نشأنا: قدنا سيارة Audi Q3
خلاف ذلك ، ليس كل شيء في الحجم ، وأنا لا أؤيد فكرة أن كل سيارة من الجيل الجديد يجب أن تكون أكبر من سابقتها. ومع ذلك ، هناك أشخاص يشترون السيارات حسب الحجم أيضًا. لسوء الحظ ، فإن مرائبهم صغيرة جدًا ولا يمكنهم ببساطة امتلاك سيارة أكبر. ولذا فهم لا يحتاجون إليه.
بالطبع ، أودي Q3 ليست سيارة للأشخاص الذين لديهم عدد قليل من المرائب. ربما يتم العثور على شخص ما ، ولكن حتى أصغر Q هي واحدة من السيارات المتميزة. إذن مع السعر ، الآن ، بعد إصلاح شامل ، أكتبه بلا خجل على أنه سيارة. ونعم أيضًا لأنها أكبر.
كان الجيل السابق جيدًا جدًا. منذ عام 2011 ، عندما تم إصدار Q3 ، تم اختياره من قبل أكثر من مليون عميل ، مع الأخذ في الاعتبار أنه في كل هذا الوقت تم تزيين السيارة بشكل تجميلي مرة واحدة فقط. ولكن الآن ، مع الجيل الثاني ، يأتي معاد تصميمه بالكامل ، وفوق كل شيء ، راشد. ومع ذلك ، لا تلعب السنتيمترات دورًا هنا فحسب ، بل تلعب أيضًا دورًا في الصورة العامة. وفقًا للألمان ، أصبح Q3 الآن عضوًا متساويًا في عائلة Q ، والتي احتفظت بها أودي لسيارات الدفع الرباعي الحقيقية. إذا كنت تطير بسرعة فوق السيارة ، فعليك الموافقة على هذا - الدفع الرباعي ، وبرنامج القيادة على الطرق الوعرة ، ونظام الهبوط الآمن وما يمكن العثور عليه أيضًا.
لكن الحقيقة هي أن القليل من عملائه يتم إغرائهم حقًا من النظرة الأولى. لذلك ، يجب أن تثير هذه السيارة إعجابًا ليس فقط بقدراتها. الاختلاف الأول الملحوظ هو الطابع الرياضي. إذا كان السلف لا يزال يبدو ثقيلًا بعض الشيء ، وربما حتى مستديرًا ومتضخمًا جدًا ، فإن Q3 الجديد يتمتع الآن بمظهر رياضي أكثر. تكون الخطوط أكثر وضوحًا ، وتبرز الشبكة (والتي ، بالمناسبة ، تسمح لك على الفور بمعرفة العائلة التي تنتمي إليها السيارة في Audi) ، حتى العجلات الكبيرة تصنعها. بالنسبة للكثيرين ، سيكون Q3 تصميمًا على أكمل وجه. الآن لم تعد صغيرة جدًا ، لكنها من ناحية أخرى ليست كبيرة جدًا ، لذا فهي ليست غير مريحة وبالطبع لا تزال أرخص بكثير من Q5 الأكبر. كما أنها تستفيد من التكنولوجيا الجديدة ، مما يعني ، على سبيل المثال ، أن Q3 الجديد سيكون متاحًا بالفعل بشكل قياسي مع إضاءة LED ، بينما ستتوفر مصابيح LED الذكية ، أي مصابيح LED المصفوفة ، بتكلفة إضافية.
الداخل مقنع أيضا. لديها القليل من القواسم المشتركة مع سابقتها ، أيضًا لأنها تتبع مبادئ التصميم الجديدة لأودي. وهذا يعطي خطوطًا أكثر حدة ، فالشاشة المركزية مع الزجاج الأسود هي العنصر الرائد بالطبع. لقد قلنا عدة مرات أنه متألّق وحساس ، ولكن من ناحية أخرى ، فهو أنيق ولطيف للغاية لدرجة أننا يجب أن نغفر له. بصمات الأصابع أيضًا. تحته ، بالشكل المعتاد ، توجد أزرار ومفاتيح للتحكم في جهاز التهوية ، وحتى أسفله توجد أزرار تشغيل المحرك وزر التحكم في مستوى الصوت في نظام الصوت ، وهو أمر غير مريح بعض الشيء. ومع ذلك ، فهم ليسوا قلقين كثيرًا بشأن الأزرار نفسها مثل القاعدة التي توجد عليها ، في حين أن المسافة بينهما كبيرة جدًا بحيث يبدو على الفور أن شيئًا ما مفقود هناك. لكن لحسن الحظ بالنسبة للألمان ، فإن هذا أيضًا هو العيب الوحيد في Q3 الجديد. على الأقل في الكرة الأولى.
من ناحية أخرى ، تعمل لوحة القيادة على تحسين الحالة المزاجية. لأول مرة في سيارة أودي ، تكون دائمًا رقمية ، بغض النظر عن المعدات المختارة. إذا اختار العميل شاشة عرض MMI مركزية جنبًا إلى جنب مع نظام الملاحة ، فسيتم بالطبع استبدال مجموعة العدادات الرقمية الأساسية بقمرة قيادة افتراضية من Audi. على خطى إخوانها الأكبر سناً ، يوفر Q3 شبكة Wi-Fi واتصال Audi بين المركبات الأخرى وعلامات الطريق وملاحة Google Earth وتطبيقات الجوال والاتصال وبالطبع نظام صوتي ممتاز Bang & Olufsen مع 3 مكبر صوت ثلاثي الأبعاد ... . ،
الأقل جديدًا في مجموعة المحركات. المحركات أكثر من غير معروفة ، لكن بالطبع أعيد تصميمها وتحديثها. ستتوفر ثلاثة محركات بنزين ومحرك ديزل في البداية ، مع توسع العائلة لاحقًا.
وماذا عن الرحلة؟ أكثر من ليس نفس الشيء بالنسبة لجميع سيارات أودي مؤخرًا. هذا يعني فوق المتوسط ، حيث أن تآزر المحرك وناقل الحركة (بما في ذلك الدفع الرباعي) والشاسيه ونظام الدفع هو حقًا من الدرجة الأولى.
بعد كل شيء ، السيارة أطول (حوالي عشرة سنتيمترات) ، أعرض (+8 سم) وأقل (-5 ملم) مقارنة بسابقتها ، وقاعدة العجلات أيضًا أطول بحوالي 9 سنتيمترات. نتيجة لذلك ، يضمن الشعور بالراحة بالداخل ، ويستحق المقعد الخلفي إشادة خاصة. الآن يمكن أن تتحرك طوليًا بما يصل إلى 15 سم ، مما يجعل السيارة أكثر ملاءمة للاستخدام. سواء في المقصورة أو في صندوق السيارة. فقط تقرر بنفسك أين.
