فكرة خاطئة: "صيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي تكلف أكثر"

من الآن فصاعدًا ، يشكل ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر من ثلث السيارات الجديدة التي تُباع سنويًا في فرنسا. هذا يدل على نجاحها المتزايد مع سائقي السيارات الفرنسيين. ومع ذلك ، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي له أيضًا عيوب ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتكلفة صيانته وإصلاحها.

هل هذا صحيح: "إصلاح ناقل الحركة الأوتوماتيكي أغلى ثمناً"؟

هل هذا صحيح!

La صندوق أوتوماتيكي и ناقل الحركة اليدوي هي الأنواع الرئيسية لعلب التروس في فرنسا ، على الرغم من وجود أنواع أخرى. في الوقت الحالي ، يعد ناقل الحركة اليدوي هو الأكثر شيوعًا بين الفرنسيين ، على الرغم من أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي أصبح أكثر شيوعًا.

حتى لو كان الأخير أكثر راحة في القيادة، خاصة في المناطق الحضرية أو في الاختناقات المرورية ، يتمتع ناقل الحركة اليدوي بمزايا أكثر ، خاصة من حيث السعر.

في الواقع ، ناقل حركة أوتوماتيكي أغلى ليس فقط للشراء ، ولكن أيضًا للصيانة أو الإصلاح. يعد نظام النقل الأوتوماتيكي أكثر تعقيدًا ، وبالتالي يصعب إصلاحه. من المتوقع المزيد من العمالة ، وتكون الأجزاء أكثر تكلفة وأحيانًا ندرة. هذا ما يفسر الاختلاف في تكاليف الإصلاح.

أما بالنسبة للصيانة ، فقد تم تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كل 25-50 كم حسب توصيات الشركة الصانعة. في حالة ناقل الحركة اليدوي ، يختلف الوضع: في الوقت الحالي ، لم نعد نقوم بتغييرات الزيت بشكل دوري.

اعتمادًا على طراز السيارة ، يتضمن تغيير الزيت هذا أحيانًا تغيير الفلتر وإعادة برمجة ناقل الحركة. يمكن أن يستغرق استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي ما يصل إلى ثلاث ساعات. إذا اختلفت الأسعار بشكل كبير من آلة إلى أخرى ، فعادةً ما يكون من الضروري حسابها 300 أو 350 يورو.

إذا كانت هناك مشكلة خطيرة في ناقل الحركة ، فقد يكلفك استبدال ناقل الحركة التلقائي يصل إلى 3000 يورو. وهنا ستدفع أقل مقابل النقل اليدوي: بدلاً من ذلك ، احسب متوسط ​​1000 إلى 2000 يورو.

لقد حصلت على الفكرة: من الناحية المالية ، يعد ناقل الحركة اليدوي أكثر إثارة للاهتمام من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وهو أغلى ثمنًا للشراء والصيانة والإصلاح والاستبدال. على الرغم من ذلك ، يستمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الانتشار في سوق السيارات نظرًا لسهولة استخدامه وراحة القيادة.