1 حصانا يساوي - كيلوواط ، واط ، كجم
إذا أخذت أي موسوعة ونظرت فيها إلى ماهية القدرة الحصانية ، فسنقرأ أن هذه وحدة طاقة خارج النظام ولا تستخدم في روسيا. على الرغم من أنه على أي موقع ويب لتجار السيارات ، يشار إلى قوة المحرك بالحصان.
ما هي هذه الوحدة ، ما هي تساوي؟
عند الحديث عن قوة المحرك ، يتخيل معظمنا صورة بسيطة: إذا أخذت قطيعًا من 80 حصانًا وسيارة بمحرك 80 حصان ، فإن قوتهم ستكون متساوية ولن يتمكن أحد من سحب الحبل.
إذا حاولت إعادة إنشاء مثل هذا الموقف في الحياة الواقعية ، فسيظل قطيع الخيول يفوز ، لأنه لكي يطور المحرك مثل هذه القوة ، فإنه يحتاج إلى تدوير العمود المرفقي إلى عدد معين من الثورات في الدقيقة. من ناحية أخرى ، تندفع الخيول من مكانها وتسحب السيارة خلفها ، وبالتالي تكسر علبة التروس.
بالإضافة إلى ذلك ، عليك أن تفهم أن القدرة الحصانية هي وحدة قياسية للقوة ، في حين أن كل حصان فردي ويمكن لبعض الأفراد أن يكونوا أقوى بكثير من الآخرين.
تم إدخال حصان للتداول في عام 1789. أراد المخترع الشهير جيمس وات أن يوضح مدى ربحية استخدام المحركات البخارية بدلاً من الخيول لإنجاز المهمة. لقد أخذ وحساب مقدار الطاقة التي ينفقها الحصان لاستخدام أبسط آلية رفع - عجلة بها حبال - لسحب براميل الفحم من المنجم أو ضخ المياه باستخدام مضخة.
اتضح أن حصانًا واحدًا يمكنه سحب حمولة تزن 75 كجم بسرعة 1 م / ث. إذا قمنا بترجمة هذه القوة إلى واط ، فسنجد أن 1 حصان. 735 واط. تقاس قوة السيارات الحديثة بالكيلوواط ، على التوالي ، 1 حصان. = 0,74 كيلو واط.
لإقناع مالكي المناجم بالانتقال من التي تعمل بالحصان إلى التي تعمل بالبخار ، اقترح واط طريقة بسيطة: قياس مقدار العمل الذي يمكن للخيول القيام به في اليوم ، ثم تشغيل المحرك البخاري وحساب عدد الخيول التي يمكن أن تحل محلها. من الواضح أن المحرك البخاري كان أكثر ربحية ، لأنه كان قادرًا على استبدال عدد معين من الخيول. أدرك مالكو المنجم أنه كان من الأرخص بالنسبة لهم الحفاظ على سيارة من الحفاظ على إسطبل كامل مع كل العواقب المترتبة على ذلك: التبن والشوفان والسماد وما إلى ذلك.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن وات قام بحساب قوة حصان واحد بشكل غير صحيح. فقط الحيوانات القوية جدًا قادرة على رفع وزن 75 كجم بسرعة 1 م / ث ، بالإضافة إلى أنها لن تكون قادرة على العمل لفترة طويلة في مثل هذه الظروف. على الرغم من وجود أدلة على أن حصانًا واحدًا يمكنه لفترة قصيرة تطوير قوة تصل إلى 9 كيلو واط (9 / 0,74 كيلو واط \ u12,16d XNUMX حصان).
كيف يتم تحديد قوة المحرك؟
حتى الآن ، أسهل طريقة لقياس القوة الحقيقية للمحرك هي باستخدام جهاز Dyno. يتم دفع السيارة على الحامل ، ويتم تقويتها بشكل آمن ، ثم يقوم السائق بتسريع المحرك إلى أقصى سرعة ويتم عرض القوة الحقيقية في حصان على الشاشة. الخطأ المسموح به - +/- 0,1 حصان كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يتضح أن قوة اللوحة لا تتوافق مع القوة الحقيقية ، وقد يشير ذلك إلى وجود مجموعة متنوعة من الأعطال - من الوقود منخفض الجودة إلى انخفاض الضغط في الأسطوانات.
تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لحقيقة أن القدرة الحصانية هي وحدة غير نظامية ، يتم حسابها بشكل مختلف في البلدان المختلفة. في الولايات المتحدة الأمريكية وإنجلترا ، على سبيل المثال ، حصان واحد. 745 واط وليس 735 كما في روسيا.
كن على هذا النحو ، ولكن الجميع معتاد بالفعل على وحدة القياس هذه ، لأنها مريحة وبسيطة. بالإضافة إلى ذلك ، HP تستخدم عند حساب تكلفة OSAGO و CASCO.
توافق ، إذا قرأت في خصائص السيارة - قوة المحرك 150 حصان. - من الأسهل عليك التنقل بين ما هو قادر عليه. ولا يكفي أن نقول رقم قياسي مثل 110,33 كيلو واط. على الرغم من تحويل كيلووات إلى حصان. بسيط للغاية: نقسم 110,33 كيلو واط على 0,74 كيلو واط ، ونحصل على 150 حصانًا.
أود أيضًا أن أذكرك أن مفهوم "قوة المحرك" في حد ذاته ليس مؤشراً للغاية ، فأنت بحاجة أيضًا إلى مراعاة المعلمات الأخرى: الحد الأقصى لعزم الدوران ، وعدد الدورات في الدقيقة ، ووزن السيارة. من المعروف أن محركات الديزل ذات سرعة منخفضة ويتم تحقيق أقصى طاقة عند 1500-2500 دورة في الدقيقة ، بينما تتسارع محركات البنزين لفترة أطول ، ولكنها تظهر نتائج أفضل على مسافات طويلة.
جار التحميل…
