Walkinshaw W457 и W497 2013 في

تفجير لي. أصدرت Walkinshaw للتو إصدارات فائقة الشحن من طرازي HSV و SS Commodore VF ، وكانت النتائج مذهلة.

يوفر HSV Clubsport R8 الآن 497 كيلو واط / 955 نيوتن متر ، بينما يبدأ محرك SS عند 457 كيلو واط / 780 نيوتن متر. هذا نخر أكثر من قطيع من الخنازير ويؤكد مكانة والكينشو كلاعب رئيسي في سوق ما بعد البيع.

VALUE

تبلغ تكلفة الترقية 18,990 دولارًا أمريكيًا. مع 6.0 لترًا SS يبدأ من 41,990 دولارًا و 6.2 لترًا Clubsport R8 بدءًا من 71,290 دولارًا ، تكون الترقيات 60,980 دولار و 90,280 دولارًا على التوالي. يمكنك شراء سيارة مدمجة لهذا الغرض ، لكنها تضيف قوة مساوية لإخراج الطاقة لسيارة متوسطة الحجم. نحن نتحدث عن زيادة في القوة بمقدار 50 بالمائة ، بالإضافة إلى 400 Nm من عزم الدوران في نموذج HSV. التحسينات ميكانيكية في الغالب.

للمحركات التكنولوجية

الشاحن الفائق هو شاحن فائق حلزوني مزدوج من سلسلة Eaton 2300 مزود بحاقن وقود عالي الأداء ومبرد داخلي خاص ونظام سحب هواء بارد. تم ضبط العادم لزيادة تدفق الهواء والنتائج مذهلة. يتم دعم ناقل الحركة أيضًا بواسطة Walkinshaw لموازنة ضمان السيارة الجديدة للمانح.

تصميم

مجهزة بنظام المعلومات الترفيهي MyLink القوي للغاية ، تأخذ طرز VF الكومودور أخيرًا إلى القرن الحادي والعشرين. يضيف HSV مقاييس جهد البطارية وضغط الزيت إلى قاعدة الكونسول المركزي ، بالإضافة إلى قياس أداء التبادل الإلكتروني للبيانات (EDI) الذي يعرض الأحمال الجانبية والطاقة ويأتي مع ميزة السباق. تضع مقاعد HSV طراز SS في حالة من العار من حيث المظهر والجر ، ولكن هذا متوقع نظرًا لاختلاف السعر.

SAFETY

كان أداء VF Commodore جيدًا في اختبار التصادم ANCAP بدرجة 35.06 / 37. يشير اختبار تحطم هيكل السيارة المحلي: "في اختبار الاصطدام الأمامي ، كانت حماية الصدر والساق للسائق مقبولة. كانت حماية ساق الركاب مقبولة أيضًا. جميع نتائج الاصابات الاخرى في هذا الاختبار وفي اختبار الاصطدام الجانبي كانت جيدة ".

يكفي أن نقول ، بالطريقة الحذرة عادة لـ ANCAP ، أن نذكر مثل هذه الاستنتاجات.

القيادة

يشعر Walkinshaw المشتق من HSV بأنه أكثر صلابة في كل منطقة - الفرامل ودعم المقعد والتوجيه - من SS العادي. ينتج عن هذا مزيد من الثقة عند الحد الأقصى ومستوى أعلى من الإمساك قبل أن تبدأ النهاية الخلفية بالفشل. بالنظر إلى تحديثات Walkinshaw ، سيتم إصدارها بسرعة كبيرة إذا لم تكن حريصًا. قبل لحظات من تسريعها ، تزأر R8 مثل فيل حقنة شرجية. ثم يندفع على الطريق بزخم تسونامي ولا يبدو أنه يتوقف عندما يصل عداد السرعة إلى حد 260 كم / ساعة.

يقترح Carsguide فاصلًا مدته 4.0 ثوانٍ من السكون إلى 100 كم / ساعة ، ولكن يمكن للسائق المحترم على مضمار السباق أن يخفض ذلك إلى ثلاث مرات عالية. انها سريعة جدا. إن SS قاب قوسين أو أدنى ومن حيث القيمة مقابل المال يمثل أفضل قيمة. المسرع ليس متشنجًا ، ويشعر أنه أخف قليلاً من العجلات الأمامية. ضوضاء العادم من غير المرجح أن تغضب الجيران.

كلاهما رائع للاستخدام اليومي ، والذي كان جزءًا أساسيًا من تحديث Walkinshaw. قوة الذروة جيدة للتباهي في الحانة ، ولكنها غير مجدية إذا أقلعت السيارة أو حاولت الصعود إلى الجزء الخلفي من السيارة التي أمامك بمجرد الضغط على دواسة الوقود. وغني عن القول أن علاج Walkinshaw يعمل.

حكم

على هذا الجانب من HSV GTS ، لا توجد سيارة واحدة مبنية محليًا تقترب منها على شريط السحب أو الطرق المتعرجة. يتم مسح ما يعتبره Walkinshaw و Commodores أقل شأناً بشكل عام في سرعة الانعطاف عند تحرير قفل التوجيه وتشغيل الشاحن التوربيني الفائق.

حزمتي Walkinshaw W457 و W497

التكلفة: من 18,990،XNUMX دولارًا (بالإضافة إلى سيارة مانحة)

الضمان: تغطية المصنع المتبقية لمدة 3 سنوات / 100,000،XNUMX كم

خدمة السعر الثابت: لا

الفاصل الزمني للخدمة: 9 شهر / 15,000 كم

إعادة البيع: لا

الأمن: 5 نجوم

المحرك: 6.0 لتر فائق الشحن V8 ، 457 كيلو واط / 780 نيوتن متر ؛ 6.2 لتر سوبرتشارج V8 ، 497 كيلو واط / 955 نيوتن متر

الانتقال: 6 سرعات ذكر ، 6 سرعات أوتوماتيكي ؛ محرك خلفي