استبدال أقراص المكابح
محتوى
"معرفة كيفية الفرملة بشكل جيد" أمر ضروري للغاية في حركة المرور اليوم. لذلك ، يعد الفحص المنتظم لنظام الفرامل إلزاميًا لجميع الدراجين ويجب إجراؤه بشكل متكرر أكثر من مجرد الفحص الفني الإلزامي كل عامين. بالإضافة إلى استبدال سائل الفرامل المستخدم واستبدال الوسادات البالية ، فإن صيانة نظام الفرامل تشمل أيضًا الفحص. أقراص الفرامل. كل قرص له سماكة دنيا تحددها الشركة المصنعة ويجب عدم تجاوزها. تحقق من السماكة باستخدام برغي ميكرومتر ، وليس باستخدام الفرجار. هذا يرجع إلى حقيقة أنه بسبب تآكل المادة ، يتشكل نتوء صغير على الحافة الخارجية لقرص الفرامل. إذا كنت تستخدم فرجارًا ، فقد يؤدي هذا المشط إلى تحريف الحساب.
ومع ذلك ، فإن تجاوز حد التآكل ليس هو السبب الوحيد لاستبدال قرص الفرامل. عند قوى الكبح العالية ، تصل أقراص المكابح إلى درجات حرارة تصل إلى 600 درجة مئوية.
تحذير: اعمل على نظام المكابح وفقًا للتعليمات التالية بنفسك فقط إذا كنت من ذوي الخبرة في جميع المهن. لا تخاطر بسلامتك! إذا كنت تشك في قدراتك ، فتأكد من تكليف المرآب الخاص بك بالعمل على نظام الفرامل.
تتسبب درجات الحرارة المتفاوتة ، خاصة عند الحلقة الخارجية والعجلة المسننة للقرص ، في تمدد حراري غير متساوٍ يمكن أن يشوه القرص. حتى أثناء تنقلاتك اليومية ، يمكن الوصول إلى درجات حرارة قصوى. في الجبال ، تؤدي المعابر (مع الأمتعة الثقيلة والراكب) التي تتطلب استخدامًا مستمرًا للفرامل إلى رفع درجة الحرارة إلى مستويات مذهلة. غالبًا ما تتسبب مكابس الفرجار المحجوبة في ارتفاع درجات الحرارة ؛ تتآكل الأقراص التي تتلامس باستمرار مع الوسادة كثيرًا ويمكن أن تتشوه ، خاصة الأقراص ذات القطر الكبير والأقراص الثابتة.
تستخدم الدراجات النارية الحديثة أقراصًا ثابتة غير مكلفة مع أحمال مكابح خفيفة نسبيًا. وفقًا لأحدث ما توصلت إليه التقنية ، يتم تثبيت الأقراص العائمة على المحور الأمامي ؛
- كتلة تناوب منخفضة للتعامل بشكل أفضل
- الحد من الجماهير غير المثبطة
- المواد مناسبة بشكل أفضل
- المزيد من الاستجابة التلقائية للفرامل
- انخفاض ميل أقراص الفرامل إلى الالتواء
تم تجهيز الأقراص العائمة بحلقة مثبتة على محور العجلة ؛ "الحلقات" المنقولة متصلة بالمسار الذي تحتك به الوسادات. إذا تجاوز التشغيل المحوري لهذا المفصل 1 مم ، فسوف ينكسر قرص الفرامل ويجب استبداله. يتسبب أي تشغيل شعاعي في نوع من "اللعب" عند الكبح ويعتبر أيضًا عيبًا في التحكم الفني.
إذا كان القرص مشوهًا ويحتاج إلى الاستبدال ، فتحقق أيضًا من الأسباب المحتملة التالية للالتواء (ربما لا يكون قرص الفرامل موازيًا للمكبس في الفرجار):
- هل شوكة العجلة الأمامية مضبوطة / مثبتة بشكل صحيح دون تشوه؟
- هل تم تركيب نظام الفرامل بشكل صحيح (الفرجار الأصلي أو المتوافق مع السيارة ، وموجّه على النحو الأمثل فيما يتعلق بقرص الفرامل عند التجميع)؟
- هل تستقر أقراص الفرامل بشكل مسطح تمامًا على المحور (يمكن أن يكون سطح المحمل غير المستوي ناتجًا عن الطلاء أو بقايا اللوكتايت)؟
- هل تدور العجلة بشكل صحيح على المحور ووسط الشوكة الأمامية؟
- هل ضغط الإطارات صحيح؟
- هل المحمل في حالة جيدة؟
لكن يجب استبدال قرص الفرامل ليس فقط عند تجاوز حد التآكل ، أو عند تشوهه أو عند تلف العروات. كما أن السطح الذي يحتوي على الكثير من المغرفة يقلل بشكل كبير من كفاءة الكبح ، والحل الوحيد لهذه المشكلة هو استبدال القرص. إذا كان لديك فرامل قرصية مزدوجة ، فيجب عليك دائمًا استبدال كلا القرصين.
للفرملة المثلى باستخدام أقراص الفرامل الجديدة ، قم دائمًا بتثبيت وسادات فرامل جديدة. حتى إذا لم تصل الوسادات بعد إلى الحد الأقصى للتآكل ، لم يعد بإمكانك إعادة استخدامها لأن سطحها قد تكيف مع تآكل القرص القديم ، وبالتالي لن يكون في اتصال مثالي مع تيل الفرامل. سيؤدي ذلك إلى ضعف الكبح وزيادة تآكل القرص الجديد.
تحقق مما إذا كان القرص الذي اشتريته مناسبًا لتطبيق السيارة باستخدام ترخيص ABE المقدم. استخدم فقط الأدوات المناسبة للتجميع. لإحكام ربط المسامير اللولبية بدوار الفرامل والفرجار بشكل صحيح ، استخدم وجع. راجع دليل الإصلاح الخاص بطراز سيارتك أو اتصل بمركز خدمة معتمد للحصول على قراءات عزم الدوران والفرامل لسيارتك.
استبدال أقراص الفرامل - لنبدأ
01 - ارفع الدراجة النارية وانزع عيار الفرامل وعلقها
ابدأ برفع الدراجة النارية بطريقة آمنة لرفع الحمولة عن العجلة التي تعمل عليها. استخدم حامل ورشة عمل لهذا إذا كانت دراجتك لا تحتوي على حامل مركزي. ابدأ بفك فك (فكوك) الفرامل من غلافها ، ثم استبدل الوسادات وفقًا للنصائح الميكانيكية المناسبة. دواسات الفرامل. على سبيل المثال ، ربط الفرجار الفرامل. مع سلك معزول للسيارة حتى لا تمانع في تفكيك العجلة ، فقط لا تدعها تعلق على خرطوم الفرامل.
02 - قم بإزالة العجلة
افصل المحور عن العجلة وقم بإزالة العجلة من الشوكة الأمامية / الذراع المتأرجح. إذا لم ينفصل محور العجلة بسهولة ، فتحقق أولاً من تثبيته بإحكام ، على سبيل المثال مع مسامير لقط إضافية. إذا كنت لا تزال غير قادر على فك البراغي ، فاطلب المشورة من الميكانيكيين. مسامير فضفاضة.
03 - فك مسامير تثبيت قرص الفرامل.
ضع العجلة على سطح عمل مناسب وقم بفك براغي تثبيت القرص المتقاطع. على وجه الخصوص ، بالنسبة للبراغي السداسية المقفلة ، استخدم أداة مناسبة وتأكد من أنها تتعمق قدر الإمكان في المقبس السداسي. عندما تتلف رؤوس البراغي ولا تنفجر أي أداة في تجاويفها ، سيكون من الصعب عليك إزالة البراغي. بمجرد إحكام المسامير ، قم بتسخينها عدة مرات باستخدام مجفف الشعر واضغط على الأداة لفكها. إذا كان رأس المسمار السداسي مثنيًا ، فيمكنك محاولة القيادة بحجم أكبر قليلاً من خلال النقر عليه وبالتالي فك المسمار.
04 - قم بإزالة قرص الفرامل القديم
قم بإزالة قرص (أقراص) الفرامل القديمة من المحور وتنظيف سطح المحمل. تأكد من إزالة أي تباين (بقايا الطلاء ، اللوكتايت ، إلخ). هذا يبسط تنظيف الحافات والمحاور. إذا كان المحور صدئًا ، فيمكن إزالته ، على سبيل المثال. ورق زجاج.
05 - تركيب قرص الفرامل الجديد وتأمينه.
الآن قم بتثبيت قرص (أقراص) الفرامل الجديد. اربط براغي التثبيت بنمط متقاطع لعزم الربط المحدد من قبل الشركة المصنعة للسيارة. يجب استبدال مسامير التثبيت الأصلية المتآكلة بشدة أو التالفة بأخرى جديدة.
الملاحظة: إذا أوصت الشركة المصنعة باستخدام Threadlocker ، فاستخدمه بعناية واعتدال. تحت أي ظرف من الظروف ، لا ينبغي السماح لغطاء الثقل السائل بالغرق تحت السطح المحمل لقرص الفرامل. خلاف ذلك ، سيتم فقد التوازي للقرص ، مما يؤدي إلى الاحتكاك عند الكبح. يتم تثبيت ملاقط العجلة والمكابح بالترتيب العكسي للتفكيك. قبل التجميع ، ضع طبقة رقيقة من الشحم على محور العجلة لمنع الصدأ. ضع في اعتبارك اتجاه دوران الإطار من الأمام وشد جميع البراغي على عزم الدوران الذي تحدده الشركة المصنعة.
06 - فحص الفرامل والعجلة
قبل تشغيل الأسطوانة الرئيسية ، تأكد من وجود مساحة كافية في الخزان لمستوى سائل الفرامل الأعلى. منصات وأقراص جديدة تضغط السوائل خارج النظام لأعلى ؛ يجب ألا يتجاوز مستوى الملء الأقصى. قم بتشغيل الأسطوانة الرئيسية لتعشيق تيل الفرامل. تحقق من نقطة الضغط في نظام الفرامل. تأكد من أن العجلة تدور بحرية عند تحرير الفرامل. إذا فركت الفرامل ، فقد حدث خطأ أثناء التجميع أو أن المكابس عالقة في فرجار الفرامل.
الملاحظة: يجب ألا يتلامس سطح وسادات الفرامل مع الشحوم أو المعاجين أو سائل الفرامل أو المواد الكيميائية الأخرى أثناء التشغيل. إذا سقطت هذه الأوساخ على أقراص الفرامل ، فقم بتنظيفها بمنظف الفرامل.
تحذير: لأول 200 كيلومتر من المسار ، يجب تشغيل أقراص المكابح والوسادات. خلال هذه الفترة ، إذا سمحت حالة المرور بذلك ، يجب تجنب الفرملة المفاجئة أو المطولة. يجب أيضًا تجنب احتكاك المكابح ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة وسادات الفرامل وتقليل معامل الاحتكاك.
