دخان العادم - ماذا يعني لونه؟
نظرًا لتصميمها ، فإن تأثير الاحتراق داخل محركات البنزين والديزل هو خليط غازي ينبعث من أنبوب العادم. إذا كان غاز العادم عديم اللون ، فلا داعي للقلق. ومع ذلك ، هذا ليس هو الحال دائما.
إذا كانت غازات العادم ملونة باللون الأبيض أو الأزرق أو الأسود ، فيمكن للسائق أن يكون على يقين من أن محرك سيارته بحاجة إلى الإصلاح. ومن المثير للاهتمام أن هذا اللون يمكن أن يكون مفيدًا للغاية في تحديد نوع العيب وتوجيه الميكانيكي إلى العناصر التي تحتاج إلى إصلاح.
لنبدأ بالحالة التي يتلون فيها الدخان المنبعث من أنبوب العادم باللون الأبيض. يجب على السائق بعد ذلك فحص مستوى سائل التبريد في خزان التمدد. إذا كانت الكمية تشير إلى خسائر ، وكان المبرد وجميع الأنابيب مشدودة ، فهناك تسرب في غرفة الاحتراق نفسها. في معظم الحالات ، تكون حشية الرأس المتسربة مسؤولة عن ذلك. لسوء الحظ ، لا يمكن استبعاد حدوث صدع في الرأس أو وحدة الطاقة نفسها. عند رؤية دخان أبيض خلف السيارة ، يجب الانتباه إلى ما إذا كان بخار الماء ، وهي ظاهرة طبيعية تمامًا عند القيادة في درجات حرارة منخفضة للهواء.
في المقابل ، تشير غازات العادم الزرقاء أو الزرقاء إلى تآكل المحرك. بغض النظر عما إذا كانت وحدة الديزل أو البنزين ، فإن لون غازات العادم يشير إلى أنه بالإضافة إلى الوقود والهواء ، فإن الوحدة تحرق الزيت أيضًا. كلما كان اللون الأزرق أكثر كثافة ، زاد هذا السائل الذي يمر في غرفة الاحتراق. في هذه الحالة ، يتحمل السائق مسؤولية فحص مستوى زيت المحرك. إن خسارته ، جنبًا إلى جنب مع أبخرة العادم الزرقاء ، يعطي يقينًا بنسبة 100 ٪ تقريبًا أننا نتعامل مع تلف المحرك.
ومع ذلك ، يجب أيضًا الانتباه إلى وقت تلون غازات العادم باللون الأزرق. إذا ظهرت غازات العادم هذه في وضع الخمول ، وكذلك عند العمل تحت الحمل ، فيجب استبدال حلقات المكبس ، والأسطوانات ، ما يسمى. صقل. إذا كان غاز العادم أزرق فقط عند انخفاض سرعة المحرك ، فيجب استبدال أختام ساق الصمام. يجب ألا ننسى الشاحن التوربيني. يمكن أن يساهم تسرب هذا المكون (إذا كان المحرك مزودًا به) أيضًا في اللون الأزرق للعادم.
أخيرًا ، هناك دخان أسود من أنبوب العادم ، وهي ظاهرة تحدث بشكل حصري تقريبًا مع محركات الديزل. يحدث هذا غالبًا مع فتحة حادة للخانق وعند القيادة بسرعات عالية. إذا لم تكن كمية الدخان الأسود كبيرة ، فلا داعي للقلق بشأنه. تبدأ المشاكل حتى عندما يؤدي الضغط الخفيف على دواسة الوقود إلى ظهور "سحابة سوداء" خلف السيارة. في معظم الحالات ، يرجع ذلك إلى فشل مكون أو أكثر من مكونات نظام الحقن. التشخيص الذاتي صعب ، لذا يوصى بزيارة ورشة عمل متخصصة. يجب أن يتحقق الميكانيكي من تشغيل الحاقنات ومضخة الحقن ونظام إعادة تدوير غاز العادم.
ومع ذلك ، يمكن أن تظهر غازات العادم السوداء أيضًا في وحدات البنزين. إذا تم حقن الكثير من الوقود في غرفة الاحتراق ، فستكون الغازات السوداء مرئية ليس فقط أثناء القيادة ، ولكن أيضًا في وضع الخمول. غالبًا ما يكمن سبب الفشل في نظام التحكم في وحدة القيادة.
