اختيار إطارات MTB الصحيحة

لا ينبغي الاستخفاف باختيار إطارات ATV لأنها ميزة أمان مهمة. يمكن أن يكون الإطار غير المناسب للتضاريس أو ممارستك كارثيًا لأن الإطار يؤثر على طريقة دراجتك الجبلية. إنه حقًا الجزء الوحيد من الدراجة النارية الذي يتلامس مع الأرض ويوفر الجر والتوجيه والفرملة والتعليق في نفس الوقت.

اعتمادًا على ممارستك ونوع الدراجة والتضاريس والطقس ، هناك العديد من الإطارات المختلفة للاختيار من بينها: الهيكل والعرض والمقطع والضغط هي الخصائص الرئيسية لركوب الدراجات الجبلية المريحة.

مع نفس النجاح ، يمكننا القول على الفور: لا يوجد إطار واحد مثالي لجميع المواقف. قد لا يكون الإطار المناسب للركوب في وقت ومكان واحد بالضرورة هو الإطار المناسب لنفس الرحلة في وقت آخر.

حدد نوع التضاريس التي اعتدت على استخدام الدواسات عليها.

إن نوع التضاريس التي اعتدت عليها ركوب مركبة النقل المؤتمتة الخاصة بك هو أول شيء يجب مراعاته عند اختيار الإطارات.

أنواع التضاريس المختلفة:

• طريق
• شجيرة
• حجري أو هش

وتأثيرات الطقس:

• أرض جافة
• أرض زيتية أو موحلة

إذا كانت هناك عدة أنواع من التضاريس في المنطقة التي تقود فيها ، فستحتاج إلى اختيار إطار لجميع الأغراض.

دعنا نحاول معرفة المعلمات الخاصة بإطارات MTB التي يجب مراعاتها من أجل اتخاذ القرار الصحيح.

بادئ ذي بدء ، يجب أن يكون الإطار متوافقًا مع شفتك ، ويتم ذلك وفقًا لـ معلمات متعددة :

حجم الإطارات

يعتمد ذلك على حجم (قطر) الحافة الخاصة بك ، في ركوب الدراجات الجبلية هناك ثلاثة معايير يتم التعبير عنها بالبوصة:

• 26 "
• 27,5 ″ (تم وضع علامة أيضًا على 650B)
• 29 "

تتلاءم مع إطارات مقاس 26 بوصة و 27,5 بوصة و 29 بوصة (″ = بوصة).

سيصبح العثور على إطارات مقاس 26 بوصة أكثر صعوبة مع تحرك السوق نحو تقادم هذا المعيار لصالح الاثنين الآخرين.

نوع الأنبوب ، إطارات جاهزة بدون أنبوبة وبدون أنبوبي

إطارات Tubetype مصممة لتزود بأنبوب داخلي (جنوط عادية). الإطارات الجاهزة للاستخدام يمكن تركيب الإطارات الخالية من الأنابيب (فقط إذا كانت حافتك متوافقة بلا أنابيب ، أي مقاومة للماء). الإطار ليس مقاومًا للماء تمامًا ، ولكن يمكن تزويده بمادة مانعة للتسرب أو عامل منع ثقب بالداخل. يمكن تركيب الإطارات الخالية من الأنابيب (دائمًا إذا كانت حافتك متوافقة بدون أنابيب). يتم ضمان مقاومة الماء "حسب التصميم" ، أي عند التصميم ، فإن هذا يعني زيادة الوزن لضمان زيادة القوة.

تعد إضافة الوقاية إلى الإطارات الخالية من الأنابيب أمرًا مثيرًا للاهتمام لأنه في حالة حدوث ثقب ، سيملأ السائل مخرج الهواء: لا داعي للتوقف للإصلاحات. الميزة الكبيرة للدراجة الخالية من الأنابيب هي أنها تتيح لك الركوب بضغط هواء منخفض ، وبالتالي توفير الراحة والجر.

الملف الشخصي ، أو كيفية تحليل الإطارات

يمكن أن يوفر شكل الإطار الكثير من المعلومات حول نوع التدريب والظروف التي يمكن أن يتم فيها. وبالمثل ، تحمل النقوش الموجودة على حواف الإطارات معلومات إضافية.

قسم

المقطع العرضي هو عرض الإطار معبراً عنه بالبوصة. يؤثر هذا القسم على نوع استخدام الإطارات:

• سيوفر الطرف العريض مزيدًا من الراحة ويحسن التوسيد ويحمي الحافة بشكل أفضل ويمنح مزيدًا من الثبات حيث سيكون المزيد من الأزرار على اتصال بالأرض
• يمكن نفخ الجزء الضيق بمزيد من الضغط وبالتالي توفير مقاومة أقل للدوران. غالبًا ما يكون مرادفًا للإطار الخفيف.
  
  

  الاختبارات: القسم أقل من 2.0 يتوافق مع إطار ضيق. هذا مكتوب على ورقة ذات رأسية للإطار بجوار القطر. على سبيل المثال ، الإطارات التي يبلغ قطرها 29 ″ والمقطع العرضي 2.0 سيكون لها تصنيف 29 × 2.0.

أنواع القطط المختلفة وتأثيرها

توفر الأزرار الكبيرة قبضة أفضل ومقاومة أكبر للدحرجة. إنهم يسعون جاهدين من أجل أرض أكثر ليونة. الأزرار الصغيرة تقلل من مقاومة التدحرج. فهي أصغر حجمًا لذا استخدم مواد أقل ، وغالبًا ما يكون الإطار أخف وزناً. إنها تهدف إلى التضاريس الجافة والمضغوطة.

كلما قلت المسافة بين الأزرار ، قلت مقاومة التدحرج. ولكن كلما زادت المسافة بين المسامير ، زادت قدرة الإطار على الإخلاء ؛ هذا ملف تعريف مثير للاهتمام للأرض الناعمة. غالبًا ما يخلط المصنعون أنواع المسامير للحصول على تنوع أكبر: يتم دمج المسامير الصغيرة الموجودة على المداس مع المسامير الكبيرة في النهايات. يوفر هذا أداءً جيدًا في التضاريس الجافة والمضغوطة مع توفير الجر المناسب عند المنعطفات.

أمثلة: يمكن خلط المعايير: سيتم الحكم على الإطارات ذات المسامير الكبيرة المتباعدة من حيث الأرضية الناعمة وحتى للأرض الدهنية لأن هذا سيسهل عملية الإخلاء. يعتبر الإطار ذو المسامير القصيرة والمتقاربة مثاليًا للأراضي الجافة / المضغوطة وسيكون له مقاومة أقل للدوران.

صلابة العلكة

يتيح لك مؤشر الصلابة أو Shore A معرفة حنان المطاط الذي يتكون منه الإطار. الممحاة الناعمة أفضل من الممحاة الصلبة ، لكنها تبلى بشكل أسرع.

يشير المؤشر 40 إلى العلكة الناعمة جدًا ، ويشير 50 ​​إلى النعومة المعتدلة ، ويشير 70 إلى الصلابة.

قضيب جامد أو قضيب مرن

تتلاءم الخرزات مع أخدود الحافة لتثبيت الإطار وإنشاء مانع تسرب بين الإطار والحافة الخالية من الأنابيب. تكون القضبان المرنة ، المصنوعة غالبًا من مادة الكيفلار ، أخف وزنًا ويمكن أن تنثني. على سبيل المثال ، في Raid ، من المناسب أن تأخذ إطارًا معك. تُصنع القضبان الصلبة من الفولاذ وغالبًا ما تكون اقتصادية ولكنها أقل سهولة في التخزين.

الوزن

كلما زاد وزن الإطار ، زادت مقاومة التآكل والثقوب. سيكون الإطار الأخف أكثر هشاشة ولكنه سيكون أقل مقاومة للدحرجة.

عززت الجوانب

يمكن أن يكون الفراغ أكثر صلابة ومتانة ، خاصة إذا كنت ترغب في الركوب بضغط منخفض أو للهبوط بسرعة عالية. يستخدم المصنعون تقنيات مختلفة: المطاط الخاص ، والنسيج ثنائي الطبقات ، والنسيج ... ولكن يتم ذلك على حساب الوزن مقابل القوة.

النسيج (TPI)

TPI = خيوط في البوصة ، هذه هي كثافة نسج الذبيحة. وكلما كانت أعلى ، كانت الجودة أفضل ، كلما كان الإطار أفضل يتكيف مع التضاريس. ومع ذلك ، فإن الهيكل الرفيع يسمح بإطار أخف. يمكن اعتبار أن مؤشر TPI مرادف لقيادة الراحة.

من 100 TPI نعتبره نطاقًا مرتفعًا وعند 40 TPI نحن في النطاق المنخفض.

أنواع مختلفة من التشكيلات

بعض الأمثلة على أشكال الإطارات متعددة الاستخدامات المناسبة لمختلف الظروف أو الاستخدام "الكلاسيكي".

• متعدد التكافؤ : هذا إطار يسمح لك بالركوب بشكل صحيح على أي نوع من التضاريس ، مع وجود مسافة متوسطة بينها. يحتوي المداس على مسامير أصغر للحد من مقاومة التدحرج ومسامير أكبر على الحواف للقبض على المنعطفات.

• كثيف : يحتوي الإطار على قسم متوسط ​​(2.1 كحد أقصى) لتجنب الانسداد ويتكون من مسامير كبيرة وعريضة متباعدة جيدًا لإزالة الطين.

• ثواني قطط صغيرة قصيرة وقريبة ومتعددة.

• النسب (DH / الجاذبية) : يجب أن تكون القبضة لا تشوبها شائبة ويجب أن تكون قوية جدًا لتجنب الثقوب والتمزق والتآكل. ستكون مقاومة التدحرج قوية ، وستكون ثقيلة. لديهم قسم كبير (> 2.3) مع وظائف متباعدة كبيرة.

إلى أي ضغط يجب نفخ الإطارات؟

الآن بعد أن اخترت إطاراتك ، ما زلت بحاجة إلى ضبطها على الضغط الصحيح. أدى تعميم الإطارات الخالية من الأنابيب إلى تطورات تكنولوجية تسمح بضغوط أقل بكثير مما هو ممكن مع الإطارات الأنبوبية. دعنا نحاول تحديد الضغط الأمثل لإطاراتك.

فوائد الضغط المنخفض

عند نفخ الإطار بضغط منخفض ، تزداد منطقة التلامس بين الإطار والأرض مع انخفاض الضغط ، مما يعطي مزيدًا من الجر ، سواء كان ذلك بسبب مساحة السطح الأكبر أو عدد الأزرار المستخدمة. يتمتع الإطار أيضًا بالقدرة على التشوه بسهولة أكبر ، مما يسمح له باتباع التضاريس بشكل أفضل وبالتالي اكتساب قوة الجر والراحة.

من المسلم به أن الإطار المفرط في النفخ يؤدي بشكل أفضل من حيث القيمة المطلقة (على الطريق!). ولكن اعتمادًا على المنطقة ، فإن الإجابة ليست واضحة جدًا. على سبيل المثال ، على الأراضي الوعرة ، سيكون هناك نقص واضح في السيطرة على الصعود التقني. سيتم تعطيل الانزعاج الناجم عن ارتداد الإطارات عن كل عقبة. عوامل يجب مراعاتها عند العثور على الضغط المثالي

معدات

بادئ ذي بدء ، يجب أن تعرف المواد التي تستخدمها. نوع الأنبوب الإطارات أو الإطارات بدون أنبوبي؟

في حالة الإطار الأنبوبي ، يؤدي الضغط المنخفض إلى زيادة خطر حدوث ثقوب مقروص بشكل كبير. يحل الوضع بدون أنابيب هذه المشكلة (على الرغم من ...) ، ولكن كن حذرًا ، حيث أن النفخ المنخفض للحافة سيمتص الصدمات عندما يغوص الإطار إلى القاع.

ستؤثر صلابة الإطار ، وبالتالي قدرته على دعمه عموديًا ، على الضغط الذي يمكنك استخدامه. يتجنب الهيكل الصلب تأثير ضبابية القوة السفلية من خلال دعم الإطار بشكل صحيح مع الاستفادة من انخفاض ضغط المداس.

كلما زادت صلابة الإطار ، زاد الضغط الذي يمكنك تحمله.

ثم يتم تشغيل حجم الهواء ، وبالتالي يجب أخذ المقطع العرضي للإطار في الاعتبار. يحتوي إطار المنحدرات على حجم هواء أكبر وجدران جانبية أطول ، لذلك يمكن نفخه بأقل من 2.1 "إطارات لجميع التضاريس ، على سبيل المثال.

كلما زاد حجم الإطار ، زادت قدرتك على خفض ضغط الإطار لبقية السباق.

أخيرًا ، كلما كان عرض الحافة أوسع ، زاد منع تشويه الجدار الجانبي. بالتناوب ، المداس سيكون غريب الأطوار على الحافة. بفضل الحافة العريضة ، يمنع هذا الإطار من الانسحاب فورًا من تجويف الإطار بسبب القوة الجانبية الزائدة.

مع وجود حافة أعرض ، يتشوه الإطار بشكل أقل في الاتجاه الجانبي ولا يتطلب تفكيكًا.

حقل

المسارات المتدحرجة بدون عوائق تقلل ضغط الإطارات أكثر من غيرها. عادة ما يتم العثور على الحد الأقصى عند الشعور بطمس عجلة القيادة بسبب الإطارات.

في التضاريس الوعرة ، يجب أن تكون أكثر تضخمًا قليلاً ، وإلا ستتلف الأقراص أو ستنفجر بسبب القرص. على الأرض الناعمة ، يمكن تقليل الضغط قليلاً لتحسين الجر وتعويض نقص الجر.

نصيحة: البداية الجيدة هي إيجاد الضغط المناسب على الأرض الجافة.

النقطة الأخيرة ، مستواك وأسلوب الركوب يؤثران أيضًا على الضغط. ستتطلب الرحلة العائلية الهادئة ضغوطًا أقل من الركوب العدواني مع طيار متمرس يريد الركوب بقوة!

في الممارسة

ابدأ بضغط مرتفع نسبيًا (2.2 بار). يمكنك أيضًا استخدام أداة MTB Tech الممتازة عبر الإنترنت للحصول على بعض ضغط البدء. بعد ذلك ، مع استمرار الاختبارات ، انزل المسارات تدريجيًا بزيادات (0.2 بار) للعثور على الإعداد الذي يمنحك أفضل تجربة. إذا شعرت أن التوجيه يصبح أقل مباشرة وضبابية ، أو أنه يصطدم بالحجارة ، فقم بزيادة الضغط بمقدار 0.1 بار.

دائمًا ما يكون الإطار الخلفي منفوخًا أكثر من الإطار الأمامي (بفارق 0.2 بار تقريبًا) لأن هذا الإطار يتعرض لمزيد من الضغط بسبب وزنك.

من السهل تركيب الإطارات بدون أنبوبي

إن تركيب الإطارات الخالية من الأنابيب ليس بالأمر السهل ، لذا فإليك إجراء يعمل دائمًا.

المواد المطلوبة

• إطار بدون أنبوبي (UST أو ما يعادله)
• صمام بدون أنبوبي (حسب نوع الحافات)
• الماء والصابون
• فرشاة مسطحة
• سائل مضاد للثقب + حقنة
• مضخة القدم مع مقياس الضغط
• يبلغ عرض الحزام حوالي 2,5 إلى 4 سم وحول محيط الإطار

إجراء

1. اغسل عصابة الرأس جيدًا بالماء والصابون ، وأزل أي سائل ثقب متبقي (يجب تغيير السائل مرة واحدة على الأقل في السنة وبعد كل ثقب!).
2. قم بتركيب صمام بدون أنبوبي. لا تفرط في الشد ولا تستخدم الأدوات (كماشة أو غيرها) بشكل خاص للتضييق.
3. قم بتركيب أول جدار جانبي للإطار (مع مراعاة اتجاه الدوران). تأكد من أن هذا الجدار الجانبي الأول في أسفل أخدود الحافة لاستيعاب الجدار الجانبي الثاني (كل ذلك بدون أدوات).
4. بعد تثبيت الإطار بالكامل على الحافة ، قم بتنظيف الماء والصابون بفرشاة مسطحة بين الإطار والحافة على كلا الجانبين.
5. انشر الحزام على مداس الإطار بالكامل وشده برفق شديد (لا تسحق الإطار). 6. ابدأ بالنفخ بمضخة القدم ، تتشكل فقاعات الصابون ، هذه علامة جيدة ، لقد حان الوقت لإزالة الشريط! استمر في نفخ الإطارات إلى أقصى ضغط (عادةً أربعة بار). أثناء النفخ ، يجب أن تسمع نقرات تشير إلى أن الجدران الجانبية ترتفع في فتحات حوافها.
6. اترك الإطار يستريح لمدة خمس دقائق تقريبًا عند أربعة أشرطة ، ثم قم بتفريغه تمامًا.
7. نظرًا لأن هذا المكان في الحافة ، فأنت الآن بحاجة إلى ملئه بالسوائل لمنع حدوث ثقوب. للقيام بذلك ، قم بفك الجزء العلوي من الصمام (باستخدام الأداة المرفقة مع شراء الصمام). باستخدام حقنة ، قم بحقن الكمية المطلوبة في الجبيرة (انظر توصيات الشركة المصنعة للسوائل).
8. استبدل الجزء العلوي من الصمام ، ولا تفرط في شد الإطار ، وأعد نفخ الإطار إلى مستوى الضغط المطلوب.
9. بمجرد اكتمال النفخ ، أعد العجلة إلى الدراجة واتركها تعمل فارغة لتوزيع كل السوائل في الإطار.

متى يجب تغيير إطارات MTB الخاصة بك؟

في الوضع الطبيعي: ما عليك سوى إلقاء نظرة على المسامير الموجودة على المداس الموجود في وسط الإطار. بمجرد وصول الأزرار الموجودة على المداس إلى 20٪ من حجمها الأصلي ، استبدلها.

قد تكون هذه الجوانب تظهر علامات الضعف ، خاصة إذا كنت تركب على أرض وعرة. افحصها بانتظام بحثًا عن جروح أو تشوهات. إذا وجدت تشققات أو تشوهات غير طبيعية أو ثقوب في الجدار الجانبي للإطار ، فهو هش ويجب عليك التفكير في استبداله.

أخيرًا ، بدون نفخ مناسب ، يمكن أن تتلف الإطارات قبل الأوان. تذكر أن تنفخها بانتظام لتجنب إتلافها ، لأن الإطار غير المنفوخ سوف يتشوه ويعمر قبل الأوان ويظهر تشققات في الجدار بسرعة.