سائل التوجيه المعزز. عن ماذا تبحث؟ متى تحل محل؟
محتوى
تم تجهيز معظم السيارات المنتجة اليوم بتوجيه كهربائي. ومع ذلك ، من بين المركبات الموجودة في الخدمة ، لا يزال نظام التوجيه المعزز هو المسيطر. وهذه الآلية تحتاج إلى زيت جيد.
يعد التوجيه أحد أهم أجزاء السيارة. وهي أيضًا إحدى أكثر الآليات ضعفًا. أهم عنصرين من عناصر التوجيه هما عمود التوجيه وجهاز التوجيه. تعرف التروس الأكثر شيوعًا بالعامية بالكسارات. توجد بشكل أفقي بالنسبة لعمود التوجيه وتستخدم بشكل أساسي في المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. تستخدم مركبات الدفع الخلفي التروس الكروية أو اللولبية الكروية أو التروس الدودية (توجد هذه الأخيرة عادة في الطرز الأعلى).
يتم توصيل أطراف ترس التوجيه بقضبان ربط تعمل على تغيير موضع المفاتيح وبالتالي عجلات السيارة.
سائل التوجيه المعزز. ضخ في النظام
الوصف أعلاه يشير إلى نظام توجيه بسيط. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، تتطلب قيادة السيارة أو قلب العجلات باستخدام عجلة القيادة الكثير من الجهد من السائق. لتقليل الجهد الذي يتعين على السائق استخدامه لقلب عجلات السيارة ، يتم استخدام نظام التوجيه المعزز الذي يتم فيه إنشاء قوة المساعدة بواسطة مضخة (تستمد الطاقة من المحرك) وقوة إجبارية. يملأ الزيت النظام. على الرغم من أن هذا الزيت يعمل في ظروف أقل صعوبة من زيت المحرك على سبيل المثال ، إلا أنه يجب أيضًا أن يكون له خصائص معينة ويجب استبداله بشكل دوري. يجب أن نتذكر أن السائل الموجود في نظام التوجيه المعزز تحت الضغط.
من المهم ملاحظة أن الزيت الموجود في نظام التوجيه يستخدم لأكثر من مجرد دعم القوة التي يجب تطبيقها عند تدوير عجلة القيادة. تشمل مهمته أيضًا صيانة وتزييت النظام بأكمله.
سائل التوجيه المعزز. المعدنية وشبه الاصطناعية والاصطناعية
إن فصل السوائل المستخدمة في أنظمة التوجيه المعزز هو نفسه بالنسبة لزيوت المحركات. هناك ثلاث مجموعات رئيسية - الزيوت المعدنية والاصطناعية وشبه الاصطناعية. الأول مصنوع على أساس كسور النفط الخام المكرر مع الإضافات التي تعمل على تحسين الأداء. يتم استخدامها لأنظمة التوجيه المعزز في المركبات القديمة. ميزتهم الرئيسية هي أنهم غير مبالين بالعناصر المطاطية لنظام التوجيه. الجانب السلبي هو عمر الخدمة القصير والقابلية للسخونة الزائدة.
تتميز السوائل الاصطناعية بكمية صغيرة من جزيئات الزيت الخام ، ولكنها تحتوي على كمية كبيرة من إضافات التخصيب المتخصصة. يمكنها العمل في النظام لفترة طويلة ومقاومة لدرجات الحرارة المرتفعة. عيب هذه الزيوت أنها أغلى من الزيوت المعدنية.
السوائل شبه الاصطناعية هي حل وسط بين الزيوت المعدنية والزيوت الاصطناعية. تتمتع بعمر أطول من السوائل المعدنية ، لكنها معادية تمامًا لمكونات التوجيه المطاطية.
انظر أيضًا: حادث أو تصادم. كيف تتصرف على الطريق؟
ينطبق نفس المبدأ على اختلاط سوائل التوجيه الهيدروليكي مثل زيوت المحرك. يجب عدم خلط السوائل ذات التركيب الكيميائي المختلف. لن يقلل الخلط من فعالية المساعدة فحسب ، بل قد يتسبب أيضًا في فشل النظام بأكمله.
سائل التوجيه المعزز. متى يتم تغيير الزيت في نظام التوجيه؟
مثل أي سائل عامل في السيارة ، يتغير سائل التوجيه بشكل دوري. في هذه الحالة ، اتبع تعليمات الشركة المصنعة للسيارة والشركة المصنعة للسوائل. القاعدة العامة هي أن سائل التوجيه يجب أن يتغير على الأقل كل 100،XNUMX. كم أو مرة كل سنتين. ومع ذلك ، إذا كان سائلًا معدنيًا ، فيجب تغييره بسرعة أكبر.
هناك أعراض أخرى تدل على الحاجة إلى استبدال سائل التوجيه المعزز. على سبيل المثال ، عند مقاومة تدوير عجلة القيادة أو قلب العجلات بالكامل ، يمكن سماع صوت عويل من تحت غطاء المحرك. وبالتالي ، تتفاعل مضخة التوجيه المعزز عندما يكون مستوى السائل في النظام منخفضًا جدًا أو عندما يسخن السائل بشكل زائد وبالتالي يفقد خصائصه.
يجب أيضًا تغيير السائل عندما يتغير لونه إلى البني الداكن أو حتى الأسود. هذه أيضًا إشارة إلى أن السائل إما محموم أو معاد تدويره. يمكن ملاحظة تغير في لون السائل في خزان التمدد. المشكلة أن الخزان غير شفاف في كل سيارة.
كما يلاحظ الخبراء ، فإن ما يسمى بتغميق الزيت يسير جنبًا إلى جنب مع أعراض أخرى لانخفاض جودته (صرير المضخة ، مقاومة التوجيه). لذلك ، عندما نلاحظ مثل هذه الأعراض ، فمن الأفضل استبدال كل السوائل في النظام على الفور. هذا أرخص بكثير من الاضطرار إلى إصلاح نظام التوجيه لاحقًا.
شاهد أيضاً: تويوتا ميراي الجديدة. سيارة الهيدروجين ستنقي الهواء أثناء القيادة!
تعليق واحد
سيجد نوركانوفيتش
عندي مرسيدس 250 د ديزل اوتوماتيك. ما يسمى نموذج 124 من عام 1990. واجهتني مشكلة قعقعة في العجلة الخلفية اليسرى. إنه صوت مثل هز البراغي الصربية في الكيس. يكون الصوت أقوى إلى حد ما عند تشغيل السيارة، ولكن عند زيادة البنزين وزيادة السرعة عن 50 أو أكثر، فإنه يختفي. عند إطلاق الغاز وتشغيل الفرامل، يظهر صوت قعقعة، وهكذا دواليك. وإلا فإن المكابح جيدة وشبشب السيارة معطل، ونظام ABS يعمل. أخذت السيارة إلى الميكانيكي وقام بتغيير جزأين. على الجانب الأيسر والسباحة السيلينيوم. لم تكن هناك أصوات لبضعة أيام، لكنها الآن في الليل تبدو أكثر هدوءًا وأضعف بكثير، خاصة عندما تبدأ في استخدام المكابح بلطف وحتى تتوقف. يرجى إبداء رأيك حول ما يجب فعله لحل هذا الإزعاج.