf IV بشكل سليم ويمكنها الاعتماد على انتباه المنافسين. تمنح العجلات الكبيرة والمسار العريض الثقة عند القيادة. المصابيح الأمامية والشبكة حديثة التصميم ، ومنطقة المصد بالكامل مطلية بالكامل ومدمجة في هيكل السيارة. في حين أن Golf 4 تبدو أطول من Golf 3 ، إلا أنها تفتقر إلى مساحة خلفية للأرجل وصندوق الأمتعة.
منذ الجيل الرابع ، تم إدخال عصر من الإلكترونيات المعقدة ، وغالبًا ما يمثل مشاكل خاصة تتطلب مساعدة المتخصصين في الإصلاحات.
في عام 1999 ، اعتمدت فولكس فاجن محرك الانحلال الدقيق ، مما يحقق أداءً مستقرًا للمحرك ويقلل من استهلاك الوقود. كانت نقاط القوة في النموذج هي تعاقب الخطوط الملساء للجسم والتصميم غير المسبوق ، مما رفع "الجولف" إلى مستوى الدرجة الممتازة.
يشمل التعديل الأساسي:
- أربع وسائد هوائية
- المصابيح الأمامية زينون
- جهاز استشعار المطر؛
- نظام ملاحة؛
- مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي ؛
- مثبتات مقعد الطفل Isofix.
أتاحت إستراتيجية التطوير المنفذة باستمرار لمنصة الجولف إنتاجًا فعالاً وخفض تكاليف التطوير للموديلات الجديدة. كان نوع المحرك الرئيسي هو محرك من الألومنيوم بسعة 1,4 لتر و 16 صمامًا. كعنصر جذاب ، قدمت الشركة محرك توربو 1,8 مع 20 صمامًا بقوة 150 حصان. مع. كان محرك V6 متاحًا مع نظام دفع رباعي جديد يتم التحكم فيه إلكترونيًا وقابض Haldex متطورًا يستخدم جنبًا إلى جنب مع نظام ABS و ESD. تم توزيع قوة الصندوق على أنها 4: 1 ، أي 9 بالمائة من قوة المحرك يتم إرسالها إلى المحور الأمامي ، و 90 بالمائة إلى الدفع الخلفي. كان محرك V10 هو أول سيارة غولف تأتي مع ناقل حركة من ست سرعات وأول DSG مزدوج القابض في العالم. شهد قطاع الديزل طفرة أخرى مع تقنية فوهة الوقود الجديدة.
احتفلت فولكس فاجن بالألفية الجديدة مع لعبة الجولف رقم 20 مليون.
معرض الصور: VW Golf IV
-
- يختلف المظهر الجذاب للجيل الرابع من VW Golf عن الإصدارات السابقة
-
- تضمن تقنية LED المتطورة من الجيل التالي السفر الآمن
-
- يرفع التصميم الداخلي لمقصورة الطراز من معايير الجودة إلى مستوى التميز
-
- إن وضع السائق بشكل مريح خلف مكان العمل يمنح الثقة عند التحرك
الجيل الخامس جولف V (2003-2008)
عندما تم إطلاق عملية شد الوجه في عام 2003 ، كانت Golf V أقل من توقعات VW. تراجع العملاء في البداية ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن تركيب مكيف هواء لا غنى عنه قد تم عرضه كخيار إضافي مكلف ، على الرغم من أن Golf V تميزت بحالتها الفنية ومؤشرات الجودة.
في عام 2005 ، واصلت فولكس فاجن مفهومها للسيارة الرياضية للعملاء الأكثر تطلبًا من خلال تقديم Golf V GTI بمستوى جديد من التصميم الديناميكي ، وزيادة كبيرة في مساحة الركاب الخلفية ووضعية قيادة مريحة مع أدوات تحكم مريحة ومريحة.
يميز الصوت الخشن الخافت لسيارة GTI المحرك سعة 280 لتر بشاحن توربيني أسفل غطاء المحرك ، مما ينتج عنه عزم دوران قوي يبلغ 200 نيوتن / متر و XNUMX حصان. مع. مع أفضل نسبة قوة إلى الوزن.
فيديو: 2003 فولكس فاجن جولف
خضع الشاسيه لتغييرات كبيرة في الدعامات الأمامية ، وتم استخدام محور رباعي الاتجاهات جديد في الخلف. يوفر هذا النموذج توجيهًا كهروميكانيكيًا وست وسائد هوائية. محرك ألومنيوم سعة 1,4 لتر بقوة 75 حصان هو المعيار. مع. ، والتي أثبتت نفسها على أنها أكثر أنواع وحدات الطاقة شيوعًا.
جذب إطلاق الجيل الخامس من الجولف الموقع المركزي لأنابيب العادم المزدوجة والفرجار الأزرق الضخم.
تواصل فولكس فاجن إنتاج التصميمات الداخلية التي تتميز بالوظائف والجودة الملموسة والمستوى العالي من الجماليات المرئية. أدى الاستخدام الأمثل للمساحة إلى زيادة مساحة الأرجل الخلفية. أقنعت بيئة العمل المحسّنة للجلوس والمساحة الداخلية المحسّنة بشكل كبير المشترين بإتقان الإصدار المحدّث من الجولف.
خلف العناصر الداخلية الفردية ، كانت هناك تقنية مبتكرة لتوفير أقصى درجات الراحة والميزات المريحة الأساسية مع نطاقات ضبط مثالية لطول وارتفاع المقاعد الأمامية مع إمالة تلقائية. فولكس فاجن هي أول شركة مصنعة تقدم دعامة كهربائية لأسفل الظهر بأربعة اتجاهات.
معرض الصور: VW Golf V
-
- كانت الميزة البارزة لـ VW Golf 5 هي الفرصة الأنيقة لفتح صندوق السيارة للشعار
-
- يخفي المظهر الخارجي السلس للسيارة التكنولوجيا والوظائف المبتكرة
-
- طراز من الجيل الجديد مع الديناميكا الهوائية المحسّنة بعد التغييرات الرئيسية في تصميم الهيكل
-
- يلبي التصميم المريح لعناصر التحكم توقعات سائقي السيارات من حيث الراحة
-
- تعكس لوحة القيادة الإعلامية VW Golf المزودة بجهاز كمبيوتر على متن الطائرة الوظيفة التكنولوجية للنموذج
الجيل السادس من لعبة غولف 2008 (2012-XNUMX)
يستمر إطلاق Golf VI في التاريخ الناجح لرائد الموضة الكلاسيكي في عالم السيارات. للوهلة الأولى ، بدا أكثر لمعانًا وعضلات وأطول في فئته. تم إعادة تصميم Golf 6 من الأمام والخلف. بالإضافة إلى ذلك ، تجاوز التصميم الداخلي والبصريات المحدثة والتصميم قدرات الفئة المقدمة.
فيديو: 2008 فولكس فاجن جولف
للسلامة ، تم تجهيز لعبة الجولف السادسة بوسائد هوائية قياسية للركبة. تم تجهيز الجولف الآن بنظام المساعدة على الركن ونظام الأمان التلقائي مع بدء تشغيل المحرك عن بُعد. تم اتخاذ تدابير جديدة لتقليل الضوضاء ، كما تم تحسين الراحة الصوتية للمقصورة من خلال استخدام فيلم عازل وختم مثالي للأبواب. من جانب المحرك ، بدأ التعديل بقوة 80 حصان. مع. و DSG جديد بسبع سرعات.
معرض الصور: VW Golf VI
-
- ساهم الجمع بين المظهر الجميل والديناميكا الهوائية في استمرار نجاح النموذج.
-
- في النموذج الجديد ، تم تغيير تخطيط عناصر الإضاءة إلى مخططات مستديرة جذابة
-
- الترتيب الأمثل لعناصر التحكم باستخدام التقنيات المبتكرة والمواد الحديثة
-
- الأبعاد الرائعة لحجرة الأمتعة مع طي المقاعد الخلفية لأسفل تسمح لك بحمل حمولات كبيرة
الجيل السابع من لعبة غولف السابع (2012 إلى الوقت الحاضر)
قدم التطور السابع للجولف جيلًا جديدًا تمامًا من المحركات. محرك 2,0 لتر TSI يولد 230 حصاناً. مع. مع حزمة محسّنة تؤثر على أداء المحرك. النسخة الرياضية عرضت 300 حصان. مع. في إصدار Golf R. يوفر استخدام محرك ديزل مع حقن مباشر للوقود وشحن فائق ما يصل إلى 184 حصان. مع. ، تستهلك فقط 3,4 لتر من وقود الديزل. أصبحت وظيفة البدء والإيقاف نظامًا قياسيًا.
فيديو: 2012 فولكس فاجن جولف
تشمل الميزات الرئيسية لكل لعبة غولف VII ما يلي:
- سبع وسائد هوائية
- نظام التثبيت الإلكتروني (ESC) ؛
- فرامل الانتظار الإلكترونية مع وظيفة التثبيت التلقائي ؛
- قفل تفاضلي جانبي XDS ؛
- وضع الاسترداد.
في نوفمبر 2016 ، تلقت Golf تغييرات خارجية وداخلية مع مجموعة من الابتكارات التقنية ، بما في ذلك استخدام نظام معلومات "Discover Pro" الجديد مع التحكم بالإيماءات. كان للزيادة الطفيفة في الأبعاد ، بالإضافة إلى قاعدة العجلات الممتدة والمسار ، تأثير ملحوظ على زيادة المساحة الداخلية. تم تغيير العرض بمقدار 31 ملم إلى 1791 ملم.
يوفر مفهوم المساحة الناجح لسيارة الجولف الجديدة العديد من التحسينات الأخرى ، مثل زيادة مساحة صندوق الأمتعة بمقدار 30 لترًا لتصل إلى 380 لترًا وأرضية تحميل أقل بمقدار 100 ملم.
التصميم والتشغيل:
- مكان عمل فسيح ومريح للسائق يتسع لـ 12 وضعًا مع مستوى عالٍ من التطبيق العملي والوظائف ، ومجهز بدعم قطني على الوجهين للمقاعد الأمامية ؛
- مجموعة واسعة من تعديلات عجلة القيادة ؛
- زادت المسافة المُحسَّنة بين دواسات الفرامل ودواسة الوقود بمقدار 16 مم ؛
- كانت علامة الجمع من حيث بيئة العمل عبارة عن مقبض تروس مرتفع ؛
- شاشة تعمل باللمس مع ثلاثة أزرار رئيسية وأدوات تحكم دوارة موجودة في الكونسول المركزي ؛
- جهاز بشاشة تعمل باللمس مع مستشعرات القرب.
الجدول: الخصائص المقارنة لطراز فولكس فاجن جولف من الجيل الأول إلى الجيل السابع
| جيل | أول | ثان | الثالث | الرابعة | خامس | سادس | السابع |
| قاعدة العجلات ، مم | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| طول مم | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| عرض | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| ارتفاع مم | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| مقاومة الهواء | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| الوزن | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| المحرك (بنزين) ، سم3/ل. من. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| المحرك (ديزل) ، سم3/ل. من. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 توربو / 54-80 | 1,9 / 64 - 90 | 1,9 / 68 - 320 | 1,9/90 | 1,9 / 90 - 140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم (بنزين / ديزل) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| نوع محرك الأقراص | أمامي | أمامي | أمامي | أمامي | أمامي | أمامي | أمامي |
| حجم الإطارات | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| الخلوص الأرضي مم | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
ميزات النماذج التي تعمل بالبنزين ووقود الديزل
في سبتمبر 1976 ، أصبحت Golf Diesel الابتكار الرئيسي في قطاع السيارات المدمجة في السوق الألمانية. مع استهلاك حوالي 5 لترات لكل 100 كيلومتر ، حشرت جولف ديزل نفسها في خط السيارات الاقتصادية في السبعينيات. في عام 70 ، تم تجهيز محرك الديزل بشاحن توربيني ، والذي أظهر أداءً رائعًا ولقب السيارة الأكثر اقتصادا في العالم. مع كاتم صوت العادم الجديد ، أصبحت جولف ديزل أكثر هدوءًا من سابقتها. كان أداء أقوى إصدار لمحرك Golf I سعة 1982 لتر مشابهًا للسيارات الرياضية الخارقة في السبعينيات: كانت السرعة القصوى 1,6 كم / ساعة ، وتم الانتهاء من التسارع إلى 70 كم / ساعة في 182 ثانية.
يتم تحديد هيكل شكل غرفة الاحتراق لمحركات الديزل من خلال مسار تكوين خليط الوقود. في وقت قصير من تكوين خليط من الوقود والهواء ، تبدأ عملية الاشتعال فورًا بعد الحقن. للاحتراق الكامل لوسط الوقود ، يجب خلط الديزل تمامًا بالهواء في لحظة الضغط الأقصى. يتطلب هذا حجمًا معينًا من تدفق الهواء الاتجاهي بحيث يتم خلط الوقود تمامًا أثناء الحقن.
كان لدى فولكس فاجن أسباب وجيهة لإدخال محرك ديزل في الموديلات الجديدة. جاء إطلاق الجولف في السوق في وقت أزمة النفط ، مما تطلب محركات موثوقة وفعالة في استهلاك الوقود من الشركات المصنعة. استخدمت طرز فولكس فاجن الأولى غرفة احتراق دوامة لمحركات الديزل. تم إنشاء غرفة احتراق دوامة مع فوهة وسدادة توهج في رأس الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم. أتاح تغيير موقع الشمعة تقليل استهلاك الوقود عن طريق تقليل دخان الغازات.
يمكن لمكونات محرك الديزل أن تتحمل حمولة أعلى من محرك البنزين. على الرغم من أن حجم محرك الديزل لم يكن أكبر من محرك البنزين. كان حجم محرك الديزل الأول 1,5 لترًا بسعة 50 لترًا. مع. جيلان من الجولف بمحركات الديزل لم يرضا سائقي السيارات سواء بالتوفير أو بالضوضاء. فقط بعد إدخال محرك ديزل بقوة 70 حصانًا مزود بشاحن توربيني ، أصبحت الضوضاء الصادرة عن قناة العادم أكثر راحة ، وقد تم تسهيل ذلك من خلال استخدام قسم عازل في المقصورة وعزل ضوضاء للغطاء. في الجيل الثالث ، تم تجهيز الطراز بمحرك سعة 1,9 لتر. بدءًا من عام 1990 ، تم استخدام محرك توربيني سعة 1,6 لتر مع مبرد داخلي و 80 حصان. مع.
الجدول: أسعار الوقود خلال فترة إنتاج طرازات VW Golf (العلامات التجارية الألمانية)
| عام | الغازولين | محرك ديزل |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
فولكس فاجن جولف 2017
تهدف فولكس فاجن جولف 2017 المحدثة إلى استخدام معدات عالية الجودة وتصميم خارجي متميز. تتميز الواجهة الأمامية بشبكة مطلية بالكروم رياضية وشعار مميز. تميز الخطوط الأنيقة للجسم والمصابيح الخلفية LED النموذج عن التيار العام.
منذ تاريخ العرض الأول ، كانت الجولف واحدة من السيارات المفضلة ، بفضل ديناميكياتها وتصميمها العملي وسعرها المعقول. يقيّم سائقي السيارات بشكل إيجابي التشغيل السلس للهيكل ودقة التحكم والحزمة المقبولة في التكوين الأساسي:
- مقاعد أمامية ساخنة؛
- دخول بدون مفتاح
- زر البداية
- ميزات السلامة النشطة القياسية ؛
- مساحات الزجاج الأمامي الحساسة للمطر ؛
- تحذير الاصطدام الأمامي
- الكبح في حالات الطوارئ المستقلة
- التحكم الآلي في المسافة إلى السيارة التي أمامك ؛
- نظام تحذير النقطة العمياء.
فيديو: 7 اختبار قيادة فولكس فاجن جولف 2017
وضع الجولف معيار جودة من الدرجة الأولى مع ميزات إضافية في فئته. تواصل مجموعة فولكس فاجن عائلة السيارات المدمجة ذات الدفع بالعجلات الأمامية ونظام الدفع الرباعي AllTrack. تتوفر مستويات القطع في الطرازات الجديدة مع حزمة مساعدة السائق ، والتي تتضمن Light Assist. الجديد لعام 2017 هو 4Motion القياسية ذات الدفع الرباعي ، مع خلوص أرضي جذاب للجولف Alltrack.
بغض النظر عن شكل الجسم ، توفر الجولف الجديدة مساحة داخلية رحبة مع مقاعد خلفية مائلة ومريحة ونظام معلومات ترفيهي جديد. في الداخل ، يستخدم الجولف خطوطًا مستقيمة وألوانًا ناعمة.
يتم تحديد مساحة المقصورة المريحة من خلال النسب السخية لاستيعاب السائق والركاب بشكل مريح. تتيح المقاعد المريحة التحكم الأمثل بالقيادة مع وجود لوحة مركزية مائلة قليلاً نحو السائق.
تضفي مصابيح الزاوية الأمامية المحدثة والنافذة الخلفية مزيدًا من الوضوح على المظهر. تساهم النسب الصغيرة والغطاء القصير والنوافذ الواسعة في الاستخدام اليومي. يتم استكمال مصابيح LED النهارية بمصابيح ضباب LED ، والتي تحدد مدى رؤية المركبات في ظروف التشغيل المعاكسة. تحتوي إعدادات المصباح القياسية على نطاق كافٍ من الضبط ، لتعويض أنماط الحمل المختلفة.
تتجلى الروح الرياضية في تصميم عتبات الأبواب ، والدواسات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وحصائر الأرضية المزينة بدرزات زخرفية. عجلة القيادة الرياضية متعددة الوظائف المصنوعة من الجلد والمزينة بترصيعات زخرفية بأسلوب عصري تكمل الانطباع الجمالي للشخصية الديناميكية.
الأمن هو قوة الشركة. في اختبارات التصادم ، حصل الجولف على مجموع خمس نجوم. بفضل ميزات الأمان المتقدمة ، تم تسميته Top Safety Pick مع علامات جيدة في جميع الاختبارات. تعتبر ميزات الأمان النشطة أساسية لجميع إصدارات الطراز. يستحق الاهتمام الخاص وظيفة الكبح الطارئ في حركة المرور في المدينة عند القيادة بسرعات منخفضة لاكتشاف العوائق داخل منطقة تغطية النظام إذا ظهر أحد المشاة فجأة على الطريق.
تريد مجموعة فولكس فاجن أن تصبح رائدة على مستوى العالم في صناعة السيارات ، وزيادة إنتاج جميع العلامات التجارية لدفع قادة السوق الآخرين من أعلى المبيعات. الفكرة الرئيسية للشركة هي توسيع التخطيط الاستثماري الحالي لتحديث وتجديد مجموعة جميع العلامات التجارية للمجموعة.
تعليقات المالك
فولكس فاجن جولف 2 هاتشباك هي حصان عمل حقيقي. لمدة خمس سنوات ، تم إنفاق 35 روبل على إصلاح السيارات. الآن السيارة عمرها 200 عامًا بالفعل! لم تتغير حالة الجسم ، باستثناء رقائق الدهان الجديدة من الحجارة على المسار. يستمر الجولف في اكتساب الزخم وإسعاد صاحبه. بالرغم من حالة طرقنا. وإذا كانت لدينا طرق كما هو الحال في أوروبا ، فيمكن تقسيم المبلغ النهائي بأمان على اثنين. بالمناسبة ، لا تزال محامل العجلات تعمل. هذا ما تعنيه الجودة.
تعتبر سيارة فولكس فاجن جولف 7 هاتشباك جيدة ليس فقط لرحلات المدينة ، ولكن أيضًا للرحلات الطويلة. بعد كل شيء ، لديه استهلاك ضئيل للغاية. غالبًا ما نذهب إلى القرية على بعد 200 كم من المدينة ويبلغ متوسط الاستهلاك 5,2 لتر. إنه رائع فقط. على الرغم من أن البنزين هو الأغلى. الصالون واسع جدا. مع طولي 171 سم ، أجلس بحرية مطلقة. لا ترتاح الركبتان على المقعد الأمامي. هناك متسع كبير في الخلف وكذلك في الأمام. الراكب مريح للغاية. السيارة مريحة واقتصادية وآمنة (7 وسائد هوائية). يعرف الألمان كيف يصنعون السيارات - هذا ما يمكنني قوله.
سيارة موثوقة ومريحة ومثبتة في حالة تقنية ومرئية جيدة. ديناميكية للغاية على الطريق ، تدار بشكل جيد. اقتصادية ، كبيرة بالإضافة إلى استهلاك وقود منخفض. على الرغم من عمره ، فهو يلبي تمامًا جميع المتطلبات: نظام التوجيه المعزز وتكييف الهواء ونظام ABS و EBD وإضاءة المرآة الداخلية. على عكس السيارات المحلية ، فهي ذات هيكل مجلفن خالٍ من الصدأ.
منذ نشأتها ، يُنظر إلى الجولف على أنها سيارة قيادة يومية يمكن الاعتماد عليها تتمتع بخصائص قيادة مبتكرة. باعتبارها السيارة المثالية لكل مجموعة من أصحاب المصلحة ، وضعت لعبة الجولف معايير جديدة لصناعة السيارات. في الوقت الحالي ، ينصب الاهتمام الألماني على إدخال تقنيات حديثة في إنتاج مفهوم جديد لسيارة غولف GTE Sport الهجينة فائقة الخفة.
