الإطار الاحتياطي هو إنقاذ فعال عندما يكون لديك إطار مثقوب!
محتوى
يحدث اصطياد النعال في كثير من الأحيان. هذا عندما تصبح العجلة الاحتياطية أو الإطار الاحتياطي في متناول اليد. هذه أفضل البدائل الممكنة وتنقذ السائق ، خاصة إذا كان عليه أن يقطع مسافة طويلة. إذا كانت سيارته لا تحتوي على مثل هذه المعدات ، فعليه انتظار المساعدة على الطريق ، والتي قد تستغرق عدة ساعات حتى تصل.
كيف يتم تركيب إطار احتياطي بالحجم الكامل؟
باختصار ، هذه العجلة (ويجب أن تكون دائمًا) هي نفس العجلات الأخرى الموضوعة على محاور السيارة. لذلك إذا كنت تتساءل عما إذا كان من الممكن تصغير عجلة الركوب ، فإن الإجابة هي لا. ينص القانون البولندي على أن المحاور الفردية للمركبة يجب أن يكون لها نفس حجم الحافات ويجب أن يكون للإطارات نفس الأبعاد ومؤشر الحمولة ومستوى التآكل. يجب ألا تختلف العجلة الاحتياطية المدمجة عن تلك الموجودة في السيارة.
ليست هناك حاجة لتركيب قطعة الغيار هذه على حافة الألمنيوم إذا تم تركيبها في السيارة. ومع ذلك ، فإن الشيء الأكثر أهمية هو اتباع معايير الأبعاد وخصائص العجلات الفردية. استخدام مثل هذه الإطارات لا يغير أسلوب القيادة ولا يتطلب من السائق تغيير أسلوب القيادة.
العجلة الاحتياطية والعجلة الاحتياطية الكاملة - الاختلافات
هناك العديد من الميزات التي تميز النموذجين ذات العجلتين المذكورتين أعلاه. تجدر الإشارة إلى أن عجلة الوصول ليست أضيق فحسب ، بل لها أيضًا حد للسرعة يمكن للسائق أن يتحرك من خلاله عن طريق وضعها على المحور. يتم تحديده بواسطة ملصق المصنع على الحافة. يتم تحديد السرعة القصوى من خلال عدد من المعلمات ، والتي تمت مناقشتها أدناه.
لماذا طريق الوصول أبطأ؟
عادةً ما يكون المداس المستخدم في العجلة الاحتياطية ضحلًا ويختلف بشكل كبير عن مداس العجلة الكاملة المثبتة على السيارة. على الرغم من أن لها نفس الحجم بالبوصة ، إلا أن عرضها عادة لا يتجاوز 155 ملم. وهذا يعني أن إطار الضواحي يختلف عن الإطارات الأخرى ، ليس فقط في المظهر ، ولكن أيضًا من حيث الثبات.
لماذا القيادة السريعة + الغيار ليس أفضل مزيج؟
عامل آخر هو درجة تضخم الإطارات. في العجلات القياسية ، يتراوح من 2,1 إلى 2,5 بار. من ناحية أخرى ، يتم تضخيم عجلات الوصول إلى حد 4 بار! لماذا ا؟ السبب الرئيسي هو أن هذا الإطار أضيق. لكي ترفع السيارة بشكل صحيح ، يجب أن تكون مليئة بالهواء. وهذا بدوره له تأثير كبير على راحة القيادة. من المعروف منذ زمن طويل أنه كلما زاد تضخم العجلات ، قل توهين الاهتزازات والصدمات.
هل العجلة الاحتياطية مطلوبة في السيارة؟
أستطيع أن أقول لا بثقة. البعض لا يملك إطارًا احتياطيًا ، لذا فإنهم يحصلون على مساحة للأمتعة. في بعض الأحيان يتم وضع الإطار الاحتياطي أو الإطار الاحتياطي تحت الأرض ، لذلك لا داعي للقلق بشأن شغل مساحة كبيرة. ومع ذلك ، غالبًا ما تكون هذه حجرة تخزين أسفل صندوق السيارة ، مصممة بشكل مناسب لطريق أو إطار احتياطي. على الرغم من أنه ليس من الضروري وجود مثل هذه العجلة ، إلا أنها تستحق العناء.
كيف تستخدم العجلة الاحتياطية؟
بعد استبدال الإطار المثقوب بإطار احتياطي كامل الحجم ، الأمر بسيط للغاية - يمكنك قيادة السيارة بالطريقة نفسها كما في السابق. زيارة الفلكنة ليست ضرورة ملحة. يختلف الوضع بالنسبة لإطارات الطرق. نظرًا لاختلاف المداس ، وقلة التماسك ، وتقليل التخميد للاهتزاز ، وحدود السرعة ، لا نوصي بالقيادة طويلة المدى على هذه الإطارات.
على أي محور يجب وضع طريق الوصول؟
في حالة وجود إطار كامل الحجم ، لا يتم استخدام الفاصل - يتم تثبيت إطار احتياطي بدلاً من الإطار المثقوب. يجب وضع العجلة الاحتياطية ، نظرًا لمعاييرها وخصائصها ، على المحور الخلفي أثناء القيادة. ومع ذلك ، هذا ليس ضروريًا دائمًا.
إذا كنت تخطط فقط للقيادة على بعد أميال قليلة من الممر إلى أقرب متجر إطارات ، فلا داعي للقلق بشأن وضعه على ظهره. ستظل قوة الكبح وفعاليته دون تغيير ، بينما (في ظل ظروف جيدة) سيكون خطر الانزلاق منخفضًا.
شيء آخر هو عندما تبقى العجلة الاحتياطية في السيارة لعدة أيام. بعد ذلك ، وبسبب خطر فقدان الجر مع المحور الخلفي ، فإن الأمر يستحق استخدام مباعد ووضع إطار احتياطي على المحور الأمامي. راقب سرعة الانعطاف وانتبه إلى تدهور قوة الكبح.
احتياطي أو ممر - ماذا تختار؟
يختار البعض قطع غيار بالحجم الكامل. من ناحية أخرى ، يضطر آخرون إلى حمل مساحة أقل للعمل بسبب نظام الغاز في السيارة ونقل الأسطوانات. من ناحية أخرى ، يختار البعض الآخر إطارًا احتياطيًا يعمل بالرش لزيادة مساحة صندوق السيارة المتاحة إلى أقصى حد. الخيار لك ، لكن لا تتخلى عن قطع الغيار. أنت لا تعرف اليوم أو الساعة التي سيكون فيها هذا الخلاص!
