وقود متجمد. كيف تتجنبها؟
لا يمكن أن يؤثر الانخفاض الحاد في درجة الحرارة على سائقي السيارات. تم إيقاف بعض السيارات بسبب البطاريات الفارغة. توقف آخرون عن إمداد الوقود. وقود الديزل عرضة بشكل خاص لـ "التجميد".
"التجميد" هو تبلور البارافينات في وقود الديزل. له مظهر رقائق أو بلورات صغيرة تدخل فلتر الوقود ، تسدها ، تمنع تدفق وقود الديزل إلى غرف الاحتراق.
وقود الديزل نوعان - الصيف والشتاء. يتم تحديد مواعيد توافرها رسميًا. يصل الوقود المناسب إلى الموزعات في الوقت المناسب. في الصيف ، يمكن أن يتجمد الزيت حتى عند درجة حرارة 0 مئوية. النفط الانتقالي الذي تم العثور عليه في المحطات من 1 أكتوبر إلى 15 نوفمبر يتجمد عند -10 درجة مئوية ، والزيت الشتوي ، الموجود في الموزعين من 16 نوفمبر إلى 1 مارس ، مخصب بشكل صحيح ، يتجمد تحت -20 درجة مئوية (مجموعة الشتاء F) ، وحتى - 32 درجة مئوية (وقود الديزل من القطب الشمالي فئة 2).
ومع ذلك ، قد يحدث أن يبقى بعض الوقود الدافئ في الخزان ، مما يؤدي إلى انسداد المرشح. كيف تتصرف في مثل هذه الحالة؟
غالبًا ما يصعب العثور على المكان الذي يتجمد فيه الوقود. هناك طريقة مجربة ، وإن كانت طويلة الأمد ، وهي وضع السيارة في مرآب مُدفأ. لسوء الحظ ، تستغرق عملية إزالة الجليد هذه وقتًا أطول. من الأفضل بكثير استخدام إضافات الوقود التي تربط الماء وتمنع ترسيب البارافين.
لا يمكن إضافة البنزين إلى وقود الديزل. يمكن أن تتعامل تصاميم محركات الديزل القديمة مع هذا الخليط ، ولكن في المحركات الحديثة يمكن أن يؤدي إلى فشل مكلف للغاية في نظام الحقن.
أيضا معروض للبيع هناك إضافات للبنزين. يقومون بربط الماء في قاع الخزان ، مما يذوب الوقود ويمنعه من التجمد مرة أخرى. أيضًا ، لا تنس القيادة بأكبر خزان ممتلئ في الشتاء ، فهذا الإجراء لا يحمي فقط من التآكل ، بل يسهل أيضًا بدء تشغيل المحرك. عندما يكون البنزين باردًا ، لا يتبخر جيدًا. هذا يجعل من الصعب إشعال الخليط في الاسطوانة ، خاصة عندما تكون ذات جودة منخفضة.
إن استثمار حوالي عشرة زلوتي في إضافات الوقود في الشتاء فكرة جيدة حقًا. بالإضافة إلى توفير الوقت ، سيتجنب السائق الضغط الإضافي المرتبط ، على سبيل المثال ، بالتنقل. أيضًا ، ليست هناك حاجة للبحث عن براءات اختراع لإزالة الجليد بسرعة من الوقود ، والتي يمكن أن تكون مكلفة من حيث العواقب.
