راجعت كم من الوقت استمرت توقفاتي. وأنا أعرف بالفعل نوع الكهرباء الذي أحتاجه [نعتقد]

أقرأ بانتظام في التعليقات على الإنترنت أن السيارات الكهربائية سيئة ، لأن شخصًا ما "يصل إلى المحطة لمدة دقيقتين ويقود السيارة" و "الكهرباء تستغرق وقتًا طويلاً لشحنها". لذلك قررت أن أتناول هذه الأطروحة من وجهة نظر علمية ، وهي: أن أبدأ بقياس المدة التي تستغرقها رحلتي. وأطلب منك محاولات مماثلة.

رحلتي ، أي والد عائلة لديها ثلاثة أطفال - ماذا سيكون الكهربائي؟

جدول المحتويات

• رحلتي ، أي والد عائلة لديها ثلاثة أطفال - ماذا سيكون الكهربائي؟
  • وقت القيادة والمدى المطلوب
  • توقف وإعادة الشحن
  • Wnioski

جاءت فكرة أخذ القياسات من حقيقة أنني كنت أعمل كتاجر ، وهو ما أتذكره باعتزاز شديد. كيف يقود التجار؟ في تجربتي: سريع. الزملاء لم يدخروا السيارات ، لأن "الوقت هو المال". ومع ذلك ، كنت أتساءل أن يتمكن هؤلاء التجار من الاستمرار على الطريق السريع بسرعة 140-160 كم / ساعة ، ثم التوجه إلى محطة الوقود لملء السيارة ، وتدخين سيجارة أو سيجارة بهدوء. بطيء يحتسي القهوة.

كانوا على يقين من أنهم كانوا يندفعون مثل زوبعة ، وفي هذه المحطات شعرت بالملل مثل الكلب لأنني لا أدخن ولا أحب أن أدفع ثمن الوجبات الخفيفة. لدي انطباع بأن السائقين الآخرين الذين يقولون "الجنة" للكهربائيين يفكرون بنفس الطريقة.

لذلك ، قررت التحقق من كيفية ظهورها بالأرقام باستخدام المثال الخاص بي:

وقت القيادة والمدى المطلوب

لاحظت الأنماط التالية:

• عندما أقود السيارة بمفردي على الطريق السريع ، يمكنني التوقف بعد 300-400 كيلومتر ، لكنني غالبًا لا أفعل ذلك إذا كان قريبًا بالفعل من وجهتي ،
• عندما أقود على طريق سريع أو على طريق به عدد قليل من الطرق السريعة ، يتم تقليل المسافة إلى حوالي 250-280 كيلومترًا ،
• عندما أسافر مع عائلتي ، لا توجد فرصة لأنني لن أتوقف بعد 200-300 كيلومتر: محطة وقود ، مرحاض ، أطفال متعبون.

بشكل عام، توقف خلال 2-3 ساعات بحد أقصى 4 ساعات... مع ثلاثة أطفال متعبين يفعلون ذلك في أغلب الأحيان ، وأربعة يجب أن أتوقف لأن عيني تنغلق وتنميل ساقاي.

وبسرعة 120 كم / ساعة ، أحتاج إلى سيارة بمدى 360-480 كم.لذا فالقيادة عليها لا تختلف عن قيادة سيارة الاحتراق الداخلي. كثيرًا ، لأنه يعني تقريبًا. 480-640 كيلومترًا عينيًا في الوضع المختلط (560-750 وحدة WLTP)... أتحدث عن نفسي بصفتي سائقًا بولنديًا عاديًا ، لأنني كمؤلف لهذه الكلمات يمكنني بسهولة التوقف أكثر من ذلك بقليل.

بطريقة ما اتضح أنه مضحك لدرجة أنني أستطيع الحصول على 560 وحدة WLTP من Tesla Model 3 Long Range. لكن هذه هي Tesla ، عليك أن تتذكر أن قيم هذه الشركة المصنعة مبالغ فيها. ناهيك عن أن إجراء WLTP يبالغ في تقدير النطاقات:

توقف وإعادة الشحن

وهذا كل شيء: أقدام. كان زملائي التجار على يقين من أنهم وقفوا لمدة 2-3 دقائق. لم أقم بقياسها بعد ذلك ، بل 15-25 دقيقة (مع التزود بالوقود). قمت بقياس وقتي:

• أقصر توقف مع الأطفال: 11 دقيقة و 23 ثانية (من إيقاف تشغيل المحرك إلى إعادة تشغيله) ،
• متوسط ​​وقت وقوف السيارات: 17-18 دقيقة.

تنطبق الأوقات المذكورة أعلاه على مركبات الاحتراق والهجينة الموصولة بالكهرباء.لذلك كانت الاستراحات لمط العظام ، ربما كانت محطة وقود ، مرحاض ، شطيرة. الآن ليس الوقت المناسب لكهربائي. ومع ذلك ، إذا تم تحويلها إلى أجهزة شحن عد ، بالطبع ، حوالي 1,5 دقيقة لتوصيل الأسلاك ، وبدء الجلسة ، وفصل الأسلاك ، نضيف الكميات التالية من الطاقة:

• 10 دقائق = 3,7 كيلو واط ساعة عند 22 كيلو واط / 6,2 كيلو واط ساعة عند 37 كيلو واط / 10,3 كيلو واط ساعة عند 62 كيلو واط / 16,7 كيلو واط ساعة عند 100 كيلو واط / 25 كيلو واط ساعة عند 150 كيلو واط ،
• 16 دقائق = 5,9 كيلو واط ساعة عند 22 كيلو واط / 9,9 كيلو واط ساعة عند 37 كيلو واط / 16,5 كيلو واط ساعة عند 62 كيلو واط / 26,7 كيلو واط ساعة عند 100 كيلو واط / 40 كيلو واط ساعة بمقدار 150 كيلو واط.

محطة شحن سريع للسيارات الكهربائية بسعة 150 كيلوواط في مركز تسوق Galeria A2 في بوزنان (ج) GreenWay Polska

محطات الشحن السريع في بولندا هي في الغالب أجهزة 50 كيلوواط ، ولكن كلما طالت مدة التوقف ، انخفض متوسط ​​الطاقة. بالنظر إلى أن السائقين الكهربائيين يتوقفون غالبًا لمدة 30-50 دقيقة لتعبئة بطارياتهم ، يجب أن تكون المعدلات المذكورة أعلاه قريبة جدًا من الواقع.

الآن دعونا نترجم الطاقة إلى نطاقاتبالطبع ، مرة أخرى مع الأخذ في الاعتبار أن بعضًا منها قد تم إهداره في العملية ، أو التهمه نظام تبريد البطارية ، أو استهلكه التدفئة / تكييف الهواء أثناء القيادة (أظن: -15 بالمائة).

• 10 دقائق = +17 كم / +28 كم / +47 كم / +71 كم / +85 كم [النقطتان الأخيرتان: سيارة أكبر واستهلاك أعلى للطاقة ؛ كل قيمة ثانية بالخط العريض لسهولة المقارنة] ،
• 16 دقائق = +27 كم / +45 كم / +75 كم / +113 كم / +136 كم.

Wnioski

إذا أنا قطبي متوسط ​​، لذلك عند السفر مع عائلتي يمكنني بسهولة وبدون تنازلات استبدال سيارة الاحتراق الداخلي بكهربائي إذا كنت:

• اختار سيارة بمسافة تساوي 480 كم فأكثر (WLTP من 560 وحدة) ،
• أو اختار سيارة بمدى حقيقي 360-400 كم. (420-470 وحدة WLTP) تدعم الشحن بقدرة 50-100 كيلوواط ، وسأستخدم بنية تحتية للشحن تبلغ 100 كيلو وات أو أكثر (الأمثل: 150+ كيلو واط).

في محطتي ، أمشي بهدوء مسافة 30 إلى 75 كيلومترًا خلالها.. الثلاثين ليس كثيرًا ، لكن 75 كيلومترًا يجب أن تكون كافية للوصول إلى وجهتك.

إذا أنا قطب متوسط ​​، أحتاج أن أجتهد للحصول على سيارة ببطارية بسعة مفيدة تبلغ 64-80 كيلو وات في الساعة ، ويفضل أن تكون اقتصادية. يتم استيفاء هذه المعايير:

• Hyundai Kona Electric 64 kWh،
• كيا إي سول 64 كيلو واط ساعة ،
• كيا إي نيرو 64 كيلو واط ساعي
• تسلا موديل 3 LR ،
• تسلا موديل Y LR ،
• تسلا موديل S و X 85 (ما بعد البيع) ،

… و ربما:

• فولكس فاجن ID.3 77 كيلو واط ساعة ،
• سكودا انيق الرابع 80
• فولكس فاجن ID.4 77 كيلو واط ساعة.

تسلا موديل 3 وفولكس فاجن ID.3

مع القيادة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ، سيحصل Polestar 2 أو Volkswagen ID.3 أيضًا على 58 كيلو واط في الساعة ، ولكن ستكون المقايضات مطلوبة.

بالطبع ، التوقف المجاني في ساحة انتظار السيارات هو شيء آخر غير الإكراه على "أحتاج إلى العثور على شاحن". لأن كل طريق جديد يتطلب القليل من التخطيط. ومع ذلك ، إذا كنت أعرف ذلك بالفعل ، فسوف أقود بهدوء أكبر - خاصة وأن البنية التحتية للشحن في بولندا تنمو.

لتلخيص الأمر: أنا أعرف بالفعل السيارة الكهربائية التي تناسبني. لقد اخترته - إنه مدرج في القائمة أعلاه - والآن أحتاج إلى إقناع المالك أن هذه أداة تحريرية أساسية للغاية. 🙂

كم من الراحة تأخذ أثناء السفر؟ 🙂

قد يثير هذا اهتمامك: